Ta tyčka mně taky napadla.... Ještě se za starých časů dělávalo odfouknout při šlapání holendry na hlavním válci.... A pak mně ještě napadlo postupně zvednout kolo po kole a zjistit, jestli se nějaký kolo "neulejvá" při brzdění.... Nebo celej jeden okruh, když tam někde chybí dirka v novém válci.... Jelikož to má 4 holendry, tak ty okruhy budou nejspíš do kříže....