co se také může prodat

[Haryk]

http://www.novinky.cz/finance/325355-auta-zbourana-na-srot-ozivaji-v-bazarech-splacana-do-nalestenych-ojetin.html

[oddie]

Pche...

[Jeny]

Á oktávka po důchodci, 130000 km, udržovaná, nikdy nebouraná co nezná vůbec zimu:D

[Stejsn]

Že někdo opraví bouračku, budiž. Na tom samo o sobě není nic nelegálního.

Že to pak zkouší prodat - opět nezákonné to není.

Že to vydává za nebourané je už samozřejmě podvod.

Ale jaktože to má certifikát beznehodovosti od Cebie?

Co to vlastně vůbec je za autoritu, ta Cebia? Jak to funguje? Co ten certifikát dokazuje, za co to odpovídá / ručí a na základě čeho?

[Medvěd]

CEBIA snad není o beznehodovém proběhu km, ale dává certifikát o stavu km (tzn. že mají nějaký přístup do databází a tam zjistí, že auto mělo v roce 2011 170 000 km a je tedy blbost, aby teď mělo 130 000 km - v podstatě něco podobného co tu kluci umí ZADARMo vyčíst z VINka).

[Péťa]

www.cebia.cz:

Prověřte si vůz před nákupem

Skutečný počet najetých kilometrů

Rok výroby vozidla

Kontrola odcizení a leasingu/úvěru

Prověření původu vozidla v zahraničí

Fyzické prohlídky vozidel

[Stejsn]

A počítám že smluvně to mají ošetřeno jako \"bez záruky\", aby se po nich nemohl nikdo vozit. Čili je to celé úplně k ničemu

[Guest servisman]

Není to první ani poslední auto co tak dopadá .

[Chip]

to jako objevili ameriku??

myslím si ale že leckterý opravený auto je bezpečnější než schnilotiny opraveny montážní pěnou.

jde o to kdo a jak to opravoval.

poslední dobou sleduju ruské blogy mají i videa na třeba toto http://www.youtube.com/watch?v=2EQkbWT1_lI

docela se mi to líbí

[Stejsn]

to jako objevili ameriku??

myslím si ale že leckterý opravený auto je bezpečnější než schnilotiny opraveny montážní pěnou.

jde o to kdo a jak to opravoval.

poslední dobou sleduju ruské blogy mají i videa na třeba toto http://www.youtube.com/watch?v=2EQkbWT1_lI

docela se mi to líbí

Ale o to nejde, jde o to že to vydává za nebouraný. A Nebouraný auto vs auto se zlomenou střechou je sakra rozdíl.

[Vítek1]

CEBIA snad není o beznehodovém proběhu km, ale dává certifikát o stavu km (tzn. že mají nějaký přístup do databází a tam zjistí, že auto mělo v roce 2011 170 000 km a je tedy blbost, aby teď mělo 130 000 km - v podstatě něco podobného co tu kluci umí ZADARMo vyčíst z VINka).

Hlavne cebia nema vubec zaznamy ze zahranici tak se staci pred dovozem do CR pak to cebia posveti ze je vse OK

[oddie]

to jako objevili ameriku??

myslím si ale že leckterý opravený auto je bezpečnější než schnilotiny opraveny montážní pěnou.

jde o to kdo a jak to opravoval.

poslední dobou sleduju ruské blogy mají i videa na třeba toto http://www.youtube.com/watch?v=2EQkbWT1_lI

docela se mi to líbí

Tohle srovnání je absolutně mimo mísu, když je auto inzerované jako NEBOURANÉ. Tvůj příměr je asi jako dohadovat se, jestli je lepší dostat mor nebo choleru, když je nejlepší nedostat ani jedno. A jestli si myslíš, že ten slepovaný Lancer z ruského videa bude něco super bezpečného, s těmi napojovanými příčnými nosníky, tak jsi asi upad. Věřím tomu, že jsi úplně paf z toho, že si s tím někdo hraje a napojuje bok v původních spojích, akorát jaksi nevidíš, kde je to \"nenápadně\" řízlé mimo, a už vůbec nejsi schopen posoudit, kam až se ten náraz dokázal dostat v napohled zdravé části, s kterou se nedělá vůbec, kde vzniknou mikrotrhliny, sníží se pevnost spojů a otevře se místo pro korozi těch spojů, což konstrukci ještě dále oslabí.

Já bych prostě takovéhle auto, které bylo jakkoliv opravované v nosných částech, pro sebe nevzal, přesně z těch důvodů popsaných výše. I kdyby to opravoval sebevětší odborník. Vy si jezděte kdo chcete v čem chcete, ale schovávat to za příměry, jak je to \"lepší\" než shnilotina je k smíchu. Lepší je nekupovat vůbec žádný zbastl, a nebourané neshnilé auto se dá najít i mezi hodně levnými ojetinami.

[Jeny]

Ano, je to bezpečný. U novějších aut se na A sloupky používá vysokopevnostní ocel s mezi kluzu >300 MPa. Co se asi stane, když se to v tomto sloupku zavaří cočkem (nejde tak ani o tu technologii svaření, ale o to, že ten svar je přes celej ten sloupek). A jak je obecně známo, při svařování vznikají deformace a teplotní pnutí, okolo místa svaru vzniká martenzit, který je tvrdý a křehký. Tím si značně sníží ona mez kluzu. A rázem mám při nárazu z auta střihač hlav 2.0.