speedONE

Zdravim Oldo607 Překvapilo mě, že byla Tvá reakce tak krotká. A překvapil mne Tvoje nyní hlubší, vesměs rozumné názory na auta. Jednotlivě cítím potřebu regovat na následující: S koupí auta a servisování na stejném místě není a hlavně nemělo by být pravidle. Osobně mám zkušenost také se Škodovkou a u té platil přesný opak. Jinde mne vítali a nabídli mi výhodnější podmínky zaručních i pozáručních oprav. Záleží asi na více věcech a v tomto jediném s Tebou zásadně nesouhlasím... Nové auto je možné koupit, pokud je cena dostupná a kvalita \"předchází pád\" U japonských aut platí podobná pravidla, ale u značek Subaru, Toyota (Lexus), Honda a Mazda je to s vysokou kvalitou a spolehlivosti na skvělé úrovni. Trochu horší je to u Nissana, Mitsubishi a Suzuki... Ale to může být suběktivní. Mě nejvíce oslovuje právě Subaru a Toyota a dále Mazda, jako ekonomické řešení s kvalitou srovnatelnou s Němci... Francouzká auta jsou asi hodně s otazníkem a po mé zkušenosti je jediným seriózním možným prtnerem Renault, ate asi by musel být \"hodně zadarmo\", abych se ho odvážil koupit... Tvůj příspěvek mi vůbec neppřipadá nějak ostrý a docela si u mně \"stoupnul na cenně\" Protože, jak jsem již psal máš rozumné názory na ojetá auta. S odvahou nemám problém a nejsem z těch co by zbaběle něco psali a nestáli si za svým. Já si stojím za svými názory a snažím se být kritický stejně jak druhým, tak dvakrát k sobě. Je to moje tvrdší vlastnost, se kterou mám často těší život. Však cím mého příspěvku byl, upozornit co nejvíce lidí na to, aby si dali bacha, než utratí statisícové částky na značku, kde je tolik problémů. Moje zkušenost s Peugeot 407 je sama osobě hodně tvrdá a veškeré důsledky z ní plynoucí jsem musel sám sobě odůvodnit a vyrovnat se ze ztrátou vyděláváním více peněz přes čas na úkor rodiny... Má-li má zkušenost nějaké pokračování, tak NEKUPOVAT AUTA, pokud nemá člověk našetřeno alespoň jednou tolik! A už vůbec nekupovat auto na leasing, to je strašně nepříjemná a drahá věc. Ojeté auto do 80tis je skutečně dobrou volbou, zvláště pokud je pod 2roky stáří, kdy ještě platí zákonná záruka a to i na vozy z EU... Mřižka u Audi a VW je mnohem bezpečnější, a myslím, podobným žabími otvory netrpý.... NAd tím Renault Espace jsem také přemýšlel, ale cena je zdrcující a obdivuji Tvou odvahu se do něčeho takového pustit. Je to pro mne skutečně otázka odvahy, protože po mé zkušenosti je nové franfouzské auto hodně o náhodě. A za tu cenu máš jiná a lepší auta... A možná, že i dvě najednou... Ja do tak drahého auta nepůdu. Francouzi se třeba vůbac neprodávají v USA a možná, amíci vědí, proč tato auta nechtějí a berou raději Němce nebo Japonce... PS: pro Francouze dlouhodobě dělám a dokážu i obdivovat jejich mentalitu a názory a mám ve Francii (Canes), několik známých. Však při určité míře socialistického nacionalismu a jisté dávce napoleonství se však ze mne stává něco, jako Louis de Funés a František Filipovský zároveň... No ostatně mého dědečka si lidi s de Funés pletli nejen po hlase a můj \"vzrušený projev\" k tomu také nemá daleko :D:D To jen na vysvětlenou Těch emocí na žábami a šneky - jinak nidyjsem do, fuj:P:aut:bojim:bojim, do huby nevzal

PS: a sorry za hrubky. nejak to uz neresim a ani se mi nechce s peugeotem stracet cas s opravami informacniho textu. Vsak si to kazdy, kdo to bude potrebost, precte. PS2: pokud bych ja nasel na webu zpravu o poruchovosti 407 podobnou moji zkusenosti, uz nikdy bych do toho auta nesel a usetril jednu Fabii navic... Mejte se Paužouti...

Drahy Oldo607 lec jsem byl majitelem novejsiho a vyspejelsiho vozu, nez vlastnis Ty, bud si jis, ze jsem se ho rad a s potesenim zbavil!!! Tvoji rekci jsem byl vsak vnitne znace poburen, protoze mi nejak moc pripomela pristup a uhozenou logiku mysleni lidi v ceskych servisech Peugeot. Hele, nebudes Ty vic, nez jen majitel jednosho z krsavcu 607? Treba skalni prodejce ci lepe clen servisu? Nejak mi pride, ze bych nemusel byt daleko od pravdy. Duvodem je, ze Tvoje reakce postrada operne body v ramci prirozene logiky veci a jasnych smuvnich pravidel. AD1 cituji sam sebe a pokud si cetl pozorne, vhled a atraktivita vzhledu je skutecne u 407SW bez vyhrad! Poruchovost vse vsak memi. Ii kdyz se jedna o vozy naroda romanskeho, vehlasem a narodni hrdosti proslaveneho, zaby a sneky zerouciho a trapne sleple Napoleona milujiciho. AD2: asi mame kazdy jine logicke mysleni a dost mozna mas Ty vyspele socialisticke citeni,tk blizke francouzke garniture... To, jestli koupim auto v EU, ci na domaci pude, je skutecne sumak! A Sumak to take muze byt smele servisu, ktery ma praci proplacenou vyrobcem. A jestli pridelam starosti komukoliv a kdekoliv, kde prodavaji farounzka auta od PSA a kde jsou smuvnimi partnery, kteri museji dodrzovat pravidla hry, to me je uplen volny a nemam nejmensi pocit, ze bych se dopostel nejake krivdy. U vubec banalni co s odpustenim blabolis o tom, ze se nemohu divit, pokud auto koupim levneji jinde, ze mineche nikdo nove opravovat. Pripominam, ze jsem koupil auto za milion a ze za tak vysokou cenu ocekavam bezporuchovost a bezstarostnost po cele Evrope. Bohuzel se stal pravy opak pravdou a to by mel byt jasny signal pro vsechny Oldy i neverici Tomase... Do servisu se treba u Subaru jezdi jen na vymenu oleje a brzd. A to i po 200tis km v provozu na rozbitych ceskych silnicich... AD3: mas velmi spatne informace - v 3.0 V6 je tento vyfuk standard. JEdna se o levny komponet za 5000Kc, ktery Ti lepe a efektivneji jinych aut namontuje vetsina tunnigovych firem na pockani... AD4: predni maska je fakt nanic, j pouze hezka designove, ale s prakticnosti je na tom zle. JA to takovy lapac kamenu, haveti a zab... Treba to fakt ve Francii zabozrouti pouzivaji jako \"lapaci\" grilovaci panvicku n zaci prdelky... AD5: svetla jsou dobre zamyslena, ale nedotazena dokonce. Asi je tesovali jen do 130km/h... Protoze jinak sviti uplnen desive moc. Coz se muze zdat jednomu jako vyhoda, ale po tom, co tem kazdej druhej kamijonak prosviti halogenkama na strese, Ti nebude tato nijak ovnivnitelna vlastnost svetel pripadat jakkoliv skvela. Fakt je, ze se clovek v noci moc nenudi a ani moc nema sanci z volantem usnout. Protoze nastves skutecne celou radu protijedoucich vozidel... AD6: Smolne auto? a kolik tech smosnych aut vlastne jezdi? Ze byc byl vyjimka? NEmyslim. JEn se podivej na www.mobile.de, kolit aut je tam jako mirne ojetych Peugeot 407SW k mani. Je to cela rada a maji najeto kolem 20tis km. To uz neco dokazuje ne? NEmyslim, ze jsem vyjimka. A uz vubec postrads zakladni zkusenosti s ceskym zastoupenim Peugeot v ČR. KDyz to jeste delalo FEDERAL CARS, tak to slo, ale od te doby co si zaborouti udelali vlastni chozraščot, ozyva z jejich pristupu ta franfouzka prehnana hrdost, nabubrelost, povyseni na vsechny vsechno a ten vycuranej romanskej charakter... To si asi nevidel ten pord na TV nOVA, jak pan reklamoval vibrace na volantu u 307 jedenackrat po sobe a oni mu pak zacali tvrdit, ze si vlastne vymysli a ze je to vlastne jeho chyba... NAkonec chybu uznali a auto si vzali zpet. Misto penez si vsak musel koupi a doplatit novou 407. ZA coz ho uprime lituji a preji mu, at se mu z tech klesti podari nejak vyplout... Jinak ze zakona museji po dvou opravach tehoz bez kecu ve dvoulete zaruce auto vzit zpet a dt prchy na drevo. A jak je videt, to se asi moc nestava... AD7: ziskal jsem tvrdou zkusenost, ktera prohloubila moje smisene pocity o Francouzich a autech zaroven. Clovek se chybama uci a tohle si budu sakra dlouho pamatovat a urcite mne to v zivot znacne ovlivni... Usetril jsem vice, nez jsem si myslel a neumim si predstavit, co bych delal, pokud by se poruchy opakovaly, natoz po zaruce...

To je právě ono, na chvilku je to nádhera, ale pak se to vyklube. A chyby? Ano, jsou možné, ale tohle je trochu moc. Přece není možné, aby jen tak odešla řídící jednotka po několika tisících km. A je snad jedno, kde se auto kupuje, když bylo nové, mělo by být kvalitný jak u nás, tak kdekoliv jinde, jak by k tomu pak Peugeot přišel, kdyby někam dával \"ty nepovedené\" vozy... Tak tohle je presne. Jak nekdo muze zpochybnovat takove prusvihy, ktere jsem na vlastni hrosi kuzi zazil ja osobne!!! Je videt, ze rada lidi je zahledena jen do znacky, ale vubec nemaji predstavu o realne situaci na trhu. Ja osobne jsem tu horkou zkusenost mel. A ikdyz jsem drive vubec nebyl fanda teto znacky, tak vzhled mne a mou rodinu uhranul!!! Auto je to krasne a ma skvele jizdni vlastnosti. Ale je ukrutne poruchove. A pokud vrzou kozene sedacky, plasty, stahuji se za jizdy okynka a jede to na libovolny pocet valcu, a to hned po nekolika tisicich v provozu, je to neskutecne trapne. A tak si kazdy ochrance znacky Peugeot trhne nohou, ale co je moc, je moc. No More Peugeot. Ja to zkusil a nechci vice.... A ke koupi vozu v zahranici, potazmo v Polsku. Asi nekomu uniklo, jsme cleny EU a s tim souvisi jista legislativa. A Peugeotu muze byt skutecne jedno, (natoz nejakemu cicmundovi s auto servisu), kde auto servisujete a kde bylo koupeno. A jestli nekdo zduvodnuje ci dava za vinu poruchovost auta tomu, ze nebylo koupeno v Cechach, ale 400km od Prahy, tak je, nezlobte se, pitomec... JE to kazdeho vec a ten kdo nechce platit za predrazena auta a ceskych koncesionaru, muze chytre v Polsku usetrit i 15 procent z ceny... Kvalita auta s tim ale rozhodne nesouvisi. Umite-li nekdo jazyky, muzete si overit cerne na bilem tytez silene zkusenosti u nasich sousedu za hranicemi.... Mne osobne alespon trochu uklidnili, ze jsem dobre udelal, ze jsem se auta zbavil...

To stebou souhlasím,ale ja to myslel tak že stím nejsou takové problémy a starosti,když koupíš nové auto u koncesionáře v naší republice.Právě ta reklamace je na ****(v zahraničí).A je mě taky divný že na autě na kterým je ujeto par tisíc odešla polovina věcí(auto ktery ma špičkove dilenské zpracovaní).My mame 405-ky a kromě pravidelný servisní udržby se ješte neodešlo nic zavažnýho...a to jsou auta 17-ti letý.Je pravda že každý auto je trochu \"jinný\" a taky je podle mě důležitej přístup prvního a dalších majitelů............... Prosim, zkuste se zamyslet! Peugeoty 405 byly drzaky, bez prehnane elektroniky vychazejici z letitych zkusenosti s konkretnimi dily. Byly to auta, ktere se nemusela sit horkou jehlou na autosalony a pak \"docervena rozpalenou jehlou\" pripravovat do vyroby a jako soucasne modely. Take netrpeli zavademin nedzkousenych technologii. A plati, ze co dobre fungule a dobre vypada, uz vubec nemusi vydrzet zivotnost auta, ba muze byt krute poruchove... A to je soucasny stav 407, kdy se resi problemy u prodanych aut v provozu. To je pristup strasne neseriozni a kazda atomobilka, ktere si tu bud lajsne, nebo to dopusti by mel dostat poradne pres prsty!!! 407 jeste o rok museli pozdrzet, protoze jim to uplne krachlo!!!

Vazeni, ciste ze zvedavosti jsem se odhodlal se podivat pres puvodni zaprisahani..., zda se mi skutecne podarilo nekoho ochranit od takove pasti, do ktere jsem spad ja, a kterou bych nikomu nepral. Po trpke zkusenosti je na vyzkousel radu aut stredni tridy a stredni vyssi tridy + Octvii II, ktera je kapitolou sma pro sebe a povazuji ji za auto pro chytre. A osobne se mi zda vetsina nyni bud nedotazena, nebo osizena, nebo predrazena. Utratil jsem 50000korun za pujcovne za radu novych aut na trhu a dospel jsem k nazoru, ze uz nikdy nekoupim auto aniz bych se s nim dosyta neprojel a svobodne, sam ve voze si vsechno s dostatkem casu nevyzkousel. Osobne jsem se timo soukromym testem znacne preorientoval na Turbo Desiel. A to mam letite zkusenosti se sportovnim vozem s vysokootackovym turbomotorem Nissan 200SX s sestivalcem, dvoulitrem benzin v Mazda 626 a s radou jinych novych aut, ktera jsem vyzkousem. Nyni se rozhoduji mezi Subaru Outback 2,5 z duvodu extremnich vlastnosti ctirkolky a neuveritelne vseobecne spolehlivost a Mazdou 5 s turbo deselem 2,0 z duvodu ekomomickych - nizka cena, spotreba, extremni prostor, skvela vybava, harmonicka jizda a motor, skvele odpruzeni a hlavne zase ta skvela spolehlivost... Tyto vlastnosti muze nabidnout Pugeot jen z casti a nikdy ne pospolu. Pres veskere snazeni PSA je jasne, ze skuecnou kvalitou lze ocekavat jen v komponentech a nikdy ne v celku. Ale celek le bohuzel pro auto nepostradatelnym a naopak i starsi, ale funkcni komponenty sladene v celek jsou vice. Experimenty at kupuje ten, kdo si chcehrat mimo silnici. Na silnici podle mne patri auta spolehliva a poctiva. A to pro me znacka Peugeot neni. Jak v drivejsich, tak v soucasnych modelech dokazuje totez: velke ambice, vyrazny styl a charakter, avsak neuveritelna poruchovost a as smesna nutnost pravidelnych a neplanovanch navstev v servisu. NEdavno mi jeden prodejce znacky, kvuli nic jste prave na techto strankach, rekl, ze at se nebojim, ze od toho je preci ta zaruka, aby se to vsechno vyladilo. No jo, ale to si teda fkt nemyslim!!! Do Prcic, tak ja si koupim auto za mega, ono se bude stale sr.. a ja budu ztracet cas s jezdenim do servisu po celou dobu zaruky? A co po zaruce? Ta prodlouzena se stejne vztahuje jen na nejnutnejsi a na to ostatni uz ne. Co po dvou letech? No, to aby fakt flovek pocital, kolit csu bude moc s tim autem jezdit behem trvani zaruky a kolik casu bude stat u cizich lidi na opravu. A pak abych rovnou schnel kupce pred uplinutim zaruku - nepredpokladam, ze to bude nekdo chtit koupit... JAko dukaz mych tvrzeni a zkusenosti, racte navstivit stranky www.mobile.de Myslim, ze i slepcum se oci konecne otevrou. Jemne málo ojeté Peugeot 407 je totiz v Nemecku horke zbozi, ktereho je skutecne dostatek!!!

Ja muze auto kakat? To se muze leda pos... A Paužiti se proste ser... A to ne malo. A proto, že to nejsou žádná levná auta, je to docela hazard vlastnit plechovku Peugeot, ve které je sice patrný pokus o kvalitu, le jaksi romanským způsobem opomenuto, že je třeb věci dothovat dokonce, jako to umí Němci, nebo Japonci... No More Peugeot. PS: v Americe je take neprodvají a asi moc dobře vědí proč...

i toto lze naléz na internetu... Pokud sechcete prijit o hodne penez za kram, ktery do domu nepatri, ctete a hlavne overujte. To auto vypada krasne ALE, zdani klame, je to past!!! Peugeot 407SW. Po osnění vzhledem, výbavou a atraktivitou vozu (a nutno dodat i odpočtu DPH v podobně N1) jsme se rozhodli pro nový vůz v hodnotě bez má 1.250.000 Kč. Bez předchozí zkušenosti a pouze na základě informací dealerů a sledování videa na internetu, kde byl chvílemi slyšet nádherný zvuk (později vysvětlím...) jsme měli pocit, že máme auto snů. Velká sleva byla sice podezdřelá, ale auto na zakázku, nové, ještě v igelitech..., voňavé z výroby, s bohatou maximální výbavou, panoramatickou střechou, šestiválcovým motorem, automatickou převodovkou uváděnou jako 6AT tiptronic Porche a křivkami dravce bylo pro nás neodolatelné... Čekání na auto do zaplacení bylo tak trochu vkročením do neznáma. Žádný prodejce nám jej totiž nemohl ukázat, protože jej neměl. Tři měsíce jsme čekali, než nám vůz dodají z výroby. Nakonec se jim ho podařilo vyrobit a s velkou slávou nás zinkasovali o 1.075.000 Kč s DPH. Studená sprcha však na sebe nenechala vůbec dlouho čekat... Te motor co krásně řval po třech tisících otáčkách, byl sice fajn (202koní), (aby nebyl, když to byl šestiválec), ale jeho hlavní zvukovou kulisu dělal dvoustupňový výfukový tlumič (cca za 5000kč), který však v té druhé poloze řval jak protržený tak, že se na zadních sedačkách nedlo vydržet. A jinak dobré odhlučení a výkonné stereo JBL tuto zvukovou dunivou kulisu nezlepšilo. Vrzání plastu počínající vybrace na volnu na úvod odstartovaly neskutečnou plajádu u vozu aspirujícího svou cenou na dobře vybavéná nová německá auta.. Další závadou byla výměna vadných brzdových destiček z výroby!, po svolání servisem, a jak jsem se dozvěděl pozdeji také bez mého vědomí přehráli software, což jsem zjistil s tím že jsem si pracně nastavené rádio musel znovu naladit, telefonní čísla v palubním telefonu znovu napsat a vymyzali nejen to ... Do 3500km jsem jezdil s tím, že už si budu vpohodě užívat úžasného výhledu na oblohu v záplavě svobody, která tato úžasná věc dopřává, pokud zrovna neřídíte... Jediné,co jsem nečekaně zjistil, bylo poblikavání protijedoucích vozidel, takže jsem si dlouho myslel, že jsou furt na blízku policajti v utajené akci Krištof 407 a jezdil jsem tak pomaleji, a to na mne moc nikdo neblikal... Po čase mi však došlo, že důvodem není přítomnost strážců zákona, nýbrž přihlouplé a nedomyšlené nastavení xenonů, které se podle rychlosti mění a nastavením kužele svítí větší intenzitou a dále. A však tak, že jsou ve srovnání s tím dálková světla jen slabý odvárek... A tak se jinak příjemný výhled stal při jízdě v noci na dálnici docela neřešitelným problémem...protože nastavit se nedá vůbec nijak... Pak to ale začalo být opravdu zajímavé. Po pouhých 3550km začal motor chrochtat jen na 5 ze 6 válců - vadné zapalovací cívky. Zase servis... NEvím, co tam s tím ty dva týdny dělali, ale co jsem vyjel ten den ze servisu, auto už nikam jinam nechtělo. Asi se stidělo ve své skutečné francouzké nahotě dalšího nepříjemného odhalení: Oděšel mechanismus střechy, amen. Po reklamované druhé opravě, kdy jsme si auto odmítli převzít, protože odřeli plasty u sloupku - asi se to vyměňuje lehce, začalo bouchat v posledním dílu střechy při plném ztažení. Bylo nám řečeno, že si máme pustiti rádio našeho úžasného 407SW. Rozhodl jsem se pro jiný servis, ale chtěl jsem to dobrotivě chvíli nechat usadit...třeba jsem moc náročný, chtít za ty poníze ticho... Tedy chtěl jsem, když jsem si pořizoval dvojitá lepená skla snižující hluk v interiéru za dalších 10000Kč příplatek... Po dalších ujetých 300km, celkem cca 3900km, se pokazila řídící jednotka bezprůvanové klimatizace, a než jsem stihl auto odevzdat do servisu, odešel na dálnici v plné rychlosti!!! (neřeknu kolik, ale jel jsem fakt h2oodně , jinak velmi příjemný, adaptabilní posilovač řízení. To už bylo na mne moc a začal jsem uvažovat co s tím francouzkým žabožroutem budu dělat - jinak je to skutečně žabožrout, velká nasávací maska má tak hrubě velké otvory, že pro žáby je jak dobře výřívaná přistávací plocha chladiče s majáky postranách skvělým roštěm pro žabí sendviče, natož pod kameny průměru 5x5cm. Ty asi radi chladič bez panceřování perforují jedna báseň Drobnosti jako klepání v zadních sedačkách (asi v upevnění kožených opěrek), skutečně ryze nakladní klepání v montáži N1 a asi i v jejích nýtovných spojích, samovolné stáhnutí všech okýnek za jízdy, samovolné stírání předního skla - jinak úchvatnými stěrači a čidlem deště, vrzání kožené elektrické sedačky s pamětí, rozporuplné emoce ze zjištění, že motor má vývojově a koncepčně už dobrých 15 let!, a že moje předchozí auto staré 16 let je spolehlivjší, než nové za milion korun, to byly poslední kapky hořkého splněného snu. Konec dobrý, všechno špatně. Bez chuti, bez nálady a hlavně rychle po opravě se mi povedlo auto prodat. Reklamace celého vozu byla mnohem těžší, než se původně zdálo. Vůz jsme kupovali v Polsku (kvůli cěně pochopitelně... a také tam bychom ho měli eklamovat, alespoň podle servisu a hlasu operátorky v českém Peugeotu. Rozhodli jsme se ho prodat v podstatě zacokoliv, co bude alespoň trochu únosné. Povedlo se a dnes jsme již hrdými majiteli Mazdy 6 Tento Japonec nám již dělá radost velkou a za 250000 Kč ztráty na odprodeji téměř nového vozu, řadou starostí a času, těžkých chvil s asistenčním servisem (se slovy technika, ...ach jo, další servo u 407, a co to máte za motor? HDI? Jo šestiválec, tak to bude problém...) a drahou zkušeností musím prohlásit No More Peugeot !!!!!:

i kdyz toho tady bylo napsano o zavadach 407 hrstka, zacina mne marit v zadech, dostavam koprivku a moli mne bricho! Predstava, ze budu jeste mesic cekat na novou 407SW s motorem V6, maximalni vybavou a cenou pres 1.1milionu A ONO TO AUTO BUDE PORUCHOVY, mne pekne stve! Ze ja vul jsem nesel do toho Subaru Outback 3.0... predstava, ze mne nove auto v zaruce bude skitat na 5 valcu misto 6ti, ze se bude muset prehrava software, aby to vubec jelo, ze mi mysi budou zrat hlukovou izolaci u motoru, ktere jim pry chutna, ze mi po 30tisicich se prestane zatahovat tapecirung panoramaticke strechy, nepudou mi prehravat CD, kdyz jsem si priplatil za JBL, ze s tim auto bude jakykoliv problem za tu cenu, to je neco, co mne DESI a priserne stve.