greg Odesláno 15. duben 2018 Odesláno 15. duben 2018 Ahoj, po dlouhé době bych se rád pochlubil (a taky si tady vedl deníček) projektem na jehož počátku se nacházím. Celé to vlastně spočívá v úpravě jednoho modrého Saxa VTS. Je to 1.4ka 8v, KFW tu3jp. Jde o úpravu pro amater rallye. Auto zůstane na klasických SPZ ale do provozu se nepodívá. Plán, je následující. Co se týče motoru, aktuálně se dělá hlava. Vyleštěný komory, sací a výfukový kanály. Hlava půjde snížit ale zůstane sériová vačka. Uvidíme jak se snížením popasují rozvody (rozuměj předstih) případně dáme stavitelné vačkové kolo. Samozřejmostí jsou nová gufera ventilů. Vstřiky a lišta zůstane původní, rozdíl bude v dopravě vzduchu. Tady plánujeme osadit čtyřklapku z motocyklového motoru se vstřikováním. Druhou sadu kanálu pro vstřiky použijeme pro sběr podtlaku. Nová spojka (zatím klasická), a úprava setrvačníku. Co se týče výfuku, svody 4-1, nechci přijít o katalizátor jednak je povinný i na soutěžích a jednak má pozitivní vliv na výkon. Brzdy: Na přední osu by mělo jít montovat třmeny a kotouče z 307 HDI, vzadu bubny tak výměna za kotouče. Podvozek: zatím se neví Kdo by to dočetl až sem a chtěl vidět nějaké fotky přidávám odkaz na rajče. https://vts-nogarage.rajce.idnes.cz/1.4_VTS/ Pepito a Almanil ohodnotil 2 Citovat
Vena garážmistr Odesláno 15. duben 2018 Odesláno 15. duben 2018 Bude i klec ? Jinak jo hezkej koníček. Bohužel mimo moje možnosti nejen finanční. Citovat
greg Odesláno 19. duben 2018 Autor Odesláno 19. duben 2018 Klec bude. Jen nejspíš ne tuto sezónu. Během práce na motoru postupuju s drobnosti -> jako třeba.. řadička, prodloužená o 8cm, prodloužené spodní rameno a nová hliníková konzola. Citovat
greg Odesláno 1. květen 2018 Autor Odesláno 1. květen 2018 Prave probiha demontaz poslednich dilu z motoroveho prostoru a bude se resit rez a zesileni napravy. Nejspis se nahradi stavajici vzpera mezi pevnymi rameny. Hlava uz je snizena, spocitana na 11.5:1 a ventily maji nova gufera. Jelikoz bude odebrano abs, bude hlavni brzdovy valec nahrazen valcem ze 406. Citovat
greg Odesláno 7. květen 2018 Autor Odesláno 7. květen 2018 Pomalu to uzdravuju RichVa a Rikic339 ohodnotil 2 Citovat
greg Odesláno 8. květen 2018 Autor Odesláno 8. květen 2018 Tu ctyřklapka. Příští víkend vyvařit dvě díry v mot. prostoru a nalakovat. Pak uz konecne ty lepší práce. Citovat
greg Odesláno 12. květen 2018 Autor Odesláno 12. květen 2018 Nalakovano. Nakonec necim na bazi polyuretanu pro petrochemicky prumysl. Melo by to byt odolne vsemu co se muze pod kapotou vyskytnout.:) Béďa, Rikic339 a pavelu96 ohodnotil 3 Citovat
greg Odesláno 25. květen 2018 Autor Odesláno 25. květen 2018 Tak uz mame novy brzdovy posilovac, polecene rizeni a objenane dalsi dily. Objednany jsou tlumice koni a pruziny Eibach pro, novy loziska, cepy atd.. atd. Tehlice s pouzdrem tlumice pujde rozlisovat od naboje, otryskat a na praskovy lak. Dale budu poptavat trmeny z 307 1.4 hdi (kotouce 266mm) kdyby je nekdo treba mel. Citovat
Milan+ Odesláno 25. květen 2018 Odesláno 25. květen 2018 Na prášek neboli komaxit se vy... Stačí dírka a jede vše dolů. Nech otryskat a do zinku. Co tam chceš dělat na lisu? To musí stačit slušný silný šroubovák a tlumič je venku. Citovat
Hafity Odesláno 25. květen 2018 Odesláno 25. květen 2018 (upraveno) @greg myslel demontáž pouzdra pro uložení tlumiče z těhlice…. Nevím, s jakým přesahem to tam je, ale obával bych se destrukce.... Upraveno 25. květen 2018 uživatelem Hafity Citovat
greg Odesláno 25. květen 2018 Autor Odesláno 25. květen 2018 Mel jsem na mysli rozlisovat naboje od tehlic. Napsal jsem to slozite. Komaxit je jen jine oznaceni praskoveho laku, ne? Citovat
Milan+ Odesláno 25. květen 2018 Odesláno 25. květen 2018 před 51 minutami, Hafity napsal: @greg myslel demontáž pouzdra pro uložení tlumiče z těhlice…. Nevím, s jakým přesahem to tam je, ale obával bych se destrukce.... Sroubovakem širším roztáhne řez a tlumič vypadne. Citovat
Hafity Odesláno 25. květen 2018 Odesláno 25. květen 2018 Milane! Při vší úctě, tam ŽÁDNÝ řez není.... Tam je roura pro tlumič v těhlici s nějakým přesahem a vlastní tlumič se v této soustavě upevňuje maticí.... Citovat
greg Odesláno 25. květen 2018 Autor Odesláno 25. květen 2018 Jojo tady je to jinak jak u treba u 306, 406. To co na fotce vypada jako tlumic je jen pouzdro. Tlumic je v nem, zvrchu stazen matici. Citovat
Hafity Odesláno 25. květen 2018 Odesláno 25. květen 2018 před 48 minutami, greg napsal: Mel jsem na mysli rozlisovat naboje od tehlic. Napsal jsem to slozite. Komaxit je jen jine oznaceni praskoveho laku, ne? No tak to je jiná.... Ale v tom případě počítej s výměnou ložisek, ty prostě nezachráníš.... Citovat
greg Odesláno 25. květen 2018 Autor Odesláno 25. květen 2018 To je mi jasny. Uz jsou objednany Citovat
Hafity Odesláno 25. květen 2018 Odesláno 25. květen 2018 A co já do toho vůbec kecám, zjevně víš, co hodláš dělat.... A jen nás informuješ.... To jsem taky mohl poznat hned.... Tak ať se dílo daří.... Citovat
greg Odesláno 27. květen 2018 Autor Odesláno 27. květen 2018 (upraveno) Díky. zatím nějaká ta akce v podbězích.. vůbec jsem si nemyslel že se bude vařit, ale co, alespoň je to pořádně.. edit: ty upálený dráty samozřejmě půjdou pryč Upraveno 27. květen 2018 uživatelem greg Citovat
ozzy56 Odesláno 27. květen 2018 Odesláno 27. květen 2018 moc dobře to nevidím, ale zdá se mi, že svařuješ zdola nahoru --tak se vaří plechy od cca 5mm výše někde v kotlárně , v karosařině zásadně shora dolů (je to tenký plech) a svar je pak zarovno s okolím (nemusí se nijak brousit) Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.