VojtouNerCZ

To už snad ani nic jinýho nemůže být, než díra v podběhu/podlaze... Jestli neteče vrchem, jinudy by tam už snad neteklo. Panoramu jsem zmínil protože je nadepsané SW, no. A ta klima mi nedošla že nefunguje xD Navíc ani od toho výparníku by ta voda neměla možnost se dostat na takové místo.

Prosimtě, pošli odkaz na tu LED Já zatím nenarazil na žádnou kloudnou, která by mi to za zádí osvítila dost na to, abych viděl za sebe.

Osobně, než bych nechal opravovat potkanej motor, bych sehnal radši z jinýho auta a nechal ho přehodit, navíc co to tak nějak sleduju, zrovna RHRka se dají sehnat docela snadno... Co Hugo, zkoušela jsi mu volat? Když už by ho nepřehodil, tak alespoň, zda ho má. Případně kdokoli šikovný v okolí...

Do 307 sw/break teče buď-zadníma lampama (těsnění okolo průchodky), těsnění okolo pátých dveří, ucpané odtoky pod torpédem, případně j možnost i přes stropnici Musíš prostě hledat. Pak je taky možnost, že je vypadlá hadička od výparníku a kondenzát ti chčije do kabiny. Ale to by zase neodpovídalo na ty sedáky... Podle popisu to vypadá na strop, i když tam nic nevidíš... teoreticky by nemusela dobře těsnit panorama? Není třeba taky nějak naprasklá?

Já bohužel neměl možnost o víkendu jinej sehnat. Tak jsem dal mogul 75w který je identický, jen to není total

Za sebe mohu říct, že to jde poznat Ve 18x xxx měněna spojka a s ní i olej. Dal jsem tam mogul. Nedávno jsem olej kontroloval (19x xxx) a jde krásně vidět, jak je olej zasranej od toho, co tam bylo původně, takže jsem s tím mogulem defacto udělal proplach a až bude chvíle času, naleju tam to, co tam má být, to jest total. Jinak po výměně bych ten proplach doporučil každýmu, je až k nevíře, co tam ještě po vypuštění zbylo, a to ten původní olej nebyl v nijak špatném stavu. Takže tam nalejt nějakou levnější alternativu, chvíli projezdit a pak vyměnit za kvalitní.

Asi tak. Já ho vyhodil a jezdím teď bez něj než seženu adekvátní náhradu.

Podvozky jsou ošetřeny tím sajrajtem normálně. Zatím jsem neviděl 307 bez toho nátěru nebo se shnilým podvozkem.

2002. Teklo tam přes kabely na nezávislé topení Podchytil jsem ti včas. Horší ten spoj nosníku. Normálně nezrezne ale byl poškozen heverem id předchozího majitele a pak to začalo. Klempíř udělal nový nosník, podlahu oskrabal, natrel odrezovačem a pak natrel plastem. Já to pak ještě oskrabu a natřu opět odrezovačem a pak tlumexem na podvozek. Pak mi bude případné vlhko někde. Jinak tohle je ta lepší varianta. V té horší servisáci tahali kabely nad BSI, takže ti pak vytopí tu...

Když budeš mít možnost, zkontroluj si podlahu pod řidičem/spolujezdcem pod kobercem, mohlo by tě čekat nepříjemné překvapení, a na prahy koukej odzadu, tak to většinou začne

Nech ho tak 15 minut stát s klíčkem v první poloze... Já když odpojím baterku tak asi 15 minut auto nechytne. Tak když jsi teď vrátil vše jak bylo, zastrč klíč otoč a počkej.

Ony celkově tyhle motory trochu papaj. Většinou přes gufera ventilů.

Tak jde o to, že když takto kecá o výbavě, co vše je ještě lež... Jako mohl se splést, ale snad tohle pozná každý, ne? Nicméně 2.0i mám v predface, ještě 100kW,takže rozdíl moc nebude. Když teď jezdím převážně trasu starý Kolín - Kolín a po městě, spotřeba okolo 9l a nevypínám klimu. Když jsem jezdil pravidelně do práce starý Kolín - Poděbrady, spotřeba 7.5l. A nedávno trasa Starý Kolín - Zábřeh za 6.1l. Moc to nešetřím, když chci, dupnu na to a točím co to jde když je potřeba. Rychlík to není, ale za 9 sekund se na kilo dostaneš a do kopce taky slušně tahá. Sežere asi litr oleje na 10000km. Měním po 10k,tak to zatím neřeším ale výhledově chci udělat těsnění pod hlavou. Nájezd aktuálně 191xxx a až na pár drobností šlape jako hodinky. Bejt tebou si tu ještě nechám projet podle VIN výbavu auta. Buď přímo na klubu nebo ti to tu někdo hodí když napíšeš VIN. Bejt na PC, tak ti to vypisu ale na mobilui nejde servicebox.

Teda, já ty kola vždy vzal na vapku, pořádně vzal čistou vodou, pak mikropráškem, následně klasicky čističem disků, zase práškem a nakonec vodou a vše z toho šlo krásně dolů.

Uložení stabilizátoru se řešilo?

Taky mě mohlo trknout, že je přední a zadní -_- Blbec. Díky.

Kdysi dávno tu lidi řešili lepší světlo do kufru. Řešení LED páskem se mi nelíbilo - jednak vozím v kufru věci, hned bych je orval, druhak v SW by to nebylo praktické z důvodu 7 míst. Dostal jsem se ke světýlkům viz foto, napájel na původní bludičku, vyvrtal díry do plastu a osadil z obou stran. V noci to luxusně prosvítí celý kufr. Věc druhá. Takovéto klepání motoru po startu je normální? Občas to dělá, občas ne. A třetí. Těsnění pod víko ventilů. Trochu mi tam prochcává olej. Nic strašnýho ale vadí mi to. Podle čeho koupit těsnění? Když zadám VIN, vybleje to na mě asi 3 druhy, každé vypadá jinak. MOV_1092.mp4

Ostřikovače-páčky pod volantem jsou zralý na repas. Také mi to dělá ale zatím neřeším. Už to dlouho nezablblo. Jediný co, tak mi padá dálka a tlačítkem na PP občas sepnu zadní stěrač. A blinkry - zkontroluj, zda nemáš vypálené kontakty v té plastové objimce. Dělá se případně bipas přímo drátkama.

A tak zrovna opel je super. Mám služební Vivaro a oproti traficu, kterej je defacto úplně stejný je vidět, že je v mnoha detailech prostě dotaženější... Třeba na renaultu přepínání potkávačky/dálka. Přepl jsem páčku, zhasly potkávačky, vteřinu až dvě tma a až pak rožly dálky. Dle vyjádření renaultu naprosto normální

Tak třeba na 307 mám povrch krásný, podběhy taky. Jen ty prahy co někdo pocuchal mi kazí radost Ale když vidím kolegovo mondeo MK3, který je o dost mladší a ta koroze mu leze z prahu ven... Tak si myslím svoje o tom jeho fuj Francouz, ford top xD

Jako jel bych, i když zrovna na mě asi nikdo zvědavej nebude xD Ale s těma mejma malejma halánama byste mě brzo poslali pryč, protože by všude jen jančili Snad někdy narazím na nějaký klasický sraz který bude spíš o autech, když budu mít čas, už bych se taky rád někam dostal. Dlouho jsem nikde nebyl, jen práce, děti, práce doma a opakovačka. Nicméně všem přeji, ať se sraz povede a užijí si ho jak jen to půjde.

Holt spoluprýce s bávem stojí za vyližprdel VTi u puga, motor v nový supře...

Tak ono ani tomu novýmu autu to neuškodí. Aspoň si člověk na něm zbytečně ty prahy nelisuje a předchází tomu, proč na starším autě ty prahy v 90% případů reznou. Taky bych měl prahy zdravý, jde ale vidět, že ta koroze začíná od míst, kde to někdo bral špatně heverem a prah je tam zdeformovanej. Naštěstí to není zas tak hrozný, díru po mém zvedání jsem nechal opravit a už beru jen za ramena s patřičnou vrstvou gumy na heveru

Díky Snažím se, no Jako lidi koukaj, tady na vesnici kde to dělám to ještě není tak zlý, ale některý pohledy jsou vtipný když člověk leží pod autem na kozách a kouká Ale většinou to jsou lidi, co si na autě vymění max vodu do ostřikovačů za zimní a naopak. No, nakonec jsem uložení nevyměnil, byla zima, a stejně tak jsem se vykašlal na proplach chladiče a výměnu kapaliny. Snad bude některý den trochu teplo. A garáž snad bude, pokud teda vyjde barák. Tam si pak budu moct dotáhnout i něco na komplet předělávku, ale na to asi nebudou prachy Teď mě tedy trochu zlobí ty starty Co jsem naposledy odpojil klapku, tak jsem si všiml, že po zdechnutí auta to do sání docela silně ufoukne (nevím, zda to dělalo i předtím), ale jak začala zima, trochu hůř točí, ale pořád to je na věk auta OK. Holt nechytne na drc, ale na dva drcy. Akorát to chcípání při rozjezdu když mám ty vyšší volnoběžný otáčky mě s*re. Až budou finance, vyměním svíčky (jsou tam už asi 30k km) a pokud nepomůže, od kámoše zkusím několik zapalovacích lišt.

Tak, vypadá to, že výměna uložení pomohla. Pružina se už točí i s ložiskem, uložení nemlátí. Jediný co tak až bude čas vyměním uložení stabilizátoru, to mi taky už při skoro 200k mlátí (zítra svátek, času bude dost xD) . Tak uvidíme. No a ještě uložení vzadu a nějak pořádně přidělat ty zatracený prachovky, kdo měl 307 tak ví xD