seven-fifty

jen ten magnet. ventil stojí 7000,- ale prej se tam, když ten magnet usazují, dávají nějaké vymezovací podložky a těch se tam dává neurčené množství.... je to prostě v prdeli...

zdarec... Mám tu samou káru a tohle mi taky dělá.... víš co to je? byl jsem s tím v kladně s autorizováném servisu Lucas a ukázalo se, že je to vadný magnet. ventil pro dodávku paliva....sám o sobě stojí 7000,- ale prej se ta oprava muže vyhoupnout i na 25000,- Dobrý ne? Taky nevím, co s tím budu dělat...........

jo tak už vím čím to je.... byl jsem v Kladně ve firmě TP spol., dělnická ul. Dělaj tam vše co se vštřikování týče.Napíchl to na diag. a zjistil, že se zadrhává elektromagnetický ventil, který který řídí dodávku paliva..... oprava stojí od 7000 do 25000,- . Poradili mi, že je lepší sehnat si čerpadlo od Boshe, které je jen mechanické......

dejte mi číslo i na ty chrášťany, v plzni jsem nepochodil.... Sháním kontrolní vstřik na P406 2.1TD

Mě to dělá skoro při jakýkoliv situaci, ale poslední dobou jsem si všiml, že když teplota vody dosáhne na nějakých 85°C tak to dělá dalo by se říct nepřetržitě s malými přestávkami. Dostal jsem tip na, že by to mohl být buď ten kontrolní vstřik, anebo čidlo volnoběžných otáček.... těžko říct.... Jen se modlím, aby to nebyla řídící jednotka.... A ještě jeden dotázek.. Dostal jsem od kamaráda kontrolní vstřik z motoru P406 , ale 1.9TD. Je možný, ho nainstalovat do 2.1TD?

A nevíte to tel číslo do Plzně-Litic? Sháním na P406 tu první kontrolní trysku, páč mi ten motor dělá pěknej brajgl a nikde mi nejsou schopni říct, čím to je?

Zdárec lidi!!!!!! Mám problém s P406 2,1 td r.v. 97 tj. s čerpadlem Lucas. Občas po nastartování (teplý i studený) začnou otáčky kolísat mezi cca 1200 až 2000. Po chvíli to vždy přestane. Když se lehce dotknu plynu, tak se motor vytočí do max otáček, což je děsivé...Nevíte někdo kde bude problém? vím, že se to tu už jednou řešilo, ale nikdy se nic nevyřešilo. Prosím poraďte.Děkuji

samozřejmně chlapaci, že mám po?ák....dával jsem to za vinu jemu, ale v servisu mi řekli, že pokud se nenapojí na řídící jednotku, nezjistí nic...

zdárec chlapi. mohl by mi někdo pomoci. mám 2.1TD a nějak se mi to s.re. má nalítáno 120000Km, čerpadlo po generálce... Ted k problému.... Při jízdě se mi z ničeho nic vytočí motor zhruba do 5000ot/min tak sundám vyplašeně nohu z plynu a motor zhruba 5min, někdy i déle kolísá mezi 1000 a 2000ot/min. Jakmile se znovu dotknu plynu, zase se to vytočí. Pak sám přestane a jede normálně. Dělá to nepravidelně, ted se mi to stalo za 60km cesty asi 4krát. Byl jsem s tím v Žatci v Peugeotu na diagnostice a tam mi za 1100,- zjistili takřka ho..o. Řekli mi že se nemohou napojit na ECU a že je problém buď se vstřikovačem, nebo že odešla ECU, nebo že je problém mezi diag. paticí a ecu. Jsem z toho jabko, páč nevím, co s tím. Dali mi radu, že si mám sehnat někoho, kdo má auto se stejným motorem a že by si v Žatci prohodili ECU do mého lvíčka a zkusili se do toho napíchnout, aby zjistili, že není špatná moje ECU. Jestli je špatná ecu , tak se jdu oběsit.... Mohl by mi nekdo pomoci.....klidně zaplatím i naftu, když to bude nutné i zaplatím za pomoc, když se mnou nekdo do žatce do peugeot servisu pojede a pomůže mi..... děkuji

zdárec lidé já tam mám ten displej ale bohužel jsem na tu teplotu...ale blikaj tam dvě čárky a jsem už z toho nasranej, páč tam i to čidlo je, ale bez schématu toho nejsem moc schopnej udělat..... už jsem i z nouze zaplatil členskej příspěvěk, abych si mohl stáhnout nějaké to schémátko....