Sytičovo stádečko

[MJSytic]

A přitom ve 13.hod byl ještě všude kolem asfalt

[radim.1008]

Nezmrzne GeTyna? Na tohle není zvyklá.

[MJSytic]

Si piš Alespoň si bude garáže víc vážit

[Ferry]

tak hlavne aby to ten traktor s radlici v tom snehu neprehlidnul a neshrnul to z toho srazu dolu

[MJSytic]

Jj, kecal bych, kdybych tvrdil, že jsem se trochu nebál Hlavně večer, když tam byli po 3., bylo znát, že už je to moc nebaví a moc se s tím nemazlili. Ale mají to v ruce, takže dobrý

[MJSytic]

Takže 508 se povedlo úspěšně rozmrazit a následně nás spolehlivě zase odvezla domů. Ale nadávala u toho teda jako špaček

Byl to pro ní opravdu šok, když naměřila -272°C

To, že jsme zase po cestě koupili několik zásahů šutrem, už ani psát nebudu

[jarokare]

Tvl , to je skoro "absolutní nula"  , se nediv , mě by se při týhle teplotě taky nechtělo makat ...

[MJSytic]

Zajímavé je, že to chytlo jako nic  Naskákaly tam ještě nějaké chyby, ale vše přechodné. Předpokládám, že to bylo způsobeno tím, že baterka byla po Webastu ve stavu 11,6V a já potom nastartoval (i to měření otáček je nesmysl. 2842, když to stálo na volnoběh? ) Teď jsem to vše smazal a i po testovací jízdě je klid
Příští hory jedeme s 308, ta není tak rozmazlená  

[Schreek]

Nevybíjí Ti to to webasto nějak moc? 

[MJSytic]

Já nevím. Většinou s tím problém není  Max. to hodí hlášku, že bylo vytápění přerušeno z důvodu nízkého napětí baterie. Což byl i tenhle případ. Ale motor i interiér to vyhřát zvládlo  

4dny to stálo v mrazu a přes noc bylo kolem -15°C. Asi se od toho nedalo čekat, že to projde bez vztekání  

[Schreek]

Sem měl za to, že webasto funguje trochu sofistikovaněji a ne, že jedno ohřání auta skoro vyšťaví baterku, tak mi to přišlo divný... Je ta baterka určitě ok?

[ChouLu]

Ty komunikační závady se začnou objevovat ve chvíli, kdy jde baterka kakat... Takže za mě je určitě v pr  

[Ferry]

Webasto ma nastavenou hranici pro vypnuti nejakych 11,6V myslim, ale kdyz uz to ma baterka za par, tak z tehle hodnoty uz se nevzpamatuje a je konec, skutecne to pak dopadne jednim zatopenim a naslednym nenastartovanim. Bude to chtit asi novou a pravidelne ji pak hlidat pri delsim stani a pripadne dobijet ze zdi, kdyz klesne pod 12,6V. V pripade @MJSytic bych uvazoval o pronajmu baterky, na ten jeden tyden v zime a jeden tyden v lete na dovcu to je v pohode, jinak v garazi muze 508 stat bez aku

[Schreek]

Já právě nedávno řešil něco podobného... Auto startovalo bez problému, i v -10 chytlo na brnk, neměl jsem žádné podezření, ale hrozně rychle padalo do economy mode, člověk párkrát otevřel kufr a měl smůlu. Baterka Exide cca 4 roky stará i na zátěžáku měla slušné hodnoty, ale neměla volty, resp. velmi rychle spadla klidně i pod 12V. Asi načatý nějaký článek nebo tak něco.Po výměně za novou jsem ještě economy mod neviděl  

Ale co koukám, tak MJ tu má asi před rokem výměnu za novou.... 

[radim.1008]

Mě exla baterka po třech letech. Takže bych se ani nedivil, kdyby byla po smrti. A nemělo by to mít baterku pro inteligentní dobíjení? 

[MJSytic]

Baterka je stará necelé 2 roky (duben18) a je "obyčejná". Celou dobu dostávala záhul od "inteligentního" dobíjení, takže určitě v top stavu nebude Každopádně zatím v pohodě startuje a zima končí, takže žádnej stres. Ekoteroristické dobíjení jsem zrušil, tak věřím, že příští zimu ještě dá. Jak píše Ferry, v nejhorším si nějakou na ten jeden týden půjčím

[ChouLu]

No není neobvyklé, že nová origo odejde i za 6 měsíců v 508.. takže ta tvoje už je určo po smrti

[MJSytic]

Dokud nastartuje, tak žije  

[MJSytic]

Když už jsem zase po měsíci vyjel z garáže, je potřeba se v tom pošťourat  

Zaslepení otvorů u podběhů, aneb idylka na chaloupce  

[MJSytic]

Tak abych kolem toho pořád nelítal jen s kladivem a šroubovákem...