TiboG Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 Pani, po 150 000 km sa na 407 1.6 HDi zacali diat neuveritelne veci. V priebehu nabehanych 13 000 km odisiel snimac na CR cerpadle od BOSCHA, snimac tlaku na CR rampe, klapka na kureni a 19.1 prevodovka bez moznosti zaradit akykolvek rychlostny stupen. Moja otazka znie je PEUGEOT fakt len na 150 000km ??? Citovat
brade Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 Ou, nestraš, to mám svým tempem v říjnu najeto :-( Citovat
King81 Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 Ja mam 160000km a zatial drzi, tak nas tu tak nestras:o Citovat
elton Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 Myslím si, že na životnost má vliv, jak se s tím jezdilo a jak se o auto staralo. Citovat
Pe.Tr Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 vsechny servisky jsou jen do 150.... :D:D [upravil dne 20/1/10 Pe.Tr] Citovat
Ondrus23 Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 No já jsem auto kupoval při 150 000km a zatím jsem najel 7 000 a musím zaklepat, že zatím bez závad, tak snad nemáš pravdu Citovat
ace11 Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 Ale lidi,je to kus od kusu,nekdo chytne bohuzel auto, ktery ma poruchy a druhy ma auto v pohode. Neresil bych nejaky otazky,zda vydrzi tech 150tis kilometru:ticho,je to blbost!!! Mejte se:papa :papa Citovat
Ajdamek Odesláno 20. leden 2010 Odesláno 20. leden 2010 Ještě že s tim do 150tkm jezdit nebudu i když motoru se nebojim, spíš aby ta elektronika nezačal zlobit. Citovat
brade Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Já to kupoval s 90tis, teď jsem za rok najel 40tis, takže bych se toho možná měl příští rok zbavit ) Elektroniky bych se nebál, s tou snad problém nebude Citovat
denoo Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 no ta prevodovka pri 150 000km, to je snad prva co tu citam ze odisla, bohvie ako boloo s tym autom zaobchadzane, len tak odist nemohla, Citovat
TiboG Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 Prevodovka odisla presne na 175 300 km. Boli skutocne najazdene. Som prvy a jediny uzivatel, tohto v r.2007 noveho auta. Zaobchadzal som s nim ako s vlastnym, servis pravidelny po 15000km +- 2000km (nie dvadsat ako odporuca Peugeot) v Peugeot service. Doprial som mu vsetko tak ako ma byt. Zlozenie mojich ciest cca 85% sluzobne cesty po SK, zvysok mesto. Predohrev motora nezavislym kurenim Webasto vzdy pocas chladnych jesennych, zimnych a jarnych dni. Citovat
pp205 Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Jezdi mi sem lidi i se 400tis alespon v 2.0 Hdi Citovat
HonzaZ Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Doufám, že když máš předehřev motoru, tak jsi stejně ze začátku jezdil jako se studeným motorem. Ono když se předehřeje motor, tak převodovka je stejně studená a zatuhlá jako u studeného motoru. Olej v převodovce se zahřeje až jízdou. Citovat
ozzy56 Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Původně zaslal: TiboG Pani, po 150 000 km sa na 407 1.6 HDi zacali diat neuveritelne veci. V priebehu nabehanych 13 000 km odisiel snimac na CR cerpadle od BOSCHA, snimac tlaku na CR rampe, klapka na kureni a 19.1 prevodovka bez moznosti zaradit akykolvek rychlostny stupen. Moja otazka znie je PEUGEOT fakt len na 150 000km ??? nevím,kolik vydrží pežot,ale u každého auta platí--jak se se.e,tak se se.e:aut s tím neuděláš nic... Citovat
TiboG Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 S teplym motorom a studenou prevodovkou jazdim vzdy normalne to jest cca. 10 km pianko a potom ? Citovat
denoo Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 auto od novoty a staras sa tak ako pises, tak to fakt neviem , asi vyrobna chyba. Inak ja som povazoval peugeot prevodovky sa pomerne nekazove, aj ked stare typy ako mas ty 5 stupnove dost nepresne. Napr mal som golfa 4 , tam prevodovky odchadzali ako na beziacom pase, vratane mna , toto bol tiez dovod preco som skocil na peugeot. Mna zatial za 9 rokov peugeot co sa tyka prevodovky a motora nesklamal nikdy, a to som najazdil na kazdom cez 150 000km. Citovat
bara Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Jo hochu,už to není co bývalo.Naftový motor od peugeota býval kdysi pojem.Dneska je na to navěšených milión serepetiček a ty se holt kazí a vyžadují víc servisu než ty dřívější ,,traktory\".Motor v nich zahulil,zařechtal,ale jel a měl i přes milion km.Dneska máš zase v kabině ticho.Je ale všeobecný fakt,že u nižších obsahů aby jsi z toho něco vymačkal tak ty motory valí v děsných otáčkách a je to tam všechno na ,,knap\".Je to celkem logické,když máš těžkou kastli a aby se vůbec odlepila i s posádkou od země a trochu jela s malým obsahem motoru,tak se z něj musí vyždímat maximum a že je to na ůkor životnosti nikoho moc nezajímá.Každý chce prodávat a ne vyrábět na sklad.Takže já osobně sázím na obsah vyšší u kterého není potřeba jej vyždímat na doraz,protože už svým obsahem má síly dost.Alespoň 2.0 l.Tento 2 litrový motor těch milion km vydrží zase jak ten starý typ ovšem je potřeba pravidelná ůdržba,vým.oleje a slušné zacházení. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.