punkac

a čidlo jako takové je v pohodě? asi ti poradí nejvíc ta diagnostika Hodně štěstí

2Roman nene, ten motor 2,1TD je docela starý myslím že začal svou éru v citroenech a peugeotech počátkem 90. let nebo ještě dříve:myslim ještě bez turba značený jako 2,1D, tam měl určitě BOSCH pak prošel modifikací na turbo motor a zde zase několik variant S Lucasem, s Boschem, s EGR ventilem nebo bez nicméně do P406 byla montována verze XUD11BTE s Lucasem od začátku až do konce [upravil dne 27/8/09 punkac]

moje se za horkého počasí při řazení sama pootáčela, což mě dost štvalo, když byla zima, tak drželajak přibitá proto bych jí zkusil nahřát třeba fénem, pak by měla jít sundat lehce Já počkal až bude v létě v autě příjemných 50°C a šla dolu jako po másle, zakáp jsem jí chemoprénem a teď drží i ve vedrech

ahoj, jak psal ozzy56, myslím, že jediná volba pro užitkové auto v kombíku je motor 2,1TD (1,9 TD je slabá na tak těžké auto) Já sám mám 2,1TD a naprostá spokojenost, je přestavěné na čerpadlo BOSCH Lucas je hodně háklivý na kvalitu nafty, ale to asi víš, když chceš auto s BOSCHEM, kterému to je do jisté míry jedno V lednu jsem měnil kompletně těsnění a vyšlo mě to s prací na 1500Kč, za což bych s Lucasem nebyl ani připuštěn na kontrolní stolici Jen je to bohužel tak, že z koncernu PSA šel Peugeot cestou elektronického čerpadla Lucas a Citroën cestou mechanického čerpadla Bosch - takže se boschácký čerpadlo do peugeotu 406 standartně nemontovalo Je to levná varianta opravy, když se pokazí Lucas (repase cca 25tKč, výměna za Bosche cca 12tKč (čerpadlo, vstřiky a trubky)) Měl by pasovat čerpadla z Xantie, P605, některých XM snad ti to pomůže....

já bych zkusil připojit ten utrženej drátek, jinak servis box píše, že to je čidlo teploty nasávaného vzduchu, to může mít vliv na směs a počítač může dle toho řídit volnoběh já mám bohužel auto předělaný na bosch, tj. vše navíc bylo z auta vyndáno

mám komplet elektriku pro starý a nový model, ale je to v pdfku a já ho neumím nahrát na stránku pošli mi SZ s mejlem a já ti ho rád přepošlu:papa [upravil dne 26/8/09 punkac]

zkus ještě čidlo teploty jestli je mělo by mít zelenou barvu, to je pro ECU modrá je pro budíky a hnědá pro sahary,

bílej kouř je nespálená nafta, mě to dělala propálená žárová podložka pod vstřikem - ta menší s bombierungem překrývala dírku do hlavy, nafta se špatně rozstřikovala a auto cukalo a bíle kouřilo, oprava za 4x20kč u Bosche Vyměnil jsem si to sám - chce to jen dobrý nástavec na povolení vstřiků Sice se mi to stalo na 2,1TD motoru předělaném na Bosch, ale princip by mohl být stejný, ty lucasácký vstřikovače budou muset taky mít nějakou žárovou ochranu

2PnR: telefonování s HF máš o jednu volnou ruku více někdy se může hodit, ty smsky - ať píšeš po paměti nebo ne, stejně se na ten dysplaj musíš podívat, já to párkrát zkoušel a měl jsem hodně divnej pocit, raději zastavím u krajnice, jinak s HF telefonuju často a nijak mě to neomezuje:papa 2Demo: jo to souhlas, taky nejezdím jako svatej, já si pouštím nahlas rádio, někdy neslyším hasiče či záchranku

nezlob se, ale nemáš pravdu! Vše co odvádí tvou pozornost od řízení je špatně. Bohužel si to člověk uvědomí, až když se stane průser, ale to už bývá většinou pozdě. Pozdě je i si říkat, měl jsem si odpočinout, neměl jsem riskovat, telefonovat bez HF nebo psát sms On je každý mistr světa dokud se mu nestane nějaký malér

bohužel přesně 4,9 odjíždím do Itálie na týden Byl jsem před rozhodnutím Chomutov nebo Palmová riviéra na oboje bych jel pežotkem takhle mu dopřeju cestu tam tunelem a cestu zpět přes Alpy tak snad někdy jindy:papa

mno myslím, že to měly jen modely mi16 a t16 kamarád má nějaký grdt a ukazuje mu to jen tu hladinu před nastartováním

starej model je má vzadu za na středový konzoli pod popelníkem pro vzadu sedící a zepředu se zadní okna ovládají stejnýma tlačítkama, které jsou vedle ruční brzdy - jedno zleva a druhé zprava, pod tím blíž k řidiči byl ještě čudlajs odstavující zadní tlačítka (aby si s tím vzadu sedící zbytečně nehráli a neštvali řidiče)

po nastartování asi do 15 sekund se měření vypne, proto ukazuje OFF - je to správně, měřit za jízdy hladinu oleje ve vaně je blbost, ne? Jinak záleží na teplotě oleje naklonění vozu atd kde je čidlo ti prozradí obrázek ze seviceboxu, dej sem vinko a najdu ti to Jinak na to moc nespoléhej a měř měrkou jo budíky, co měří i teplotu oleje, mají jinou elektroniku a na vaně bys měl ještě příslušné čidlo

hodně podobná je u P406 2,1TD a naměřil jsem manometrem na podtlak hodnotu -0,8 Baru, což už se řadí dle wikipedie mezi silné vákuum potřeboval jsem ten údaj kvůli montáži tempomatu - ten potřebuje -0,7 Baru, takže moje vývěva vyhovuje:D

:potlesk

objem toho měchu je asi jako objem jednoho kola kompresůrek naprd...

2 Woody: tím kompresůrkem jsem se jednou pokoušel dofouknout měch v darlingu (domácí vodárna) na tlak aspoň 1,5 baru a nezvládl to, jak s tím chceš nafouknout kolo na 2,1 baru?? zlatá pumpička a rezerva k tomu

teď ho marně hledá v sekci \" naše káry\" proto nepřispívá jinak Zuzko vítej v klubu

změň rozlišení na 640x480 pak ti to půjde můžeš si to natrenovat ve vláknu pokusy:papa

trošku starší ale taky dobrý, doufám, že ten Jakub nebude jezdit jako ten pirát na Floridě, jinak mu tleskám a smekám před jeho umem a potřebou zařadit se do společnosti:potlesk

teď jsem dodělal origo páčku pod volantem zbývá auto dovybavit spínačem na spojku mám ho, ale chybí jakási průchodka, do které se spínač vloží nemáte někdo jednu na víc, prosím pěkně ?

gratulace! zástavba? kde je namonována vývěva? origo ovládání, nebo předělání na pežotí páčku?

jo ještěmalej postřeh, jestli mu nejde nic kromě teploty, tak může bejt zkorodovanej přívod napětí někde od žlutého konektoru teplota je totiž zapojená úplně mimo ostatní budíky z modrého konektoru jinak zkus proletovat ty tyčinky co vedou do měřidel jsou tam občas studené spoje jinak návod v odkazu je přesný, taky jsem to dle něj letoval:papa

když pojedeš do DD po D8, tak sjeď na sjezdu Dresden Prohlis, pak asi jeden km, pojedeš tunelem, jedny světla, druhá světla, tam by mělo být lepší odbočit vpravo a jsi v kaufparku Nickern Drážďany, jinak když pojedeš dál na Berlín, tak je tam Ikea a spol