Peugeot 407_SW !!! motor.. !!! kto poradi a pomoze, som zufaly

[KenyB]

:(

Ahojte,

chcel by som poprosit o pomoc kohokolvek, kto ma neake skusenosti a moze pomoct.

Mal som peugeot 407 2hdi sedan 2007, 50tis.. v 110tis buracka -Totalka a nutnost zohnat ine auto.

Verny s presvedceny o peugeote 407 som--->

- 3 /2013 kupil druhy Peugeot 407 tentokrat SW, 2005, 2.0Hdi RHR, vstriky siemens(trieda 5). cca 160tis.

A tak to cele zacalo.

Borec predaval auto vraj s vadnym EGR - dal mi novy k auto nech si vymenim. Znamy v servise - EGR je ok, ale pc ho nevidi - nejede ako i nic z elektroniky, auto v servisnom, spatny soft - ako ho tam dostali pri odstranovali FAPu minuly majitelia, neviem. Delali se 4 hard.pocitace cez 100ku software do 407. Po dvoch mesiacoch 29soft v poradi naskocil, auto nacitalo elektroniku, trysky, vahu atd....

Myslel som ze ok, nooo.. trysky vraj v haji, prepalene v serv.rezime.

Dnes je to rok co som sa pokusal na aute jazdit - tazke starty, na par valcov, biely dym az az.. prvych 10min, kolisanie volnobehu, spotreba cca7,4 priemer. Dotoho bol od zaciatku chyteny dvojhmotak..

Teraz je cas, vse dat dokopy, zohnal som trysky z buranej 407(siemens triedy 5 ako potrebujem).

Vcera trysky nahodene, opisane cisla v dia. Auto znizilo spotrebu cca 0,5-0,7l, volnobeh nekolisa. Start stale extra dymi a tazko chyta. Zhavice podla mechanika - ok. Btw rano +3 (nemal by byt problem). Neviem co uz s motorom, tie starty su des, navyse motor divne kelepoce - zase mam pocit ci nedoziva dvojhmotak, pri startovani i zhasinani motoru hrkot a zatrase celym autom. Hlavne pri tom starte mi to pride divne, aby autom trhalo koli spojke?!.. moze to byt? Neviete niekto poradit co s tym motorom? Dal som peniaze do trysiek, teraz cela spojka? Staci len dvojhmotak vymenit? + z min tyzdna buchoce cap na prednom pravom a i lozisko.. Neviem co teraz ani s motorom nie este ostatne... Pripadne niekto z Brna ochotny neako pomoct? Neviem co s tym dalej..

[Mohy]

položím ti otázku: proč jsi vůz nevrátil? \"skryté vady\'\"

[KenyB]

Nebolo to moc jednoduche, pocitac bol zmazany, nedalo sa dokazat ze vady sposobil majitel, a bol to pekny odrb..riesil som to i s pravnikom a ked sme si presli vsetku varianty, nobol som moc nadseny.. tahalo by sa to dlho a nemal by som vobec istotu ze to vide.. proste som sa nechal o.. v kazdom pripade pak poslednou vecou bolo ze som auto kupil skoro vo fullke, vyzor jak cukrik, s taznym,, zahradkou, dvoma sadamy gum na 17elektornoch, 8x senz.tlaku a pod. Dufal, som ze i ked zainvestujem do auta, stale sa mi to vyplati, co vsak nebude mozne ak to nedam dokopy...

[straki007]

Jak ctu tak ctu tak nevim co presne te trapi ted:myslim:myslim

[KenyB]

JJ, mas pravdu, trochu som to zamotal. Som teda po vymene trysek, auto stale startuje spatne - trase a chyta na par valcov nez se stlacenim plynu rozjede na 4valce.Motor stale \"kope\" u startu. Ale spotreba a kolisanie v neutrali po nastartovani uz zmizelo. Myslim, ze vymena trysek sa prejavila, no stale bily kour, tazky start a kopani u startu.. Neviem co s tym, cakal som ze bude vse ok s novymi tryskami..Moze sposobovat dvouhmotak to kopani u startu a zhavice problemovy dymivy start kdyz je +3 C ?

[mmartinkovic]

a auto stalo, ci si s nim jazdil.

Mozno mas staru naftu a nechce sa jej uz tak odpalovat.

[Schreek]

No asi budu věštit z koule, ale něco mi říká, že nahrání softwaru č. 29 ze 100 není úplně normální postup... Možná bych zkusil najít servis kde vědí co dělají

[oddie]

Ono to holt chce kupovat auto podle něčeho jiného, než že má výzor jako cukrík...

[KenyB]

FOR: mmartinkovic - ahoj, autom sa jazdi, nafta bohuzial nebude vadou.

FOR: Schreek - dozvedel som sa ze sa vyrabali 4 hard.jednotky a pre kazdu rada softou.. S tym ktory pre jednotku nieje urceny auto nenajede. Co sa tyka origo servisu, vyjadrenie dvoch servisou, nova jednotka ktora si nataha info z komponentov vozidla a nasledne pojde. cena privysoka. Takze jedina moznost bolo hladat povodny soft a ten ti nikto ani podla vin v peugeote nepoviem. Aspon mne v 5 servisoch peugeot neboli ani nie tak neochotny ako schopny pomoct. Ako by si postupoval ty?

FOR: oddie - nehnevaj sa namna, al prosim s takymito komentmi chod niekam na fb.. Ohladom problemov s autom sa pomerne dlho trapim, preto som sa rozhodol poprosit o pomoc niekoho, kto by mohol nieco vediet, pokial nemas co povedat, prosim nevyjadruj sa.

Co sa tyka i dnesneho rana, trysky su vymenene, je to citit na tahu, neutral nekolisa, spotreba sa znizila, ale start je stale na par valcov a velmi dymi (bielo).. Rano 7C , cili o vade zhavicov pochybujem.. Niesom odbornik, za kazdy rozumny nazor budem vdacny.. Ahoj

[tomáš12]

Měřil jsi tlaky motoru ?

[KenyB]

Tlaky na valcoch pokial teda myslis, tak sa merali hned ako sa osadili nove trysky a OK.. Ale prave ma napadlo , ak teda to nebol ten tvoj napad (ako vravim niesom odbornik), ze pokial je spatny tlak resp. tesnen v privode paliva, mohlo by to byt riesenie.. Pretoze rano start na par valcov, problem, ale ked zhasnem motor kludne po 5minutach a startujem znovu tak chyta dobre.. Cili mohla by teoreticky padat nafta a start by takto hadzalo na par valcov koli slabemu tlaku, resp privodu paliva? Da sa neako zistit netesnost? Pal. filter, hore u balonku alebo tak? Ci len skusat menit diely???

[koblih69]

Člověče, tlaky na válcích a padání nafty je úplně o něčem jinem. Před startováním můžeš vyzkoušet namačkat naftu balónkem jeslti se startování zlepší. Proč to nedáš do servisu?

[velký pepe]

když tohle čtu, tak to vypadá na hafo závad... bílý kouř je skoro vždy při vadném těsnění pod hlavou (voda) a špatný start? nevím co dokáže naměřit propálený píst... asi bych sundal hlavu

[Draken]

Ahojte, mám podobný problém. Mám 407 SW 2,0 HDI (2005) . Keď nechám auto stáť viac ako 8 hodín, nemôžem poriadne naštartovať. Pri štarte mám pocit že auto ide na 2 valce a naštartuje aj na 3 - 4 krát, kopec bieleho dymu a trasenie motora. Po 30 sekundách to už ide ok, bez trasenia bez dymu. Ďalší štart na prvé otočenie kľúčom úplne bez problému.  V origo servise na diagnostike nevyhodí žiadnu závadu ani chybu . Vymenil som komplet rozvody, všetky filtre, olej aj vstreky, ale nepomohlo. Dnes ráno 4 stupne a auto sa tvárilo že sa mu nikam nechce a štart bol otrasný. Ani nechcem vedieť, čo urobí keď bude vonku mráz. Viete mi niekto poradiť čo stým? Vopred ďík

[Chip]

podle popisu bych si tipnul spiše žhavící svíčky  (i když by je teoreticky měla napsat dia) zkontroloval bych je i mimo motor a pak jestli nespadává nafta.

a ještě když píšeš bilý dým tak je opravdu čistě bílý nebo šedý (špinavý)(jednoduše řečeno bílý=voda modrý/modrobílý=olej černý/šedivý=nafta)

a vstřiky máš nové?? přijde mi trochu zvláštní kombinace výměny rozvodů filtrů a vstřiků a neřešení dál

[Guest Sale]

Určitě bych se zaměřil na žhavení, pokud to při ohřátém motoru startuje normálně, tak by to mělo být ono. Jestli jsou svíčky hodně staré tak to nechej rovnou udělat.

[Draken]

V pondelok idem do servisu na výmenu žhavičov a uvidíme čo ďalej.

[HonzaC2]

No ja bych se priklonil k tomu podivat se, jestli ti nepada nafta. Zhavice, kdyz nemaji odber, tak si bude stezovat RJ v diagnostice a i kdyby nejely zhavice vubec, tak pri teto teplote by nemely mit na start motoru zadny vliv. Podle mne jen zbytecne vyplaznes dalsi penize za zhavici svicky. BTW, muj motor 1,6hdi - chapu ze neni zcela stejny, ale ani v mrazech jsem bez diagnostiky nepoznal, ze uz jsou svicky KO. Start zcela stejny s novyma i staryma svickama, kde byly 3 zcela mrtve.

Upraveno 29. září 2015 uživatelem HonzaC2