oddie

např: https://www.stredniskolaoselce.cz/data/download/file/okal/1.R AUTOMOBILY - Brzdy - POZNÁMKY DO SEŠITU.pdf Strana 7 Zátěžový omezovač - reguluje na základě převodu snímajícího zatížení/odlehčení zádi Regulátor, omezovač - buď má přednastavenou charakteristiku poměru tlaku přední/zadní, nebo po dosažení určitého tlaku zadní brzdy úplně "utne" a tlak se na nich dále nezvyšuje. Mají to tam vysvětleno stručně, ale celkem jasně.

Když se třeba u 405 daly na sedan na zadek bez zátěžáku prasátka z kombíka se zátěžákem a ten zátěžák na nápravě tam nebyl, byl zadek hodně přebržděný a chodilo to do smyku, za mokra bylo o hubu s takovým autem jezdit. Takže kombinovat to nebyl vždy dobrý nápad. Podobný průšvih byl, když byl ten zátěžák nefunkční - zarezlý, a jezdilo se s prázdným autem. Jinak v té době už kolovaly CD-čka se scanem mikrofiší, na kterých byly rozkresy dílů jako dneska v ServiceBoxu, to mělo tehdy cenu zlata. Pamatuju si, jak jsem potřeboval z autorizáku Peugeotu nějaké potvrzení o záměnnosti a chlápek tam dlouho hledal na té obludě s mikrofišema něco, co já už jsem tehdy měl v počítači Dneska nepředstavitelný...

Ten integrovaný zátěžák moc zátěžákem není, je to prostě takový hloupější omezovač. Proto to s tím taky brzdí mizerněji. Mělo by to sledovat sklon toho prasátka.

Na to sdílení a příběhové měření jsem zvědav, mám něco společného se systémy kolem toho, tak jak to bude v praxi fungovat, až v tom budou statisíce lidí...

Blbý je, že kvalitní už ani koupit nejde, na tyhle starý auta.

To je vtipný, a na jaký tón se to ladí? Já to dělám klasicky přetočením řemenu o 90° v prstech, ale na to je třeba cit.

Podle mě spíš teplotní záležitost, přešponovaný řemen je na to citlivý. A že ten měřák skoro nikdo nemá a dělá se to "od oka" je známá věc, pak už záleží, jaké má kdo oko a cit. Taky se mi to jednou povedlo přepnout, dal jsem pak radši nový řemen. Tady u RHY, RHZ se to holt nastavuje ručně, ty novější RHR už mají napínací kladku s ukazatelem. Za chvilku už to u těch starých ani nikdo nebude umět

Za mě příliš napnutý řemen. Podle čeho ho kdo napínal?

Máš málo co na práci, jo?

Snadná úloha z fyziky pro střední školy - o kolik se ohřeje voda v bazénu za třeba jeden den běhu TČ o výkonu 3,5kW, když známe objem bazénu, tepelnou kapacitu vody najdeme v tabulkách... a vliv vnějšího okolí zanedbáme O moc to není, kdysi jsem nechal zapnutý 3kW ohřev asi 30 hod, když byla víkendová sazba za hubičku, a 8m3 bazén se hnul asi o jeden stupeň...

Když mi odešla filtrace, koupil jsem v Hornbachu filtraci Marimex a proti této o level jinde, při stejné spotřebě silnější proud, když nasaje bublinu, odvzdušní se sama, pritom stála v podstatě prd. Nemá teda časovač, což je mi jedno.

Bohužel, tahle levná auta s nejasnou vadou na pomezí provozu a likvidace jsou problém. Bazarista to evidentně koupil s představou, že to jen nějaká prkotina, ale pokud to úplně prkotina nebude, resp. se na to nepodaří snadno přijít, zůstal mu v ruce Černý Petr a je otázka, jak se zachová. Málokdo si přizná prohru a milý vrak prostě pošle se ztrátou do likvidace, zvlášť dnes, kdy použité díly z takových aut moc nefrčí a prodávat je je spíš utrpení. Dost jich to prostě jen postaví do rohu do kopřiv a dělá, že to nevidí, i když je z toho nakonec ztráta ještě větší... Radu pro tenhle případ nemám. Asi bych ještě chvilku počkal a modlil se, že na to přijdou a následně auto nadělí nějaké kavce. Ale upřímně, nevsadil bych si na to.

Mám doma tohle, kdybys to chtěl: https://eshop.wuerth.at/Klima-Leckstopp-Plus-DIMITT-KLIMA-LECKSTOPP-PLUS-DOSE-60ML/0892764776.sku/de/DE/EUR/ Stálo to 60EUR, tak třeba za půlku.

To je Mrázek, ne?

V půlce září mraky možností na bookingu, už je všude volno. Takže stačí vybrat si místo, kam chci jet, a pak se podívat okolo. Loni jsme tu Poreč vybírali večer předem, apartmán, co jinak v sezóně vůbec není v nabídce a sezónní cena je 2x tolik. Prostě v září už sbíraj drobky, a zároveň je to ideální čas jet do míst, kde je jinak v sezóně narváno - třeba na profláklé Materadě jsme byli skoro sami Konkrétní tipy asi psát nebudu, vzhledem k tomu, že máme trochu specifický výběr - jezdíme s koly, takže zpravidla nebydlíme u moře, a případně to ještě kombinujem s lezením. Takže naši Premanturu 1-2km od nejbližší hezké pláže na vnější straně asi neoceníte a kdo jo, ten tyhle tipy nepotřebuje, páč je dávno zná. Ještě je v tomhle termínu hezké místo ještě blíž - ve Slovinsku, Piran - Izola, to pobřeží mezi tím. Teda pro toho, kdo má rád skály. V sezóně narváno příšerně, v září na prodloužený víkend fajn. Ale i tam doporučuju kola (nebo třeba půjčit) a projet si třeba kousek Parenzany, vč. tunelu Strunjan - Portorož. Na jenom válení na pláži to tam asi úplně není.

No jo, u mě jen 346tis, už se s tím moc nejezdí, víc jezdím tím novějším, no... Asi budu muset udělat zadní ložiska, trochu to tam začalo hučet.

V září bude už volno všude. Nejlepší dojezd je na Istrii, dá se tam najít řada i vysloveně zastrčených míst, nebo pak podobný dojezd je třeba na Krk. Loni jsme takhle byli v září v Poreči, na Šumavě se začalo kazit počasí, tak jsme popojeli

Dneska velmi vydařený výlet Krkonoše - Jizerky: https://mapy.cz/s/kurunozosa Už dlouho jsme zde měli dluh z Terex - Janouškovy cesty, kde jsme za covidu v květnu neprojeli kvůli sněhu. Tak konečně jsme to tu zkompletovali Ráno tedy vyměkle výjezd lanovkou na Horní domky, a pak už hezky za své. Nádherné počasí, v téhle výšce není vedro, velká část navíc stínem. Překvapivě málo lidí, v Rokytnici byl na závěr problém najít otevřenou hospodu na večeři - U Konířů jsme nakonec byli úplně sami. Jen v Polsku chata Górzystów měla frontu tak na hodinu - Poláci hodně choděj, tam je narváno asi furt. Kdo zvažujete výlet tímhle směrem, zauvažujte o téhle trase, stojí za to Nechci říkat, že je to výběr toho nejlepšího, ale skoro V Jakuszycích jsou kdyžtak i takové modré nenáročné traily, vůbec tam udělali směrem ke kolům docela pokrok, nakonec není divu, v zimě tam mají skvěle zmáknuté běžky, tak se to asi nabízelo. Naše stroje v Jakuszycích u výchozího bodu tras Kdesi v Jakuszycích Kolem Jizery Infotabule v Orle

Tak jestli jsem doteď koketoval s myšlenkou na RD45, tak mě po shlédnutí té ceny právě přešla

Tos byl teda hodně nedočkavej, ale stačí 6 dnů tam vydržet a nějaká známá tvář dorazí

Zkusím to nějak vymyslet, ale mám tenhle týden na starost děti, tak asi ne nadlouho... A pak se zase pár let neukážu, páč mám ve středy večer plavání

Tak kdo už tohle neštěstí má, holt mu nezbyde nic než měnit olej častěji než u 205D v minulém století, a rozvoďák zhruba v třetinovém intervalu té prehistorické 205 radši taky. Je to ve výsledku nakonec asi nejlevnější řešení, ale upřímně, kdyby mi tohle někdo řekl před těmi 20 lety, jaký udělají ta auta "pokrok", smál bych se tomu jako moc dobrému aprílu. Ale zas to má proti té 205 displej, jaký tehdy neměla ani domácí televize, to jó já teda u auta upřednostňuju, aby hlavně dobře jezdilo, ale chápu, že už jsem beznadějný boomer a dneska jsou priority většiny jiné, no...

Na to se právě absolutně nedá spolehnout, že dodrželi postup a udělali to pořádně. Jo, to chování odpovídá tomu, že je to přicpané, nebo že je vadné čerpadlo.

Pro mě je to o to větší hlavolam, že nemám co koupit novějšího, adekvátní nástupce už prostě neexistuje. Dodávku (ani polododávku) nechci. Tak asi nezbyde než se kousnout a zkusit najít nějaký co nejzachovalejší kousek z posledního roku výroby a prodloužit to tak ještě o pár let... Elektromotor bych vzal jen od Tesly, zatím. Teda pokud se bavíme o normálním autě, ne nákupní tašce kolem komína, tam je toho na výběr víc, to mě lákal i ten iON. Tady s těma 1,2, když už ji někdo má, nevim, no. Udělat tomu opravdu pořádný servis, sítko, dát hustší olej a měnit ho častěji... Ale pokud už to jelo s ucpaným sítkem a malým tlakem, už bych takovému motoru asi nevěřil.

Mně to přijde úplně šílené. Jako chápu, že asi působím jako totální podivím a magor, když mám jedno auto staré 16 let a druhé 24, ještě s takovými nájezdy. Ale udělat mi tyhle staré krámy z desetiny takové problémy, než co tu píšou, už by se houpaly na magnetu! Jako tady má někdo 5 let staré - teda nové - dost drahé auto s nájezdem spíš mého kola, co už se x-krát muselo odtahovat a dotyčný se s tím bojí jet na delší výlet, to je přeci něco naprosto šíleného. O své staré křápy se starám tak nějak normálně, používám je spíš jako užitkové, leštěnky to fakt nejsou, ale jet se s nima dá kdykoliv kamkoliv, stačí natankovat. Vždyť jsem tu dával fotku v zimě z lyžování, když bylo to novější pryč, tak jsem holt jel do Alp starším, teď na oplátku jela starším do Rakouska bývalka, akorát mi zavolala, jestli prej můžou, no co by nemohli, k čemu by bylo auto, s kterým se nedá někam jet.