Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D

[Pe.Tr]

@Péťa jsem ready  

[Návštěvník]

Ceny příznivé 

[jarokare]

Ani mi tak nevadí elektroauta jako takový (ono to není jenom o nich) , ať si je koupí , kdo je chce , ale proč to mají odsrat ostatní , to nechápu , tohle je k zblití 

https://zpravy.magazinplus.cz/domaci/2540-dalsi-hrebicek-do-rakve-ekonomiky-eu-brusel-predstavi-revolucni-balicek.html

[Péťa]

Nechápu EU, proč si podřezává větev sama pod sebou. Bylo by potřeba, aby se tak choval celý svět, ne jen jedna pidičást.

@vagi Ceny v pohodě, vždyť to je jeden mobil. Ale myslím, že @Pe.Tr to má bez DéPéHá Tak to je kousek víc než mobil

[Pe.Tr]

mám nastaveno  s  dph , takže to jsou krásné ceny.

[Guest minimaxa]

@Péťa a nádrž na vodík zakopals?

[sitler]

Jen si odlozim jo... Jeste to ani neni nijak moc rozvinuty a uz se nekde realne omezuje, popr. uvazuje o omezovani. Co se stane az se elektro nucene rozsiri jeste vic a lidi budou fakt realne dobijet deseti ci stonasobek elektroaut nez dneska? A Nemecko neni vubec daleko. A je s nasi elektrickou siti velmi provazane. A nejen diky EU je silny tlak na opusteni uhelnych elektraren, ktere nemame cim nahradit.

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/nabijeni-elektromobil-nemecko-usa.A210707_145715_automoto_fdv

Takze realne se muze stat, ze si das vecer dobit doma auto do zasuvky a rano zjistis, ze nikam nepojedes, protoze ti na dalku nabijeni vypnou, protoze neni dost energie, protoze vecer a v noci nejedou solary. 

[ozzy56]

možná tu ekologii myslí tak, že nebudeme jezdit vůbec...

[Radovanek]

před 19 hodinami, vagi napsal:

A co akumulátory v elektro povozech...ty jsou ekologické, co? 

To už jsme snad probrali, ne? Tvůj olověný startovací ksindl ve spalováku s kyselinou sírovou, co klekne každý 3-5 let Ti nevadí? Přestože se bavíme o 6 milionech spalovacích aut jen v ČR? Takže musíme co 3,5 let likvidovat 6 milionů startovacích akumulátorů s vysoce jedovatým olovem a brutální kyselinou, obalených plasty?

Ale akumulátor elektra, co má záruku 8-10 let a 160-200 tisíc km že neklesne pod 70-80% kapacity, Ti vadí? Přestože následně, jak už to ukazuje Toyota, BMW i Renault/Nissan mají i ty vyměňované nebo použité druhý život dalších cca 20 let jako úložiště? A pak se normálně rozemele na kousky a teplotně se z něj získají cenné kovy?

[rhinos]

a teď tu o Červené Karkulce prosím 

[Radovanek]

před 17 hodinami, Péťa napsal:

Nechápu EU, proč si podřezává větev sama pod sebou. Bylo by potřeba, aby se tak choval celý svět, ne jen jedna pidičást.

@vagi Ceny v pohodě, vždyť to je jeden mobil. Ale myslím, že @Pe.Tr to má bez DéPéHá Tak to je kousek víc než mobil

U EU to taky nechápu, protože nenabízí nic pozitivního a vše prezentuje jen jako zákazy a omezení, inu vedou to kovaní salonní marxisti z levičáckých univerzit Západu, on třeba takový bývalý ministr zahraničí Německa Jožka Fišerů zamlada na demonstracích demoloval výlohy, auta a házel po policajtech molotovovy koktejly. Až pak se uklidnil, ale z hlavy mu to nevymizelo ani náhodou. Zatímco Asie to vidí jako byznys a příležitost a šlapou tam do toho zcela jinak než my tady. A samosprávy a stát jdou příkladem. Tady dojede politik sám ve spalovací audině či meďáku až k řečnickému pultu a bude kvákat. o ekologii. Stále neodstranili ani to letité stehování co půl roku Brusel-Štrasburk. Shrnuto půl roku tam stojí ty budovy bez užitku, ale s náklady, pak se odehraje spalovací stěhování a za půl roku znvu.

[Radovanek]

před 16 hodinami, minimaxa napsal:

@Péťa a nádrž na vodík zakopals?

Jó kdyby to bylo tak jednoduché. Na VŠB nám už sice neutíká vodík samovilně díky svým malým molekulám přímo z nádrží aut, jsou kompozitní, ale ty ventily a hadice kolem jsou stále průšvih. Kov průchodem vodíkové molekuly křehne a i ta kompozitní nádrž má proto nařízenou životnost jen 4 roky. Podobně se ve vodíkovém elektromobilu spotřebovává onen vyvíječ elektřiny, kde dochází k reakci vodíku s předfiltrovaným vzdušným kyslíkem, kde nám odcházejí vzácné kovy jako zlato a paladium. Jinak stále - kromě snahy vyrábět vodík prasácky ze zemního plynu v chemičkách, což je dnes drtivá většina světové výroby - nechápu nasazování vodíku:

Proč ne vodík? Toyota Mirai ujede 100 km na 1 kg vodíku
1 kg vodíku vyrobený čistě z vody elektrolýzou spotřebuje 65 kWh elektřiny. Na 65 kWh elektřiny ujede moderní elektromobil 300-650 km podle terénu, teploty a zatížení.
Infrastruktura pro vodík neexistuje a plnící stanice je 10x dražší než rychlonabíjecí stanice.
Skladování, stlačování a přečerpávání vodíku stojí další drahé kWh elektřiny navíc.
Tak proto ne vodík. Informace od samotných vodíkářů z mezinárodní konference Nízkouhlíkové technologie Visegrad Founds, kde jsme já i žena přednášeli. Já Elektormobilitu v MHD jako ekosystém, žena Rodinné domy v ČR, 2 miliony příležitostí pro snížení uhloíkové stopy.

[Guest Petr 3008]

https://www.autozive.cz/zakaz-naftovych-aut-v-nemeckych-mestech-uz-ma-sve-vysledky-jsou-vice-nez-absurdni/

Upraveno 15. červenec 2021 uživatelem Péťa
Upraven odkaz, aby v něm nebyly reklamy

[Radovanek]

před 2 hodinami, sitler napsal:

Jen si odlozim jo... Jeste to ani neni nijak moc rozvinuty a uz se nekde realne omezuje, popr. uvazuje o omezovani. Co se stane az se elektro nucene rozsiri jeste vic a lidi budou fakt realne dobijet deseti ci stonasobek elektroaut nez dneska? A Nemecko neni vubec daleko. A je s nasi elektrickou siti velmi provazane. A nejen diky EU je silny tlak na opusteni uhelnych elektraren, ktere nemame cim nahradit.

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/nabijeni-elektromobil-nemecko-usa.A210707_145715_automoto_fdv

Takze realne se muze stat, ze si das vecer dobit doma auto do zasuvky a rano zjistis, ze nikam nepojedes, protoze ti na dalku nabijeni vypnou, protoze neni dost energie, protoze vecer a v noci nejedou solary. 

Nestane se vůbec nic. Už jsme to tady taky probírali. Viz Nejčastější mýty a omyly v elektromobilitě Body:

2. Elektromobily není kde nabíjet. JE.

3. Elektromobily potřebují nabíjecí síť a ta je řídká. NENÍ.

4. Musíme postavit pro elektromobily nové elektrárny. NEMUSÍME.

5. Musíme posílit rozvody elektřiny, naše soustava elektromobily nevydrží. VYDRŽÍ V POHODĚ.

[Radovanek]

před 2 minutami, Petr 3008 napsal:

https://www.autozive.cz/zakaz-naftovych-aut-v-nemeckych-mestech-uz-ma-sve-vysledky-jsou-vice-nez-absurdni/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_id=12622121

Zakázali jen dýzly. Ne spalováky. V garážovém testu je jedno, zda se do garáže zavřeš s dýzlem, benzínem nebo plyňákem. Zemřeš spolehlivě vždycky.

[sitler]

@Radovanek iste, energie je dost a rozvodne site to v pohode ustoji. A proto uz se pripravuji omezeni a nekde uz se  (zatim mimo evropu) i realne reguluje. A to jsou pocty elektromobilu zatim v podstate zanedbatelne. Aspon kruci nelzi.

A uz vubec nedavej jako argumet 2 roky starej pamflet vydanej asociaci elektroautomobilismu, ktera samozrejme silne kope prave za elektro.

Upraveno 15. červenec 2021 uživatelem sitler

[sitler]

A videli jste uz novou Tesu S Plaid? A jeji volant a ovladaci prvky? Blinkry, co se zatimaji kapacitnimi tlacitky an cemsi, co pripomina ovladac v letadle? To samy ostatni ovladaci prvky? 

Kur.. jak tohle vubec mohlo kdy dostat homologaci? Ten kram je vyslovene nebezpecny v provozu, protoze nejde normalne ovladat.

https://www.tesla.com/cs_cz/models

[Radovanek]

před 18 hodinami, Pe.Tr napsal:

@Péťa jsem ready  + přehlídka nabíjecích kabelů

Tohle všechno nepotřebuješ. Slušný výrobce Ti dá k autu vždy Nabíjecí kabel do běžné zásuvky 10A 230V, tedy nabíjíš každou hodinu do baterky 2,2 kWh. Lepší výrobce ho dá programovatelný od 8 do 16A, tedy můžeš nabíjet až 3,6 kWh za 1 hodinu nabíjení.

Standardem je dnes i nabíjecí kabel v ceně vozu na veřejné pomalé nabíječky do 22 kW výkonu, tedy standard Mennekes. Pak už je to jen na autu a jeho palubní nabíječce, kolik umí spapat. Zda 3,6 (Peugeot Ion a trojčata), 6,6 (Nissan Leaf), 7,2 (Hyundai Ioniq), Kia e-Niro (11 kW), Tesla (11, 17, 22 kw), Smart ED (11 nebo 22 kW) Renault ZOE (22 nebo 43 kW). 

Pro nabíjení v garáži, které by mělo být pro vlastní auto, bych doporučil wallbox jen z důvodů, které jsem výše psal. Jinak je to o červeném pětikolíku a redukci na něj za 1-2 tisíce Kč. 

[ozzy56]

takže když na chajdě zase nejde proud, tak dole ve městě někdo nabíjí auto

a to vždycky když je Ulice, Slunečná a jiné fajne serialy , asi si kupim generator, kua

[Radovanek]

To se velice mýlíš. Odběr 2,2 nebo 3,6 kW znamená žehlení nebo praní nebo pečení masa nebo starší vysavač. A kupodivu se nic nehroutí, ani když v paneláku v sobotu dopoledne pečou maso a uklízejí skoro všichni ve 45 bytech.