Spotřeba

[ozzy56]

ten německý blbeček zapoměl dodat, že polovinu trasy ho táhnou...

jinak na spotřebu mají studené jízdy velký vliv, tak jako i motor si musí sednout, u mě od novoty do 4000 km klesla spotřeba o jeden litr, jezdím teď za 6 s aut. převod. (auto dole v podpisu)

ale známý má tvůj motor (82 koní) a jezdí za 7, což si myslím, že je taky dost

 

[lkomarek]

Auto mame zatim mesic a pul, najeto 1800 s prumerem 6,3. Obvykle obsazeni 2 dospeli, 2 deti a nejaky ten batoh v kufru.

Za me velka spokojenost, motor 61kW a brzda provozu to rozhodne neni. Nesmi se to solichat, pod 3000ot se v podstate rucicka nepodiva.

[64draki]

Já netvrdím, že by byl brzdou provozu. I na ten zvuk připomínající šicí stroj se dá zvyknout. Spíš než výkon mu chybí krouťák, je prostě na tak velké auto slabý. Ale s tím vším jsem víceméně počítal už při jeho koupi. Jen mě nenapadlo, že bude mít až takový apetit. Ale ještě zkusím změřit spotřebu klasickým způsobem, tedy natankovat plnou nádrž, zapsat kilometry, vyjet nádrž, znovu natankovat plnou a spočítat spotřebu. Třeba se tak dopracuji k příznivějšímu výsledku...

Motor 1,2 PureTech 82 v P 2008 již víceméně dosluhuje. V novém P 2008 který má přijít koncem tohoto roku  se s ním již nepočítá https://autobible.euro.cz/novy-peugeot-2008-2019-presskit/

[lkomarek]

To byl take duvod proc jsem to kupoval jeste ted, dokud je dost skladovek s timto motorem a bylo z ceho vybirat. 

[bohm007]

@64draki Možná budete klasickým výpočtem ještě víc zklamaný. Já jsem takhle zvyklý si počítat spotřebu od tankování do tankování a reset denního počitadla km. U 2008 mi spotřeba po vyjetí první nádrže vyšla přes 8l (tankováno 42l ujeto 520km) a palubní počítač mi ukázal 7,5l. Teď mám najeto 7000km a podle počítače dlouhodobou spotřebu 7l. To bych měl na nádrž najet přibližně 600km, ve skutečnosti jsem rád za 500 - 530km. Mám 1,2 60kW (bez turba) a tenhle motor je na tak velké auto prostě slabý.

[marabu]

takhle jsem to nikdy sice netestoval tankuju jakmile mi začne svítit kontrolka dojezd ukazuje 100km do dalšího rozsvícení najíždím  + - 620km  , do prázdna bych těch 700 asi dal ..

palubní počítač mi ukazuje průměr 6,3 ten průměr stále klesá  sice pomalu ale jistě  a to nijak nešetřím  začal jsem na 7,8  teď mám najeto 8600 …...stejně by ne zajímalo co určuje okamžitou spotřebu  ( já myslel že čím vyšší otáčky tím větší okamžitá spotřeba že má vliv množství nasávaného vzduchu a poloha škrtící klapky )  jenže 3000 ot na 4 stupeň má skoro poloviční okamžitou spotřebu jako 2000 ot na 5 stupeň  při stejné rychlosti  …….. pro ty co by si chtěly rýpnout nezkoušet to při jízdě z kopce 

[kurtn]

Zdravím, moje spotřeba podle PP po 7000km je 6,8l/100 (základní motor 82k bez turba). Těch 8 l už je celkem dost, ale asi záleží na stylu jízdy, trasách a jejich profilu. Mimochodem ted jsem jel trasu do Vídně a zpátky, celkem cca 700 km po okreskách (max. rychlost 100km/h v AUT) a dle PP to bylo za 6,3l/100.

[64draki]

Hmm to je fakt pěkná spotřeba, gratuluji. Zajímalo by mě, jestli to někomu papká taky 8 litrů případně ještě více...

[jarokare]

Mě papá přes 8l a nestěžuju si , mám totiž o litr větší motor 

[ozzy56]

myslíš na volnoběh, že?

[64draki]

Pánové skvělá zpráva! Za poslední období šla spotřeba o celé 2 deci dolů. A to se s autem jezdilo stejným způsobem jako předtím. Je pravda, že jsem s nástupem chladnějšího období vypnul klimatizaci tlačítkem AC. A to bude možná příčina lehkého poklesu spotřeby. Příští týden se nicméně s autem chystám na asi pětisetkilometrový výlet hlavně po okreskách jižní a jihovýchodní Moravy tak uvidím, jak se to projeví na spotřebě dle PP. A přidám i spotřebu naměřenou klasickým způsobem, tedy plná-plná odečet. To by bylo, aby takové benzinové šustítko bez turba papalo jako stará Amerika...

 

[Petr 68]

Spotřeba 8 l.u motoru 1,2 je vysoká.Něco je špatně.Buď na motoru nebo řidič.Mám najeto 20000 km a spotřeba klesla na 6 l na 100 km.

 

[64draki]

Jo napadlo mě, že možná s tím autem jezdíme v příliš nízkých otáčkách. Že ten motůrek prostě podtáčíme a s benziňákem nevhodně jezdíme jako s nafťákem. Ten benzinový 1,2 PureTech je totiž po velmi dlouhé době zase benzíňák v našem domácím autoparku. Trochu jsme přiznám se podlehli té aktuální protidieselové hysterii šířené hlavně z Německa i k nám. Všichni jsme byli zvyklí na nafťáky s turbem (1,4 HDI, 1,6 HDI, 1,5 dCi) a na nejpoužívanější otáčky 1 500 - 3000. Možná že ty příliš nízké otáčky nejsou pro malou benzinovou atmosféru to pravé ořechově...

[ozzy56]

jojo, ta základní 1.2 bez turba se musí více točit, max. krouťák je u ní výše než u dieselu, když ji dusíš, tak žere a více se namáhá

Upraveno 29. září 2019 uživatelem ozzy56

[kurtn]

@64draki Doufám, že jste atmosférický benzinák netrápil na 1500 otáčkách  Už kolem 2000 se to motoru nelíbí, ideální otáčky jdou k těm 3000 (tuším, že kolem těchto otáček je největší krouticí moment).

[olgojc]

Mám 2008 s motorem 60 kW 3/4 roku a najeto 15000 km. Prvních 10000 km jsem měl průměr 6,2, točil jsem to pořád kolem 4000 ot. Pak jsem zkusil jezdit úsporně, točím kolem 3000 ot. a spotřeba se drží na 5,7 l. Jezdím hlavně příměstský provoz, 60 % okresky, zbytek město, denně 60 km. Do práce jsem schopnej jet ve dvou lidech za 4,8, zpátky většinou kolem 6.

Upraveno 29. září 2019 uživatelem olgojc

[64draki]

Dnes ráno jsem vynuloval PP a zajel sám na rodinný nákup. Spotřeba dle PP se dostala na vcelku přijatelných 6,5 l/100. No a odpoledne jsme vyrazili celá rodina stejnou trasu ještě jednou a to už se nám naměřená spotřeba dostala k nějakým 7 litrům. Spotřeba je ve srovnání třeba s dceřiným nafťákem  1,6 HDI 92 o dost citlivější na jízdní styl a také na zátěž. Absence turba se projevuje nejvíce při pokusu o předjíždění - je nutno vyhledat pokud možno dlouhou a prázdnou rovinku. Také řazení chce trochu cvik, protože krouťák je ve srovnání s 1,6 HDI 92 takřka jen poloviční. Motor tak bude nejspíš zcela v pořádku. Jedná se sice jen o základní motorizaci, ale kupodivu mnohými pro P 2008 nejvíce doporučovanou. Benzinové tříválce s turbem se příliš nehodí na krátké jízdy typu dojíždění do práce a budoucnost dieselů je bohužel ve hvězdách, protože člověk dnes nemá jistotu, že za několik let za diesel při následném prodeji dostane ještě nějaký rozumný peníz...

 

 

[machal22]

možná bude diesel mnohem cenějšší než upocený 3valcové benzíny na kterých řešíte každou desetinku spotřeby a čekáte na kilometrovou rovinku na předjetí na který se modlíte aby náhodou nevyjelo auto. Už dneska se ukazuje,že nova nafta je na emise mnohem méně škodlivá něž některé benzíny. A  DPFka? Při běžném provozu vesměs bez problému. Na regeneraci stačí cca 12km. Žena má P2008 1.6 hdi a k dnešnímu dni leje jenom naftu,každých 20000km močovinu a rozdíl naložený-prázdný co se týče spotřeby a výkonu teměř neznatelný. Jo a klimatizace, tak to opravdu nemá žádný vliv. Nechápu,že tu řešíte rozdíl ve spotřebě v řádu desetin. To je oravdu usměvné.

[ozzy56]

s tím HDi jsi objevil ameriku , je ,,téměř neznatelná'' i pořizovací cena 1.6 HDi vůči 1.2 60 kw ??

jo, a řešíme tady spotřebu, protože tak se nazývá i link...

[64draki]

 I mě se s dieselem jezdilo lépe než s benzínem. Pokles zájmu o diesely je však ve vyspělých zemích evidentní. Lidé mají obavy ze sankcí úřadů typu zákazů či zpoplatňování vjezdů, dražších dálničních známek apod. Ostatně i nový P 2008 již bude mít také elektroverzi. Může se stát, že za pár let už ten diesel nebudou chtít ani na Ukrajině. Ale kdo ví...