Spotřeba

[mirecbirec]

mne diesel žere cca 4,8 litra nafty,,,kombinovaná spotreba rýchla dialnica - mesto. Ale ked sa velmi naseriem tak pri rýchlosti cca 70-80 km/hod iba cca 3,8 litra

[machal22]

Sankce? Možná tak u euro3-4 ale u 5 nebo dokonce u 6? To by nejezdilo přes pul  EU. Nejhorší smrt je z vyděšení!

[64draki]

Na manželčino dojíždění do práce a roční nájezd cca 5 tis km si myslím, že ten 1,2 PureTech 82 není špatná volba. Auto stálo nové něco přes 300 K. Za nový diesel bych si připlatil 100 K abych měl pocit, že jezdím levně? Za jak dlouho by se mi těch 100 K vrátilo? Za 10 let? To už bude nejspíš jezdit něčím novějším, nejspíš elektromobilem...

[machal22]

Samozřejmě je to jenom tvá věc a tvé peníze. Mě jenom pobavilo dohadování kdo má o jakou desetinu menší větší spotřebu. Jen aby jsi s tou eletrikou nebyl ještě víc vykoukanej než stím benzínem. Apropo rozdíl benzin -nafta je cca 50tis

[64draki]

Ještě před pár lety byly elektroauta v našich poměrech kdy je za superauto považována vytuněná Octavia nebo Golf TDI utopií. Jenže technologie výroby elektroaut jdou rychle dopředu. Za pár let bude i v chudších zemích jezdit víc elektroaut než benziňáků a nafťáků dohromady. Ty poputujou východním směrem nebo na vrakoviště. V Německu už je toto povědomí víceméně realitou a doputuje to skoro jistě i k nám...

 

 

 

 

[ozzy56]

nejsem z toho nadšený, ale vše vypadá na to, že budoucnost bude elektrická

[64draki]

Ještě k tomu možná pro někoho hnidopišskému vrtání se ve spotřebě. Většina lidí si před koupí nového či ojetého auta hledá všemožné informace i na fórech, jako je toto. A dělají dobře, protože se zde mohou dozvědět i věci, kterými se prodejci aut zrovna nechlubí. U manželčina auta mě zarazila průměrná spotřeba 8 l, když výrobce i prodejce básní o spotřebě 5 l a srovnávač typu Spritmonitor uvádí průměr spotřeby 6,70 l. A kdo si tyto stránky dočetl až sem tak zjistil to, co je sice odborníkům dávno jasné, ale široké spotřebitelské veřejnosti až tak ne. Pokud si někdo koupí základní benzínovou motorizaci 1,2 PureTech bez turba do Peugeotu 2008 tak je to sázka na jistotu. Na autě se takřka nemá co pokazit a pokud se jedná o druhé auto v rodině s malým ročním nájezdem tak není lepší volby. Daní za tuto jistotu je podprůměrná dynamika vozu zejména při předjíždění a se zatíženým autem. Reálná průměrná spotřeba se může pohybovat mezi 6 -8 litry, je dost závislá na jízdním stylu řidiče, zatížení vozu i dalších okolnostech jako třeba zapnuté klimatizaci...

[machal22]

Sazka na jistotu? Jako že se to neposere a s turbem jo? Velice úsměvné. A když  je to daň zato ze to nema kw, tak proč tu vzdychate,že jeden ma o 2desetiny vic a druhy min. Vzdyt je vam to prece jasny podle toho co tu píšeš. 6-8 litru. Omlouvam se ze mam jiny nazor,ale je to prece diskusní forum ne. 

[64draki]

V mém předchozím textu je důležitá věta "... pokud se jedná o druhé auto v rodině s malým ročním nájezdem..." Benzinový atmosférický motor 1,2 PureTech 82 je ve srovnání s jinými aktuálními motorizacemi Peugeotu 2008 konstrukčně nejjednodušší a proto má nejnižší riziko závad. Má jednoduché vstřikování a nezanáší se karbonem ani při častých krátkých jízdách se studeným motorem. Toto je přesně můj případ, protože vůz využívá z 90% manželka k dojíždění do práce na krátkou vzdálenost.

Benzinové motory 1,2 Puretech  s turbem a výkonem 81 nebo 96 kW jsou bezesporu podstatně hbitější a uživatelský příjemnější, jsou však také konstrukčně složitější a zejména kvůli přímému vstřiku se na krátké jízdy se studeným motorem nehodí - v takovém jízdním režimu totiž mají tendenci se časem zakarbonovávat. Stejně tak naftové motory 1,6 HDI, 1,6 BlueHDI nebo modernější 1,5 BlueHDI 100 či 120 jsou na roční pětitisícový nájezd a krátké pojížďky do práce ekonomický nesmysl i když se s nimi jistě jinak jezdí velice pěkně a velmi úsporně.

[64draki]

Dnes jsem změřil spotřebu u P 2008 1,2 PureTech 82 klasickým způsobem, tedy natankovat plnou nádrž do cvaknutí, vynulovat počítač ujeté vzdálenosti, jezdit určitou dobu pokud možno standardním běžným způsobem a poté znovu natankovat plnou do cvaknutí. Ve sledovaném období manželka najezdila na krátkých trasách a tedy s většinou skoro  studeným motorem do práce a na nákupy 289,2 km a spotřebovala 18,8 l benzínu Natural 95. Spotřeba na 100 km se pak spočítá 18,8/289,2 x 100 =  6,50069 l. Zajímavostí je, že palubní počítač ukazuje za stejné období průměrnou spotřebu o něco vyšší - 6,9 l/100 km.

[zzipCZ]

Protože PP neví kolik se reálně spotřebuje.PP jen spotřebu odhaduje podle různých specifik.

[Mirek D]

Já dnes s novou 2008 96kw jel trasu cca 140km po okreskách s plně naloženým autem se spotřebou 5,6l/100km. Ale opravdu klidná jízda s minimem kopců.

[Petar]

Závidím těmto spotřebám, mám najeto cca 8000 km, hlavně město, mám průměr 7,5l . 110k automat

[ozzy56]

 mám taky najeto asi 8500 km a spotřebu rovných 6 litrů (podle PP i reálného tankování)--110koní  automat

jezdím tak nějak normálně, ale hlavně plynule, bez brzdění, což by se mělo projevit na spotřebě, těch 6 litrů není bohviečo, si myslím a vypadá to, že už spotřeba moc dolů nepůjde

[Markusenka]

Ahoj!

Za 5,2l na 100Km jezdím do práce, cca 37 Km, jinak dlohodobou spotřebu za posledních cca 8 tKm máme 6,2l/100, je větší proti ozzymu pravděpodobně protože auto má za sebou v těch posledních započtených kilometrech dovolenou v Itálii a dvojitý přejezd Německa dálničním tempem bez limitu via, 160 Km/hod +.

Když porovnám spotřebu s bývalou dvojkovou Lagunou s 1,9 DCI a výkonem 79Kw, tak Peugeotek 2008 "i"v tom skvělém automatu s výkonem 81Kw je na tom o několik desetinek litru lépe a to je Peugeotek řejkl bych větší a méně aerodynamičtější.

Je fakt, že s tím automatem se moc brzdit nemusí, motorem to brzdí velmi dobře, na to, že je to tříválec 1,2l.

Čeká nás letos servisní prohlídka s výměnou zapalovacích svíček, tak jsem zvědavej, jak budou vypadat a jest-li třeba neklesne s novejma o desetinu spotřeba .

Ne, já jsem naprosto spokojený, dáváme VERVU, auto má výkon, ale peněženku nezrujnuje, mrzí mne snad jen trvající absence smysluplné konverze na alternativní pohon tohoto motoru na LPG, kde zatím není na trhu systém, který by se cenově dostal pod hranici řekněme 50tKč, uměl jezdit výhradně na LPG. První vlaštovky již sice jsou a využívají ke vstřikování plynu jeho kapalnou fázi pomocí původních benzínových vstřikovačů, čímž je ochlazují, ale ta cena je astronomická.

Mára

[kurtn]

Ahoj, 

dám sem pro porovnání spotřebu motoru s 82k. Mám najeto necelých 10000km a spotřeba dle PP je 6.8l/100km. Což není nic moc. Ale je to tím, že na dálnici se ocitnu častěji než jsem předpokládal. Není to motor na dálniční rychlosti, ale jezdit se s tím dá 

[kultus]

Je to trochu schizofrenni doba. Na jednou stranu chceme jezdit usporne a moc ten motor nevytacet, na druhou stranu je tomu trivalci nutno obcas prihlapnout krk kdyz je treba (i u 120k verze) a navic jej obcas "procistit". Mozna by mohl nekdo dat dokupy tipy jak s tema modernima motorama jezdit a nezrujnovat se, prip. aspon osobni zkusenosti... Pro nas je to docela nova zkusenost, jezdili jsme jen atmosfery...

Upraveno 24. únor 2020 uživatelem kultus

[olgojc]

Mám najeto 22 000 km, 1,2 bez turba 82 k a na palubáku průměr 6 l. 

[Charlie 1]

Pokud chce někdo nízkou spotřebu u  maloobjemoveho motoru musí jezdit s lehkou nohou pak to funguje, pokud tomu nalozis nečekej zázraky

[ozzy56]

za sebe jsem se spotřebou vlastně spokojený, byl jsem zvyklý u dieselu mít furt 5 litrů, takže teď těch 6 litrů se dá..., je pravda, že na klobouka nejezdím a na fittipaldiho už nemám roky, takže něco mezi, no , ale jsem rád, že jsem vzal 110 verzi a néé tu 82 (i když se nad ní uvažovalo), jede to fakt dobře (resp. stačí mi to)