Jardel2018

@peter99 hele mně dekarbo od BG pomohla. Ale udělal jsem dekarbonizaci, vyměnil olej. Ujel jsem cca 500km a znovu jsem pro jistotu měnil olej, ale s tím, že jsem shodil a vyčistil i vanu - o ten řemen mám strach. Ale zatím všechno ok

Děkuji za radu, po dekarbonizaci od bg ujeto cca 4000km a olej se neztratil žádný, pokud ano, tak na měrce není vidět

Taky jsem tam včera RCP nalil poprvé, tak uvidíme, jestli se mi alespoň trošku sníží spotřeba oleje

Tak to jsem asi v řiti, mám stejný problém jako @Jarda Vlček. 6 let jsem nedolíval nic. A letos najednou na 5000km skoro 2l. Podívám tedy zítra nejdříve do sání, jestli je tam olej. Ale předpokládám, že spíš motor off. I když, krom spotřeby oleje nepozoruju, žádné zhoršení výkonu, nebo tak něco.

Zkusím to oživit, respektive se zeptat trošku jinak, než kolega nade mnou. Ty membrány jsou pro všechny 1.2 stejné? Respektive je jedno, jestli s turbem, nebo bez? @Markusenka

@Hanz397děkuji, to mi stačí mám bez turba, takže zůstanu u ineo first

Já vím, že je to 5w, jen mě zajímá jaký že olej teda mám koupit, když mě za měsíc čeká výměna

Jen tak mimochodem, čtu tady že je teď předepsaný RCP... ineo first 0w30 už se tery nepoužívá? Teď tam tedy mám lít RCP? Nebo to platí až od nějakého roku výroby? Mám 1.2 61kw rv 2018

Ono je nejhorší, že kdyby se člověk chtěl do tý dírky tím šroubkem trefit, tak se mu to nikdy nepovede ale jakmile je to nežádoucí, tak tam zapluje, jako kdybych to celý život trénoval

To by bylo sakra nepříjemné mi to připomíná, když jsem na Octavii 1.8T přetěsňoval výstřiky.... Ještě vytáhnu tenhle šroubek a dám tam nějaký hadr, ať mi do válců nic nespadne... A kam ten šroubek za vteřinu spadnul? Naštěstí šel vytáhnout magnetem

Já si myslel, že jen tak sundat nepůjde tak já ji tedy už nějak rozstříhám @Hanz397 ono mu nic nebude, je na něm najeto cca 15000, ale když už jsem tu měrku koupil, tak jsem jí chtěl vyzkoušet

Zdravím, nevíte někdo jak sundat tu mřížku, než to vyrvu? Koupil jsem si tu měrku na řemen, ale neumím se k němu dostat

S katalyzátorem neporadím, ale zadní brzdy jsou katastrofa. Já mám najeto cca 105000km a zadní brzdy jsem už dělal 2krát, originály najely cca 40000, ATE cca 60000, teď jsem dal Bosch tak uvidíme (pokaždé kotouče i desky). Přední jsem dělal cca na 70000km jsou tam ATE a zatím to vypadá že jsou odolnější, než originální co tam byly po koupi

Já jsem v Trutnově dával, za rozvody u motoru bez turba cca 10k, ale už nemají autorizaci pro Peugeot, tak nevím jestli to ještě dělají . Dával jsem sem fakturu, někde tu bude Edit: doplněno o fotku

Tak měření řemenu by mělo být přímo součástí garančky, takže na faktuře to samostatně určitě nebude