KenyB

Tlaky na valcoch pokial teda myslis, tak sa merali hned ako sa osadili nove trysky a OK.. Ale prave ma napadlo , ak teda to nebol ten tvoj napad (ako vravim niesom odbornik), ze pokial je spatny tlak resp. tesnen v privode paliva, mohlo by to byt riesenie.. Pretoze rano start na par valcov, problem, ale ked zhasnem motor kludne po 5minutach a startujem znovu tak chyta dobre.. Cili mohla by teoreticky padat nafta a start by takto hadzalo na par valcov koli slabemu tlaku, resp privodu paliva? Da sa neako zistit netesnost? Pal. filter, hore u balonku alebo tak? Ci len skusat menit diely???

FOR: mmartinkovic - ahoj, autom sa jazdi, nafta bohuzial nebude vadou. FOR: Schreek - dozvedel som sa ze sa vyrabali 4 hard.jednotky a pre kazdu rada softou.. S tym ktory pre jednotku nieje urceny auto nenajede. Co sa tyka origo servisu, vyjadrenie dvoch servisou, nova jednotka ktora si nataha info z komponentov vozidla a nasledne pojde. cena privysoka. Takze jedina moznost bolo hladat povodny soft a ten ti nikto ani podla vin v peugeote nepoviem. Aspon mne v 5 servisoch peugeot neboli ani nie tak neochotny ako schopny pomoct. Ako by si postupoval ty? FOR: oddie - nehnevaj sa namna, al prosim s takymito komentmi chod niekam na fb.. Ohladom problemov s autom sa pomerne dlho trapim, preto som sa rozhodol poprosit o pomoc niekoho, kto by mohol nieco vediet, pokial nemas co povedat, prosim nevyjadruj sa. Co sa tyka i dnesneho rana, trysky su vymenene, je to citit na tahu, neutral nekolisa, spotreba sa znizila, ale start je stale na par valcov a velmi dymi (bielo).. Rano 7C , cili o vade zhavicov pochybujem.. Niesom odbornik, za kazdy rozumny nazor budem vdacny.. Ahoj

JJ, mas pravdu, trochu som to zamotal. Som teda po vymene trysek, auto stale startuje spatne - trase a chyta na par valcov nez se stlacenim plynu rozjede na 4valce.Motor stale \"kope\" u startu. Ale spotreba a kolisanie v neutrali po nastartovani uz zmizelo. Myslim, ze vymena trysek sa prejavila, no stale bily kour, tazky start a kopani u startu.. Neviem co s tym, cakal som ze bude vse ok s novymi tryskami..Moze sposobovat dvouhmotak to kopani u startu a zhavice problemovy dymivy start kdyz je +3 C ?

Ahoj ahoj, viem ze mas uz toho asi dost, ale moc prosim, mohol by si dohladat i pre moju 407? VIN: VF36ERHRH21218863. Vazne moc dakujem.

Nebolo to moc jednoduche, pocitac bol zmazany, nedalo sa dokazat ze vady sposobil majitel, a bol to pekny odrb..riesil som to i s pravnikom a ked sme si presli vsetku varianty, nobol som moc nadseny.. tahalo by sa to dlho a nemal by som vobec istotu ze to vide.. proste som sa nechal o.. v kazdom pripade pak poslednou vecou bolo ze som auto kupil skoro vo fullke, vyzor jak cukrik, s taznym,, zahradkou, dvoma sadamy gum na 17elektornoch, 8x senz.tlaku a pod. Dufal, som ze i ked zainvestujem do auta, stale sa mi to vyplati, co vsak nebude mozne ak to nedam dokopy...

:( Ahojte, chcel by som poprosit o pomoc kohokolvek, kto ma neake skusenosti a moze pomoct. Mal som peugeot 407 2hdi sedan 2007, 50tis.. v 110tis buracka -Totalka a nutnost zohnat ine auto. Verny s presvedceny o peugeote 407 som---> - 3 /2013 kupil druhy Peugeot 407 tentokrat SW, 2005, 2.0Hdi RHR, vstriky siemens(trieda 5). cca 160tis. A tak to cele zacalo. Borec predaval auto vraj s vadnym EGR - dal mi novy k auto nech si vymenim. Znamy v servise - EGR je ok, ale pc ho nevidi - nejede ako i nic z elektroniky, auto v servisnom, spatny soft - ako ho tam dostali pri odstranovali FAPu minuly majitelia, neviem. Delali se 4 hard.pocitace cez 100ku software do 407. Po dvoch mesiacoch 29soft v poradi naskocil, auto nacitalo elektroniku, trysky, vahu atd.... Myslel som ze ok, nooo.. trysky vraj v haji, prepalene v serv.rezime. Dnes je to rok co som sa pokusal na aute jazdit - tazke starty, na par valcov, biely dym az az.. prvych 10min, kolisanie volnobehu, spotreba cca7,4 priemer. Dotoho bol od zaciatku chyteny dvojhmotak.. Teraz je cas, vse dat dokopy, zohnal som trysky z buranej 407(siemens triedy 5 ako potrebujem). Vcera trysky nahodene, opisane cisla v dia. Auto znizilo spotrebu cca 0,5-0,7l, volnobeh nekolisa. Start stale extra dymi a tazko chyta. Zhavice podla mechanika - ok. Btw rano +3 (nemal by byt problem). Neviem co uz s motorom, tie starty su des, navyse motor divne kelepoce - zase mam pocit ci nedoziva dvojhmotak, pri startovani i zhasinani motoru hrkot a zatrase celym autom. Hlavne pri tom starte mi to pride divne, aby autom trhalo koli spojke?!.. moze to byt? Neviete niekto poradit co s tym motorom? Dal som peniaze do trysiek, teraz cela spojka? Staci len dvojhmotak vymenit? + z min tyzdna buchoce cap na prednom pravom a i lozisko.. Neviem co teraz ani s motorom nie este ostatne... Pripadne niekto z Brna ochotny neako pomoct? Neviem co s tym dalej..