Alternátor

[pava]

Zdar pánové, mám takový dotaz. Někdy v zimě cestou z lyžovačky na slovensku se mi rozsvítilo na palubovce STOP + kontrolka baterie a na displeji nápis v angličtině,  což jsem se svýma několika lekcemi pro samouky přeložil jako něco ohledně nízkého nabíjení baterie ( battery charge too loow ). Stalo se to dvakrát po sobě, na chvíli a poté to zmizelo. S autem sem potom zajel za známým do Unicars Zlín, tam proměřil dobíjení, pročistil alternátor ( vyfoukal vzduchem ) a prej všechno OK. Od té doby jsem ujet cca 3000 km a v pohodě. Před týdnem jsem se vracel z Prahy po dálnici  a před Brnem se mi zase rozsvítilo STOP + kontrolka nabíjení, po chvilce to zmizelo. Prej by to mohl být problém s alternátorem. Auto mám 6 let, kupované nové u Peugeot Samohýl Zlín. Najetých mám necelých 80 000, za tu dobu bez problému, mimo roční servisní úkony pouze výměna čidla teploty motoru asi po roce provozu auta. Startuje bez problémů. Tak si myslím že alternátor by měl vydržet delší dobu. Tak pokud se to někomu také nepřihodilo. Dík,Pavel.

[Dr. Taby]

A jak dlouho máš baterku? Mě ji měnili při cca 70.000. tj nějakých 5-6 let. Vždycky mi v autorizáku říkali, hele, je slabší jeďte na delší výlet... A pak to taky takhle kleklo.

[pava]

Baterka je původní ( 6 let, 77 000 km ), starty v zimě na horách při - 15 v pohodě. Že se mi to rozsvítilo  třeba po dvou hodinách jízdy a ne při nějaké krátké pojížďce, to je mi divné.

[mmartinkovic]

Môže znicoho nič odísť, ale alternátor to už ťahá z posledného teda.

[pava]

To alternátor vydrží jen 80 000 km?

[ozzy56]

někdy ani to nee, bohužel...,je to vyjímečné, ale stává se to

[pava]

Ahoj, problém stále přetrvává. Mám vyměněný alternátor, novou baterku ( nakonec asi zbytečně ).  Navštíven autorizovaný servis Peugeot Unicars Zlín, kde nezjistili nic, spíš se na mě dívali jak na blázna co po nich chci ( nabídly další alternátor, že mají akci a byl by do 10 000 ).Tak  ještě v kostce, nepravidelně se rozsvítí kontrolka nabíjení + nápis STOP a hláška ( battery charge or electrical supply fail - selhání nabíjení baterie nebo elektrického napájení ). Svítí to tak 10 sekund, pak se to ztratí. Jedu z Otrokovic do Tater, cestou tam nic, nazpátek po hodině jízdy po dálnici to pípne, pak třeba ještě několikrát, pak když jezdím doma "kolem komína" tak nic. Sehnal sem autoelektrikáře který tam zjistil chybový kód D 113, nevíte kde zjisti co to znamená? Pučil mi voltmetr do autozásuvky a ukazoval nabíjení i když se zrovna rozsvítila ta hláška. Tak jestli náhodou někoho něco napadle, tak napište, dík Pavel.

[Návštěvník]

Takhle se mi chovala 807, když byla vadná spínačka. nevím co bylo vadný, ale pomohla výměna.

[46reddy]

tohle bude asi nějaká nemoc, protože mě to už dělá 3 měsíce nepravidelně, alternátor zrepasován, auto jezdilo týden bez hlášek a pak to zase začalo. někdy se hláška objeví 3x za sebou a třeba 5x během 25 km, někdy je několik dní klid. mechanik neví a ptá se kolegů, co by to mohlo být

[pava]

Protože jsem opět nepochodil, tak jsem zkoušel googlit autoservisy na moravě, které se zabývají francouzama. Z Otrokovic byl v dosahu ještě autorizovaný Lion Car Kunovice, no po předešlé zkušenosti s Unicars Zlín jsem hledal raději dál a zkusil štestí v autofajt Olomouc. Zatím nejlepší přístup, elektrikář na diagnostice zjistil problém, který by to mohl způsobovat a to jednotka ochrany a napájení ( viz foto ). Divil se že to nezjistili v autorizovaném servise, nebylo to sice na diagnostice zobrazeno jako závada, ale bylo to uváděno v části denní záznamy ( nebo denní závady či tak nějak ). Nové to stojí kolem trojky, no nabídl se že to zkusí sehnat někde z vrakáče na vyzkoušení. Takže výměna alternátoru a baterky byla zřejmě zbytečná. No na výměnu oleje tam asi jezdit nebudu ( mám to 65 km ) ale na něco většího bych je určitě navštívil, borci působili že ví o čem mluví. Tak uvidím, zdarec.

[46reddy]

když mě mechanik předával auto s repasovaným alternátorem, tak právě že mluvil o tom, že alternátor repasovaný, ale může zlobit nějaká další jednotka. ale neřekl mě přesně jaká. Tak to bude asi ono, ale on sám nevěděl jaká jednotka

[pava]

Tak snad to k něčemu bude, celý název je: jednotka ochrany a napájení 6500 GR, ( cena 3082 kč ). 

[ChouLu]

Tou jednotkou to může být, ale také to může v klidu dělat baterka  

[pava]

Na podzim jsem dal novou baterku - po týdnu to začalo dělat znovu, takže tak.

[46reddy]

v mém případě je baterka půl roku stará, tak snad neodešla tak rychle

[46reddy]

V 25. 3. 2020 at 11:06, pava napsal:

Tak snad to k něčemu bude, celý název je: jednotka ochrany a napájení 6500 GR, ( cena 3082 kč ). 

už byla provedena výměna jednotky? 

[pava]

Zatím ne, ještě se to nesehnalo na vyzkoušení. Kdybych měl jistotu že je to určitě tímto tak to nechám hned vyměnit, ale jisté to není, takže ještě počkám, jestli to ti olomoučáci někde splaší.

[46reddy]

ok

[vkolo11]

Dobrý den,

můj P308SW / T9 / 1,6 HDi 88 kW / 2017 (VIN VF3LCBHZ3HS257384) má StartStop a chytré dobíjení.

Mám v palubní zásuvce strčený voltmetr a baterka má často napětí i pod 12 V (v klidu) nebo jen lehce přes 12 V s nastartovaným motorem.

Start Stop mi vadí hodně, ale nyní se více začínám obávat, že mi chytré dobíjení zničí baterku.

Četl jsem, že odchází cca po 3 letech.

Pokud mě to také postihne, je nějaká možnost to chytré dobíjení deaktivovat tak, aby mi to nabíjelo na 14,5 V, jako u aut s normálním regulátorem napětí?

Hezký den,

Vilém

[MJSytic]

Obávám se, že žádné jednoduché řešení, jak toto obejít, není. Dá se odpojit kabel od BECB, ale je otázka, jak se to bude autu líbit Pak zkusit přenastavit nastavení přes DIAG, ale bojím se, že nové modely budou už vůči těmto SW úpravám imunní