Agrafik
-
Počet příspěvků
3 689 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Agrafik
-
Máme pekárnu z Lidlu pár let a funguje na jedničku. Program na těsto to má, používáme ho často, má dva hnětače, což osobně beru jako plus, mačkají těsto mezi sebou, kradou si ho .. Celé to trvá s nakynutím.asi 90min, míchá a kyne několikrát.
-
Navigace se nevyhýbá dálnicím, je to vlastnost, nebo chyba?
Agrafik odpověděl/a v tématu od lubosch v sekci Peugeot 807
A máš to nastavené , aby se to samo přepínalo podle osvětlení. Odpojení baterky na to nemá vliv. -
To bude boj, pokud už to nebude před koncem vyšroubované.
-
Navigace se nevyhýbá dálnicím, je to vlastnost, nebo chyba?
Agrafik odpověděl/a v tématu od lubosch v sekci Peugeot 807
Mi to funguje na RT3 takto. Mám zapnuté automatické svícení - xenony svítí pořád. Vše na displeji je v denním režimu. Jakmile se čidlem (soumrak, tunel, tma...) zapne podsvícení budíků, přepne se vše na RT3 do nočního režimu. -
Tipuju ztráta záruky na prorezivění karoserie ?
-
Zrovna jsem dočetl oficiální postup, různé typy oceli. Klasika, dveře pryč, těsnění a obložení taky, práh pryč, několik řezů, hromada svárů...
-
Narazil jsem na jednu aukci http://aukro.cz/skutr-peugeot-speedfight-2-100-najeto-7-km-2003-i6616581117.html Co na něj říkate?
-
Pokud nevíš co tam je, tak nejlépe změřit mrazuvzdornost chladící kapaliny a případně dolít vodou (pokud ji nechybí moc) a zkontrolovat znovu. Nejjistější je kapalinu vyměnit, zvláště pokud nevíš, kdy ji někdo měnil.
-
Souhlas, proto i přes den svítím xenony, nějaké denní svícení mi na auto nesmí. Sám jsem zvědavý na životnost originál LED světlometů. U těch různých LED náhrad to musí být ve světlometu hrůza. Sám mám zkušenost s montáží několika 10W LED do stísněného uzavřeného prostoru a nejhorší úkol bylo najít jak odvést to teplo z čipů a udržet ho na rozumné teplotě . By mě zajímalo, jaké teploty ty náhražky dosahují v motorovém prostoru .
-
Když si na to přišel sám, tak určitě zvládneš i tu opravu. Na tvém místě bych vytáhnul ty vodiče a zkontroloval jejich stav. Pokud nebudou ok, pak udělat nové podle starých. Velký výběr je u Janče v Ostravě.Všechny kontaktní plochy očistit a případně lehce nakonzervovat. Další kabel bych nepřidával, je to zbytečné.
-
Ahoj. Doplń si ten příspěvěk i o problém s motorem z jiného vlákna, ať je to kompletní. Bez diagnostiky se nepohnem dál, když nevíme jaké závady tam jsou. Klidně to může být i v komunikaci mezi ŘJ...Taky motor a převodovka spolu komunikují... Může to být nějaká blbost, nebo taky ne.
-
Kvúli nějaké drobnosti bych na ty světla bych moc nešahal
-
Cos to tam nalil?
-
Zkus to ještě jednou projít, jestli to nenajdeš. Ideálně na studeném motoru, na zahřátém se ti to hned odpaří a nic nenajdeš.Nastartovat motor a hledat po všech hadicích, vodní čerpadlo, chladič... Jak se to trošku zahřeje a zvedne se tlak, tak by to mohlo být vidět. To samé se zastaveným motorem. Někdy pomůže toaleťák, nebo si udělat na citlivých místech značky křídou.
-
Vypnuti start stop a hlidani tlaku pneu u 508
Agrafik odpověděl/a v tématu od doctortom508 v sekci Peugeot 508
Nevím, jaký máš rok, ale origo např. http://www.ddpneu.cz/tpms-senzory/1357-tpms-senzor-tlaku-v-pneu-vdo-s180014805z -
Máš pravdu ,
-
JJ. Pokud se budeme bavit o spotřebě auta ve městě, tak FM ve špičce je správný příklad. Semafory, hlavní tahy městem na NJ,OV,PL,SK, kopce . Nedejbože se tam nějaký mamlas vybourá. Paráda.. A jestli jel přes Bílou, tak je to nahoru a dolů a do Bytče, nehledě tam chytit kamion je na .Takže ta spotřeba je moc pěkná.
-
Ve FAPu ty "saze" ale mají shořet. Myslím si, že ECU je úplně jedno, jestli je tam nový FAP a při výměně se jen nastavuje nový stav pro výpočet předpokládané životnosti (možná se pletu). Spíše mi to přijde, že z nějakého důvodu pokračovala regenerace... .Na diagnostice bych se kouknul na poslední regeneraci, jestli to sedí. Za těch x tis km ti to muselo bezpečně několikrát zregenerovat. Toto musí normálně naštvat, tak ať to dobře dopadne.
-
Třeba http://www.citroeny.eu/hledat.html?search=eolys .Zbytek si musíš rozhodnou sám, jak je napsáno výše. Může a nemusí to být aditivem, co když je FAP off. FAP by jsi sundat mohl a zkontolovat, pokud se bráníš jet do servisu. Taky otázka, kolik km to případně najelo bez aditiva Pak vše potřebné nakoupit ,namontovat a uvidíš, co dál.
-
Pokud ho chceš, tak si ho kup. 1. majitel, koupeno v ČR. Na výbavu bych nekoukal, že není úplně podle tvých představ. Pokud tu dáš VIN, kluci ti tady napíšou výbavu. Kilometry jsou zjistit i v deníku závad, a něco i na jiných místech, pokud dotyčný umí s DIA zachízet. Pokud jezdil do autorizáku, tak by ti mohl říct servisní historii a nakonec na kontrolatachometru údaje z STK, poku máš nějaký protokol z kontroly.
-
Vypálit jako ISO a u novějších map musíš mít taky poslední verzi SW v RT3.
-
V podpisu má Santu. Taky koukám po autech, kde ještě zůstaly tlačítka na ovládání obvyklych funkcí a ne jen dotykáč.
-
Mohl by to být stejný typ jako u 407... http://www.ddpneu.cz/tpms-senzory/1357-tpms-senzor-tlaku-v-pneu-vdo-s180014805z
-
Tak tenká trubka je na nic. Tou to v celku neprotáhneš. Kup raději Kopoflexku 40, nebo 50mm a v budoucnu můžeš kabel vyměnit, nebo přidat optiku.