ozzy56
-
Počet příspěvků
35 914 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
368
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ozzy56
-
taky si myslím, že motor nemá dostatek vzduchu...,takže turbo, cooler, potrubí... jinak vstřik. čerpadlo a vstřikovače ven a kontrola--seřízení--na stolici včetně seřízení trysek na předepsaný tlak
-
uložení je většinou dobré--mění se jen jeho ložisko a to poznáš velmi lehce že je špatné--bud se úplně rozpadne, nebo se prostě netočí
-
pro origo střešní okno potřebuješ origo střechu (ten plech)--musel bys nechat vyměnit i plechovou střechu
-
taky myslím,že bude stačit--ale kdybych kupoval novou,dal bych 72-74Ah
-
obě ložiska cca 3-4 hodiny práce--cca 1200-1600kč v malém servisu
-
ta 406HDi 80kw si bere v klidné jízdě kolem 6 litrů na 100 dej VIN auta a zjistíme obj. číslo tvého termostatu--pak si ho koupíš podle čísla kde chceš...
-
podle toho,že silentblok má kovový obal, bude se do nápravnice lisovat, šroub silentbloku podle obrázku výstupky nemá--ty drážky v silentbloku budou určovat montážní polohu v nápravnici, myslím
-
ted v mrazu to je normální
-
alobal je dobrý ke grilování--tobě pomůže asi jen výměna termostatu
-
Thomasko má pravdu v tom, že studený start je pro motor to nejhorší, nemyslí se tím start v mrazu, studený start je i v letních teplotách...,kdysi jsem četl závěr výzkumu nějakého specializovaného pracoviště v USA--opotřebení motoru (stěn válců) je 400 krát vyšší při chodu motoru po studeném startu (myslí se do dosažení určené provozní teploty)...to je teorie v praxi jezdím 4km do práce--furt studený motor v zimě v létě--to mám jezdit kvůli tomu tramvají??
-
taky se přikláním k elektrice
-
jestli chceš, aby ti to topilo bez smradu z fridexu, nic jiného asi nezbyde... předtím dobře zkontroluj motor--hlavně zezadu--může téct mrazová pojistka nebo někde jinde po motoru--pak jde taky cítit fridex v topení jak se vypaluje na stěně motoru...,abys ten radiátor topení neměnil zbytečně
-
souhlasím s --jozefsv--je to přesně jak píše, není to tak jednoduché pro člověka co se dovozem aut neživí, je nutné počítat i s tím, že si nedovezeš nic... ideální je mít v tom státě rodinu (dobré známé)
-
budou min. dva typy podle teploty, kdy začne otvírat--je to podle toho, do jakého klimatického pásma se vůz dodával (provozoval) dej VIN a zjisti se to;)
-
dej to tu
-
záleží, jaké tam máš teď a jsi na ně zvyklý...,když máš kapalinové a chceš aby tlumení bylo stejné, dej kapalinové, když chceš aby tlumení bylo tvrdší, dej plynokapalinové
-
kotouče bez ložiska
-
možná to byla ta voda v paliv. soustavě...,nalij přípravek proti zamrzání nafty, dávej aspon přes zimu přípravek VIF do nádrže a uvidíš, zda se startování zlepší
-
jestli máš samostav. lanko, vyměň ho... když to nepomůže, šetři na spojku [upravil dne 28/1/11 19:00 ozzy56]
-
matii díky za odkaz, ale je tu dlouho znám...
-
cune jedná se spíš o to, že určité servis. zásahy na motoru (převodovce) by měl dělat ten, kdo tomu rozumí, denně se tomu věnuje atd. nějakou tyčku nebo kulák vymění každý blbec
-
výmena venca štartéra = aj výmena spojky?
ozzy56 odpověděl/a v tématu od lordlacik v sekci Peugeot 106
a co chceš jako vědět??, je obvyklé, že se po demontáži převodovky kontroluje stav spojky a v případě, že má dost najeto, tak se preventivně vymění i ona--při jedné práci [upravil dne 27/1/11 21:36 ozzy56] -
hučí gufero při sešlápnutí spojky:o--ale no tak...
-
Moje 607 - výhodná koupě :D - auto je fuč :(
ozzy56 odpověděl/a v tématu od godzila.01 v sekci Peugeot 607
to bych pořádně zapil -
píšeš, že špatně startuje už delší dobu, zkus diagnostiku, bude to něco s naftou, snad DRV ventil, nízký tlak vysokotlak. čerpadla, možná problém v žhavení, HDi musí chytit na otočení