P406 - nefunguje ventilátor topení - že by spínačka je to možné? Ano je to tak! Vyřešeno :-)

[Kroky01]

Tak tady mám rozuzlení mého problému.

 

Včera po práci, kdy jsem se chystal na hledání příčin proč nefunguje ventilátor se po otočení klíčku normálně roztočil. Fungovala bezchybně i regulace.

 

První závěr:

 

1. motor funguje

2. regulace funguje a tranzistory jsou v pořádku

 

Představa že by to chvíli šlo a chvíli ne mě ale štvala a ten čas jsem na to měl tak jsem se pustil do demontáže ventilátoru s tím, že třeba na něco přijdu.

 

Závěr:

 

1. Žádný kontakt není opálený

2. V mém autě není motor ke krytu připevněn šroubem jako v návodu pro Xantii - jsou tam tři gumové silentbloky mezi motorem a krytem které současně drží motor zasunutý do krytu - po chvíli hledání šroubu jsem na to přišel

3. po otočení ventilátoru na ponku vypadalo několik malých měděných dílků

4. Uložení hřídele motoru v pořádku

5. vinutí v pořádku

6. uhlíky - ještě tak 5 mm síla (v pořádku)

7. komutátor - vyjetá drážka od uhlíků hluboká asi 1 mm - asi normální

8. Na řídící elektronice žádný studeňák

 

Takže všechno vyčištěno, hřídel promazaná, ale co ty malé kousky?

 

Pak jsem se otvorem pro uhlík podíval dovnitř a přišel na to, že jak je vyjetá drážka v komutátoru, tak na jedné straně zbývá neopotřebovaná měď šířky asi 0,5 mm. Pak jsem si všimnul, že na některém segmentu komutátoru je a na některém je tento kousek ulomený - Bingo, to jsou ty kousky co na mě vypadli.

 

Zřejmě se jeden odlomil a kousnul se mezi vedlejším a uhlíkem.

 

Odlámal jsem tedy i ty zbývající - šlo to celkem snadno.

 

Všechno zase pečlivě zkontroloval, poskládal dohromady a ventilátor maká jako zamlada.

 

Domnívám se, že tedy můj výpadek byl způsobený zaseknutým kouskem komutátoru který bránil v pohybu ventilátoru. Asi jak auto naskočilo a zavibrovalo, tak zase vypadl a ventilátor se roztočil.

 

Tento problém tady nikdo nepopisoval, ale já nic jiného nenašel a přijde mi to jako rozumné vysvětlení.

 

 

Závěr k větrákům co jsem nasbíral

 

3 možné příčiny:

 

1. Pokud valí naplno, pak odešla regulace a seplo relé maximální výkonu - řešením je výměna tranzistorů dle návodu přidaného servismanem - díky

2. Nejede vůbec - ze spínací skříňka nejde šťáva k ventilátoru - řešeno na první stránce tohoto linku

3. Nejede vůbec ale šťáva a regulace je v pořádku - můj případ, něco blokuje rotor - v mém případě kousky komutátoru

 

Peugeotu zdar:-)

[repik66]

Chválim,dotiahnuté do úplného konca!

[Scorpion04]

 

 

Georginho_cz406 Díky moc za úžasnej návod !

Poté co se snížil odpor v klíčku při točení a následně ventilátor přestal foukat bylo mi jasný, že problém je ve spínačce.

Práce teda pekelná (2dny), ale vyplatilo se a venilátor fouká!

 

Ještě jednou díky moc

Upraveno 2. červenec 2016 uživatelem Scorpion04

[ineverexist]

taky dekuji zakladateli vlakna za navod

me nesel vetrak a nebyl proud na pojistce F40 takze asi spinacka

spinacka 2x venku a uz to funguje, ta elektronicka cast je strasne titerna a nahla, kontakt zustal zaseknuty (zkusim na aukru objednat novy, nekdo psal 250Kc)

pridam jednu radu aby nekdo spinacku nevyndaval zbytecne, propipat pripadne zmerit odpor mezi vodicem NR1 (ten vedle pojistky F40) cerny a vodicem v tripinovem konektoru na prave strane (zluty) pri zapnute 2he poloze klicku, pri odpojene baterii a vypojenych konektorech, to jsou kontakty pro pojistku F40

[luk11]

ahoj prosím tě nestačilo by propojit některé z drátů na spínačce aby se vyloučila spínačka o jaké by šlo barvy?

 

Upraveno 13. říjen 2017 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[krtek 2]

ked chces vylucit spinacku tak meraj napetie na poistke ventilatora  (klucik v polohe 2)  ak tam je napetie tak ok ak neni tak spinacka 

[Kamikaze3214]

Nevíte proč mi na Peugeot 406 2.0 Td 1998 někdy de a někdy nejde ventilátor topení už mě to docela štve když je zima mám autoklimu 

Upraveno 1. prosinec 2017 uživatelem Kamikaze3214
Neúplné

[Ferry]

bud spinaci skrinka a nebo spise vyhraty konektor na ventilatoru, hnedy, ctyrdratovy, dva tluste draty + a - a dva tenke od digiklimy, tam byva problem ve spatnem kontaktu nejcasteji

[Ladman]

Tak se taky hlasim s tímhle problémem. Ventilátor občas jde, občas ne. Když nejde, někdy se chytne i na otočení knoflíku regulace otáček, ale většinou ne. Naopak když ventilátor funguje a já začnu točit knoflíkem, tak se někdy vypne. Je to novej model, tam prej už regulátor není přímo na ventilátoru. Klima manuální. Musim teda měnit celej ten panel ovládání topení na přístrojovce? Nebo to může být i v tý spínačce?

[krtek 2]

no ked to vypadne tak meraj na tom cervenom kabli co ide zo spinacky do poistkovky pod volantom - plus 12 volt oproti kostre 

ak tam bude tak spinacka je ok

 vykonovy regulator je pod palubkou spolujazdca ,tesne u stredoveho tunelu

panel klimi je len ovladanie toho vykonoveho regulatora

Upraveno 4. květen 2019 uživatelem krtek 2

[Ladman]

A ten regulátor je tedy u nového modelu kde konkrétně?

[jarokare]

Vždyť ti to krtek 2 napsal , je na spodku topení za plastovým krytem tunelu u levý nohy spolujezdce (už nevím , jak jinak to napsat)

[Ladman]

Vyčerpávající odpověď, díky oběma.

[krtek 2]

ten zo 406 vypada trochu inak ma na sebe hlinikovy chladic

[jarokare]

@krtek 2 má , ale na obrázku je schovanej v tunelu 

Upraveno 4. květen 2019 uživatelem jarokare

[krtek 2]

aha potom ok 

[Ladman]

Předpokládám, že je to tohle

[krtek 2]

nieje pozri o fotku vyssie

[jarokare]

@Ladman jo , je to ono 

 

[Ladman]

Jarokare: Jasný, fotil jsem to před chvílí, nic jinýho tam není. Jinak co jsem googlil, tak by to mělo být kód 6441L2, dělá to víc výrobců.