Ondrus23

Opět Ti děkuji za rychlou a stručnou odpověď

Chtěl bych se zeptat, jestli můžu dat na auto pneumatiky s váhovym a rychlostnim označením 92V, když mám v TP pouze 92H?? V-čko značí vyšší max. rychlost než H, takže by to nemělo dělat problém, ale v létě jdu na technickou, tak bych nerad, aby mě kvůli takové kravině vyhodili. A můžu mít i v předu 92H a v zadu 92V?? Předem díky za odpověď

Najeď na zbozi.cz, dej vyhledat Peugeot 407, pak zvol použité zboží a tam máš několik majitelů bouraných 407 na jakékoli náhradní díly a tam by jsi to mohl sehnat za lepší cenu. Co mám tak zkušenosti, tak na vrakáčích 407 skoro nejsou

Na internetu jsem našel pár firem, ktery se opravou turbodmýchadel zabývají. Např. zde, tak se zkus poohlídnout i po této variantě: http://www.turboservis.cz/ http://www.rematurbo.cz/?sklik http://www.turbo-cz.cz/?sklik [upravil dne 21/3/10 Ondrus23]

Opět děkuju za rychlou odpověď Ale pokud má teda někdo novej vzorek na 205/55 a sjety na 205/60, tak to měří přibližně stejně že [upravil dne 5/3/10 Ondrus23]

Můžete mi prosím někdo jenom vysvětlit, jak to je s měřením tachometru, když si dá někdo 17ky kola místo 16tek, když se projeví už rozdíl mezi 205/55 a 205/60?? Plno aut má v techničáku víc možností ve výběru pneumatik a průměru kol. Jinak já mám v techničáku napsany jenom 205/60, ale zimáky mám teďka 205/55 a žádnej rozdíl nepociťuju (odchylku rychlost jsem nijak nesledoval). Na technickou jdu v létě, takže to už budu mít povoleny letní 205/60. [upravil dne 5/3/10 Ondrus23]

Pro PPK: Ahoj. No mně dělali nucenou regeneraci při doplňování aditiva, protože jsem nějakou dobu jezdil bez aditiva a tak se FAP asi dost zanesl. Víc Ti k tomu ale neřeknu. Auto jsem tam ráno zavezl a odpoledne vyzvedl, takže nevím, jak to probíhalo. Pouze mi řekli, že mi tu nucenou regeneraci dělali.

Když už jsme u té aplikace, tak bych měl jenom drobnou otázečku a to takovou, jak je to s minimálním množstvím paliva? Ještě nikdy jsem nejel v nádrži na doraz, tak by mě jenom zajímalo, když by na dojezdu byl dojest 0km, je v nádrži ještě nějaká rezerva, nebo je to konečná? Díky

Tak kdyby se na ten lísteček dal větší obrázek se lvíčkem Peugeot, tak by jsi zbystřil ne? Jinak reklamní lístky taky hned vyhazuju, to je pravda...

Teď mě tak napadlo, že by nebylo špatny, když jezdí tolik 407, ale jenom pár jich tady z Brna je, tak třeba rozdavat nějaky lístky (pozvánky) za stěrače s vysvětlením a odkazem sem na stránky. By mohli přijít na sraz a zaroveň by byli tady noví členové s novýma zkušenostma a radama

No po delším přemýšlení, bych se taky mohl přidat. Z Olomouce to do Brna není tak daleko.. Ale přijel bych jenom, kdyby se nás domluvilo aspoň 10, protože mi připadne zbytečny, abych z Olmika jel do Bna jenom kvůli tomu, aby jsme tam stáli tři A taky se obávám, že se asi jen tak nedomluvíme. Můj odhad je, že nás tady tak kolem těch 10 bude, co to nemáme do Brna nějak extra daleko, ale druhá věc je ta, domluvit se na termínu, kterej by pasoval všem, což je skoro nemožny..

Jinak síla motoru je jenom o zvyku. Já když jsem kupoval 407, tak jsem si taky chrochtal, jak to lice oproti starýmu Escortovi a teď už bych taky asi šel spiš do 2litru, ale to by tak šlo do nekonečna. Za chvilku by byl málo i 3litr. Každej, kdo má 2.0HDi a sedne do 1,6HDi, tak je jasny, že řekne že je to málo, ale kdyby sedl z nějakýho slabšího auta, tak by si chrochtal, jak to lice.. Asi tak no... [upravil dne 18/2/10 Ondrus23]

No já mám 1,6HDi a myslím si, že na ježdění to bohatě stačí a že to není poddimenzovaný, ale přívěs bych za nim asi opravdu netáhl. To si taky myslím, že je na ten motor už moc. Plně naloženy auto stačí, víc už bych ho netrápil...

Assad právě psal, že to neboural on, ale jeho známej, tak se ptal jenom za něj. A on že to prodá a koupí si Renault Fluence.

Ne, to je už konečná cena s DPH.

Tak jak jsem slíbil, tak přikládám konečnou cenu za rozvody. Rozvodová sada: 5 100Kč Vodní pumpa: 1 384Kč Práce: 1 400Kč Celkem: 7 884kč Rozvody jsem dělal v Olomouci v Auto Fajt (AutoFrance). [upravil dne 16/2/10 Ondrus23]

Jj, přesně jak píše Another, stačí zatáhnout za drátky. Taky jsem se s tim nedávno trápil a vyjímečně vyhrála síla nad šikovností

Takže chápu to dobře tak, že 407 stála a do ní jiny auto natlačilo to Volvo?? Pokud to chápu dobře, tak by to opravdu nemuselo být nic tak hroznýho. V obci je 50km/h a navíc náraz ještě stlumilo to Volvo, takže by to nemělo být nic tak hroznýho ne. A navíc by oprava měla jít z pojistky viníka nehody....

Podle těch nových fotek mi to nepřipadne nějak extra zničeny. Vypadá to spiš na plechy. Což potvrzuje i to, že nebouchly airbagy. Ani přední výstuhy nevypadají nějak pokrouceny. Asi bych to nechal opravit. Ale nevezl bych to do Peugeotu, ale spiš skusil sehnat nějakýho známýho, kterej by tam nedával fungl novy origoš díly. A v jaké rychlosti a do čeho vlastně narazil. Jenom tak pro zajímavost... [upravil dne 11/2/10 Ondrus23]

No já měl s ráměčky na SPZ stejnej problém. Vyřešil jsem to tak, že jsem do SPZky vyvrtal skrs 2díry a SPZku jsem našrouboval přímo do nárazníku.

Já si myslím, že by to nemělo být stočeny. Za 3-4 roky 140 000km mi připadne normální. To je nějakých 40 000km/rok a to už je dost.

Tak jsem se byl dneska objednávat na ty rozvody v Olomouci v AutoFrance a ptal jsem se na ten rozvod vaček a bylo mi řečeno, že to se nemění. Že to ještě nikomu nikdy nedělali. Že je to řetízek, kterej je tam na pořád. Tak jsem se objednal jenom na klasicky rozvody (5000mat.+1400práce) a vodní pumpu kolem 1300+práce. Takže něco přes 8000Kč. Dokonce mi řikal, že někdo nemění ani pumpu, ale že prý bývá problém v tom, že když se nevymění a pak začne týct, tak se musí dělat znovu i rozvody. Jinak objednanej jsem na čtvrtek, tak pak sem dám přesnou konečnou cenu pro informaci

No já jsem kupoval auto v srpnu taky z Belgie a mělo najety 150 000km, ale v úterý se jdu na rozvody objednávat. Sice je uvedeno 240 000km, ale rozhodně nechci riskovat, to mi za to nestojí. Většina aut mění rozvody už při 120-150 000km, takže to nebudu oddalovat. Asi by Ti auto mělo ještě nějakou dobu šlapat i bez rozvodů, ale zbytečně bych to neoddaloval. Ale olej a filtry určitě co nejdřív.

No určitě bych zajel pro jistotu na diagnostiku a vyměnil rozvody, olej, filtry (olejovej, palivovej, vzduchovej, pylovej). A zajel bych ještě někam na zkontrolování brzd a tlumičů. V Olomouci to dělá jedna STK stanice zdarma.

Tak co se týče zamrzání zímního VIFu, tak jsem se informoval u známýho, kterej dělá ve firmě, která tyhle výrobky prodává do obchodů a benzínek a je to naprosto normální. VIF je prý nemrznoucí až po reakci s naftou. Dokonce mi řikal, že i jakási značka fridexu sama o sobě zmrzne a nemrznoucí je až po smíchání s vodou Tak nám nezbývá nic jiného, než si VIF nosit domů