Vena garážmistr

Nevím jak daleko by jsi to měl do Mladé Boleslavi ale vím že tam býval značkovej servis Citroen jestli by vzali Peugeota nevím ale všude jsem na ně slyšel jen velkou chválu. Přejímacího technika tam dělával p. Sibera ten co kdysi závodíval se škodovkama. A všichni tvrdili i že mechanici tam jsou špička široko daleko. Třeba by stálo zato tam i jen zkusit zavolat. Tohle všechno co jsi popsal je jen v personálu toho servisu. Možná i v majiteli protože mu stačí že to nějak funguje ale tyhle výmluvy že dělají jen to co je popsáno v jejich notách tak to bych vůbec nebral za rozumnou odpověď a to že Tě poslal do jiného servisu tak to by bylo to poslední co bych tam slyšel.

No vidím že to bude běh na kur.a dlouhou trať. To vypadá že ze začátku výroby byl jako první diagnostikován problém s tlumiči a tak se prvních pár aut v rámci reklamace odbylo výměnou tlumičů majitelé se s tím smířili víc neřešili takže fabrika z toho vyvodila že problém je v tlumičích a udělali třeba drobnou úpravu a ono to chvilku fungovalo a po čase to začalo znova ale řeší to pořád jen výměnou tlumičů a Ty máš smůlu na servis že servisáci se tvrdě drží postupů doporučených fabrikou protože se bojí že když by to uznali a třeba i opravili jinak než je postup od fabriky tak jim to fabrika nesežere a nedostanou to zaplacený. Zkoušel jsi pátrat i jinde než tady po případných nápadech co by to mohlo být nebo jak to řeší jinde? a teď jsi to měl v servisu u prodejce nebo jinde?

A proč by je měli dělat ze skla aby vydrželi celou životnost auta? Když auta jak bylo řečeno v jiném vlákně auta s cenovkou okolo půl milionu jsou velkou většinou lidí brány jako čistě spotřební zboží.

Jasný je že strašně moc záleží na tom jak kdo jezdí. Ještě když jsem chodil brigádničit ke svému kamarádovy který má autodílnu tak se tam " stavěli" dvě auta byli to totožné auta Octávky jedna byla pro dědu a druhá pro jeho vnuka na obě auta se použil totožný materiál a auta se pak servisovala jen u toho kamaráda který došel ke zjištění že při dost podobném nájezdu " dědova ochechule " byla co se týče opotřebení brzd na nějakých 80% kdežto " vnukova ochechule " byla zralá na první pohled na výměnu desek při rozebrání se zjistilo že se musí vyměnit i kotouče protože jsou zvlněné. A vše to bylo tím že " děda " jezdil rozvážně a v klidu kdežto " vnouček " jezdil jako divočák a dá se říct že většinu času jezdil na samé hraně možností svých i auta. Netvrdím že kdo chce aby mu auto vydrželo musí jezdit " klobouka " ale chce to trochu přemýšlet a ne se řídit tím že " lepší být mrtví než druhý"

Nezapomněl jsem. Ale Lukáš se sem nedostal a navíc i v dílně mám zimu že bych se do rozborky palubky nepustil abych ji nepolámal. Jak bude lepší počasí tak to zkusím okouknout sám.

Oni asi přelisovat ty ložiska půjdou ale s použitím nějakého přípravku a k němu se dostat bude dost náročné. Je fakt že z té flotily která ke mě jezdí je dobře u poloviny aut problém na STK se zadkama protože přední brzdy se dělají skoro před každou STK buď jen desky nebo kompletně ale zadky ne. Zadky mají v pohodě auta která jsou v provozu jako rodinná nebo řemeslnická zkrátka auta kde se pravidelně vozí bagáž nebo nějaký materiál v kufru. K té optimalizaci nebo jak to @ozzy56 nazval a někdo zde zmiňoval Š120 tak tam si pamatuju že byli kotouče tak silné že bylo fabrikou dovolené orovnání (soustružením) asi o 3-4 mm a jaké jízdní výkony dávala ta škodovka a podívejte se na dnešní kotouče nový má sílu 22 mm a minimální síla je 20 mm a materiál je oproti těm škodovkovým bláto že je dvakrát po sobě ohřeješ a jsou zvlněný jak D1. Na škůdce byli kolikrát červený a nic to s nima neudělalo.

Já sice nemá rád takovéto masové akce. Ale přemýšlím že bych se tam vypravil vloni jsem měl možnost volňásku nevím jestli bude i letos ale zkusím se zeptat. Myslím si že to je vcelku jedinečná akce na které se mohou prezentovat nejen firmy zabývající se prodejem, úpravou aut nebo autodoplňků ale mohou se zde prezentovat i kluby příznivců jednotlivých značek což tuším není na žádné akci podobného rozsahu. O tom že taková účast stojí spoustu energie ,času a i financí není třeba dlouze diskutovat ale myslím si že ta parta která se této příležitosti chopila za PC odvedla a odvádí hodně velký kus dobré práce a že letošní prezentace bude minimálně stejně důstojná jako byla ta loňská. Chápu že jsou zde lidé kteří mohou mít odlišný názor na to jak by se daly vynaložit finance které to PC stojí jinak a jejich názor jim neberu.

Tak z iluzí o tom co a jak má být se služebním vozidlem znám dost dobrou léčbu. Jděte jezdit k DPP. Bus máte přidělený ale to že ho máte přidělený se bere v potaz jen když s tím busem je problém pokud je vozidlo bez problému tak nikoho nezajímá kdo ho má přidělený. Názorný příklad zkraje roku přišlo asi 8 nových kloubových vozů a protože pan vedoucí byl v dobrém rozmaru tak rozhodnul že lidi kteří měli vozy v pořádku a byli na nich vychytané mouchy o vozy přijdou a dostanou nové. A tyto nové protože jsou to vozy E6 takže jsou od starších trochu odlišné tak že s nima budou jezdit jen Ti kteří je mají přidělené a maximálně že se na těch vozech budou střídat posádky z těchto vozů. Po týdnu provozu se to nějak zhouplo a vozy jdou z ruky do ruky. Když se chlapy ozvali bylo jim řečeno vozy jsou majetkem DPP a tak o tom kdo s nima bude jezdit si rozhodne DPP.

no to jo měl jsem obavy abych tam nevykysal přes oběd a naštěstí jsem byl předposlední před obědem.

Dopoledne jsem strávil dvě a půl hodiny v čekárně u doktorky abych pak z ordinace vypadnul za 5 minut a doktorka na mě ani nešáhla. Neschopenka trvá.

Dej vědět jak pokus dopadnul.

Však o tom zvýšení ekovýpalného se mluvilo v době než přišli s dieselgate ale pak to nějak aby nenas...ly moc lidí nechali vyšumět s tím že se k tomu vrátí ve vhodnější dobu. No a myslím si že lobby automobilek a prodejců nových aut si na tom ohřeje polívčičku a že to na lidi hodí co nevidět v tichosti bez nějakého velkého humbuku a strategická doba by na to byla protože bude humbuk okolo nových aut a tom rámusu by to mohlo pěkně zaniknout. Ještě je otázka aby to ekovýpalné nepostavili tak že zkrátka auto s euro 2,1,0 nepůjde přihlásit vůbec. A ekovýpalné se bude platit i za euro 4, 5.

Já jsem na netu pochytil že nevím to datum přesně tak řeknu od prázdnin 2018 se budou smět prodávat nová auta jen která splňují nějakou tu jinak normovanou spotřebu s ohledem na škodliviny a že u spousty značek to znamená opustit zdařilé i méně zdařilé motory a že spousta značek na to reaguje dočasným stažením některých modelů z nabídky a nebo dokonce předčasným ukončením výroby určitých modelů . A je možné že se tímto snaží fabriky nasekat kvanta vozů na sklad v těch podle nich nejprodávanějších specifikacích a zákazníky donutit aby kupovali skladové vozy protože u skladových vozů bude patrně nějaké přechodné období a po něm ty auta budou na evropských trzích neprodejná. A ten autor toho článku tam tvrdil že to bude velké zemětřesení na trhu s novými vozy a dojde téměř k zastavení prodeje všech nových vozů se zákaznickou specifikací na určité období. Nevím jak moc se tomu dá věřit ale v dnešní době kdy všichni histerčí o tom jak jsou ty benzínové oturbené motůrky spásné a ekologické na jedné straně a na druhé straně se objevují poznatky o tom že to tak slavné nebude a že sice ano ty různé oxidy a jiné srágory jsou lepší a čistější ale že ty pidi motory mají stejný problém jako naftové motory před pár lety s částicemi jemného prachu a tudíž se na to musí montovat také FAP/ DPF filtry jako na nafty tak nevím aby se v tom prase vyznalo.

Známý sháněl auto, a vzdal to. Na velkou většinu aut které si zákazník specifikuje sám se čeká napříč celým spektrem značek. Někde je to delší někde kratší ale dle jeho slov je průměrná čekačka na takové auto cca 8 měsíců. Jako pochopil bych čekání v řádu týdnů maximálně dva měsíce s přihlédnutím k tomu že třeba auto cestuje z továrny přes třičtvrtě evropy.. Ale rok to bych se na to asi vys..l a pokusil bych se najít auto co nejvíc podobné své specifikaci ve skladovkách.

VIF dáváš to je dobře, ještě to chce opravdu hlavně když je takhle mít v nádrži co nejvíc nafty. To když auto někde stojí přes noc na mrazu a půjdeš ho 10- 15 min. před odjezdem nastartovat a necháš ho nadechnout tím si myslím nic nezkazíš. Asi pro jistotu než bys vyrazil na tu Šumavu nechat přečíst diagnostikou možná by stálo zato pokud máš možnost vrazit baterku na nabíječku no a doplnit výbavu o pořádný startovací kabely ty se můžou hodit celoročně, hlavně natankovat dobrou naftu a pokud výš že tam auto bude stát celý týden tak dotankovat na místě do plné. Ale myslím si že byl možná trochu přituhlý palivový filtr nebo tak něco a proto to mohlo vyhodit ty hlášky ale bez diagnostiky to nejde zjistit je to spíš takové odhadování ze zkušeností z provozu.

No asi by to chtělo víc specifikovat o jaké auto se jedná. Co si pamatuju tak některé motory speciálně benziny mívali problém s takovémhle počasí že zamrzalo odvětrávání klikovky a pak to dokázalo natlakovat takovým způsobem že to za chodu dokázalo vyházet olej ven přes měrku.

No člověče, tohle je sice co se týče " rozhledu" pro kameru asi nejlepší místo ale na STK to budeš muset sundat a četníkům se to asi taky moc líbit nebude.

Člověče, myslím si že když by to nešlo tak by to Pe.Tr nenapsal.

Tohle se mi vždycky líbilo a bavilo mě to když jsem jezdíval na sypači. Ale tady u nás se mi to za ty tři zimy povedlo asi třikrát. Jinak -5°C a bezvětří a jasno takže v noci to bude ještě větší masakr než byl na dnešek.

@filoyof012000 nikoho jsem nejmenoval a svůj příspěvek jsem myslel všeobecně. Neznám Tě a nevím jak se o auta staráš a z toho důvodu bych si nedovolil Tě nařknout ze špatné údržby. Ale netvrď že neznáš nikoho kdo údržbu aut zanedbává nebo minimálně šidí. @ozzy56 100% s Tebou souhlasím. Když jsem začínal po vojně měl jsem kolegu už tehdy to byl pán v letech a ten tvrdil " z auta máš jen dvě radosti první když ho pořídíš a druhou ještě větší když se ho dobře zbavíš" já se s tím to úplně nedokážu ztotožnit ale za tu dobu co tenhle výrok znám musím říct že něco na tom je.

No hezký autí, budu dávat pozor až bych ho mohl potkat.

No strašně se na to těším. Tady je teď ve stínu -0,5°C a na slunku cca 2°C trochu pofukuje takže zima do těch Ladovskejch obrázků chybí jen ty kopy sněhu.

Peetan ano je to tak jak píšeš. Ale bohužel dnešní doba je taková. Auto, motorka ale i jiné věci spousta lidí považuje za spotřební zboží a tak k tomu chovají. Ne že bych bejvalej režim nějak vychvaloval to chraňbůh ale auto, motorka, televize to bylo všechno zboží které se nakupovalo plánovitě a podle toho taky vypadal vztah lidí k těmto věcem. Já si pamatuju když naši koupili škodovku stodvácu pro tatíka to bylo druhý auto který si pořídil v nějakých 40 letech a moc dobře věděl že to bude na hodně dlouho taky poslední auto který si pořídil a podle toho taky vypadala péče o to auto. Mě ještě 40 nebylo a rukama mi prošlo sedm nebo osm auťáků. Přiznám se že žádné moje auto když bylo ve službě u mě nepoznalo značkový servis vždy se vše dělalo u kamaráda nebo svépomocí ale auta dostávali tu maximální možnou péči kterou jsem si v daný okamžik mohl dovolit. A je pravda že jedno auto šlo ode mě do šrotu po nehodě ale ostatní jsem prodal a byli provozovaný dál a myslím si že majitelé těžili z toho že auta měli péči takovou jakou ji měli. Taky jsem měl období kdy jsem měl na krku hypotéku přítulku na mateřský a dvě auta v provozu to bylo takové období trochu horší péče ale spíš v tom smyslu že jsem dělal až " hořící "věci a když to šlo tak jsem používal levnější ND. Ale nikdy nebyl problém na STK stran brzd případně stavu náprav atd.

Myslím si že zde to není až tak moc potřeba protože alespoň z reakcí zde uvedených se zdá že místní uživatelé jsou v otázce parkování svých čtyřkol vcelku uvědomělí. Ale na druhou stranu velká většina zdejších příspěvků naznačuje že osvěty není nikdy dost takže pár minut k zamyšlení nikoho nezabije :

Asi v lyžování když o zkušenostech mluví otec. Pokud by o zkušenostech mluvil někdo jiný tak by se to dalo vykládat i jinak.