P2711 značí chybnou komunikaci mezi počítačem motoru a převodovky po CAN.
Myslel jsem nějaké čidlo určitě je jich tam více od kud bere data počítač převodovky a posílá dál
to by melo být ve výpisu závad přímo v jednotce převodovky.
Nebo bych začal kontrolou kabelového svazku co vede k AT pokud je tam konektor zkusit rozpojit ošetřit sprejem na el. kontakty a znovu spojit.
Krásné svátky Vánoční přeji ve spolek.
No vzhledem k P2711 to vypadá spíš než na padající naftu na chybu AT převodovky (snímače) která pošle chybný signál a odstaví motor a má na to vliv nízká teplota.
Myslím že to máš i na tom obrázku z diagnostiky v předchozím příspěvku.
Ahoj
Především si myslím že je důležité při měření geometrie , uvést vozidlo do předepsané referenční výšky.
2012 - Kontrolní a seřizovací hodnoty _ Geometrie náprav.pdf
@ozzy56 jo to máš pravdu , chce to čas a pomalu tam a zpáky a pořád dokola , tady bohužel neplatí přísloví " když to nejde silou tak se musí ještě větší"
Jó, šroub u 2.0 to je věc , asi jich bylo hodně utržených tak na to vydali návod.
2019 - Vývojová změna _ Demontáž šroubu řemenice klikového hřídele.pdf
je tam uvedeno všechna vozidla a je to rozlišeno dle OPR kodu což je vlastně přesný datum výroby zakodovaný do 5 číslic. dokument bude tak 2010-2011
jinak 13108 = 28.9.2012
Ahoj taky mi ukončila před časem baterie svůj život (8 let vydržela ) , tak jsem dal novou tu samou co odkazuješ (EXIDE) , také nemám S & S a inteligentní dobíjení se mi povedlo pře diagbox vypnout tak jsem spokojen.
Ladislav 78
Zeptám se kde ti dělali geometrii , ono pro přesné nastavení se má auto stáhnout (ne zatížit) na předepsanou referenční výšku a pak se měří a seřizuje.
Ne každý kdo měří geometrii to ví a má na to přípravky.
2012 - Kontrolní a seřizovací hodnoty _ Geometrie náprav.pdf
FaCry79
Je to normální vlastnost, u mě taky 2012 2.0 120Kw je to "úspora" , elektromotor co žene servo-čerpadlo prostě když auto nejede tak se vypne úplně a aktivuje se až pohybem volantu nebo jízdou. Schválně udělej pokus nedotýkej se volantu a rozjeď se a pak to zkus jestli tam bude ta prodlevička.
To že jsi to neslyšel neznamená že to neexistuje a nebo se to nepoužívalo. A že jsou zažité názvy Fap pro aditivanou verzi a Dpf pro drahé kovy je špatně a dělá to pak nedorozumění. Pro mně jako pro Čecha je nejlepší filtr pevných částic pracující na principu A, B....
Vitek1
drobet pleteš dohromady jabka s hruškama:
Firemní normy olejů PSA, VW, MB a td. je něco jiného než výkonostní specifikace olejů ACEA/API
Tak že třeba nejznámější olej Total ineo ecs 5w30 norma PSA B712290 a zároveň odpovidá výkonostní normě ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, ACEA C2