speedONE Odesláno 30. březen 2006 Odesláno 30. březen 2006 i toto lze naléz na internetu... Pokud sechcete prijit o hodne penez za kram, ktery do domu nepatri, ctete a hlavne overujte. To auto vypada krasne ALE, zdani klame, je to past!!! Peugeot 407SW. Po osnění vzhledem, výbavou a atraktivitou vozu (a nutno dodat i odpočtu DPH v podobně N1) jsme se rozhodli pro nový vůz v hodnotě bez má 1.250.000 Kč. Bez předchozí zkušenosti a pouze na základě informací dealerů a sledování videa na internetu, kde byl chvílemi slyšet nádherný zvuk (později vysvětlím...) jsme měli pocit, že máme auto snů. Velká sleva byla sice podezdřelá, ale auto na zakázku, nové, ještě v igelitech..., voňavé z výroby, s bohatou maximální výbavou, panoramatickou střechou, šestiválcovým motorem, automatickou převodovkou uváděnou jako 6AT tiptronic Porche a křivkami dravce bylo pro nás neodolatelné... Čekání na auto do zaplacení bylo tak trochu vkročením do neznáma. Žádný prodejce nám jej totiž nemohl ukázat, protože jej neměl. Tři měsíce jsme čekali, než nám vůz dodají z výroby. Nakonec se jim ho podařilo vyrobit a s velkou slávou nás zinkasovali o 1.075.000 Kč s DPH. Studená sprcha však na sebe nenechala vůbec dlouho čekat... Te motor co krásně řval po třech tisících otáčkách, byl sice fajn (202koní), (aby nebyl, když to byl šestiválec), ale jeho hlavní zvukovou kulisu dělal dvoustupňový výfukový tlumič (cca za 5000kč), který však v té druhé poloze řval jak protržený tak, že se na zadních sedačkách nedlo vydržet. A jinak dobré odhlučení a výkonné stereo JBL tuto zvukovou dunivou kulisu nezlepšilo. Vrzání plastu počínající vybrace na volnu na úvod odstartovaly neskutečnou plajádu u vozu aspirujícího svou cenou na dobře vybavéná nová německá auta.. Další závadou byla výměna vadných brzdových destiček z výroby!, po svolání servisem, a jak jsem se dozvěděl pozdeji také bez mého vědomí přehráli software, což jsem zjistil s tím že jsem si pracně nastavené rádio musel znovu naladit, telefonní čísla v palubním telefonu znovu napsat a vymyzali nejen to ... Do 3500km jsem jezdil s tím, že už si budu vpohodě užívat úžasného výhledu na oblohu v záplavě svobody, která tato úžasná věc dopřává, pokud zrovna neřídíte... Jediné,co jsem nečekaně zjistil, bylo poblikavání protijedoucích vozidel, takže jsem si dlouho myslel, že jsou furt na blízku policajti v utajené akci Krištof 407 a jezdil jsem tak pomaleji, a to na mne moc nikdo neblikal... Po čase mi však došlo, že důvodem není přítomnost strážců zákona, nýbrž přihlouplé a nedomyšlené nastavení xenonů, které se podle rychlosti mění a nastavením kužele svítí větší intenzitou a dále. A však tak, že jsou ve srovnání s tím dálková světla jen slabý odvárek... A tak se jinak příjemný výhled stal při jízdě v noci na dálnici docela neřešitelným problémem...protože nastavit se nedá vůbec nijak... Pak to ale začalo být opravdu zajímavé. Po pouhých 3550km začal motor chrochtat jen na 5 ze 6 válců - vadné zapalovací cívky. Zase servis... NEvím, co tam s tím ty dva týdny dělali, ale co jsem vyjel ten den ze servisu, auto už nikam jinam nechtělo. Asi se stidělo ve své skutečné francouzké nahotě dalšího nepříjemného odhalení: Oděšel mechanismus střechy, amen. Po reklamované druhé opravě, kdy jsme si auto odmítli převzít, protože odřeli plasty u sloupku - asi se to vyměňuje lehce, začalo bouchat v posledním dílu střechy při plném ztažení. Bylo nám řečeno, že si máme pustiti rádio našeho úžasného 407SW. Rozhodl jsem se pro jiný servis, ale chtěl jsem to dobrotivě chvíli nechat usadit...třeba jsem moc náročný, chtít za ty poníze ticho... Tedy chtěl jsem, když jsem si pořizoval dvojitá lepená skla snižující hluk v interiéru za dalších 10000Kč příplatek... Po dalších ujetých 300km, celkem cca 3900km, se pokazila řídící jednotka bezprůvanové klimatizace, a než jsem stihl auto odevzdat do servisu, odešel na dálnici v plné rychlosti!!! (neřeknu kolik, ale jel jsem fakt h2oodně , jinak velmi příjemný, adaptabilní posilovač řízení. To už bylo na mne moc a začal jsem uvažovat co s tím francouzkým žabožroutem budu dělat - jinak je to skutečně žabožrout, velká nasávací maska má tak hrubě velké otvory, že pro žáby je jak dobře výřívaná přistávací plocha chladiče s majáky postranách skvělým roštěm pro žabí sendviče, natož pod kameny průměru 5x5cm. Ty asi radi chladič bez panceřování perforují jedna báseň Drobnosti jako klepání v zadních sedačkách (asi v upevnění kožených opěrek), skutečně ryze nakladní klepání v montáži N1 a asi i v jejích nýtovných spojích, samovolné stáhnutí všech okýnek za jízdy, samovolné stírání předního skla - jinak úchvatnými stěrači a čidlem deště, vrzání kožené elektrické sedačky s pamětí, rozporuplné emoce ze zjištění, že motor má vývojově a koncepčně už dobrých 15 let!, a že moje předchozí auto staré 16 let je spolehlivjší, než nové za milion korun, to byly poslední kapky hořkého splněného snu. Konec dobrý, všechno špatně. Bez chuti, bez nálady a hlavně rychle po opravě se mi povedlo auto prodat. Reklamace celého vozu byla mnohem těžší, než se původně zdálo. Vůz jsme kupovali v Polsku (kvůli cěně pochopitelně... a také tam bychom ho měli eklamovat, alespoň podle servisu a hlasu operátorky v českém Peugeotu. Rozhodli jsme se ho prodat v podstatě zacokoliv, co bude alespoň trochu únosné. Povedlo se a dnes jsme již hrdými majiteli Mazdy 6 Tento Japonec nám již dělá radost velkou a za 250000 Kč ztráty na odprodeji téměř nového vozu, řadou starostí a času, těžkých chvil s asistenčním servisem (se slovy technika, ...ach jo, další servo u 407, a co to máte za motor? HDI? Jo šestiválec, tak to bude problém...) a drahou zkušeností musím prohlásit No More Peugeot !!!!!: Citovat
Marcel505 Odesláno 31. březen 2006 Odesláno 31. březen 2006 To je kruté. Čekal jsem problémy, ale tohle je až příliš. Díky za info. Citovat
P607Olda Odesláno 31. březen 2006 Odesláno 31. březen 2006 speedONE: to je tvá vlastní zkušenost? Pokud ne, tak uveď odkud a koho cituješ. Doufám, že se stejnou chutí cituješ i kladné zkušenosti. Pokud jsi vůz kupoval jinde, co nejlevněji, tak se nediv, že se do záručních oprav jinému servisu nechce: vydělat dáš jednomu a se starostmi jdeš k druhému. Je sice nařízena záruka po celé Evropě, ale z obchodního a logického hlediska je to nesmysl, a servis to tak cítí. Výfuk: pokud mluvíš o příplatku za výfuk, tak jsem vyrozuměl, že byl na tvé přání Přední maska: vzhled jsi snad viděl před koupí, ten by tě neměl překvapit (Audi ji má ještě větší). Světla: byla schválena zkušebnou, tak vyhovují (kdysi byl odpor proti halogenům, pak proti xenonům, vždy do doby, než zevšední) Opravdu smolné auto: - závady na motoru - střecha - posilovač jsou základem pro výměnu auta. Právě o tuto výhodu jsi se připravil nákupem ve vzdálené lokalitě. Pak jsi prodal auto se ztrátou. Ušetřil, ale nezískal. [upravil dne 31.3.06 P607Olda] Citovat
chuck11 Odesláno 31. březen 2006 Odesláno 31. březen 2006 Hold zase šetřil na nesprávném místě Citovat
Pája Rybišár Odesláno 31. březen 2006 Odesláno 31. březen 2006 SpeedOne:Co ti k tomu mám říct!:grrHele je možný že jsi koupil něakej \"šmejd\"a taky bych nový auto nekupoval v Polsku,..Jako takhle urážet automobilku,která patří nepochybně mezi špičku ve světovým měřítku je pro mě uplně neuvěřitelný!!!:grrMěl jsem možnost jet ve 407-ce a je to nádhera,auto mělo najeto cca.1500-2000km a nic nevrzalo,žadný tech.problém,radio soustava supr,vyborný jizdní vlastnosti....Nevím jak u SW,ale tohle byla jedním slovem nádhera.Je přece možný že když se v Sochaux dělaj desítky nebo stovky aut denně tak že se stane někde chyba!V případě že bych si auto koupil u koncesionáře v ČR tak kdyby nastalo tolik chyb co popisuješ tak bych žádal buď komplet opravu zdarma nebo jinný vůz:P ps:Peugeot je prostě kvalitní značka a komu se to nelíbí tak a? si jde na jiný forum a taky a? nehlása všude po webu ptákoviny.Starší auta jsou akorát rozvrzaná z těch našich špatnejch silnic!!!!!! Citovat
Marcel505 Odesláno 31. březen 2006 Odesláno 31. březen 2006 Původně zaslal: Pája Rybišár SpeedOne:Co ti k tomu mám říct! Nevím jak u SW,ale tohle byla jedním slovem nádhera.Je přece možný že když se v Sochaux dělaj desítky nebo stovky aut denně tak že se stane někde chyba! To je právě ono, na chvilku je to nádhera, ale pak se to vyklube. A chyby? Ano, jsou možné, ale tohle je trochu moc. Přece není možné, aby jen tak odešla řídící jednotka po několika tisících km. A je snad jedno, kde se auto kupuje, když bylo nové, mělo by být kvalitný jak u nás, tak kdekoliv jinde, jak by k tomu pak Peugeot přišel, kdyby někam dával \"ty nepovedené\" vozy... Citovat
Pája Rybišár Odesláno 1. duben 2006 Odesláno 1. duben 2006 :Marcel 505 To je právě ono, na chvilku je to nádhera, ale pak se to vyklube chyby? Ano, jsou možné, ale tohle je trochu moc. Přece není možné, aby jen tak odešla řídící jednotka po několika tisících km. A je snad jedno, kde se auto kupuje, když bylo nové, mělo by být kvalitný jak u nás, tak kdekoliv jinde, jak by k tomu pak Peugeot přišel, kdyby někam dával \"ty nepovedené\" vozy... To stebou souhlasím,ale ja to myslel tak že stím nejsou takové problémy a starosti,když koupíš nové auto u koncesionáře v naší republice.Právě ta reklamace je na ****(v zahraničí).A je mě taky divný že na autě na kterým je ujeto par tisíc odešla polovina věcí(auto ktery ma špičkove dilenské zpracovaní).My mame 405-ky a kromě pravidelný servisní udržby se ješte neodešlo nic zavažnýho...a to jsou auta 17-ti letý.Je pravda že každý auto je trochu \"jinný\" a taky je podle mě důležitej přístup prvního a dalších majitelů............... Citovat
Autoškolič Dodo Odesláno 1. duben 2006 Odesláno 1. duben 2006 Původně zaslal: Pája Rybišár :Marcel 505 To je právě ono, na chvilku je to nádhera, ale pak se to vyklube chyby? Ano, jsou možné, ale tohle je trochu moc. Přece není možné, aby jen tak odešla řídící jednotka po několika tisících km. A je snad jedno, kde se auto kupuje, když bylo nové, mělo by být kvalitný jak u nás, tak kdekoliv jinde, jak by k tomu pak Peugeot přišel, kdyby někam dával \"ty nepovedené\" vozy... To stebou souhlasím,ale ja to myslel tak že stím nejsou takové problémy a starosti,když koupíš nové auto u koncesionáře v naší republice.Právě ta reklamace je na ****(v zahraničí).A je mě taky divný že na autě na kterým je ujeto par tisíc odešla polovina věcí(auto ktery ma špičkove dilenské zpracovaní).My mame 405-ky a kromě pravidelný servisní udržby se ješte neodešlo nic zavažnýho...a to jsou auta 17-ti letý.Je pravda že každý auto je trochu \"jinný\" a taky je podle mě důležitej přístup prvního a dalších majitelů............... Ono je to taky tím, že co v autě není se nerozbije. Dnes jsou auta prošpikovaný vším možným, a o to je tovšechno víc poruchový. V té 405 žádný bůhvíjaký věci navíc nejsou. Tímto Peugeot neomlouvám. Můj názor je ten, že poslední Peugeot, kterej je na ježdění je \"šestkové\" řady. Od \"sedmiček\" to jde pěkně do kytek. Strašně moc mě to mrzí, protože mám Peugeoty moc rád, ale co se dá dělat. Taky uvažuju nad autama do autoškoly, ale pokud se někdy rozhodnu pro úúúúúplně nový, Peugeot to na 99,9% nebude. Citovat
Pája Rybišár Odesláno 1. duben 2006 Odesláno 1. duben 2006 Ono je to taky tím, že co v autě není se nerozbije. Dnes jsou auta prošpikovaný vším možným, a o to je tovšechno víc poruchový. V té 405 žádný bůhvíjaký věci navíc nejsou. Tímto Peugeot neomlouvám. Můj názor je ten, že poslední Peugeot, kterej je na ježdění je \"šestkové\" řady. Od \"sedmiček\" to jde pěkně do kytek. Strašně moc mě to mrzí, protože mám Peugeoty moc rád, ale co se dá dělat. Taky uvažuju nad autama do autoškoly, ale pokud se někdy rozhodnu pro úúúúúplně nový, Peugeot to na 99,9% nebude. No ono to je pravda ,ale i v T16 je plno elektriky neee??:mrkTřeba ŘJ motoru,klimatizace,imobilizér,ruzná relátka atd..Je pravda že palubní pc chybí,digi.tachak, a taky GPS a stabilizační prvky ESP,ASR.....No ale ja mam radši ten svůj karburatorovej motor,protoze se fakticky z elektriky nemá co vys......Když nejde o mechanickou zaležitost. Citovat
Autoškolič Dodo Odesláno 1. duben 2006 Odesláno 1. duben 2006 Původně zaslal: Pája Rybišár Ono je to taky tím, že co v autě není se nerozbije. Dnes jsou auta prošpikovaný vším možným, a o to je tovšechno víc poruchový. V té 405 žádný bůhvíjaký věci navíc nejsou. Tímto Peugeot neomlouvám. Můj názor je ten, že poslední Peugeot, kterej je na ježdění je \"šestkové\" řady. Od \"sedmiček\" to jde pěkně do kytek. Strašně moc mě to mrzí, protože mám Peugeoty moc rád, ale co se dá dělat. Taky uvažuju nad autama do autoškoly, ale pokud se někdy rozhodnu pro úúúúúplně nový, Peugeot to na 99,9% nebude. No ono to je pravda ,ale i v T16 je plno elektriky neee??:mrkTřeba ŘJ motoru,klimatizace,imobilizér,ruzná relátka atd..Je pravda že palubní pc chybí,digi.tachak, a taky GPS a stabilizační prvky ESP,ASR.....No ale ja mam radši ten svůj karburatorovej motor,protoze se fakticky z elektriky nemá co vys......Když nejde o mechanickou zaležitost. Mám klimatizaci, ale manuální. S počítačem jsou problémy, ale spíš typu, špatná kostra nebo když zazlobí nějaký čidlo, ale nemůžeš srovnávat složitost ŘJ a celého auta u 405 T16 a dnešní 407. Na svou dobu byla T16 strašně nadupaný auto a to nejen motorově. Myslel jsem 405 takovou tu obyčejnou s ozn. SRi, SR atd.... 407 je opoti 405 T16 dopravní letadlo proti práškovacímu letadlu. Citovat
Pája Rybišár Odesláno 1. duben 2006 Odesláno 1. duben 2006 aha tak to se omlouvám to jsem špatně pochopil,je je to jasný že to je jinde,ja myslel jako na základních principech funkce...... Mě to ted stacilo o jarních prazdninách u MI16,když jsem musel vyndat celej koberec a tu pls? pod kobercem a za palubkou(Nasaklý vodou).Mame slusnou vybavu takze elektrika taky dobra:D Citovat
speedONE Odesláno 14. duben 2006 Autor Odesláno 14. duben 2006 Vazeni, ciste ze zvedavosti jsem se odhodlal se podivat pres puvodni zaprisahani..., zda se mi skutecne podarilo nekoho ochranit od takove pasti, do ktere jsem spad ja, a kterou bych nikomu nepral. Po trpke zkusenosti je na vyzkousel radu aut stredni tridy a stredni vyssi tridy + Octvii II, ktera je kapitolou sma pro sebe a povazuji ji za auto pro chytre. A osobne se mi zda vetsina nyni bud nedotazena, nebo osizena, nebo predrazena. Utratil jsem 50000korun za pujcovne za radu novych aut na trhu a dospel jsem k nazoru, ze uz nikdy nekoupim auto aniz bych se s nim dosyta neprojel a svobodne, sam ve voze si vsechno s dostatkem casu nevyzkousel. Osobne jsem se timo soukromym testem znacne preorientoval na Turbo Desiel. A to mam letite zkusenosti se sportovnim vozem s vysokootackovym turbomotorem Nissan 200SX s sestivalcem, dvoulitrem benzin v Mazda 626 a s radou jinych novych aut, ktera jsem vyzkousem. Nyni se rozhoduji mezi Subaru Outback 2,5 z duvodu extremnich vlastnosti ctirkolky a neuveritelne vseobecne spolehlivost a Mazdou 5 s turbo deselem 2,0 z duvodu ekomomickych - nizka cena, spotreba, extremni prostor, skvela vybava, harmonicka jizda a motor, skvele odpruzeni a hlavne zase ta skvela spolehlivost... Tyto vlastnosti muze nabidnout Pugeot jen z casti a nikdy ne pospolu. Pres veskere snazeni PSA je jasne, ze skuecnou kvalitou lze ocekavat jen v komponentech a nikdy ne v celku. Ale celek le bohuzel pro auto nepostradatelnym a naopak i starsi, ale funkcni komponenty sladene v celek jsou vice. Experimenty at kupuje ten, kdo si chcehrat mimo silnici. Na silnici podle mne patri auta spolehliva a poctiva. A to pro me znacka Peugeot neni. Jak v drivejsich, tak v soucasnych modelech dokazuje totez: velke ambice, vyrazny styl a charakter, avsak neuveritelna poruchovost a as smesna nutnost pravidelnych a neplanovanch navstev v servisu. NEdavno mi jeden prodejce znacky, kvuli nic jste prave na techto strankach, rekl, ze at se nebojim, ze od toho je preci ta zaruka, aby se to vsechno vyladilo. No jo, ale to si teda fkt nemyslim!!! Do Prcic, tak ja si koupim auto za mega, ono se bude stale sr.. a ja budu ztracet cas s jezdenim do servisu po celou dobu zaruky? A co po zaruce? Ta prodlouzena se stejne vztahuje jen na nejnutnejsi a na to ostatni uz ne. Co po dvou letech? No, to aby fakt flovek pocital, kolit csu bude moc s tim autem jezdit behem trvani zaruky a kolik casu bude stat u cizich lidi na opravu. A pak abych rovnou schnel kupce pred uplinutim zaruku - nepredpokladam, ze to bude nekdo chtit koupit... JAko dukaz mych tvrzeni a zkusenosti, racte navstivit stranky www.mobile.de Myslim, ze i slepcum se oci konecne otevrou. Jemne málo ojeté Peugeot 407 je totiz v Nemecku horke zbozi, ktereho je skutecne dostatek!!! Citovat
speedONE Odesláno 14. duben 2006 Autor Odesláno 14. duben 2006 To stebou souhlasím,ale ja to myslel tak že stím nejsou takové problémy a starosti,když koupíš nové auto u koncesionáře v naší republice.Právě ta reklamace je na ****(v zahraničí).A je mě taky divný že na autě na kterým je ujeto par tisíc odešla polovina věcí(auto ktery ma špičkove dilenské zpracovaní).My mame 405-ky a kromě pravidelný servisní udržby se ješte neodešlo nic zavažnýho...a to jsou auta 17-ti letý.Je pravda že každý auto je trochu \"jinný\" a taky je podle mě důležitej přístup prvního a dalších majitelů............... Prosim, zkuste se zamyslet! Peugeoty 405 byly drzaky, bez prehnane elektroniky vychazejici z letitych zkusenosti s konkretnimi dily. Byly to auta, ktere se nemusela sit horkou jehlou na autosalony a pak \"docervena rozpalenou jehlou\" pripravovat do vyroby a jako soucasne modely. Take netrpeli zavademin nedzkousenych technologii. A plati, ze co dobre fungule a dobre vypada, uz vubec nemusi vydrzet zivotnost auta, ba muze byt krute poruchove... A to je soucasny stav 407, kdy se resi problemy u prodanych aut v provozu. To je pristup strasne neseriozni a kazda atomobilka, ktere si tu bud lajsne, nebo to dopusti by mel dostat poradne pres prsty!!! 407 jeste o rok museli pozdrzet, protoze jim to uplne krachlo!!! Citovat
speedONE Odesláno 14. duben 2006 Autor Odesláno 14. duben 2006 To je právě ono, na chvilku je to nádhera, ale pak se to vyklube. A chyby? Ano, jsou možné, ale tohle je trochu moc. Přece není možné, aby jen tak odešla řídící jednotka po několika tisících km. A je snad jedno, kde se auto kupuje, když bylo nové, mělo by být kvalitný jak u nás, tak kdekoliv jinde, jak by k tomu pak Peugeot přišel, kdyby někam dával \"ty nepovedené\" vozy... Tak tohle je presne. Jak nekdo muze zpochybnovat takove prusvihy, ktere jsem na vlastni hrosi kuzi zazil ja osobne!!! Je videt, ze rada lidi je zahledena jen do znacky, ale vubec nemaji predstavu o realne situaci na trhu. Ja osobne jsem tu horkou zkusenost mel. A ikdyz jsem drive vubec nebyl fanda teto znacky, tak vzhled mne a mou rodinu uhranul!!! Auto je to krasne a ma skvele jizdni vlastnosti. Ale je ukrutne poruchove. A pokud vrzou kozene sedacky, plasty, stahuji se za jizdy okynka a jede to na libovolny pocet valcu, a to hned po nekolika tisicich v provozu, je to neskutecne trapne. A tak si kazdy ochrance znacky Peugeot trhne nohou, ale co je moc, je moc. No More Peugeot. Ja to zkusil a nechci vice.... A ke koupi vozu v zahranici, potazmo v Polsku. Asi nekomu uniklo, jsme cleny EU a s tim souvisi jista legislativa. A Peugeotu muze byt skutecne jedno, (natoz nejakemu cicmundovi s auto servisu), kde auto servisujete a kde bylo koupeno. A jestli nekdo zduvodnuje ci dava za vinu poruchovost auta tomu, ze nebylo koupeno v Cechach, ale 400km od Prahy, tak je, nezlobte se, pitomec... JE to kazdeho vec a ten kdo nechce platit za predrazena auta a ceskych koncesionaru, muze chytre v Polsku usetrit i 15 procent z ceny... Kvalita auta s tim ale rozhodne nesouvisi. Umite-li nekdo jazyky, muzete si overit cerne na bilem tytez silene zkusenosti u nasich sousedu za hranicemi.... Mne osobne alespon trochu uklidnili, ze jsem dobre udelal, ze jsem se auta zbavil... Citovat
speedONE Odesláno 15. duben 2006 Autor Odesláno 15. duben 2006 Původně zaslal: P607Olda speedONE: to je tvá vlastní zkušenost? Pokud ne, tak uveď odkud a koho cituješ. Doufám, že se stejnou chutí cituješ i kladné zkušenosti. Pokud jsi vůz kupoval jinde, co nejlevněji, tak se nediv, že se do záručních oprav jinému servisu nechce: vydělat dáš jednomu a se starostmi jdeš k druhému. Je sice nařízena záruka po celé Evropě, ale z obchodního a logického hlediska je to nesmysl, a servis to tak cítí. Výfuk: pokud mluvíš o příplatku za výfuk, tak jsem vyrozuměl, že byl na tvé přání Přední maska: vzhled jsi snad viděl před koupí, ten by tě neměl překvapit (Audi ji má ještě větší). Světla: byla schválena zkušebnou, tak vyhovují (kdysi byl odpor proti halogenům, pak proti xenonům, vždy do doby, než zevšední) Opravdu smolné auto: - závady na motoru - střecha - posilovač jsou základem pro výměnu auta. Právě o tuto výhodu jsi se připravil nákupem ve vzdálené lokalitě. Pak jsi prodal auto se ztrátou. Ušetřil, ale nezískal. [upravil dne 31.3.06 P607Olda] Drahy Oldo607 lec jsem byl majitelem novejsiho a vyspejelsiho vozu, nez vlastnis Ty, bud si jis, ze jsem se ho rad a s potesenim zbavil!!! Tvoji rekci jsem byl vsak vnitne znace poburen, protoze mi nejak moc pripomela pristup a uhozenou logiku mysleni lidi v ceskych servisech Peugeot. Hele, nebudes Ty vic, nez jen majitel jednosho z krsavcu 607? Treba skalni prodejce ci lepe clen servisu? Nejak mi pride, ze bych nemusel byt daleko od pravdy. Duvodem je, ze Tvoje reakce postrada operne body v ramci prirozene logiky veci a jasnych smuvnich pravidel. AD1 cituji sam sebe a pokud si cetl pozorne, vhled a atraktivita vzhledu je skutecne u 407SW bez vyhrad! Poruchovost vse vsak memi. Ii kdyz se jedna o vozy naroda romanskeho, vehlasem a narodni hrdosti proslaveneho, zaby a sneky zerouciho a trapne sleple Napoleona milujiciho. AD2: asi mame kazdy jine logicke mysleni a dost mozna mas Ty vyspele socialisticke citeni,tk blizke francouzke garniture... To, jestli koupim auto v EU, ci na domaci pude, je skutecne sumak! A Sumak to take muze byt smele servisu, ktery ma praci proplacenou vyrobcem. A jestli pridelam starosti komukoliv a kdekoliv, kde prodavaji farounzka auta od PSA a kde jsou smuvnimi partnery, kteri museji dodrzovat pravidla hry, to me je uplen volny a nemam nejmensi pocit, ze bych se dopostel nejake krivdy. U vubec banalni co s odpustenim blabolis o tom, ze se nemohu divit, pokud auto koupim levneji jinde, ze mineche nikdo nove opravovat. Pripominam, ze jsem koupil auto za milion a ze za tak vysokou cenu ocekavam bezporuchovost a bezstarostnost po cele Evrope. Bohuzel se stal pravy opak pravdou a to by mel byt jasny signal pro vsechny Oldy i neverici Tomase... Do servisu se treba u Subaru jezdi jen na vymenu oleje a brzd. A to i po 200tis km v provozu na rozbitych ceskych silnicich... AD3: mas velmi spatne informace - v 3.0 V6 je tento vyfuk standard. JEdna se o levny komponet za 5000Kc, ktery Ti lepe a efektivneji jinych aut namontuje vetsina tunnigovych firem na pockani... AD4: predni maska je fakt nanic, j pouze hezka designove, ale s prakticnosti je na tom zle. JA to takovy lapac kamenu, haveti a zab... Treba to fakt ve Francii zabozrouti pouzivaji jako \"lapaci\" grilovaci panvicku n zaci prdelky... AD5: svetla jsou dobre zamyslena, ale nedotazena dokonce. Asi je tesovali jen do 130km/h... Protoze jinak sviti uplnen desive moc. Coz se muze zdat jednomu jako vyhoda, ale po tom, co tem kazdej druhej kamijonak prosviti halogenkama na strese, Ti nebude tato nijak ovnivnitelna vlastnost svetel pripadat jakkoliv skvela. Fakt je, ze se clovek v noci moc nenudi a ani moc nema sanci z volantem usnout. Protoze nastves skutecne celou radu protijedoucich vozidel... AD6: Smolne auto? a kolik tech smosnych aut vlastne jezdi? Ze byc byl vyjimka? NEmyslim. JEn se podivej na www.mobile.de, kolit aut je tam jako mirne ojetych Peugeot 407SW k mani. Je to cela rada a maji najeto kolem 20tis km. To uz neco dokazuje ne? NEmyslim, ze jsem vyjimka. A uz vubec postrads zakladni zkusenosti s ceskym zastoupenim Peugeot v ČR. KDyz to jeste delalo FEDERAL CARS, tak to slo, ale od te doby co si zaborouti udelali vlastni chozraščot, ozyva z jejich pristupu ta franfouzka prehnana hrdost, nabubrelost, povyseni na vsechny vsechno a ten vycuranej romanskej charakter... To si asi nevidel ten pord na TV nOVA, jak pan reklamoval vibrace na volantu u 307 jedenackrat po sobe a oni mu pak zacali tvrdit, ze si vlastne vymysli a ze je to vlastne jeho chyba... NAkonec chybu uznali a auto si vzali zpet. Misto penez si vsak musel koupi a doplatit novou 407. ZA coz ho uprime lituji a preji mu, at se mu z tech klesti podari nejak vyplout... Jinak ze zakona museji po dvou opravach tehoz bez kecu ve dvoulete zaruce auto vzit zpet a dt prchy na drevo. A jak je videt, to se asi moc nestava... AD7: ziskal jsem tvrdou zkusenost, ktera prohloubila moje smisene pocity o Francouzich a autech zaroven. Clovek se chybama uci a tohle si budu sakra dlouho pamatovat a urcite mne to v zivot znacne ovlivni... Usetril jsem vice, nez jsem si myslel a neumim si predstavit, co bych delal, pokud by se poruchy opakovaly, natoz po zaruce... Citovat
speedONE Odesláno 15. duben 2006 Autor Odesláno 15. duben 2006 PS: a sorry za hrubky. nejak to uz neresim a ani se mi nechce s peugeotem stracet cas s opravami informacniho textu. Vsak si to kazdy, kdo to bude potrebost, precte. PS2: pokud bych ja nasel na webu zpravu o poruchovosti 407 podobnou moji zkusenosti, uz nikdy bych do toho auta nesel a usetril jednu Fabii navic... Mejte se Paužouti... Citovat
P607Olda Odesláno 15. duben 2006 Odesláno 15. duben 2006 Přeju hodně štěstí s jinou značkou. Nejsem prodejce, ani servis. Mám ve firmě 20 aut na starosti, z toho 10 Peugeotů (ročně celkem asi 900 000 km). Existuje tady na Peugeoty velmi rozumný servis (specialista, ale ne koncesionář), takže s opravami nemám problémy. Máme ve firmě i Škodovky a Renaulty, poruchovost je zhruba stejná, ale návštěvy u koncesionářů jsou nepříjemné. Nejsem příznivcem kupování fungl nových aut. Jednak to stojí hrozné peníze, člověk je vydán na nemilost koncesionáři a auto ze začátku hrozně ztrácí na ceně. Tvoje zkušenosti s koncesionáři i s centrálním dovozcem věřím, ale snažím se předem vyhnout podobným rozepřím. Koupili jsme do firmy několik nových aut, ale spolehlivost a celkový dojem z provozu není výrazně lepší, než u lehce jetého (do 80 t. km). Zato cena byla výrazně vyšší - výsledek je, že s novým autem se dostanu na vyšší provozní náklady než s lehce jetým. A co nejhorší - ty náklady u nového zaplatím určitě, kdežto u ojetých mám (velkou) naději, že to jezdí levněji. Také prodejní cena nového prudce klesá - bohužel sis vybral právě neš?astnou kombinaci - koupě nového, jednání s koncesionářem a prodej zánovního. Např. novou 406 kombi jsme kupovali, když už byla 407 na trhu, ale vybrali jsme osvědčený model, který už má vychytané mouchy. Ale že tě po koupi překvapila ta maska, se divím... Nové modely se sypou více než ty staré, to máš pravdu a vůbec mě to netěší. Na druhé straně - za mým názorem o koupi jinde a servisu jinde si stojím, nepřipadá mi to normální. Kdybych ti chtěl v tom smyslu škodolibě poradit, tak si kup nové auto zase někde daleko - budeš mít na problémy zaděláno. :DBohužel můj postoj ke koupi nových aut nelze zevšeobecnit - někdo musí ta nová koupit:D Nezlob se, že jsem na Tvůj ostrý příspěvek odpověděl taky ostře. Doufám, že tento příspěvek přečteš - když začínáš diskusi, tak snad máš odvahu vyslechout i odpověď. Japonská auta jsou spolehlivá, to je všeobecně známo. Tak přeju hodně š?astných kilometrů a minimum poruch:super EDIT: Nákup a prodej aut ve firmě je na mém rozhodnutí a nesu za ně přímou zodpovědnost. Chyby se taky přihodí, ale jsou to když tak moje chyby. Jednou z největších byla např. koupě nového Renaultu Espace, (teď 4 roky, 120000 km), na leasing asi za 1,4 mil. Kč. Auto se nekazí, jen prudce klesla cena (nyní asi 400 t), a např. \"prohlídka\" u koncesionáře (rozvoďák, destičky, oleje, filtry) vyšla na 27000 Kč vč. DPH. No nekopli byste do toho? Dodnes mě ta koupě mrzí, za ty peníze jsme mohli mít několik aut. Ovšem chybu přiznávám ve svém rozhodnutí, a nehledám ji jinde. [upravil dne 15.4.06 P607Olda] Citovat
speedONE Odesláno 15. duben 2006 Autor Odesláno 15. duben 2006 Původně zaslal: P607Olda Přeju hodně štěstí s jinou značkou. Na druhé straně - za mým názorem o koupi jinde a servisu jinde si stojím, nepřipadá mi to normální. Kdybych ti chtěl v tom smyslu škodolibě poradit, tak si kup nové auto zase někde daleko - budeš mít na problémy zaděláno. :DBohužel můj postoj ke koupi nových aut nelze zevšeobecnit - někdo musí ta nová koupit:D Nezlob se, že jsem na Tvůj ostrý příspěvek odpověděl taky ostře. Doufám, že tento příspěvek přečteš - když začínáš diskusi, tak snad máš odvahu vyslechout i odpověď. Japonská auta jsou spolehlivá, to je všeobecně známo. Tak přeju hodně š?astných kilometrů a minimum poruch:super koupě nového Renaultu Espace, (teď 4 roky, 120000 km), na leasing asi za 1,4 mil. Kč. \"prohlídka\" u koncesionáře (rozvoďák, destičky, oleje, filtry) vyšla na 27000 Kč vč. DPH. [upravil dne 15.4.06 P607Olda] Zdravim Oldo607 Překvapilo mě, že byla Tvá reakce tak krotká. A překvapil mne Tvoje nyní hlubší, vesměs rozumné názory na auta. Jednotlivě cítím potřebu regovat na následující: S koupí auta a servisování na stejném místě není a hlavně nemělo by být pravidle. Osobně mám zkušenost také se Škodovkou a u té platil přesný opak. Jinde mne vítali a nabídli mi výhodnější podmínky zaručních i pozáručních oprav. Záleží asi na více věcech a v tomto jediném s Tebou zásadně nesouhlasím... Nové auto je možné koupit, pokud je cena dostupná a kvalita \"předchází pád\" U japonských aut platí podobná pravidla, ale u značek Subaru, Toyota (Lexus), Honda a Mazda je to s vysokou kvalitou a spolehlivosti na skvělé úrovni. Trochu horší je to u Nissana, Mitsubishi a Suzuki... Ale to může být suběktivní. Mě nejvíce oslovuje právě Subaru a Toyota a dále Mazda, jako ekonomické řešení s kvalitou srovnatelnou s Němci... Francouzká auta jsou asi hodně s otazníkem a po mé zkušenosti je jediným seriózním možným prtnerem Renault, ate asi by musel být \"hodně zadarmo\", abych se ho odvážil koupit... Tvůj příspěvek mi vůbec neppřipadá nějak ostrý a docela si u mně \"stoupnul na cenně\" Protože, jak jsem již psal máš rozumné názory na ojetá auta. S odvahou nemám problém a nejsem z těch co by zbaběle něco psali a nestáli si za svým. Já si stojím za svými názory a snažím se být kritický stejně jak druhým, tak dvakrát k sobě. Je to moje tvrdší vlastnost, se kterou mám často těší život. Však cím mého příspěvku byl, upozornit co nejvíce lidí na to, aby si dali bacha, než utratí statisícové částky na značku, kde je tolik problémů. Moje zkušenost s Peugeot 407 je sama osobě hodně tvrdá a veškeré důsledky z ní plynoucí jsem musel sám sobě odůvodnit a vyrovnat se ze ztrátou vyděláváním více peněz přes čas na úkor rodiny... Má-li má zkušenost nějaké pokračování, tak NEKUPOVAT AUTA, pokud nemá člověk našetřeno alespoň jednou tolik! A už vůbec nekupovat auto na leasing, to je strašně nepříjemná a drahá věc. Ojeté auto do 80tis je skutečně dobrou volbou, zvláště pokud je pod 2roky stáří, kdy ještě platí zákonná záruka a to i na vozy z EU... Mřižka u Audi a VW je mnohem bezpečnější, a myslím, podobným žabími otvory netrpý.... NAd tím Renault Espace jsem také přemýšlel, ale cena je zdrcující a obdivuji Tvou odvahu se do něčeho takového pustit. Je to pro mne skutečně otázka odvahy, protože po mé zkušenosti je nové franfouzské auto hodně o náhodě. A za tu cenu máš jiná a lepší auta... A možná, že i dvě najednou... Ja do tak drahého auta nepůdu. Francouzi se třeba vůbac neprodávají v USA a možná, amíci vědí, proč tato auta nechtějí a berou raději Němce nebo Japonce... PS: pro Francouze dlouhodobě dělám a dokážu i obdivovat jejich mentalitu a názory a mám ve Francii (Canes), několik známých. Však při určité míře socialistického nacionalismu a jisté dávce napoleonství se však ze mne stává něco, jako Louis de Funés a František Filipovský zároveň... No ostatně mého dědečka si lidi s de Funés pletli nejen po hlase a můj \"vzrušený projev\" k tomu také nemá daleko :D:D To jen na vysvětlenou Těch emocí na žábami a šneky - jinak nidyjsem do, fuj:P:aut:bojim:bojim, do huby nevzal Citovat
P607Olda Odesláno 15. duben 2006 Odesláno 15. duben 2006 Zdravím speedONE, děkuji a jsem rád, že jsme našli přátelský tón. Vztah k Peugeotům je u mne (a možná i u ostatních na fóru) srdeční záležitost a u mne ten Peugeot docela vyhovuje i prakticky (opravy a jejich cena). Dost velkou roli hraje design, v tom je Peugeot dobrý. (Nevím proč, ale i naši pracovníci si jako domácí auta začínají kupovat Peugeoty 306, 406 - soudím, že se jim ty tvary vryly do podvědomí a líbí se jim). Nové typy automobilů jsou strašně složité, a opravdu se to kazí. Platí to i o mé 607 (teď najeto 200 t. km, poruchy - stahovačky oken, napínací řemenice, řemenice klikovky, ložisko čerpadla posilovače). Kupoval jsem ji ojetou, 2 roky, 80 t. km, 720 t. Kč. Japonci i Němci jsou v spolehlivosti a preciznosti dál. Bohužel ta auta mě neoslovují, tak prostě jezdím svou oblíbenou značkou, i když není ideální. Ještě mi, prosím, vysvětli, proč právě 407 chytá žáby? Máte jich na silnici moc? Špatně se to čistí? Nerozumím, protože když jsou žáby na silnici tak se rozplesknou na jakémkoli autě. S tím Espace: kolega má 5 dětí, a občas se jede na výstavu s exponáty, tak se hodí. Ale měl jsem koupit raději ojetý, posloužil by taky. Peníze se těžko vydělávají. Přitom to auto je velmi spolehlivé, jezdí prakticky bez poruch. Žáby a šneky jsem ochutnal, ze zvědavosti, ale je to kde nic, tu nic. Pořádný řízek je lepší. Zajímalo by mne více Tvých zkušeností z testování jiných aut, informace jsou vždy užitečné. Zatím ahoj, Olda [upravil dne 15.4.06 P607Olda] Citovat
Medvěd Odesláno 15. duben 2006 Odesláno 15. duben 2006 Trošku , ale nedá mi to Rád bych se dozvěděl, kde se speedONE dozvěděl o kvalitě vozů MAZDA. Já jsem ve firmě dostal v r. 1994 fungl novou MAZDU E 2200 (dodávka) a můj pocit = MAZDU DOMů NIKDY VÍCE, RADŠI KULKU DO PALICE (týká se kromě TOYOTY a HONDY všech Japonců). Proč tak silná slova??? Začalo to okamžitě po koupi, kdy jsem se měl dostavit po najetí 1000 - 1500 km na první výměnu oleje (najedu řádově 400 km denně, ale nejbližší termín na garanci v AUTO ZEMAN byl cca za měsíc - takže jsem jel na garanci do Hradce Králové, kde mě opravdu po těch třech dnech byli ochotní přijmout - výlet 200 km nikoho samozřejmě nezajímal). Po 20000 km se poprvé měnily destičky - spotřebák, ale 20000 km mi na destičky nepřijde mnoho, po 30 000 km začal kopat brzdový pedál a byly nutné vyměnit kotouče - v servise mi mechanik mezi řečí řekl, že je to častý problém, protože se na dodávku montujou kotouče z 626ky, ale o reklamaci samozřejmě technik nechtěl ani slyšet. Do 100 000 km (konec záruky) auto jezdilo jakž takž v pohodě (jen byl problém vysvětlit šéfovi, že výrobcem uváděná průměrná spotřeba 8,5 l/100 km není reálná - můj průměr byl mezi 12 - 13 l/100 km, ale vzhleem k tomu, že těch MAZD kupoval 8 a spotřeba byla u všech podobná, byl šéf tíhou důkazů odzbrojen). Prohlídka po 100 000 km - to byl zejména pro šéfa adrenalinový zážitek (auto jsem do servisu AUTO ZEMAN na Poděbradské ul. předal se soupisem závad, kopii soupisu jsem dal šéfovi a zmizel na dovolenou. No a šéf si tam auto jel převzít, šel bod po bodu a zjistil cca 30% úspěšnost provedených oprav, fakturačně však samozřejmě 100% - vlastně o něco víc, neb tam byly nafakturovány i věci, které jsme si nepřáli, nebyly ani provedeny a údajně je do faktury doplňuje přímo jejich servisní program - dolití brzdové kapaliny, dolití oleje, dolpnění vody do ostřikovačů. Největší rotax ale šéf chytil, když technika upozornil, že nehraje reprák, kterej byl jako závada v soupisu a technik s úsměvem odpověděl, že je to přece dodávka). Takže se chytli a do autorizovaných servisů jsme tím dojezdili. Ve 130 000 km (auto staré cca 1,5 roku) prakla hlava (při stejných km na 7 autech z 8vozové flotily - nepraskla klukovi, kterej zavážel pražské obchody a nejezdil tudíž dlouhé cesty po dálnici) - samozřejmě po záruce, takže to firma musela zacvakat. Při 170 000 km mi praskl ventil, spadl na píst a dělala se středně náročná oprava motoru (autorizovaný servis za cca 80 tKč) - od té chvíle už se mé cesty po knihkupcích v ČR staly poměrně velkým dobrodružstvím s velkou neznámou, a to zda se vrátím domů nebo mě zase od někud potáhnou. Ještě jsem zapomněl na situaci, která ještě dodneska rozesmívá mé přátele, když to dávám v hospůdce k lepšímu - týká se 6leté záruky na karoserii u MAZDY. Věř či nevěř, ale na všech 8 autech došlo k tomu, že pod gumou, v které jsou usazeny plechy zakrývajíci případný otvor pro montáž bočních oken (předpříprava pro bus a kombi) se drží vlhko a po dvou letech provozu již tam byly docela nepěkné, pouhým okem viditelné puchýře - takže opět cesta do autorizovaného servisu, kde nás technik upozornil, že nemáme vyplněnou po 50 tkm prohlídku karoserie. Tak byl tedy jemně úpozorněn, že jsme na prohlídce po 50 000 km byly právě u něj v servisu a že tedy prohlídku karoserie zanedbali oni. Ale prej ne - prohlídka kastle se připlácí 7 000 Kč a měli jsme jí požadovat, když tam byla kolonka - A STEJNĚ GARANCE NA KASTLI JE NA PROREZAVĚNÍ A ON TU VIDÍ JEN PUCHÝŘKY, NIKOLI DÍRY. Nevím jaké máte zkušenosti Vy, ale já neměl díry po 6 letech ani na 105ce škodovce. Tak to byly moje lapálie s MAZDOU a OPRAVDU NEMÁM POCIT, ŽE BY MAZDA BYLY NĚJAK EXTRA SPOLEHLIVÉ VOZY = KONEC:xvul Co se týče pežota, už dlouho tvrdím, že 406ka je poslední pěknej pežot - holt se pak půjdu podívat po nějakém autě z produkce VW (taková nová Oktávka II. by asi dokázala splnit mé nároky, ale proč ne třeba Passat nebo starší A6? Nová auta kupovat nehodlám, teď koukám po nějaké 406ce Brewak a až jí budu chtít prodat - reálně tak za 5-6 let, tak už ta Oktávka II. může být v rozumných cenových relacích) Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.