Jump to content
  • Aktuální cíle darů

406 2.1TD


svoji

Recommended Posts

Ahoj vespolek,

včera mi umřel pažout.

Jedu kliďánko po městě a při volnoběhu mi traktůrek najednou chcípne. Zkouším natočit a nic. Až po chvíli točení a s plynem to chytne, ale blafá to jak zoufalý - jako by to jelo na dva válce. Z vejfuku cítit nespálená nafta.

Motor se cuká, nemá žádný tah, při volnoběhu chcípne (bodej?, při nepravidelným chodu a 500ot/min to nemůže udržet).

Studený to nechytne vůbec.

Co se mohlo stát?

Rozvoďák je měněnej před cca 10-15 tis. km.

Že by rozvoďák přeskočil o nějakej zub - to se mi nezdá.

Co by se mohlo ještě rozhasit - co zkontrolovat.

Zítra budou zkontrolovaný rozvody, zda sedí. Co ale pak dál ...

Díky

Link to comment
Share on other sites

No buď přeskočený rozvoďák, a nebo umřelo čerpadlo. Nicméně pokud je z výfuku cítit nespálená nafta, tak spíš asi přeskočený rozvoďák, a jestli už to zastudena ani nechytlo, tak o dva zuby, o jeden to ještě běží... Ale čerpadlem to může být také, když to má ten \"úžasnej\" elektronickej s.áč Lucas :(

Link to comment
Share on other sites

no a nemas nekde pridusene sani ? napr.... jen to poradne zkoukni..me se stalo, ze jak se nasazuje hadice od filtru v tom miste kde vede odvzdusneni kliky, na ten pevnejsi plast, tak tam se hadice zkroutila a pruchodnost byla sotva polovicni...asi to v servisu blbe nasadili, zvenku to videt neslo...dost to kourilo pod plynem, tak jsem tam vsunul a zadelal plechovy valec z pozinku, ktery to vyztuzil, aby se to nemohlo zase stat. Mozna to nebude, ale treba motor nema vzduch, co ja vim...teoreticky to jako pricina muze byt...i kdyz v tvem pripade asi ee, ale zkouknout to muzes

Link to comment
Share on other sites

Těžko říct. Já ani nevím, co tohle čerpadlo s elektronikou vlastně všechno umí a co je uvnitř, ale mám teď jedno auto s elektronickým čerpadlem Lucas, najeto 100tis km, a najednou z ničeho nic si nepravidelně začalo přidávat předvstřik. Prostě běží normálně hladce a potichu, a najednou začne rachotit jak starej Transit, někdy na pár sekund, někdy na půl minuty, pak zas přestane. Krúci mě tyhle s.áče elektronický se.ou, poctivý mechanický čerpadla tohle nedělaly. Jo ještě mě napadá, máš v pořádku referenční vstřik - ten s tím drátem? Jinak to asi bude muset na diagnostiku...

Link to comment
Share on other sites

zdárec chlapi.

mohl by mi někdo pomoci.

mám 2.1TD a nějak se mi to s.re. má nalítáno 120000Km, čerpadlo po generálce...

Ted k problému....

Při jízdě se mi z ničeho nic vytočí motor zhruba do 5000ot/min tak sundám vyplašeně nohu z plynu a motor zhruba 5min, někdy i déle kolísá mezi 1000 a 2000ot/min. Jakmile se znovu dotknu plynu, zase se to vytočí. Pak sám přestane a jede normálně. Dělá to nepravidelně, ted se mi to stalo za 60km cesty asi 4krát. Byl jsem s tím v Žatci v Peugeotu na diagnostice a tam mi za 1100,- zjistili takřka ho..o. Řekli mi že se nemohou napojit na ECU a že je problém buď se vstřikovačem, nebo že odešla ECU, nebo že je problém mezi diag. paticí a ecu. Jsem z toho jabko, páč nevím, co s tím. Dali mi radu, že si mám sehnat někoho, kdo má auto se stejným motorem a že by si v Žatci prohodili ECU do mého lvíčka a zkusili se do toho napíchnout, aby zjistili, že není špatná moje ECU. Jestli je špatná ecu , tak se jdu oběsit....:(

Mohl by mi nekdo pomoci.....klidně zaplatím i naftu, když to bude nutné i zaplatím za pomoc, když se mnou nekdo do žatce do peugeot servisu pojede a pomůže mi..... děkuji

Link to comment
Share on other sites

Původně zaslal: seven-fifty

zdárec chlapi.

mohl by mi někdo pomoci.

mám 2.1TD a nějak se mi to s.re. má nalítáno 120000Km, čerpadlo po generálce...

Ted k problému....

Při jízdě se mi z ničeho nic vytočí motor zhruba do 5000ot/min tak sundám vyplašeně nohu z plynu a motor zhruba 5min, někdy i déle kolísá mezi 1000 a 2000ot/min. Jakmile se znovu dotknu plynu, zase se to vytočí. Pak sám přestane a jede normálně. Dělá to nepravidelně, ted se mi to stalo za 60km cesty asi 4krát. Byl jsem s tím v Žatci v Peugeotu na diagnostice a tam mi za 1100,- zjistili takřka ho..o. Řekli mi že se nemohou napojit na ECU a že je problém buď se vstřikovačem, nebo že odešla ECU, nebo že je problém mezi diag. paticí a ecu. Jsem z toho jabko, páč nevím, co s tím. Dali mi radu, že si mám sehnat někoho, kdo má auto se stejným motorem a že by si v Žatci prohodili ECU do mého lvíčka a zkusili se do toho napíchnout, aby zjistili, že není špatná moje ECU. Jestli je špatná ecu , tak se jdu oběsit....:(

Mohl by mi nekdo pomoci.....klidně zaplatím i naftu, když to bude nutné i zaplatím za pomoc, když se mnou nekdo do žatce do peugeot servisu pojede a pomůže mi..... děkuji

Další geniální servis kterej všechno svádí na ECU a diagnostiku.

Do vyhledávání navrchu zadej \"krokový motorek\" nebo \"potenciometr\" a najdeš k tomu plno informací. Je to na 99% ono, protože 99% zdejších 406ek s tím měly problémy¨(já s 605 taky).

Link to comment
Share on other sites

Původně zaslal: Fusion

Původně zaslal: seven-fifty

zdárec chlapi.

mohl by mi někdo pomoci.

mám 2.1TD a nějak se mi to s.re. má nalítáno 120000Km, čerpadlo po generálce...

Ted k problému....

Při jízdě se mi z ničeho nic vytočí motor zhruba do 5000ot/min tak sundám vyplašeně nohu z plynu a motor zhruba 5min, někdy i déle kolísá mezi 1000 a 2000ot/min. Jakmile se znovu dotknu plynu, zase se to vytočí. Pak sám přestane a jede normálně. Dělá to nepravidelně, ted se mi to stalo za 60km cesty asi 4krát. Byl jsem s tím v Žatci v Peugeotu na diagnostice a tam mi za 1100,- zjistili takřka ho..o. Řekli mi že se nemohou napojit na ECU a že je problém buď se vstřikovačem, nebo že odešla ECU, nebo že je problém mezi diag. paticí a ecu. Jsem z toho jabko, páč nevím, co s tím. Dali mi radu, že si mám sehnat někoho, kdo má auto se stejným motorem a že by si v Žatci prohodili ECU do mého lvíčka a zkusili se do toho napíchnout, aby zjistili, že není špatná moje ECU. Jestli je špatná ecu , tak se jdu oběsit....:(

Mohl by mi nekdo pomoci.....klidně zaplatím i naftu, když to bude nutné i zaplatím za pomoc, když se mnou nekdo do žatce do peugeot servisu pojede a pomůže mi..... děkuji

Další geniální servis kterej všechno svádí na ECU a diagnostiku.

Do vyhledávání navrchu zadej \"krokový motorek\" nebo \"potenciometr\" a najdeš k tomu plno informací. Je to na 99% ono, protože 99% zdejších 406ek s tím měly problémy¨(já s 605 taky).

... a další geniální kecal, co sice vůbec netuší, o čem je vlastně řeč, ale musí sem za každou cenu namatlat \"odbornou\" radu :(

2,1TD znamená \"turbodiesel\", jestli to není někomu jasné. Tento motor nemá žádný \"krokový motorek\" ani nic podobného, tento motor má vstřikovací čerpadlo, jak už bylo řečeno výše několikrát!

Link to comment
Share on other sites

Původně zaslal: Fusion

Původně zaslal: seven-fifty

zdárec chlapi.

mohl by mi někdo pomoci.

mám 2.1TD a nějak se mi to s.re. má nalítáno 120000Km, čerpadlo po generálce...

Ted k problému....

Při jízdě se mi z ničeho nic vytočí motor zhruba do 5000ot/min tak sundám vyplašeně nohu z plynu a motor zhruba 5min, někdy i déle kolísá mezi 1000 a 2000ot/min. Jakmile se znovu dotknu plynu, zase se to vytočí. Pak sám přestane a jede normálně. Dělá to nepravidelně, ted se mi to stalo za 60km cesty asi 4krát. Byl jsem s tím v Žatci v Peugeotu na diagnostice a tam mi za 1100,- zjistili takřka ho..o. Řekli mi že se nemohou napojit na ECU a že je problém buď se vstřikovačem, nebo že odešla ECU, nebo že je problém mezi diag. paticí a ecu. Jsem z toho jabko, páč nevím, co s tím. Dali mi radu, že si mám sehnat někoho, kdo má auto se stejným motorem a že by si v Žatci prohodili ECU do mého lvíčka a zkusili se do toho napíchnout, aby zjistili, že není špatná moje ECU. Jestli je špatná ecu , tak se jdu oběsit....:(

Mohl by mi nekdo pomoci.....klidně zaplatím i naftu, když to bude nutné i zaplatím za pomoc, když se mnou nekdo do žatce do peugeot servisu pojede a pomůže mi..... děkuji

Další geniální servis kterej všechno svádí na ECU a diagnostiku.

Do vyhledávání navrchu zadej \"krokový motorek\" nebo \"potenciometr\" a najdeš k tomu plno informací. Je to na 99% ono, protože 99% zdejších 406ek s tím měly problémy¨(já s 605 taky).

no lol..krokac uz delali i do tedecek jo :) jedine co ma to jeho TD v elektrice je to cerpadlo..vic tam neni...a jestli v tom cerpadle je nejaky elektricky bazmek, tak mam pocit, ze to s benzinem mnoho spolecneho nema :)))) Kdes na tohle prisel :D

A jeste osobne si myslim, ze v tom aute je taky hovno ECU, dyt to nema ani co poradne ridit, tak pochybuju, ze se neco da z toho ECU vubec zjistit.

Tedka nevim, tak se ptam, jestli ma vubec plynove lanko na cerpadlo, tak jako u starsich dieselu, nebo to jde pres nejakou elektroniku..potenciometr, a cerpadlo je rizeno ciste elektricky dle toho potenciometru pres ECU ? hdicko to ma pres ten potak, tam je nutne jit na diagnostiku, ale jestli to ma tohle, to nevim.

[upravil dne 2/11/05 rimmer]

Link to comment
Share on other sites

Původně zaslal: oddie

Původně zaslal: Fusion

Původně zaslal: seven-fifty

zdárec chlapi.

mohl by mi někdo pomoci.

mám 2.1TD a nějak se mi to s.re. má nalítáno 120000Km, čerpadlo po generálce...

Ted k problému....

Při jízdě se mi z ničeho nic vytočí motor zhruba do 5000ot/min tak sundám vyplašeně nohu z plynu a motor zhruba 5min, někdy i déle kolísá mezi 1000 a 2000ot/min. Jakmile se znovu dotknu plynu, zase se to vytočí. Pak sám přestane a jede normálně. Dělá to nepravidelně, ted se mi to stalo za 60km cesty asi 4krát. Byl jsem s tím v Žatci v Peugeotu na diagnostice a tam mi za 1100,- zjistili takřka ho..o. Řekli mi že se nemohou napojit na ECU a že je problém buď se vstřikovačem, nebo že odešla ECU, nebo že je problém mezi diag. paticí a ecu. Jsem z toho jabko, páč nevím, co s tím. Dali mi radu, že si mám sehnat někoho, kdo má auto se stejným motorem a že by si v Žatci prohodili ECU do mého lvíčka a zkusili se do toho napíchnout, aby zjistili, že není špatná moje ECU. Jestli je špatná ecu , tak se jdu oběsit....:(

Mohl by mi nekdo pomoci.....klidně zaplatím i naftu, když to bude nutné i zaplatím za pomoc, když se mnou nekdo do žatce do peugeot servisu pojede a pomůže mi..... děkuji

Další geniální servis kterej všechno svádí na ECU a diagnostiku.

Do vyhledávání navrchu zadej \"krokový motorek\" nebo \"potenciometr\" a najdeš k tomu plno informací. Je to na 99% ono, protože 99% zdejších 406ek s tím měly problémy¨(já s 605 taky).

... a další geniální kecal, co sice vůbec netuší, o čem je vlastně řeč, ale musí sem za každou cenu namatlat \"odbornou\" radu :(

2,1TD znamená \"turbodiesel\", jestli to není někomu jasné. Tento motor nemá žádný \"krokový motorek\" ani nic podobného, tento motor má vstřikovací čerpadlo, jak už bylo řečeno výše několikrát!

Ani potenciometr?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...