Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Pani,

po 150 000 km sa na 407 1.6 HDi zacali diat neuveritelne veci. V priebehu nabehanych 13 000 km odisiel snimac na CR cerpadle od BOSCHA, snimac tlaku na CR rampe, klapka na kureni a 19.1 prevodovka bez moznosti zaradit akykolvek rychlostny stupen.

Moja otazka znie je PEUGEOT fakt len na 150 000km ???

Odesláno

Ale lidi,je to kus od kusu,nekdo chytne bohuzel auto, ktery ma poruchy a druhy ma auto v pohode. Neresil bych nejaky otazky,zda vydrzi tech 150tis kilometru:ticho,je to blbost!!! Mejte se:papa :papa:papa

Odesláno

Já to kupoval s 90tis, teď jsem za rok najel 40tis, takže bych se toho možná měl příští rok zbavit :))

Elektroniky bych se nebál, s tou snad problém nebude

Odesláno

Prevodovka odisla presne na 175 300 km. Boli skutocne najazdene. Som prvy a jediny uzivatel, tohto v r.2007 noveho auta. Zaobchadzal som s nim ako s vlastnym, servis pravidelny po 15000km +- 2000km (nie dvadsat ako odporuca Peugeot) v Peugeot service. Doprial som mu vsetko tak ako ma byt. Zlozenie mojich ciest cca 85% sluzobne cesty po SK, zvysok mesto. Predohrev motora nezavislym kurenim Webasto vzdy pocas chladnych jesennych, zimnych a jarnych dni.

Odesláno

Doufám, že když máš předehřev motoru, tak jsi stejně ze začátku jezdil jako se studeným motorem. Ono když se předehřeje motor, tak převodovka je stejně studená a zatuhlá jako u studeného motoru. Olej v převodovce se zahřeje až jízdou.

Odesláno
Původně zaslal: TiboG

Pani,

po 150 000 km sa na 407 1.6 HDi zacali diat neuveritelne veci. V priebehu nabehanych 13 000 km odisiel snimac na CR cerpadle od BOSCHA, snimac tlaku na CR rampe, klapka na kureni a 19.1 prevodovka bez moznosti zaradit akykolvek rychlostny stupen.

Moja otazka znie je PEUGEOT fakt len na 150 000km ???

nevím,kolik vydrží pežot,ale u každého auta platí--jak se se.e,tak se se.e:aut s tím neuděláš nic...

Odesláno

auto od novoty a staras sa tak ako pises, tak to fakt neviem , asi vyrobna chyba. Inak ja som povazoval peugeot prevodovky sa pomerne nekazove, aj ked stare typy ako mas ty 5 stupnove dost nepresne. Napr mal som golfa 4 , tam prevodovky odchadzali ako na beziacom pase, vratane mna , toto bol tiez dovod preco som skocil na peugeot. Mna zatial za 9 rokov peugeot co sa tyka prevodovky a motora nesklamal nikdy, a to som najazdil na kazdom cez 150 000km.

Odesláno

Jo hochu,už to není co bývalo.Naftový motor od peugeota býval kdysi pojem.Dneska je na to navěšených milión serepetiček a ty se holt kazí a vyžadují víc servisu než ty dřívější ,,traktory\".Motor v nich zahulil,zařechtal,ale jel a měl i přes milion km.Dneska máš zase v kabině ticho.Je ale všeobecný fakt,že u nižších obsahů aby jsi z toho něco vymačkal tak ty motory valí v děsných otáčkách a je to tam všechno na ,,knap\".Je to celkem logické,když máš těžkou kastli a aby se vůbec odlepila i s posádkou od země a trochu jela s malým obsahem motoru,tak se z něj musí vyždímat maximum a že je to na ůkor životnosti nikoho moc nezajímá.Každý chce prodávat a ne vyrábět na sklad.Takže já osobně sázím na obsah vyšší u kterého není potřeba jej vyždímat na doraz,protože už svým obsahem má síly dost.Alespoň 2.0 l.Tento 2 litrový motor těch milion km vydrží zase jak ten starý typ ovšem je potřeba pravidelná ůdržba,vým.oleje a slušné zacházení.

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...