Motor 1,2 - rozvodový řemen

[Hanz397]

1) interval je zkrácený, jak jsem psal 15/1

2) je předepsané RCP do toho motoru 

3) měření je součástí servisu, tudíž pokud neměřil, je to průšvih. 

Kolik stojí výměna na žádost nevím.... 

[Markusenka]

Po mě chtěli u motoru bez turba v Peugeotu 15 až 17, v Citroenu 17 až 20 tKč za udělání rozvodů. Samodomo jsem tam byl v pohodě do 6tKč včetně oleje, filtrů, řemenů, sady těsnění a koupě aretačních přípravků.

[Akoc]

To @Hanz397: Pokiaľ viem, tak RCP 5W30 ide do preplňovaného 1.5 HDi. Do 1.2 Puretech sa dáva 0W20.

Upraveno 25. prosinec 2024 uživatelem Akoc

[Jardel2018]

Já jsem v Trutnově dával, za rozvody u motoru bez turba cca 10k, ale už nemají autorizaci pro Peugeot, tak nevím jestli to ještě dělají . Dával jsem sem fakturu, někde tu bude 

Edit: doplněno o fotku 

Upraveno 25. prosinec 2024 uživatelem Jardel2018

[Akoc]

před 14 minutami, Markusenka napsal:

Samodomo jsem tam byl v pohodě do 6tKč včetně oleje, filtrů, řemenů, sady těsnění a koupě aretačních přípravků.

Pozor na to, že v prípade samodomo výmeny remeňa/rozvodov, dokonca len oleja v 1.2 Puretech, prípadne v neautorizáku sa stráca bezplatná výmena rozvodov/motora až do 10 rokov prevádzky auta, resp. tuším 175 000 km.

Upraveno 25. prosinec 2024 uživatelem Akoc

[Markusenka]

Otázka zní, zda čekat do doby, než se to podělá, a podle původního plánu jsem měl rozvody až po 10 letech...a rozhodně ne bezplatně.

Jak zjistí, že si mezi prohlídkama vyměníš olej sám? 

Tady jednu výměnu ani autorizák nedal předepsaný olej, tenkrát ještě do turbo motoru v 2008, co jsem měl, a i to zapsal do servisní knížky.

Upraveno 25. prosinec 2024 uživatelem Markusenka

[Akoc]

Podrobne sa o nároku na bezplatnú výmenu remeňa, prípadne motora píše vo vlákne:

 

[Vena garážmistr]

před 31 minutami, Akoc napsal:

To @Hanz397: Pokiaľ viem, tak RCP 5W30 ide do preplňovaného 1.5 HDi. Do 1.2 Puretech sa dáva 0W20.

RCP je dnes předepsané do všech průšvihových motorů.  Je to olej který si nechali vyvinout  kvůli karbonizaci motorů ale umí i podržet tu degradaci rozvodového řemene co je máchaný v oleji.

Upraveno 25. prosinec 2024 uživatelem Vena garážmistr

[Hanz397]

@AkocHned na titulce to je...

Upraveno 25. prosinec 2024 uživatelem Hanz397

[Markusenka]

Turbo motory...takže mě se to netýká a troufám si říct, že podle toho se se nachází třeba na YouTube z Německa a Holandska, to ty řemeny nevydrží nikdy, tak tím spíš nevidím důvod, to nevyměnit , počátcích průšvihu, než pak udělat generálku motoru.

[Hanz397]

Hele, už jsem to tu někde psal - doma dávám do EB bez turba gen1 od začátku TQ 7000 (10W40), rozvody na 30000 km po deseti letech a řemen byl, jako nový, motor krásně čistý... Auto jezdí málo, ale delší štreky, jezdí s tím moje matka, důchodkyně a já to občas projedu taky. 

Závěr, ať si udělá každý sám.... 

[MV_cz]

Mně tam dali podle mě olej správný, o to nejde Prohlídka je tam jako fix operace.

[Akoc]

Tak je to pravda. Mne olej menili v septembri a dali tam ešte 0W-20. Čítam, že od októbra tohto roka sa už má dávať RCP 5W-30. Za 4 roky, čo mám auto s Puretech tak už je to tretia oficiálna zmena typu oleja.

[MV_cz]

Uff, takže ten co říkal Vaculík ve videu o puretechu (Total Quartz INEO Xtra First 0W-20) už neplatí? V oplu na štítku u motoru je taky myslím furt 0W20. V historii i u jiných automobilek jsem nerad nesl změnu typu oleje, pokud to fakt nebyl průšvih a nechal si tam lít to, co baštil motor od začátku...

Člověk by řekl, že výrobce má přeci pravdu, tak holt bude jinej olej, ale tak třetí verze řemene, třetí verze oleje... to mi spíš přijde jako systém pokus-omyl.

[Akoc]

Podľa Stellantisu tento novovyvinutý olej „poskytuje úplnú ochranu piestov, krúžkov a vložiek bloku valcov“. Snáď bude šetrný aj k rozvodovému remeňu, obzvlášť po nariedení benzínom.

[Radek Hurvajz]

před 8 hodinami, Akoc napsal:

Snáď bude šetrný aj k rozvodovému remeňu, obzvlášť po nariedení benzínom.

Problem je ten benzin, takže olej muže být třeba superhyper nejlepší a nic se nezmění

[Akoc]

Dočítal som sa, že 3. generácia 1.2 Puretech motorov je kompletne prepracovaná. Až 70% komponentov je nových, vč. reťaze, pričom rozmery motora sa nezmenili. Treba dúfať, že reťaz nebude poddimenzovaná ako pri 1.5 HDi a motor riadne otestovali za všetkých podmienok ešte vývojári, aby to netestovali zákazníci. Ale vraj testovali tento motor aj po 200 000 km a s olejom značne nariedeným benzínom.

[Hanz397]

Vždycky to budou testovat zákazníci... 

Řetěz tam je ozubený, snad pětisegmentový, ale i ten se umí pěkně natáhnout... Problém u nich je ten, že pokud někdo jezdí na spotřebu, tak motor trápí v nízkých otáčkách a řemen pulzuje (napne, povolí, napne, povolí) a to dostává na zadek v první řadě napínák a a pak tím pádem celý mechanismus rozvodu. Samozřejmě tam odpadne rozsypání řemene, ale myslím, že budou jiné zábavné záležitosti.

Určitě zase bude předepsaný nějaký lehkoběžný olej, jako třeba 0W20, což je sice pro spotřebu krásná věc, ale úplně neplní tu základní funkci, kterou má každý olej - mazání... 

A jen taková zajímavost - 1,2 má spoustu dílů shodných a 1,6 THP. Třeba odlučovač oleje, se kterým už teď (jako vlastně pořád) jsou docela problémy... 

[Akoc]

Zaujímalo by ma, či v rámci tej 10-ročnej záruky bude možné meniť motor (v prípade vysokej spotreby oleja) za tento nový, keďže vraj rozmery sú totožné.

[MV_cz]

Ta záruka v ČR ale retroaktivně neplatí, zatím? Tím chci říct, že mám jen záruku 5 let od koupě a zbytek se uvidí, zda se povede nějak uhádat, pokud budu na olej jezdit do autorizáku (teoreticky proč ne, serviska s olejem za těch 4000,- bez DPH není tak strašná cena v porovnání s jinými značkami)?