Přejít na obsah

Prohledat stránky

Showing results for tags 'Tempomat'.

  • Hledat dle štítků

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledat dle autora

Typ obsahu


Kategorie

  • Klubové dění
  • Srazy
  • Novinky
  • Návody

Fórum

  • Fórum
    • Důležité informace pro uživatele fora
    • English Discussion
    • Nový design fóra 2021
  • Peugeot obecně
    • Novinky
    • Tuning
    • Auto hifi
    • Servis
    • Peugeot Sport
    • Modely
    • Naše káry
    • Pokec
  • Peugeot club
    • Naši partneři a firmy spolupracující s klubem
    • Club
    • Eshop
    • Komunikace s vedením
    • Připravované srazy
    • Již uskutečněné srazy
  • Diskuzní forum
    • Inzerce
    • Pokusy

Kategorie

  • Peugeot 106
  • Peugeot 205
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 306
  • Peugeot 307
  • Peugeot 308
  • Peugeot 309
  • Peugeot 405
  • Peugeot 406
  • Peugeot 407
  • Peugeot 508
  • Peugeot 806
  • Peugeot JetForce
  • Peugeot 605
  • Peugeot 505

Hledat výsledky v...

Hledat výsledky které...


Vznik

  • Začátek

    Konec


Poslední aktualizace

  • Začátek

    Konec


Filtrovat dle počtu...

Registrace

  • Začátek

    Konec


Skupinu


Veřejný E-mail


Facebook


Twitter


Google+


Skype


ICQ


AIM


Webová stránka


Titul


Město


Rok výroby

Nalezeno 7 výsledků

  1. Nevím co se stalo, ale ikdyž je tempomat sepnutý nechce držet rychlost. Při aktivaci přes páčku slyším sepnutí relátka, ale prostě se nic neděje. Následně když jej přes páčku deaktivuju tak o5 slyším relátko. To cvaknutí jsem vždy slyšel ikdyž tempomat fungoval. Teď prostě nic nedělá. Je to verze s BSI, ale bez MUX. Kulatá páčka. Jde to případně nějak zkontrolovat přes diag?
  2. Tak se chci pustit do tempomatu. Hledal jsem ve starších příspěvcích, ale už jsem nenašel fotografie co tam někdo přiložil (neplatný odkaz), ale jenom text. Teorie je mi jasná: potřebuji páčku, vypínač tempomatu, spínač na brzdu (protože tam mám jenom jeden) a povolení v BSI. Níže přikládám fotky jednotlivých míst (prosím potvrďte zda je to to správné místo) a ještě mám otázku k tomu spínači na brzdu: Je to ten stejný jako je na spojce (podle ServiceBoxu a ceny by měl být stejný a zároveň jiný než ten co už na brzdě je), abych věděl co chtít na vrakovištích, protože tam se podle čísel dílů moc neorientují ? [upravil dne 6/8/08 Leo]
  3. Zdravím, potřeboval bych najít někoho, kdo umí v řídící jednotce povolit tempomat na peugeotu 307 sw 2.0HDi r.v.2003 . Nejlíp z okolí Náchoda,Trutnova,Hradec Králové nebo Praha. Popřípadě zda nevíte o někom kdo to umí. Díky za info
  4. Ahoj, nikde nejsem schopnej najít, jak jsou řešeny ORIGINÁLNÍ parkovací senzory od Peugeotu na 307 sw/break. Jde mi o to jestli to zobrazuje někde na displeji nebo pouze akusticky. Dočetl jsem se v jiném vláknu, že pokud auto nemá senzory od výroby, tak nemá ani přípravu pro ně - je to tak? A druhý dotaz mám, jestli je problém zakomponovat do auta originální tempomat, údajně má auto na to přípravu jen je třeba změnit plast okolo volantu + dokoupit páčku tempomatu a mělo by to fakčit??? A nakonec třetí - zadní brzdy se dají vyměnit doma na koleně nebo jsou na to potřeba speciální pomůcky? Našel jsem luxusní návod na předky, ale starost mi dělá zadek - píst se taky jen zatlačí nebo tam je nějakej ten "šroubovací"? Díky za pomoc, níže přikládám odkaz na vlákna, který jsem myslel. Výměna brzd (předek) - velký dík autorovi Příslušenství 307, dotaz na přípravu na senzory
  5. Ahoj potrebujem poradiť ako sa používa tempomat v návode je to popísane daako chaoticky ak ho niekto používa dík za radu auto peugeot 207.
  6. Zdravim, shanim nekoho z Prahy a okolí s diagnostikou na 206cc. Chtel bych si dodelat tempomat do auta, ale nevim, zda mi to dovoli ECU, abych tam nenamontoval vsechny potrebne spinace a pak skoncil na tomhle. Bydlim na Praze-zapad, oblast Modrany. Diky moc za odpovedi EDIT: Pripravu (zasuvku) na volantu mam
  7. Zdravíčko. Netempomatuje mi tempomat, podle elektrikáře kvůli spínači na spojce. Neměl jsem čas mu to tam nechávat, s tím, že takovou kravinu v pohodě dořeším sám ... no, tak nevim: Koupil jsem podle katalogu FAE 24896, s tím, že žádný jiný provedení jsem neviděl. Teďkon to jdu v autě přehodit, a ejhle, oni jsou tam spínače dva - jeden stejnej, jako jsem koupil (nalevo), a jeden s umístěním klíče na konektoru na prostředku (napravo). Hm. Tak jsem si řekl, že vytáhnu oba, proměřím, kterej je v háji, a jestli to bude ten, co mám novej, tak vyměním, a teprve potom budu auto prohánět, jestli se ten tempomat chytne. Potud dobrý ... problém nastal, když jsem to zkoušel prozvonit: Ten s klíčem uprostřed reaguje perfektně, na sebemenší stlačení okamžitě sepne. Ten "správnej" s klíčem na straně naopak pípá bez stlačení, tak jsem si říkal, že je nějakej šluslej. Jenomže na stlačení reagoval perfektně tím, že rozepnul! Což je přesně opačný chování, než ten novej, co jsem koupil. Nedalo mi to a rozdělal jsem ho, a to chování odpovídá konstrukci - zjevně není rozbitej. Tak teď su z toho jelen - má se to na stlačení sepnout nebo rozepnout, kterej tam správně patří? - Nechce se mi tady jezdit jak debil sem a tam, abych nakonec zjistil, že chyba je stejně někde jinde, a pro její případný odstraňování to ještě zkomplikoval tím, že tam teď dám špatnej spínač ... p.s. Taky je mi záhadou, na co je ten druhej - říkal jsem si, jestli neblbnu a nevytáhl jsem od brzdy, ale co jsem tady četl předtím, tak na brzdu má být se stavitelným kolíkem, a katalog mi na brzdu hází třeba FACET 71213, což vypadá úplně jinak ...
×
×
  • Vytvořit...