Dodo407 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Nazdar , mal by som na Vás otázku.......... vedel by mi niekto povedať aký typ riadiacej jednotky a vstrekovačov sa dávalo do Peugeot 307 2.0 HDi 2007 kód motora je RHRH. Mám na mysli či tam je BOSCH alebo SIEMENS. Viem, že do P 407 s motorom RHRH r.v. 2005 sa dával Siemens ale či už do mladších ročníkov dávali Bosch...... to už neviem. A ako to bolo u 307.....tak to vôbec neviem. A rád by som bol aby ste mi poradili, či sa mám báť Siemensu..... a prečo......? Lebo ja som počul že siemens nie je moc šťastná voľba......radšej bosch. Vie mi niekto poradiť............ ďakujem. Ja mám P 407 a priatelka chce 307 .... tak sa pýtam..... [upravil dne 6/10/12 17:24 od Dodo407] Citovat
marko306 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Zmeň si ten názov vlákna, lebo ti to zmažú. Citovat
Marcel00 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 ako suvisi nazov vlakna s tvojou otazkou sice nechapem, ale ked napises vin svojho vozitka tak urcite sa odpovede dockas... mozno tam mas aj delphi... vsetko ma svoje pre a proti... je uplne jedno aku jednotku mas a podla toho by som svoje pocity k autu nestaval... mam delphi a neriesim, a viem ze tento typ neni moc usporny a taktiez problemovejsi z pohladu uprav v software... Citovat
Dodo407 Odesláno 6. říjen 2012 Autor Odesláno 6. říjen 2012 Dával som si zistit historiu.......atď. A je tam to delphi..... taká blbá otázka......... a to je čo? A tak teda čo vravíte na ten starší motor 2.0HDi 66kw alebo 80kW....... čo je lepšie.... a čo má ten Bosch? [upravil dne 6/10/12 17:27 od Dodo407] Citovat
MilanF1 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 U Siemense se snad nedají repasovat vstřiky, u Bosche ano Citovat
koblih69 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Když tak čtu tvoje příspěvky tak vravím: Už to nehul ! Citovat
marko306 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Však napíš názov \"307 aký typ RJ a vstrekovačov?\" Alebo tak nejak. Citovat
Dodo407 Odesláno 6. říjen 2012 Autor Odesláno 6. říjen 2012 Ja ešte nemám vybrané auto......., tak ti neviem povedať aká RJ, vstrekovače....... ja potrebujem zistiť čo mám kúpiť... aký rok a aký dieslový motor pri modely PEUGEOT 307 (od 2003 do 2008). Chapeš.... čo potrebujem zistiť.........rozumieme sa? Citovat
marko306 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Tak to si napísal až teraz čo presne chceš. Z toho prvého príspevku som ťa pochopil, že chceš meniť RJ a vstreky. Citovat
Dodo407 Odesláno 6. říjen 2012 Autor Odesláno 6. říjen 2012 ne ne ne....... Chcem len zistiť čo jej mám kúpiť......... to je všetko... Tak akú 307 s 2.0HDI motorom jej mám kúpiť starý 66kw, novší 80kW alebo 100kW motor? Lebo ja som jej našiel tú 307 2.0 HDi 2007 full s M6 a celkom sa mi páči. No neviem či tam je RJ a vstrekovače značky Bosch alebo Siemens, resp. či to boli vydarené motory. Tak......... Citovat
MilanF1 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Všechny motory jsou vydařené. Záleží, co ti bude vyhovovat, pro někoho je 66kW málo, ale to je jediný motor bez dvouhmoté spojky. 79 kW má FAP, 80 kW ne, 100 kW ho má, ale už tam je M6 a bude jezdit úplně jinak. Nemyslím si, že by hrály velkou roli vstřiky nebo ŘJ, spíše zvolit nový model, ten má vychytanější mouchy staršího modelu. Citovat
chup Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Ja mam delphi, a spokojnost aj so spotrebou. Chorvatsko a späť 6,1l/100km, tempomat 140km/h, okrem toho od tunelu svety rok po lučko v kolonach. Citovat
marko306 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 Tiež by som šiel do 100 kilowatky už aj na 807. Citovat
Dodo407 Odesláno 6. říjen 2012 Autor Odesláno 6. říjen 2012 noooo......... ale do 407 sa montoval 2.0 HDI a bol tam Siemens RJ a aj vstrekovače... ako motor bol super ale nadávali na ten siemen.... že keby tam bol bosch tak ten motor by bol dokonalý...........tak ako to je s tými konkurenčnými značkami....... mám sa vykašlať na to aká je to značka a zohnať jej 80kw bez FAP......(o starosť menej)? Citovat
Marcel00 Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 mat tvoje problemy kupis vysnivanu RJ a auto bude na sracky rozflakane... co riesis... v prvom rade kup spolahlive auto, aby nebolo vymlatene, daj si ho niekym kto sa v tom viac vyzna ako ty... ak budes takto uvazovat, tak pocitam ze do pol roka tu mas aspon 5000 prispevkov :D:D Citovat
Moral3z Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 já bych znova do 79kw nešel setrvačník je jistota...teď jen čekám, kdy mi skočí fap..mam rhz Citovat
JaraKara Odesláno 6. říjen 2012 Odesláno 6. říjen 2012 já nevím, že tak jdeš po BOSCH...já mám Siemens a na dia žádná chyba a spotřeba OK...mám 66kW Chip od Strakiho a 79kW mi koukaj jen na prdel Citovat
Parc Odesláno 18. říjen 2012 Odesláno 18. říjen 2012 pani tu ide podla mojho nazoru o ine... dodo mal 407 elektronikou a palivovou sustavou siemens a \"skakalo mu to\"a tak sa boji podla mna toho ze mu to bude skakat znova... dodo: info pre teba je uplne fuk co tam mas. Do novych motorov idu len delphi pokial viem, a na sk/cz je len niekolko ludi ktori to dokazu opravit ak sa to pokazi, otazka je ci sa to pokazi, mozem zo skusenosti jedneho znameho skonstatovat ze na zapadnom sk nejestvuje servis ktory to naozaj vie servisovat. a preco je to uplne fuk? tebe treba benzinak lebo podla prispevkov nevies s naftakom jazdit (vid tvoj iny prispevok v ktorom som zacal pokracovat ja) btw: kupil si dalsiu 407? nechcel si wv goup ked si to predaval? ... sory nedalo mi nerypnut si.. ale teraz k veci: - vstreky bosch z 66 a 80kw motorov sa naozaj daju repasovat, sam take jazdim na p406, ale je loteria ci sa spravia dobre alebo nie, mne to robili v pezinku, vstrek prejde vsetkymi testami ok - siemens neviem ci uvolnil nahradne diely a ci ten vstrek ide vobec nejako repasovat, pokial viem funguje na inom principe a minimalne pred par rokmi sa to nedalo - delphi - tam na 99% nevie min na zapadnom sk nikto nic - u vsetkych uvedenych kazdy jeden je mozne prehnat cez repair program peugeotu (das stary, dostanes novy) - ak chces 2007 tak budes mat na delhi a este niekolko info ktore potrebujes: - ked si kupis stary model so 66/80kw motorom resp auto do rv. 2005 tak mas sancu ze nebude mat fap a tak ti koli tomu ze nebude regenerovat fap ani nebude skakat, zaroven ale ked to budes podtacat tak utrhas vsetky silentbloky na motore, zlikvidujes odpruzenu remenicu na kluke (80kw model), posles do vecnych lovist vstrekovace, odpises dvojhmotu... mimochodom do stareho modelu 2.0hdi (66/80kw) stoji jeden vstrek cca 700e, kdezto do noveho siemens/delphi 100kw stoji okolo 150-200e takze toto nema cenu riesit. Kazdy jeden motor musis obcas prevetrat, ak sa s tym budes tralalakat len po meste na 1500rpm tak ho znicis vid uvedene info vyssie a to som urcite nespomenul vsetko.. ps: do mesta si kup benzinak alebo aspon naftu bez fap a s naftou nejazdi ako dedko (nie co sa tyka dynamiky ale otacok), pdla tvojho prispevku s cudnou 407 a frekvencie regeneracie fapu na aute cos om od teba kupil si mesacne spravil cca 500-700km co nieje ani 12tis rocne na co je nafta nezmysel ak su niektore info nespravne neberte ich prosim vazne rada na zaver: nepozeraj na vstreky ale na to aby ti \"kamarat\" zasa nedoviezol auto s polovicnou porciou km na tacho oproti realite Citovat
anthraX306 Odesláno 18. říjen 2012 Odesláno 18. říjen 2012 parc : pekne napisane ak je to pravda [upravil dne 18/10/12 15:17 od anthraX306] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.