Cune

Člen klubu
  • Content count

    346
  • Joined

  • Last visited

About Cune

  • ID uživatele 17274
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 08/19/1982

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    2001

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Blovice
  • Stát
    Česká republika
  1. Ahoj všem, vlákno je sice staršího data, ale kdyby to někdo náhodou četl, třeba mu to pomůže... Manželky Peugeot 206, 1,4 55Kw začal při sešlápnutí plynu škubat a ztrácel se znatelně výkon. Začalo to po výměně lambda sondy. Ta nová byla asi vadná... Takže jsem tam dal tu starou a zas to bylo OK a tahle závada je fuč. Takže teď jezdí se starou sondou a tu novou vadnou zkusím vyreklamovat. To snad stačí napsat jednou. Druhý příspěvek jsem smazal.
  2. Taky už mě tam nikdy neuviděj, tahle značka servisů pro mě neexistuje. Za litr mi to zkur**** plus zničený pneu. Musel to opravit šikovnej strejda na vesnici. Už jezdim jen k němu
  3. Maňas hejbal celým ramenem. Povolil šroub kterým pod zadníma dveřma drží v kastli. Nezdálo se mi to, ale říkal sem si, že asi ví co dělá :-D
  4. Ahoj, jistě si četl jaké problémy jsem měl. Zničené pneu, laxní přístup servisu BestDrive. Půl roku jsem se s nima hádal, ale nebylo to k ničemu. Nakonec jsem si nechal udělat geo u maníka vedle ve vsi za 400,- kč. Naložil sem auto cementem a šlo se na to. Chlapík vytřeštil oči, s jakou sbíhavostí zadní nápravy sem tam přijel. Navíc mi potvrdil, že ti idioti v BestDrive zadní nápravu seřizovali úplně jinde než se seřizovat má. Už rok a půl jezdim s touto geo. Najeto cca 10tis a pneu v pořádku. Na těch starých byly vnější kraje obou zadních pneu o cca 5 mm víc sjetý než zbytek gumy. A to během necelýho roku. Něco na tom seřizování referenční výšky prostě je...
  5. Budete-li někdo mít chuť, přečtěte si, jen tak pro zajímavost, prosím tuto citaci. Docela mě zajímá, co vy na to. Jde o kus jednoho z mailů, které jsem od servisu dostal... " ... 2) Na nastavení referenční výšky jsem se ptal dnes dodavatele naší nové geometrie (AD Technik) a informace je taková, že se tento parametr týká pouze seřízení odklonu a záklonu, který se na zadní nápravě vašeho vozu nedá ani seřídit, nikoliv sbíhavosti, takže referenční výšku zde nebylo potřeba řešit. ... " No kua, tak proč se teda nastavuje referenční výška (vzdálonost PRÁH AUTA - PODLAHA), když ne kvůli sbíhavosti? Když odklon nejde seřídit? To ať mi někdo vysvětlí. I výrobce (zástupce Peugeot, kterého jsem kontaktoval) mi potvrdil, že se referenční výška MUSÍ nastavit...! Děkuji!
  6. Neřešil jsem to dřív prostě proto, že nebylo nic vidět. Až při poslední STK si technik všiml chyby. Vědět to dřív, budu to řešit dřív.
  7. Ahoj, po delší době budu pokračovat s mým problémem ohledně špatně seřízené geometrie. Pro připomenutí - servis mi před třemi roky špatně seřídil geometrii zadní nápravy, čímž došlo k špatnému sjetí zadních pneumatik. Navíc nebyla nastavena výška auta (zatížení). Ve výstupním protokolu ze seřízení jsou špatné seřizovací hodnoty, což je pro mne důkaz pochybení servisu. Že vozidlo nezatížili, prokázat nedokážu. Kontaktoval jsem Peugeot.cz s prosbou o poskytnutí seřizovacích hodnot daných výrobcem. V odpovědi bylo, mimo jiné, toto: Referenční výška H2 /viz obrázek v příloze : 180 mm verze kombi, 160 mm sedan+coupé Sbíhavost na kolo ( mm ) ± 0,5 1,5 mm /sedan,coupé/ : 2,00 mm /kombi/ Odklon kola (°) ± 30' /sedan,coupé, kombi/ - 1° 50' Tyto informace jsem zástupci servisu poslal. Jeho první odpověď byla dosti arogantní a navíc plná gramatických chyb, z čehož jsem usoudil, že mou osobu má kdesi u zádele. Na jeho požádání jsem mu poslal naskenovaný protokol z měření a fakturu. Po dvou týdnech jsem se dočkal další odpovědi, která, kupodivu, byla napsaná slušně a bez chyb. Samozřejmě se ohání tím, že reklamovat něco po třech rocích, je nesmysl. Já si ale stojím za svým, protože protokol je důkaz jejich pochybení a chci, aby se k tomu adekvátně postavili. V odpovědi jsem dostal řadu jiných údajů, které jsou odlišné od těch, které uvádí výrobce. Nevím, co tím sleduje. Seřizuje se snad geometrie podle jiných údajů, než uvádí výrobce? Tady předem děkuji za nějaké vysvětlení od vás. Tady jsou ty hodnoty, co servis poslal: Data uvádějící Peugeot sbíhavost +1,5mm = 14 minut (úhlově vyjádřeno) toleranční rozsah +1.00 až + 2.00 mm Data z původní geometrie HPA (8/2012 byla nahrazena v rámci obměny stojového vybavení novou, modernější) sbíhavost +2,2mm = 21 minut (úhlově vyjádřeno) toleranční rozsah +1,6 až +2,8 mm Data z nové geometrie Hunter (8/2012 nově osazena) sbíhavost + 1,66mm = 15 minut (úhlově vyjádřeno) toleranční rozsah +1,13 až +2,19 mm Data z technického portálu TECRMI sbíhavost + 1,79mm = 16 minut (úhlově vyjádřeno) toleranční rozsah +1,18 až +2,32 mm Jinak v protokolu je jako typ auta nastaveno toto: PEUGEOU 406 766589+ Podle tohoto údaje já, jako laik, nepoznám, jestli nastavili správný typ auta... Pro vaší představu, zadní náprava je sjetá tak, že obě zadní pneumatiky mají v současné době hloubku dezénu na vnějších okrajích o 4mm menší, než je hloubka dezénu na vnitřních stranách pneumatik. Obě zadní gumy jsou na chlup stejně sjeté. Mám v plánu to, že se s milým kolegou ze servisu domluvím na návštěvě. Nechť si geometrii zadní nápravy přeměří bez zatížení (tak, jak to provedli) a poté ať si auto zatíží a přeměří znovu. Jsem si jist tim, že se chyba ukáže. Sám mi v posledním mailu naznačil, že by rád věděl, jaká je geometrie zadní nápravy dnes. Vyhovím mu. Navíc jsem vylezl na půdu a přeměřil zimní sadu pneumatik. I tam jsou ty zadní částečně špatně sjeté. Ne tolik, ale jsou (asi proto, že v zimě moc nejezdím). P.S.: Pán mi i nabídl problém vyřešit tím, že mi nabídne jejich sortiment pneumatik za skvělé ceny... bez komentáře, tam si už nekoupim ani krytku na ventýlek... Děkuji všem za komentáře! P.S.: Až bude můj problém vyřešen (ať už v můj prospěch nebo neprospěch), prozradim, o který servis se jedná ;-)
  8. From the album Cune auta

  9. From the album Cune auta

  10. From the album Cune auta

  11. From the album Cune auta

  12. From the album Cune auta

  13. From the album Cune auta

  14. Džůny : DÍK
  15. Samozřejmě, že chci mít geometrii v pořádku, to je pro mě jasná priorita. Jenže v součesnej chvíli mám zadní pneumatiky ve stavu, ve kterým je příští letní sezónu nemůžu nazout. Takže, blbě řečeno, dokud nebudu mít na zadku jiný gumy, pálit mě to tolik nebude - letos ty zadní gumy holt dojedu. Vůbec si nelibuju v takových problémech a není můj koníček umejvat někomu hlavu za jeho chyby. Ale, zkrátka, když za něco platim, chci aby to podle toho vypadalo. Když někomu z vás v krámu prodaj plesnivej chleba, taky si ho necháte a koupíte jinej? Nejen že to podle toho nevypadá, dokonce mi cizí chyba způsobila škodu. O to jde. Nehodlám se ztotožnit s českou vlastností \"Nooo, to se stane, holt si nápravu zjednám sám, jak ten idiot, vždyť nemá cenu se hádat, beztak mě pošlou do řiti\". Proto nám tu v krámech prodávaj \"odpad\" a služby vypaj jak vypadaj. Proto, když potřebuju na autě udělat něco, co sám nedam, nebo na to nemam čas, jedu do servisu 300km od baráku za tchánovým skorokámošem na Náchodsko. Jedu jak vůl přes půl republiky jen proto, že vim, že TAM práci udělaj pořádně a taky jim to DOBŘE zaplatim - vážim si dobře odvedený práce! Jedu jak vůl takovou dálku, protože každej ví, že je strašnej problém sehnat servis, kde vám nech***ou na paty. A v žádným servisu tady u nás známýho nemam, aby mi to ohlídal. Takže pokud se mi v tom servisu vysmějou (99,9% ANO), udělam vše pro to, aby je ten smích hodně mrzel a aby na mě dlouho nezapomněli. Machrovina je, chybu přiznat.