Parc

jaaaj ze vas to este bavi... nebol som tu snad mesiac ak nie dlhsie pretoze mam trochu ine starosti ale ako tak pozeram tak lincovanie na temu straki tu pokracuje pozvolne dalej... som tiez jeden zo strakiho zakaznikov (fap, egr, chip,..) ak by som hodnotil chip tak ten musim oznacit za velmi light a tiez by som si vedel predstavit nieco ine (snad sa to este dajako doriesi casom), fap sa podaril na druhy pokus, egr na prvy. Nikto tu vsak nenapisal napriklad to, ze fapoff je celkom sranda vec, kedysi som sa so strakim okrajovo na tuto temu rozpraval a kedze som od prirody zvedavy tak som inde vyzvedal dalej a co je trochu smutne je to ze sa tu neozval nikto z tych, co tieto veci realne robia. Ak by sa ozval musi povedat ze vsemozne uni softy na upravu map a softov su casto krat na nic a je to o hladani pre tu ktoru verziu softu v rj,.. rucnom hladani. Co tym chcem povedat je to, ze straki nieje svaty ale na druhu stranu urcite nieje ani taky sarlatan ako tu je popisovane. Jeho chybou je to, ze si toho naberie podla mna privela a potom nestiha co je nesporne... ale to je nieco ine nez to co je tu popisovane. Verim, ze je tu vela odbornikov ale vidim ze je tu aj vela kecalov. Na strakiho adresu jedna skusenost za vsetko: kamarat ma 407 ktora zacala padat do nudzaku a doslova nikto u koho bol nevedel prist na to, co sa deje. Postupne sa zacali menit cidla, a ostatne prislusenstvo az do tej miery, ze mal vymenene doslova vetko a to myslim prave od vsetkych moznych snimacov, cez vstrekovanie, turbo az po samotny motor,.. Auto celkovo preslo minimalne paticou servisov a mechanikou. Svete sa cuduj straki ako tu popisovany "garazmajster" dal auto za necelych 30 minut do chodiveho stavu a odvtedy sa nevie co je to servis,... takze obrazok si spravte kazdy sam... nik nieje svaty ale toto co sa tu predvadza je podla mna trapna hlupost

z toho co tam je vypisane budu na stk mozno riesit ten vyfuk inak si nemyslim ze by mal byt zasadny problem... pokial sedi kod motoru a vin tak tam kontroly koncia predpokladam ze to nerobil amater ktoreho vysledkom prace by bola dymovnica takze verim ze to moze dostat aj ek snad aj bez uplacania... takze preco nie? a 230 koni v tak malom aute musi byt celkom zaujimavych

lambda pred katom ti meria stav toho co leze z motora, druha kambda za katom meria co lezie z katu. RJ ti nastavi zmes tak, aby boli obe lambdy spokojne a kedze si tam kat nemal tak ta druha merala co merala a rj sa to snazila dokorigovat vysledkom vykon dolu... potrebujes upravit soft v rj (aj to ide u tohoto auta co si myslim ze ide) a pojde ti to aj bez katu.

Jj cerpadlo aj ide aj tlaci naftu. Aky je tam tlak ale pozriet neviem pretoze sa neviem spojit s rj.. tipujem to skor na kabelaz otazka len je ze kde..

pozdravujem vsetkych, tak som tu zasa raz s jednym problemom .... dnes z nicoho nic s autom sa zaparkovalo a uz nenastartovalo. Narazova poistka vyskocena nieje, ked sa staci klucom ikonka imobilizeru nezsvieti, MIL svieti ako bezne, motor toci ale ani nehlesne... Logicky krok pozriet na diag aale s asi 20 pokusov som sa raz dostal cez \"komunikaciu s RJ\" no citat ziadne hodnoty som nedokazal (strata komunikacie). Poradite prosimvas niekto na co sa ma zmysel zamerat?... rano som tym autom mal ist na vychod to sa mi asi moc nepodari

Koblih69, dakujem za nazor tak tu mam dalsi priznak: studeny motor (po nocnom stati) nastartuje vzdy na prvy sup, ak je ale mierne zohriaty je to start-shasnutie-start-zhasnutie,... nastartovat dokazem tak ze hned po starte pridam jemne plyn (staci malo okolo 1000-1200 otacok) po par sekundach sa vytrati tendencia kolisat s otackami a vsetko ide ok,... z vyfuku vtedy vyleti nieco biele (preto pisem ze nieco pretoze vcera by som povedal ze to bola para, dnes to bol skor chumac bieleho dymu),... a bonus v nadrzke s chladiacou zmesou je po presnom roku jazdenia z max hladina na min co sa mi zda trochu vela... edit: mohla by voda sposobit rovnaky klepotavy prejav co som vyssie popisoval? edit2: nedalo mi to tak som bol saskovat teraz vecer na dvore s lampou v ruke a uz som to cele asi pochopil,.... v naftovom filtri su piliny... asi je teda jasno... z realnej praxe poradi niekto co vsetko treba cistit pri vymene cerpadla?... podla infa co som nasiel na je odporucane vymenit komplet palivovu sustavu co mozem auto zrovna predat na dielce predpokladam ze tie piliny tam idu spiatockou takze budu prakticky vsade [upravil dne 7.1.14 23:39 od Parc]

podla stylu jazdy ttomu davam tak 1-5tis a menis ... na kolko kw to mas cipnute? ak to nedymi a nerobil to jeden ktory hadam nie tak ovela viac ako cca 80 to nebude to ti nova spojka podrzi urcite s prehladom

Dik ) hadam toto vlakno pomoze aj dalsim co vahaju nad tym ci do toho ist alebo nie vedeli by ste niekto dat este tip na dobry dvb-t tuner?... este musim pozhanat tu skatulku k antenam aby mi konecne fungovalo radio, gps/gsm antena ide v holandska a snad to bude vsetko )

dik za informacie aj podporu )) kym som sem prisiel, soft som nasiel, na druhy pokus napalil (prvy krat to to iso dajako zmrsilo a cd bolo necitatelne), upgradoval som z 6.50 na 6.63, cd nevyslo ani raz az na konci, boli tam 3 ci 4ri restarty na zaver soft 6.63 som stastny ako blcha, o tom roku som pisal skor pre to ze 10r jazdenia mohlo mat za nasledok vela jemneho prachu na sosovke,... preto som spekuloval s tym cistenim zaver: radio zije, AUX funkcny edit: viete niekto poradit konkretny typ dvojtuneroveho dvbt prijimaca do auta ktory by bol overeny s dobrym prijom aj za jazdy s podporou hd a mpeg4? Dik [upravil dne 6.1.14 20:42 od Parc]

Ide o to ze to radio je z roku 2004 a ani jasnovidec netusi v akom stave je mechanika a kedze by som rad upgradoval fw chcem minimalizovat riziko toho ze to zdochne... zatial co som sa pytal fachmanov tu z fora ktori ma napadli, bolo to bez odpovede takze mi bohuzial ostava asi len alebo priamo peugeot alebo samodomo... alebo sa na to vykaslem a ozeliem mp3 Ps: dvd s odblokom uz tiez ficia navod ktory tu bol som zlahka poupravil takze sa mi to prepina samo bez manualneho prepinaca edit: uz par hodin maturujem nad tym ako zapnut aux (telematiku som diagnostike preliezol niekolko krat celu, na pp2000 som taku volbu nenasiel, v diagboxe ano a hodnota bola =enabled) ale podla nastaveni v rt3 ten vstup proste povolit neviem pretoze volbu v konfig>display>sound>enable aux prosto nemam... je mozne ze tu bude suvis s verziou sw?... strycko google povedal ze min verzia 6.63 je to naozaj tak? [upravil dne 6.1.14 14:29 od Parc]

tak holt skusim to rozobrat, vycistit, skusim starsiu mapu a uvidim ako to dopadne dik chlapi...

Prelinanie oleja do sania je bezne a je ok pokial ho tam nieje vela. Problemom je regulacia turba pretoze ak ti nefunguje ako ma moze sa lahko stat ze prekrocis maximalny pozadovany / povoleny tlak a za jedno tym nicis turbo este viac a za druhe ti to potom padne do nudzoveho rezimu. Takze ak naozaj vies ze turbo nieje ok zacni tym .. co sa tyka toho ci repas alebo ine to velmi zalezi na tom v akom stave to tvoje je... dal by som ho do servisu nechal pozriet a podla predbezneho tozpoctu sa rozhodol.

ak by si chcel jedno rd4 pred dvoma tyzdnami vytiahnute z auta mam doma ciste, bez skrabancov

akosi mi tato tema usla,... bypass chladiaceho okruhu? to mi ako dovod na taketo nieco nepridu skor tie klapky v sani... tie si si kontroloval? vif ani tec nepouzivam, beriem naftu u agipu a ten ju ma pmerne slusne aditivovane zaroven pridavam dlasie postrehy: na studeno start mierne dlhsi ale v pohode chyti a ide, drzia sa hladke volnobezne otacky... akonahle sa motor velmi jemne zohreje (cca 500m prejdenych?) ak ostanem stat na volnobehu citim jemne trhanie ktore po prejdeni par km a zohriati zmizne.. ale: ak po zohriati trebars pomalou jazdou a brzdenim motorom dojdem napriklad ku krizovatke a ostanem stat na volnobeh, pri rozbehu (nie podtoceni motoru) sa ozyva neprijemny klepotavy zvuk od motora (niesu to hydrostely a nieje to ani podtoceny motor)... staci prudsie pridat alebo potiahnut po vyssie otacky a potom ak aj spomalim a navodim ten isty rezim, klepot sa uz neozve... tiez aj pri teplom motore a beznej jazde je obcas citit trhanie...

nuz ak je to to auto co ma v popise s fap off tak aj nijak ... reagoval som na chyby ktore tam su vypisane ak je to nieco co fap ma, je na to predsa v diag moznost kazdopadne logika by hovorila ze ak rj usudila (co ak si dobre pamatam tato hlaska hovori) ze je tam moc aditiva, potrebujes ju nejako presvedcit o opaku a tym padom fingovana vymena fapu by bola logickym krokom ale netusim ako sa bude chovat pri tomto zasahu upraveny sw... kazdopadne ako vravim beriem to skor ako vyslovenu myslienku, budme rad ked sa najde niekto kto objasni ako je to v realite a co s tym presne... urcite to v buducnosti pomoze viacerym... no tak ci onak myslim ze ked uz mu to auto robil straki (podal popisu s tym fap off) mozno by bolo fajn obratit sa priamo na neho ved kto moze vediet lepsie co s cim tam bude suvisiet