davtom Odesláno 16. červenec 2020 Autor Odesláno 16. červenec 2020 To by zaujímalo aj mňa čo sa ti udialo Ja som absolvoval 1000km dlhý výlet počas posledného víkendu, auto fakt nedáva vedieť že by mu niečo bolo, sledoval som dymenie avšak vyslovene až keď som stál na mieste 10 minút v kolóne naštartovaný som si všimol obláčik dymu za sebou, inak nič ani pri pohýnaní sa v kolóne následne na to štýlom 1-2-neutral sa nič nedialo. 180 po diaľnici bez problému zvláda, aktuálne svieti na prístrojovke 162 197km, možno mám fakt šťastie na kus a z tých všetkých som si vytiahol ten podarenejší motor. A možno som to týmto práve zakríkol. Citovat
Dr. Taby Odesláno 17. červenec 2020 Odesláno 17. červenec 2020 Tak já rok klid. Nechal jsem si udělat dezinfekci klíny a při té příležitosti mě i dolili olej - cca 1 l. A teď stačí stát v koloně dvě minuty a kouří to. A já na dovolené. Naštěstí tak 300 km. Takže výlety vlakem a budu rád, když to dotahnu nějak domů. A pak se uvidí buď komplet servis nebo komplet jiná značka. Citovat
MINI Odesláno 21. červenec 2020 Odesláno 21. červenec 2020 pozdravujem olej s akymi parametrami ti dali da motora v servise Citovat
davtom Odesláno 24. červenec 2020 Autor Odesláno 24. červenec 2020 Neviem či táto otázka bola smerovaná na mňa, no v aute vždy používam origoš Total Quartz Ineo 5W-30, nikdy sa iný ako predpísaný olej do toho motora nelial. Dymenie už však nie je také ako na začiatku, nejaký obláčik za ním ostane ale fakt až keď vyslovene stojí auto dlho. Opäť som však musel doliať olej po cca 5000km, nejakých 0,6L. Citovat
Hafity Odesláno 24. červenec 2020 Odesláno 24. červenec 2020 (upraveno) V 17. 7. 2020 at 7:26, Dr. Taby napsal: A pak se uvidí buď komplet servis nebo komplet jiná značka. Tak já to koupím, tak, jak to je.... Mám dojem, že když tam dám (na své riziko) olej podle mých představ a najedu ještě mnoho a mnoho kilometrů.... Ale ta koupě trochu teoreticky.... 308SW totiž není zrovna můj favorit.... Upraveno 24. červenec 2020 uživatelem Hafity Citovat
Návštěvník Odesláno 24. červenec 2020 Odesláno 24. červenec 2020 @Hafityudělal bych to samé...a s klidným svědomím bych tam nalil nějaký plnotuk A3...a s viskozitou bych šel možná i na 5W50, pokud by auto papalo olej na 5W40 Citovat
Hafity Odesláno 24. červenec 2020 Odesláno 24. červenec 2020 Jasně Osobně bych možná byl ještě krutější Citovat
slimboy Odesláno 24. červenec 2020 Odesláno 24. červenec 2020 Presne, naco trocharit. Ak sa s tym autom nebude vela poskakovat po meste, ale skor sa budu jazdit dlhsie trasy, tak rovno 10W-60. Neverim, ze by to nepomohlo. Skor sa divim, ze to este asi nikto nevyskusal. Citovat
Návštěvník Odesláno 24. červenec 2020 Odesláno 24. červenec 2020 Šel bych ještě dál: https://www.profidily.cz/prem-fs-10w70-5l-2661955.html Citovat
Dr. Taby Odesláno 25. červenec 2020 Odesláno 25. červenec 2020 Vy jste draci. Mě tam lijou tuším stejnou specifikaci od agipu. Já fakt nevím. Rok byl skoro klid. Blbý je, že se musí rozebrat půlka motoru kvůli výměně gufer za pár korun. Jak se staví vti k takovému zákroku? Citovat
Návštěvník Odesláno 25. červenec 2020 Odesláno 25. červenec 2020 Takže na tento olej jezdíš? https://www.znackoveoleje.cz/Eni-i-Sint-FE-5W-30-1l-d1429.htm Citovat
Dr. Taby Odesláno 25. červenec 2020 Odesláno 25. červenec 2020 Dali mi tam toto, předpokládám. Prý na to přešel český peugeot. Celou dobu total a najednou agip. Citovat
Dr. Taby Odesláno 25. červenec 2020 Odesláno 25. červenec 2020 Jde mi o to, jestli když ten motor někdo otevře, jestli se v něm skrývá nějaké překvapení. Jako třeba, že praskají hlavy atd. případně, že se ten úkon může prodražít z nějakého důvodu. Já už bych se ani nedivil, kdyby tam někde byl zapomenutej korkovej špunt... Citovat
Hafity Odesláno 25. červenec 2020 Odesláno 25. červenec 2020 Práce se celkově může prodražit vždy.... Nikdy nevíš, kde na tebe vykoukne práce navíc.... Krásný příklad je dcery Laguna 2.... To auto vymyslel úchyl.... Zbytek pakárny je koroze.... Citovat
Dr. Taby Odesláno 26. červenec 2020 Odesláno 26. červenec 2020 Tak já nemyslel ve smyslu 5000. Ale spíš, že když se rozebere VTi, tak už se nesloží... Citovat
inoxing Odesláno 27. červenec 2020 Odesláno 27. červenec 2020 @Dr. Taby Dokud to jezdí, tak s tím motorem nic nedělej. Nějaký občasný zakouření někde na křižovatce je nic proti tomu, co se může dít po rozebrání a složení. Ty motory nejsou stavěný na nějaký generálky, hlavně hlavy ne. Jezdi, neřeš čudíky a budeš spokojen. ozzy56 ohodnotil 1 Citovat
ozzy56 Odesláno 31. červenec 2020 Odesláno 31. červenec 2020 s autem bývají dvě radosti--když ho koupíš a pak když jde z domu... Dr. Taby a Péťa ohodnotil 2 Citovat
petr5008 Odesláno 19. srpen 2020 Odesláno 19. srpen 2020 (upraveno) Ahoj. Me na 1.6 THP EP6CDT (2010) a "bile" oblacky dymu po stani na volnobeh+spotreba oleje kolem 180000km pomohla vymena tesneni driku ventilu. Akorat si nadavam, ze jsem to neudelal driv a mohl jsem mit pokoj a cistejsi katalyzator a usetrit na oleji. Jediny problem je, ze se musi sdelat i vackove hridele, tj. alespon znovu nastavit rozvody. Kazdej rika, ze je to ztraceny a budou tam jeste jiny problemy a musi se sdelat hlava ap. Coz muze byt pravda, ale moje zkusenost je spis takova, ze kdyz se to necha byt, odejde/zanese se katalyzator, lije se do toho oleje po litrech a naopak oprava je relativne pohodova, akorat ji nikdo nechce delat... Coz je, bych rekl, nejvetsi problem techto motoru - ze uz od cca 2012 to nikdo nechce videt v bazarech, ale hlavne ani v servisech, takze jsou dost neudrzovany. Hodne stesti Upraveno 19. srpen 2020 uživatelem petr5008 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.