michigen Odesláno 24. říjen 2009 Odesláno 24. říjen 2009 Hello, jake jsou \"idealni\" otacky pri razeni vyssiho rychl. stupne? Nechi pretacet ale ani podtacet motor. diky Peugeot 206, 1.4, XS, rv 2002 Citovat
Medvěd Odesláno 24. říjen 2009 Odesláno 24. říjen 2009 Ucho by mělo napovědět [upravil dne 24/10/2009 Medvěd] Citovat
Ferry Odesláno 24. říjen 2009 Odesláno 24. říjen 2009 jj ucho slysi ucho pozna, jinak pro obycejnou klidnou jizdu mezi 2000-3000 Citovat
Fakir Odesláno 24. říjen 2009 Odesláno 24. říjen 2009 Já jsem dneska přeřazoval v 6000 otáčkách, občas jsem přeťáh na 6500 a jednou jsem na startu ztratil vteřinu, protože jsem si blbec zapomněl jedničku v omezovači. Ale vážně, do normálního provozu je to s benzíňákem vcelku jednoduché. Pokud jedeš stálou rychlostí a připadá ti, že to řve, tak přeřaď. Pokud chceš předjíždět a potřebuješ prudce zrychlit, podřaď, šlápni na to a neboj se to vytočit do otáček, protože benzíňáky bývají ve vyšších otáčkách podstatně živější. Spousta lidí benzíňáky podtáčí, protože si myslí, že jim otáčky škodí, ale to je naprostá pitomost! Ten motor má na cca 6500 otáčkách omezovač a ten je nastavený ještě celkem konzervativně, takže opravdu nehrozí, že by se dal ten motor za normálních okolností přetočit. Neboj se použít celého spektra otáček, které motor nabízí. Můžeš pracovat s rozsahem od cca 1200 do červené na otáčkoměru. Takže když to shrnu - jak poznáš, že to točíš moc? Řve to a to je nekomfortní. Pokud zrovna nepředjíždíš, přeřaď. A jak poznáš, že to točíš málo? Chceš zrychlit, ale motoru se nechce. Podřaď. To je vše. [upravil dne 24/10/09 Fakir] Citovat
marQo Odesláno 24. říjen 2009 Odesláno 24. říjen 2009 Ja myslím, že pre takú bežnú jazdu je ideál okolo 2500-2600. Ale toť len môj názor... Citovat
winco Odesláno 24. říjen 2009 Odesláno 24. říjen 2009 ja pri 3000 otačkach davam vačši stupeň a ked mám pod 2000 tak nižši pri normálne jazde a ked predbieham tak samozrej tak jak tu písal fakir Citovat
marQo Odesláno 24. říjen 2009 Odesláno 24. říjen 2009 Ta vidíš michigen, sto ľudí sto možností ... Citovat
michigen Odesláno 25. říjen 2009 Autor Odesláno 25. říjen 2009 Diky kluci, ja ty otacky moc nesleduji, ridim se dle ucha, byla to spise otazka za manzelku Citovat
Fakir Odesláno 25. říjen 2009 Odesláno 25. říjen 2009 Původně zaslal: michigen Diky kluci, ja ty otacky moc nesleduji, ridim se dle ucha, byla to spise otazka za manzelku Nauč manželku se řídit podle ucha a máš to. Citovat
peugeot09 Odesláno 25. říjen 2009 Odesláno 25. říjen 2009 Docela jsem se naučil jezdit rychle i úsporně. Dvojka>co nejrychleji čtyři tisíce>trojka>jako dvojka> atd... Přičemž při následném přeřazení na vyšší stupeň otáčky klesnou pod 3 tisíce. Dlouhodobě se snažím otáčky (vyjma přeřazování na vyšší stupeň) držet okolo 2,5-3 tisíc. Díky tomu mám spotřebu trvale 6-7 litrů a maximální výkon motoru nadosah. Najeto mám ale s 206kou sotva 10 tisíc km, takže můj názor neber příliš vážně. Citovat
Gitarista001 Odesláno 26. říjen 2009 Odesláno 26. říjen 2009 Původně zaslal: peugeot09 Docela jsem se naučil jezdit rychle i úsporně. Dvojka>co nejrychleji čtyři tisíce>trojka>jako dvojka> atd... Přičemž při následném přeřazení na vyšší stupeň otáčky klesnou pod 3 tisíce. Dlouhodobě se snažím otáčky (vyjma přeřazování na vyšší stupeň) držet okolo 2,5-3 tisíc. Díky tomu mám spotřebu trvale 6-7 litrů a maximální výkon motoru nadosah. Najeto mám ale s 206kou sotva 10 tisíc km, takže můj názor neber příliš vážně. Preco nie vazne ? Radsej budem jazdit podla tvojho navodu a nie ako niektory v rozsahu 1200-1800 otackok z dovodu aby usetrili \"palivo\". Hlavne ze plynovym pedalom prerazili podvozok a napriek tomu vravia ze im to netaha. A ked vam takyto clovek este povie ze by sa mu zisla 6 tak by si ho normalny clovek radsej [upravil dne 26.10.2009 Gitarista001] Citovat
tomino Odesláno 28. říjen 2009 Odesláno 28. říjen 2009 Nevím nevím... Řadit při 2000 při jízdě do kopce? Tak akorát zasvinit ventily a svíčky... Asi bych to shrnul takto: - do kopce to vytoč přes 3000, a to tak, aby další vyšší rychlostní stupeň také pěkně táhl auto - na rovince podle mě stačí do cca 3000 - jedeš-li mírně z kopce, tak stačí do 2500 a lehce lehtat plyn. Ale jsou to jen odhady. Dále velmi záleží na tom, jest-li jedeš sám, nebo se 4 dalšími dřevorubci a v kufru máš další zátěž Citovat
peugeot09 Odesláno 28. říjen 2009 Odesláno 28. říjen 2009 Přesně tak. Taky doporučuju motor jednou za čas opravdu pořádně prohnat až do omezovače. Rozdíl mezi takto \"prohnaným\" autem a tím, ve kterém třeba jezdí nějaká maminka na nákupy je opravdu propastný! Citovat
Dali32 Odesláno 6. listopad 2009 Odesláno 6. listopad 2009 Mam vodicak nieco cez rok a ziadne skusenosti.V autoskole ma ucili pri 30-ke zaradit 3-ku pri 50-ke zaradit 4-ku a pri 70-ke radit 5-ku.Moja spotreba bola 5.8 l na 100 km a najazdil som ich uz 16 000. Moja otazka.....nezvysi sa mi rapidne spotreba ked budem preradovat vo vyssich otackach? Ja som totiz doteraz preradoval podla rychlosti a nie podla otacok.Autoskola sa na mne podpisala asi dokonale. :-))) Je mi totiz jasne z predoslych riadkov ze to autu asi prospieva no nerad by som tankoval castejsie. Citovat
mindwipe Odesláno 6. listopad 2009 Odesláno 6. listopad 2009 pri rozbiehani to je len moment, kedy motor vytocis potom pokial budes udrzovat stalu rychlost tak spotreba bude cca rovnaka.. mam 1.1, ktoru zvyknem pomerne tocit pri rozbiehani, a spotrebu mam od 5.3 do 5.8 l/100km Citovat
Radek 306 Odesláno 6. listopad 2009 Odesláno 6. listopad 2009 nemam sice 1.4 a P206 ale s tím prohnáním jednou za čas souhlasím, nevidím problém to auto jednou za čas poslat do omezovače v tom totiž vidí hroznej problém moje mamina, tak to pořád tak lehtá až hrůza Citovat
Fakir Odesláno 6. listopad 2009 Odesláno 6. listopad 2009 Původně zaslal: Dali32 Mam vodicak nieco cez rok a ziadne skusenosti.V autoskole ma ucili pri 30-ke zaradit 3-ku pri 50-ke zaradit 4-ku a pri 70-ke radit 5-ku.Moja spotreba bola 5.8 l na 100 km a najazdil som ich uz 16 000. Tak to vás učili v autoškole pěkný kraviny. Tenhle postup je špatný, vzhledem k tomu, že každé auto je jinak zpřevodované a to nemluvím o rozdílu mezi dieselem a benzínem. Nicméně u běžného benzínového auta trojku při třícítce? To se musel instruktor zbláznit. Když už bych měl dát nástřel kvaltů podle rychlosti auta, tak pokud nechceš jezdit stylem důchodce před smrtí a iritovat všechny kolem tebe, tak jsou ty rychlosti o kvalt posunutý. V 50 řadit za 3, v 70 za 4 a v 90 za 5. Dvojku můžeš řadit dřív, jak ti to bude pohodlný. Ale podle pravidla z autoškoly ten motor musíš hrozně podtáčet. Původně zaslal: Dali32Moja otazka.....nezvysi sa mi rapidne spotreba ked budem preradovat vo vyssich otackach? Ja som totiz doteraz preradoval podla rychlosti a nie podla otacok.Autoskola sa na mne podpisala asi dokonale. :-))) Je mi totiz jasne z predoslych riadkov ze to autu asi prospieva no nerad by som tankoval castejsie. Rapidně ne, možná o nějakou desetinu. Rozhodně se ale zvýší dynamika jízdy a motoru to jen prospěje. Tak to vás učili v autoškole pěkný kraviny. Tenhle postup je š Citovat
Radek 306 Odesláno 6. listopad 2009 Odesláno 6. listopad 2009 přeřazovat podle rychlosti???:bojim:bojim Citovat
ujomarian Odesláno 6. listopad 2009 Odesláno 6. listopad 2009 mal som kolegu ktory jazdil po meste na golfe 1.4 benzin na 5 rychlostnom stupni rychlostou 45-50 km/h, to bol krasny zvuk od motora :D Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.