Únik oleje na poloose Peugeot 508 Hdi 103kw

[Milan 508]

Ahoj, dnes jsem měnil olej v motoru a zjistil jsem, že mi teče po poloose olej, asi z gufera na prevodovce?  Nedávno se měnila spojka,tak je to asi tím.. Na fotce je ten únik vidět.

Zítra jdu volat do servisu co s tím. Jestli je to guferem, má jeho výměna nějaká úskalí, nemáte někdo zkušenost?

 

[ozzy56]

ahoj, při té spojce by se měla obě gufera vyměnit, ale i když se třeba vyměnila, tak se stane, že to teče, většinou tím, že poloosa je v místě, kde je břit gufera už tak zeslabená (v desetinách milimetru), že pak teče i nové gufero..., pomůže jen nová (jina třeba repasovaná) poloosa , ale obvykle se vymění gufero a je to OK

[Milan 508]

Díky, za odpověď. Myslím, že gufera neměnili, gufera v rozpisu materiálu nebyly. Tak uvidím, snad bude stačit gufero..

Upraveno 28. červenec 2024 uživatelem Milan 508

[PaKr]

Tak se podívej a buď reklamuj špatné gufera nebo špatnou ( resp odfláknutou ) práci . Když byla převodovka venku, tak je to práce na pár minut.

Levá poloosa je jednodušší. Povolit středovou matici ( když je auto ještě na zemi ), uvolnit spodní čep od těhlice a může jít poloosa ven. Pravá asi bude mít cca v půlce ještě ložisko, takže ta bývá složitější. Když jsem nedávno měnil spojku na 206, tak jsem s pravou poloosou nic nedělal. Vytáhl jsem jenom levou a pak šla ven převodovka. S guferama a novým olejem jsem počítal hned při zjištění, co mě čeká. Mimo plán byly táhla řazení, ty se rozpadla při demontáži a něco i při montáži. Ale všechno dobře dopadlo.

Doufám, že ti dali aspoň nový olej do převodovky. Ale pokud nedali gufera, tak bych nezaplatil ani práci ani další olej. Jenom ty gufera.

[Vena garážmistr]

Občas se stane že i když dáš nové gufero tak  teče. Buď je hřídel šišatá nebo se stane jak ji zasouváš tak cukneš z osy a strhneš ten břit v guferu  ale to se projevuje téměř okamžitě jak naleješ převodovku.  Takže bych to šacoval že gufera nevyměnili při té spojce nějakou dobu to drželo a vyvalilo se to teď.  Hele ty gufera jsou obě do 300 tuším takže v ceně výměny spojky se taková položka ztratí. U nás měníme gufera i při výměně poloosy protože zas při ceně toho materiálu  nemá smysl riskovat že to poteče. 

[VojtouNerCZ]

Nebo ho mohli naklepnout. Taky se mi to povedlo, ležel jsem pod autem, měnil gufero a blbě se trefil. Všiml jsem si toho po měsíci ns zdviži. Takže jsem ho poškodil. Každopádně tam zajeď ať na to juknou. 

Upraveno 29. červenec 2024 uživatelem VojtouNerCZ

[ozzy56]

mám zkušenost, že origo gufera poloos vydrží déle než gufera co se dostanou koupit v těch našich speciálkách s ložiskama, klíňákama, O kroužkama atd. (třeba firma KOMA),  bohužel jsou taky o dost dražší..., na prasáka se dá i zkrátit pružinka, co je v guferu , moc to sice nevydrží, ale když zákazník vyloženě nechtěl vyměnit gufero ani poloosu, tak aby byl od něj v budoucnu klid (samozřejmě se zápisem v zakázce)

[Milan 508]

Tak jsem se servisem domluvil na čtvrtek, bylo vidět že tento problém znají. Díky vám všem za dovzdělání,že tam nebudu jako úplný pitomec

[Milan 508]

Gufero poloosy vyměněno, snad nepoteče. Dále jsem nechal vyměnit olej v převodovce a udělat geomerii.

 Prý nešla geometrie udělat bez výměny čepů řízení a bez vyměny řídících pák zavěšení kol zadní nápravy.

Výsledek, ale stojí za to Řízení je krásně přesné a auto v táhlých dlouhých zatáčkách ve vysokých rychlostech drží stopu a mám pocit, že zadní náprava trošku tlačí auto do zatáčky. Subjektivně si myslím, že auto takhle nejezdilo ani kdyť jsem ho kupoval rok staré s 20 tis. najeto. A to se už geometrie dělala dvakrát, ale takhle to pěkně nikdy nejezdilo...

Upraveno 3. srpen 2024 uživatelem Milan 508

[MJSytic]

Tak hlavně, jestli je udělaná, jak se má (ve správné výšce). Aby ti to nežralo zadní pneu

[Milan 508]

Výšku v protokolu nevidim,tak asi ne..

Čas ukáže.. Budu to každý týden kontrolovat šuplerou a kdyby něco, tak tam na ně půjdu

Upraveno 3. srpen 2024 uživatelem Milan 508

[Pažout508]

Ahoj , v tomto tématu se točíte kolem poloos. Chtěl bych se zeptat zde znalých na můj problém. Začlo se ozývat cvakání od pravého kola asi po měsíci i od levého. Do kokpitu to slyšet není. Nevím jestli jsou to poloosy , páč vždy když začal odcházet kineťák , tak se  ozývalo lupání dovnitř. Když chytnou rukou vnitřní kloub a zahýbu kolem tam a zpět cítím lehké cvaknutí , lupnutí. Malou vůli cítím i na vnějším. Tak snad to diagnostikuji správně. ( poraďte ). Kdybych měnil celé poloosy , výtečné olej když je vytáhnu z převodovky ( automatické )? Co vše bych měl měnit pokud se do toho pustím? Jsou tam nějaké záludnosti? Auto je 508sw 2.0hdi 133kw 2015 nájezd 190t olej v převodovce měněn( firmou na převodovky ) v 60t a 120t a teď se také chystám. Díky za rady a omluva za vstoupení do vlákna. 

[VojtouNerCZ]

Vůle je pouze po směru poloosy. Nesmí být po směru jízdy. Vyteče olej, je nutné ho vyměnit + vyměnit gufera poloos. 

[Pažout508]

Vůle je po směru jízdy , když chytnu vnitřní kloub aby se nehýbal a vezmu za kolo a zatočím po a proti směru jízdy tak na obvodu kola je pohyb tak 1,5-2 Cm. Měl bych měnit i středové ložisko na pravé straně?

[VojtouNerCZ]

To, že je vůle při točení kolem je OK. Nesmí být, když chytneš samotnou hřídel poloosy a lomcuješ s ní dopředu/dozadu nahoru/dolů. V tomhle nesmí být vůle.