Stejsn

Hledám prvky tempomatu. Mám tu kabeláž s konektorem k tlačítku zap/vyp tempomatu (vedle diag. zásuvky). Mám všechny tři spínače na pedálech. Našel jsem i konektor na páčku tempomatu. Ale v diagnostice (PP2000 v22.14) nemůžu tempomat nikde najít. Mám tedy nesprávnou BSI a tempomat tam přidat nepůjde? Nvím kde ji v motoru (2.2i) najít, abych zjistil její verzi.

No a hádejte co poslouchám já... Mimochodem 8. června jsou v Brně, už mám lístek.

Koukám na to, na těch dveřích je v plechu zlom a navíc je odřený lak, což není úplně to co se dělá PDR metodou. Nicméně si myslím, že by to mohlo jít udělat tak, že to po rozleštění skoro nebude poznat. Já jsem di nedávno nechal opravovat PDR nabouranou kapotu na Ritmu a udělali to naprosto skvěle, nikdo by neřekl že to bylo promáčklé. Ale nebyl tam zlom. Cena podle mého odhadu tak kolem tří tisíc. Škoda že Zlín a okolí, jinak bych věděl fakt moc šikovnou firmu Vestec, Dobříš, Písek. Poradil mi jí někdo tady na fóru a já je po zkušenosti můžu doporučit dál. www.renovecars.cz

Tak toto co tu opisujes je zvukove obmedzenie rychlosti ...uz si nepamatam ako sa to presne volavo v BSi ale mne to zralo nervy po prekroceni 120Km/h ...mi to omylom v servise zapli Packu som tiez hladal ale nastastie ju este mali za paradnu cenu na http://www.autodily-pracharna.cz objednavacie cislo 34.20.681 skus sa kuknut mozno budes mat este stastie,drzim palce Je to tak, dnes jak jsem jel do práce tak jsem to vyzkoušel, jak ručička ukázala 120 tak to začalo pípat a nepřestalo pokud jsem neubral pod 120km/h:grr Budu to muset reklamovat že jsem tohle nechtěl:bacha, ale nejdřív vyzkouším tempomat. mne to omylom zapol pri zapinani cd menica , najhorsie bolo zistit ktora polozka to nakoniec bola , sme sa obaja cudovali bo bolo tam pisane nieco ako \"survival mode \" ale teraz uz neviem doslovne Tak v PP2000 (a to i v české verzi, nějak to zapomněli přeložit) je to jako \"Fonction survitesse\". Včera jsem si to omylem zapnul a dneska na dálnici jsem myslel že mi jebne

Já mám jedno auto z roku 1982 a dopřával jsem mu 98ku, protože u nás u jedné pumpy jí měli za cenu za kterou okolní pumpy mají 95ku. Dělal jsem to tak několik let. Auto má motor stavěný na benzín, který se dřív prodával jako Super a ten měl oktanové číslo 96. Pak se ale postupně paliva zdražila tak, že jsem i do svého veterána začal tankovat normální 95ku a rozdíl vůbec nepoznám, subjektivně auto jede úplně stejně, včetně zrychlení a spotřeby. 95ka je blíž původní 96ce než nová 98ka, ale jestli to má nějaký vliv, nevím.

Takže je to předělané, už to funguje jak má. Musela se do obvodu přidat nějaká součástka diodová, která asi podle mého laického názoru usměrňuje signál z jednotlivých dveří do jednoho výstupu.

Takže si počkáme do dubna na Peking.

O ASR teda pochybuju, nicméně tuším od června 2001 měly 406ky ESP. Moje ho ještě nemá (květen). Nevím proč to má ty vyvrtané ďuzny v krytce u displeje a na tunelu, by me zajímalo co tam bylo.

A navíc má tempomat.

Ňufánek, stejná výbava jako ten můj, stejný interiér, všecko. Jen barva laku jiná. Na pohled se mi moc líbí.

Jaké svíčky má 2.2i (2001) z výroby? Chtěl bych tam dát identické, pokud možno ne náhradu.

Já to s nimi už řešil, mám to tam přivézt a předělají to, samozřejmě zdarma.

Ono mě by to ani tolik nevadilo, horší ovšem je, že je to spojené s dálkovým centrálem. Odemknu auto na dálku, ale pokud neotevřu dveře řidiče a dávám třeba něco do kufru, nebo nechám napřed nastoupit dítě zadními dveřmi, auto se po 30 vteřinách zamkne.

Montovali mi alarm, reagující na otevření dveří. Normálně se montuje na stropní lampičku - rozsvítí se lampička, rozhouká se alarm. U P406 to prej ale nejde kvůli stmívači, resp. zpožďovači. Tak mi ho namontovali na dveřní lampičku: předpoklad byl takový, že když se otevřou jakékoliv dveře, rozsvítí se všechny lampičky, takže by to mělo být OK a hlídat to tím pádem jakékoliv dveře. Jenže ouha! Alarm funguje jen při otevření dveří řidiče. Takže Peugeot udělal dveřní lampičky závisle nezávislé - sice po otevření jakýchkoliv dveří rozsvítí všechny dveřní lampičky, zároveň ale záleží na tom, jaké dveře se otevřely. Myslím že to souvisí s tím, že P406 umí na displeji zobrazovat které dveře jsou otevřené, takže je hlídá nezávisle. Montáž alarmu budu reklamovat, ať to udělají pořádně, zároveň to ale píšu sem, kdyby to chtěl někdo dělat doma, aby s tímhle počítal.

A my tu řešíme pitomé důlky po kroupách

Má to auto vůbec topení na nohy ( = u pedálů), nebo je jen výdech z boku tunelu v oblasti lýtek? Já mám vždycky nohy jak rampouchy.

Ten nejstarší Porsche měl dojezd 80 kilometrů. Současné elektromobily asi 2x tolik. Rozdíl sto let a pokrok veškerý žádný. Elektromobil je k ničemu, ekologický přínos nemá (když se dobíjí elektřínou z uhelek), je nepraktický a bez dotací naprosto nekonkurenceschopný. V Evropě si větší míru rozšíření těchto vozidel může dovolit tak leda Norsko a to paradoxně díky nalezištím ropy. Za mě elektromobilúm palec dolů, žádný problém neřeší, jen přesouvají jinam.

Mám takovou otázku. Z mojeho benzíňáka se ozývá zvuk, jaký je typický pro diesely - kadle kadle kadle. Když to nastartujete, řekli byste hned že je to naftové auto. Přestane to dělat vždycky po výměně oleje, pak je zvuk motoru normálně benzínový, ale postupně se to charakteristické klapání zase objeví. Olej měním po 10 tisících, dávám tam kvalitní Shell nebo Total 5W40 (auto má najeto 130 tisíc), mezi výměnami je potřeba tak půl litru dolít. Co to způsobuje, hydroštely?

Na n@vě dost běžné, neumějí ani mluvit natož psát.

Vidím správně 207ku? http://www.novinky.cz/krimi/325932-ridicka-narazila-do-betonove-skruze-zranila-sebe-a-dve-divky.html

Je to strašně jednoduchá kalkulace. Zkus si to spočítat s origo sirupy oproti ceně průměrné balené ochucené vody a uvidíš. Moje žena to chtěla domů, tak jsem jí dal do ruky kalkulačku a bylo po dalším potenciálním lapači prachu.

Já už roztlačoval snad úplně všechno (i náklaďáky) a co nešlo roztlačit, tak jsme roztahovali (třeba autobus). Automaty asi nejdou, ale jak to má manuální řazení, tak to toho klidně strčím A nějakýma rozvodama se rozhodně nenechám vyděsit Ovšem abych u jedoucího auta točil startérem, no tak to bych mu falt neudělal.

Přesně tak, bez diagnostiky jsou to všecko spekulace úplně na nic.

Hlavně pravej stěrač aby ti stíral až nahoru, kvůli dešťovýmu senzoru.