HoK

Díky za reakce, v týdnu to zvednem a popátráme. H

Ahoj všichni, po letech s Ulyssem 2 jsme hledali náhradu, ale je to fakt problém. Nakonec jsme pořídili P807 (viz podpis), po prvním majiteli, pořízeno tady, servis u Domanského. Motor krásně ochotně táhne, ale to auto nějak divně vibruje, i na hladkým asfaltu je to pořád jako kdybych jel po štěrku. Zmírní se to pokud zrychluju, jinak na to nemá valný vliv ani rychlost ani otáčky. Člověk co se mi stará o auta to prohlížel, i jsme to měli na zvedáku jestli tam není něco uvolněného, ale nic jsme nenašli. Teda, byla uvolněná rezerva, to jsme vyřešili a nepomohlo to. Přehodili jsme gumy na zimní a taky nepomohlo. Řešil jste tohle někdo? Napadá vás co zkontrolovat? Kromě těch vibrací je teda ještě volej na spodku chladiče turba a volej na skříni převodovky. Hadici od turba jsme měli od chladiče odpojenou a uvnitř je úplně suchá, tak to vypadá že je to nějak naprskané zvnějšku. Na té převodovce je hlavně vpředu taková ta naschlá směs voleje a prachu. Díky, HoK

Zdravím všechny, prosím o výpis k VF3EBRHH8CZ617941. Díky moc.

Zdravim všechny, tak po poměrně dlouhém čase kdy byl klid, mám jeden problém. Rozsypala se mi kladka na plochém, resp. drážkovaném řemeni, co pohání pomocné agregáty. A to tak, že z ní vylítaly nějaké kusy železa a mj. prodřely kryt rozvodů. Když jsme ten kryt sundali, tak se ukázalo, že rozvodový řemen tam vlaje jak kšandy ve větru, dotáhnout to už nešlo ani náhodou. Přitom rozvody se dělaly před cca 25.000 Km. Takže by mě zajímalo jestli se může ozubený řemen (od QH) takhle vytáhnout? Aby se tak moc ošoupaly ty ozubený kola, to mi prijde jako nesmysl. Před těmi 25.000 byl ten motor potkaný, brousila se hlava. dávala podložka a všechno bylo OK. Napínací kladka měla nejmíň 20 stupňů rezervu, ale teď to už na dotažení nestačilo. Pro úplnost: motor 2.2HDI 4HW rv 2003 HoK

Mám 2.2 Ulysse a zničeho nic mi to asi po minutě jízdy napřed spadlo do nouzáku a po dalších asi deseti metrech škubání a poskakování to úplně chcíplo a už nenaskočilo, starter jen točil. Naštěstí jsem teprve vyjížděl od domu, takže jsem se nedostal do provozu. Odtáhli jsme to zpátky ke mně, ale někam dál se mi to tahat zatím nechce. Byla by tu nějaká dobrá duše, co by mi na tom natočila diagnostiku abych věděl co s tím dál? Je to r.v. 2003, model 179BXC1A, motor 4HW 94kW (diesel) a mělo by to mít CAN bus (BOSCH 29F400 PSOP EDC 15 C2 OBD2). Mám to na Zličíně, kdybyste byl někdo poblíž a měl čas ve čtvrtek přes den nebo o víkendu, tak se mi prosím ozvěte na SZ. Běžná cena. A samozřejmě všechny rady vítány, ale bez dia to bude jen střelba v tunelu

Jestli nepotřebuješ dvě sedačky ale opravdu jednu, tak pujčím. Praha. Kdyžtak pošli SZ.

Pe.tre, rozumim tomu dobře že bych to mohl použít i pokud nemám origo roletky ve dveřích? Namontovat to tak, jak to je na fotce, tedy dole chytnout cívku k tapecu dveří a nahoře háček?

Čaute, nijak jsem s tím nepohnul; pořád je něco důležitějšího takže jezdím bez rádia. Na tu potkávačku zkusím kouknout - ale hlava mi nebere, proč by to mělo souviset...

Čaute, nemáte někdo zbytečné vnitřní zrcátko? To úplně obyčejné, na dvojitém kulovém kloubu, rybynou chycené na nalepený kousek na skle. Nějak mi zůstalo v ruce a vykloubilo se a ta kulička mi zpátky do kloubu nejde zamáčknout. Omlouvám se, to mělo jít do \"BAZOŠ- NÁKUP -PRODEJ\", jestli Admin může ať to tam přesune. [upravil dne 23/2/12 23:11 od HoK]

Auto lépe reaguje, jde ochotněji do otáček, nicméně tím že se téměř současně opravila ta regulace turba, možná je ten efekt větší. Spotřebu zatím nevím, nebyl čas to přepočítat. Kontakt (myslím že se tady reklama netrpí) najdeš např. Googlem když zadáš \"fapoff\".

Delali mi to pred zimou primo z FAPOFFu, maj akci ze prijedou a udelaji to za stejnou cenu jako u nich. Problem s tim nebyl, klucina mi dokonce pri dijagnostice nasel problem s turbem o kterem jsem vubec nevedel (zatuhla podtlakova regulace). Od te doby mi to jezdi jak benzinak :-).

DD, zničeho nic mi přestalo hrát RD3 (PU-2471A). Přesněji rádio zjevně funguje (např. vyhledávání stanic, přehrávání CD) ale nelinou se žádné zvuky, ani šum. Ovládání mám na volantu (reaguje) a v palubce u spolujezdce changer na CD. Napadá vás něco? Není to třeba jenom nějaká vypálená pojistka (zesilovače)? HoK

Jarmyle, jak se ti síťka osvědčila? Je to ten originál? Kde jsi ji objednával? Dik.

Jo, ztatýká tam a oxiduje to po celé délce; taky se může stát, že je vstřik špatně namontovaný a netěsní dole ta měděná podložka - pak se to pěkně zapeče odspodu. Před dvěma lety, když jsem to řešil, mi dělali i spec. šroubovací nástavec pro reverzní kladivo aby je vytáhly. A to se to týden máčelo aby to povolilo. Teď už jsou pěkně namazané, jak píše Lionek, a ještě mi tam můj garážmistr přidal nahoru silikonové těsnění.

V r. 2008 jsem kupoval Nokian WR G2 TL XL (215/65 R15 100H). Vysly hodne dobre v D-testu; resp. byly na ledu o neco slabsi nez celkovy vitez testu, ale stejne dobre na snehu a lepsi na vode. Pres internet, tenkrat za 8.912 i s dopravou :-) Osobni zkusenost dobra, vloni v zime jsem omylem projel neudrzovanou cestu z Decinske soutesky nahoru a bez problemu. ASR blikalo jak na diskotece. [upravil dne 5/9/11 23:43 od HoK]