ozzy56

jojo, doma jedu přes Vodafon, tady na chajdě přes O2 a furt to jede nějak pomalu, ještě že su klidné čověk

tak mě napadlo, protože to nynější mitsubishi je mild-hybrid-- nepíše to nabíjení ohledně baterie pro elmotor, co je někde pod kapotou ?? může odpovědět někdo co tomu rozumí ? díky

podívej se na videa na Youtube ať máš představu do čeho jdeš , ale pokud to nakonec budeš dělat, udělej nějakou sadu fotek , myslím pro ostatní členy, dík

dnes při cestě na chajdu něco svítí na displeji a ono--Probíhá dobíjení akumulátoru--, v Tatře byl ampérmetr, takže jsem hned věděl kdy auto dobíjí, ale v osobáku jsem se s tím potkal poprvé v životě který chuj měl potřebu informovat řidiče zrovna o nabíjení baterie to mi hlava nebere

po těch kilometrech bych ji vyměnil, i kdyby vypadala jako nová

možná by bylo dobré ten vzkaz vyvěsit v hlavním vysílacím čase v televizi--třeba místo do zblbnutí opakované reklamy na pivo Bernard , aspoň měsíc by se to mohlo točit furt dokola

doporučím taky návštěvu servisu, asi ložisko, ale je to celkem jedno--při tom nájezdu to bude výměna sady spojky, nejezdil bych s tím dále, oprava pak může být dražší, když se tam něco rozsype

obvykle hl. brzd. válec nechce nikdo opravovat proto, že jde jen vyměnit vnitřní repas sadu, nic víc..., problém je, že i po výměně vnitřku (pokud se dá ještě koupit), může nastat situace, kdy to bude zbytečné, protože prac. plocha válce bude vydřená a válec je na vyhození, takže všechna práce s opravou a odvzdušněním brzd atd. byla zbytečná..., což zákazníka nepotěší, ale zaplatit to musí, prostě u staršího auta tyhle díly odcházejí a náhrada třeba neexistuje , bo výrobce má povinnost myslím jen 10 let na dodání ND po ukončení výroby vozu, pak šlus , konec

tak Jiříci--ať sme tlustý na tři prsty

zkusils dát nový vnitřek ? nebo nejde koupit ani tahle repas sada ? i když si od toho moc neslibuj--pokud je vydřený vnitřek válce (pracovní plocha), tak sada nepomůže..., asi ti nezbývá než sehnat jiný použitý válec, zaměřil bych se na polské prodejce i použitých dílů, většinou ale tyhle starší auta měla více různých hl. brzd. válců, tak to zkusit překopat na ten válec, který je k dostání, včetně jiného držáku a třeba i posilovače atd., je to blbá práce, bo většinou nepasují ani trubky na válec atd. kdysi měl v rodině jeden Renault 5--mělo to za dobu výroby 7 různých hl. brzd. válců...

bohužel, dneska musí být zákazník pomalu servisní mechanik dané značky, aby mohl komunikovat a hlavně vyvracet argumenty protistrany , co mám zkušenost, tak to platí asi všude (možná mimo Rollsu, ten jsem neměl), je zajímavé jak technik změní argumentaci, když mu ukážeš, že nejsi úplný ňouma , jojo, asertivita...

možná bys měl všechno cos tu napsal sdělit v autorizáku a budeš chytřejší , pokud někdo napíše, že máš svolávačku absolvovat a druhý že nee, je ti to stejnak k prdu , záleží co uděláš ty..., podle mne pokud tam nepudeš, může to mít vliv na záruku

ahoj, zkus vyměnit lanko spojky, tohle praskání často způsobuje to samoseřizování na lanku, lanko kup jen podle VIN--je jich více druhů, délek atd.

píše ,,drobné kosmetické vady''

tak tak, s pomocí soustružníka se to dá vyřešit

dělal jsem to kdysi dávno na své P 205, je to drbačka, ale na autě se to dá udělat, radši s pomocí přípravku viz. nahoře, protože čep tam drží za ty roky jako prase, doporučuju s kladivem opatrně, obal je hliník..., problém je v tom, že za ty roky je vymletá i ta hřídelka, takže když dáš nové guferko, stejnak to poteče, sice méně, ale poteče, aspoň u mě to tak bylo

nedá, jen celý napínák http://catcar.info/peugeot/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiNDA2IiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lOiAxLjggaSAxNnYgMTEyIiwiNTAiOiJmdW5jdGlvbnMiLCI3MCI6ImN1cnJlbnQgZ2VuZXJhdGlvbiIsIjgwIjoiQUxURVJOQVRPUiBBTkQgRklYSU5HUyJ9fHxjb2RlPT0xUEQ4fHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09QjBGMlB8fGNhdF9pZD09RkNUMDUwMHx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMzAzfHxyZWZkb2NzPT1EOEI1NTdBMTFBfHxyZWZkb2M9PUQ4QjU1N0ExMUF8fHN1YkdycE5hbWU9PUFMVEVSTkFUT1IgQU5EIEZJWElOR1N8fH

jojo, šroub na tom deklu za levým kolem, ano

ahoj, pokud chceš nalít olej , je nahoře na převodovce tzv. odvzdušnovací ventil--má plastovou čepičku, tento ventil odšroubuj a nalej předem odměřené množství oleje přes trychtýř (lievik) s hadičkou