bohm007

Dobrý den, mám Peugeot 2008 1.2 Puretech 61 kW, r.v. 2019 najeto 78 000km. Minulý týden se mi rozsvítila kontrolka Engine Fault. Po načtení diagnostikou se ukázala chyba P0420 - účinnost katalyzátoru je pod prahovou hodnotou. 2 automechanici s tímhle motorem nechtěli mít nic společného a v servisu specializovaném na Peugeot a Citroen mi řekli, že tam občas katalyzátor praskne, ale že to může dělat i lambda sonda za katalyzátorem. Rovnou mě upozornili, že do tohoto auta by už moc neinvestovali, že už je to na hraně životnosti. Dost mě to překvapilo, že Peugeot vyrábí auta na pár let? Jakou má mít katalyzátor a motor životnost? Samozřejmě při dodržení všech servisních intervalů, benzín tankuji u velkých distributorů, přidávám aditiva.

@ozzy56 Ne v pohodě, nerozzuřil Chápu, že nevíš, kolik má kdo zkušeností a vidím, že se snažíš vždy poradit Já kdybych viděl takovou měrku, tak si taky myslím, že je neotřená a hned po vypnutí motoru . Bohužel tohle auto se opravdu nepovedlo.

Ano byla to svolávačka na kontrolu rozvodového řemene a nějakou úpravu SW v řídící jednotce. Určitě nic nečistili ani neměnili, protože celá procedura trvala asi půl hodiny včetně vyřízení papírů. Jenom výměna oleje v rámci servisní prohlídky jim trvala naposledy 8 hodin.

Jezdím už 30 let, opravdu si myslíš, že měřím hladinu oleje ve svahu nebo hned po jízdě? Bylo to měřeno cca půl hodiny po příjezdu, na rovině na dvoře a měrka byla několikrát otřena. Mám fotky ze všech měření asi 10 během celého dne. Ano a hladina byla více než 1 cm nad horní ryskou. Motor začal ztrácet výkon, kolísaly otáčky, při přidání plynu se dusil. To už se mi stalo několikrát a vždy byla vyšší hladina oleje. Než dojedu do servisu, tak se hladina srovná. Ve skvělém autorizovaném servisu v Plzni bylo auto několikrát na testování. Poprvé s ním najeli celých 800m, podruhé dokonce 3 km. Opravdu důkladné testy. Pak se opravdu hecli a ujeli dokonce 30 km ale závada se neprojevila. Takhle mi auto zlobí od začátku, vždy když je zapnuta klimatizace.

Nárůst hladiny oleje pozoruji i u motoru bez turba. Vždy když se mi motor začne dusit a přestane táhnout, tak potom kontroluji hladinu oleje, někdy je to jen pár mm nad horní riskou, jednou to bylo dokonce přes 1 cm nad riskou. Po delší jízdě se hladina zase srovná. V servisu nad tím jen kroutili hlavou a samozřejmě na nic nepřišli. Teď mi začaly zlobit brzdy, jako kdyby to bylo zavzdušněné - první sešlápnutí pedálu nic, pedál měkký a sjede až na podlahu, po dalším sešlápnutí tak akorát, auto i brzdí. Při jízdě po městě a častém brzdění pedál tvrdý a auto stojí hned po sešlápnutí. Tak nevím, jestli to může být ucpaná pumpa na posilovač brzd od rozdroleného řemene? Na svolávačce jsem byl v prosinci, ale v Peugeot Plzeň, tak kdoví, jestli ten řemen vůbec kontrolovali. Oni totiž dokáží při týdenním intenzivním testování vozu (bylo uvedeno ve zprávě) najet pouhých 800m !

Buďte rád, že to takhle dopadlo. Mám 1. generaci 2008 a při lícování předních dveří v autorizovaném servisu mi zlomili sloupek dveří. Pak to opravovali na 2x, protože špatně nastrojili dveře zvenku i zevnitř a obložení odpadávalo. Na problémy s rádiem a displayem mi vždy odpověděli, že to mám brát jako vlastnost. Teď mi něco vyměnili po 2,5 letech, ale moc tomu nevěřím. Jinak sedadlo řidiče nedrží výšku a sjíždí dolů - 3x reklamováno a stále neopraveno. Několikrát jsem chtěl odstoupit od smlouvy, bohužel mám auto na úvěr, takže bych přišel o hodně peněz. Takže za mě Peugeot už nikdy více. A rada pro lidi, kteří by to riskli: sežeňte si dobrého právníka.

Nene, mám telefon s androidem. Zkoušel jsem to postupně se 3 různými - Huawei, Xiaomi a Honor. Obrazovka zhasíná i když telefon není připojený.

Ahoj, již od koupě se potýkám s problémy s rádiem Bosch. Po použití telefonu se sníží hlasitost rádia, obrazovka se sama vypne, rádio se během jízdy resetuje, odpojuje android auto. Řešil jsem to opakovaně v servisu, několikrát přehráli SW, pak už jim to ani nešlo, tak mi bylo řečeno, že to mám brát jako vlastnost. Mě se nakonec SW povedlo upgradovat, ale problémy se stupňují. Teď už obrazovka nesvítí třeba celý den, nepomůže vypnout motor, vyndat klíč a znovu nastartovat. Nemůžu tak nic nastavit ani využívat výbavu, třeba parkovací senzory. Občas také po couvání zůstane na displayi obraz auta i když jedu dopředu. Už jsem z toho zoufalý, obrátil jsem se i na zastoupení Peugeotu, ale ti mi dokázali zpět na servis. Tam je ale auto celý den nebo i několik dní a nic s tím neudělali. Máte s tím někdo podobné zkušenosti? Chci už odstoupit od kupní smlouvy, ale prý to není důvod.

Dnes jsem byl v servisu na garanci a syčení prý dělá palivové čerpadlo a je to normální.

Ahoj, v prosinci mi měnili na autě převodovku - totálně vysypaná v 25 tisících. Od té doby má můj motor stejný zvuk jako na začátku tohoto příspěvku. Navíc se i dost silně klepe na volnoběh - cca 1cm ve směru jízdy. Vibrace se přenáší i do auta, klepe se volant, pedály, prostě všechno. Nikdy mi zvuk tříválce k srdci nepřirostl, ale před tím byl motor alespoň na volnoběh tichý. Mám najeto 27 tisíc km a motor zní jako diesel těsně před smrtí. Chtěl bych se zeptat, jestli se s tím dá něco dělat, nebo je to u těchto motorů normální? Řešili jste to někdo se servisem? Za týden jdu na garanci a technik se mi bude určitě snažit přesvědčit, že je to v normě.

Taky se mi ozývá syčení z pod vozu v místě zadních levných dveří. Myslel jsem, že je to z výfuku, už je po 2 letech pěkně zrezlý. Ale když jsem přezouval, tak jsem vlezl pod auto a z výfuku to nejde. Jde to opravdu z nádrže. Příští týden jdu na garanci, tak se jich zeptám. Je mi jasné, že zase řeknou, že je to normální. Ten zvuk se začal ozývat až letos v únoru. Řešili jste to už se servisem a jak jste dopadli?

Ahoj, Osobně nejsem zastánce puretechu a znovu bych si ho už nekoupil, ale myslím si, že to nebude tak horké. Ty motory se už pár let vyrábí a dává je Peugeot, Citroën i Opel, takže možná jich už pár milionů jezdí. Pokud by ty řemeny byly opravdu špatné, tak by toho byl plný internet. Na českém FB zatím nikdo nepsal, že by se mu to potkalo, jen jednomu člověku měnili řemen v záruce, že se drolil. Je mi jasné, že v ČR by to zastoupení ututlalo, ale třeba v Německu by po pár případech dělali svolávačku. Ahoj Petr

IC West Peugeot Plzeň. No napovídali mi toho spoustu, ale nic nevyřešili. Teď je auto zrovna u nich, letos asi počtvrté. tak jsem zvědavý na co přijdou.

Ahoj, nevím jestli myslíte můj příspěvek. Letos se mi opět stalo, že motor ztratil výkon a vůbec nešel do otáček, jako by se dusil. Tak jsem změřil hladinu oleje (po vychladnutí motoru- cca 2 hodiny po příjezdu) a byla skoro 3 cm nad riskou. Nevěřil jsem vlastním očím, tak jsem měření opakoval asi 20x. Zkoušel jsem i zasunout měrku jen částečně a výsledek vždy odpovídal těm 3 cm. Abych se dostal na risku, mohl jsem měrku zasunout jen ke gumovému O kroužku na spodku plastového držáku měrky. Druhý den se mi vyresetovala řídící jednotka a auto jelo zase normálně. Hladina oleje byla přesně na risce. Nechápu to. Nyní je auto v servisu. Jejich odpověď opět zní: To jste jediný komu se to stalo. Asi to bylo zahřátý. Řídící jednotka se nemůže vyresetovat, to se jen přehřálo rádio. - ráno v 7 hodin, když bylo asi 15°C. Docela se bojím, že v určité situaci přestane pálit jedna svíčka a olej se naředí benzínem, ale kam se potom ztratí? Mám strach, aby se nedostal k řemenu. Mám uzavřenou smlouvu Optiway. Prodejce mi sliboval, že kryje všechny poškození kromě pneumatik na 3 roky. Servisní technik něco hledal v tabulkách, tak jsem se ho zeptal, proč to hledá, že mám Optiway a auto rok a půl staré. On se jen usmál a řekl, že díky Optiway mám jen zdarma garančky, takže výměny oleje, ale na reklamace se vztahuje záruka dle tabulek. Tak nevím, kdo mi lhal. Prostě jsem už rozhodnutý, až to auto doplatím, tak půjde hned z domu. Ahoj Petr

Omlouvám se, vkládal jsem to z mobilu. Zde by měl být funkční odkaz pro všechny: https://www.aliexpress.com/item/32895668206.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.755a4c4dtV2Ki8

Včera mi dorazil silikonový potah na volant z Alíku a kupodivu pasuje. Zde je odkaz: https://www.aliexpress.com/item/32895668206.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.755a4c4dtV2Ki8 Ještě jsem objednal jeden, tak pak hodím fotky a porovnám. Škoda, že jsem ho neobjednal před rokem, nemusel se mi origo volant oloupat.

Tak podobné zkušenosti mám ze servisem v Plzni. Byl jsem tam několikrát, na rádio mi vždy řeknou, že nemají nový SW, že si nikdo jiný nestěžuje, naposledy mi dokonce řekli, že je to vlastnost. Problémy s motorem, kdy mi při zapnuté klimě a spuštěném ventilátoru chladiče přestane táhnout také neřeší, protože na diagnostice nic nevidí. Při první garanci mi rovnali přední dveře u spolujezdce tak, že zlomili sloupek. Opravili to, při prvních hicech se mi odloupla lišta u skla zvenku a madlo na dveřích zevnitř. To už držkovali, že jsem si to udělal já. Pak mi začala samovolně padat sedačka řidiče a vrzat. Závada se neprojevila - neujeli ani 1km! Na moje EMAILy nereagují, telefon mi už vytípnou. Když si stěžuji u zastoupení, tak mi pošlou víceméně do pr***. že si to mám vyřešit se servisem. Opravdu lituju, že jsem si tohle auto koupil.

Mám stejný problém, zkouším reklamovat při každé návštěvě servisu, ale vždy mi odbydou, že je to vlastnost, nebo že není novější firmware, nebo že jsem jediný kdo si stěžuje. Napsal jsem i oficiální stížnost na importéra, ale odpověď byla stejná. Na moji žádost o odstoupení od smlouvy vůbec nereagovali. Je to k vzteku. A to jsou problémy s rádiem ty nejmenší, co s autem mám.

Ahoj, po dosažení cca 18 000 km mi začala zlobit sedačka řidiče. Nedrží nastavenou výšku. Sedačku "vypumpuji" na druhý zoubek a po ujetí několika km mi spadne úplně dolů. Sedačka spadne tiše a pozvolna, že si toho všimnu až po chvilce, že nevidím přes volant na tachometr. Rychleji spadne, když je horko a auto je rozpálené od stání na slunci. To musím upravovat výšku třeba 4x během 12km. Pokud jsou teploty pod 20°C, tak je to lepší, ale při přejetí nějaké nerovnosti, sedačka spadne dolů také. Pozice v dolní části by mi až tak moc nevadila, měřím skoro 2m, ale v dolní poloze sedačka vrže. Vrzání se stupňuje, ze začátku vrzala jen v zatáčkách, nyní už při nasedání, vysedání, brždění, rozjezdu nebo přejetí nerovností. Občas se dokonce ozve kovové lupnutí. Mám kožené sedačky výbava allure. Byl jsem to samozřejmě reklamovat, ale servis se zachoval dle očekávání: "Nikdo jiný si nestěžuje. Špatně nastavujete výšku sedadla, nám se závada neprojevila. Vrzání neslyšíme, ale promazali jsme Vám to." Na opakované hlášení závady nereagují. Nesetkal jste se někdo s tímto problémem? Nebo nevíte, kde se to dá promazat, aby to aspoň nevrzalo? Za těmi *píp*píp*píp* ze servisu se mi opravdu už nechce. (Stačí že mi při garančce zničili přední dveře). Díky Petr

Tak dnes jsem absolvoval výlet přes Brdy asi 90 km a spotřeba tam 7,9l ve 4 lidech, zpátky 7,1l sám s prázdným autem. Jízda na pohodu max 90 km/h. Od 1. garančky mi spotřeba stoupla na 7-8l mimo město a 10-15l ve městě. Navíc se opět stává, že motor z ničeho nic ztratí výkon a z 5 musím podřadit až na 2. Po každém tomto případu mi stoupne hladina oleje (někdy i o 2,5 cm) a z měrky a víčka je cítit výfuk. Po další jízdě se hladina srovná na risku. Tohle mi nepřijde normální ani u tříválce. Podle servisu ale to prý normální je.

V Plzni je jen IC West, byl jsem tam 17.4. na 1. garančce. Chtěl jsem dolícovat přední dveře u spolujezdce, bohužel technik je vzal takovou silou, že mi promáčkl sloupek. Ředitel chybu uznal, omluvil se, domluvil mi termín v klempírně, ale už je to zásah do nového vozu. Cenu garance jsem neřešil, mám smlouvu Optiway, takže byla grátis.

@vagi Moc jsem si vybírat nemohl. Při koupi vozu mi dali podepsat papír s plánem údržby, kde mám předepsaný 1 variantu 0w20 a 2 varianty 0w30, jinak mi padne záruka. A protože mám optiway na 3 roky, tak je blbost si na garančku nosit vlastní olej.

Já jsem byl na garančce včera a dali mi tam 0W30 (podle papíru). Mám taky Puretech 1.2 82k MAN5 r.v. 2019.

Ahoj, mám motor 1.2 82k bez turba a v Peugeotu mi řekli, že stačí tankovat 95. Několikrát jsem zkusil natankovat 98 i 100, ale nebylo to znát. Od prosince přidávám aditivum VIF a motor se hodně ztišil a auto líp táhne. Na spotřebu to ale vliv nemá.

Já mám motor 1,2 82k bez turba, začínal jsem se spotřebou 7,5l, teď po 14 000km jsme někde na 6,7l. Je to nižší než u předchozího auta (P206 SW 1,4 75k), ale ne o moc. Osobně si myslím, že na tak velké a hranaté auto je to docela slušné. Štve mi, jak automobilky kvůli emisím podvádějí a do techničáků píšou úplné nesmysly. V TP mám sice uvedenou spotřebu 4,9l, ale v reálu je to nesmysl. Teď mi zaměstnavatel bude proplácet náklady na dojíždění, bohužel podle TP, takže na každých 100km přijdu o zaplacené 2 litry benzínu.