Klinovy remen - dojezd?

[JeanK3]

Zdravim, o vikendu na vylete v Krkonosi mi pretrhl klinovy remen. Zavolal jsem asistencni sluzbu a nebyla schopna o vikendu sehnat nahradni dily. Ptal jsem okoli Velke Upy a taky nikde. Nemohl jsem pockat na pondeli a zavolal jsem mechanikovi z meho bydliste a ten musel urazit celkem 400 km (tam a zpet) jen kvuli me. Rad bych sysel Vase zkusenosti ci nazory... Jedna se o 1,9 TD motor s vykonem 66 KW. Kdybych mel vypnuty svetla, vetrak, volant bych pouzil vetsi silou... Dalo bych s timto motorem bez klinoveho remenu se dostat domu diky zasoby energie z baterie? Vzdalenost 200 km a 74 Ah baterie. Diky...

[upravil dne 29/6/09 JeanK3]

[zzipCZ]

no 200km je dost daleko ale když máš klsiku 1.9D kterej po nastartování té eletriky moc nepotřebuje tak teoreticky jo ale myslým že bys asi nedojel je to dost daleko

[oddie]

1) není tam žádný klínový řemen, ten už se těch na autech nepoužívá skoro 20 let.

2) 200km bez pohonu vnějšího příslušenství bych klidně jel i s HDIčkem, natož s tímhle.

[zzipCZ]

no s HDIčkem bys daleko nedojel to baterku pěkně vycucá

[Georginho_cz406]

Já se 205tkou jsem kdysi nedojel ani 30 km a to byla obyč. atmosféra. A co ještě když se teď musí svítit pořád :-) U HDI bych to ani neriskoval, baterka sice nehází při změně zatížení žádné vysoké pulzy, ale přeci jen je to auto náchylnější než staré vozy.

[oddie]

Pokud jsi nedojel s atmosférou 30km, tak jsi tam měl něco zle v nepořádku. Atmosféra potřebuje jen napětí na ventilu, a ten má prd odběr. Nic jiného tam žrát nemusí. Svého času jsem přijel bez dobíjení s wartburkem z Klínovce do Prahy, půl cesty se světly, protože padla tma, a problém to nebyl - a ten na rozdíl od toho atm. dieselu žere něco na zapalování, a baterku má menší.

Co se HDIčka týče, to sice žere něco na motormanagement, ale aby to nevydrželo 2 hodinky na 70Ah baterku, to bych se divil.

[El-Chio]

100km u HDi odskusanych pocitam, ze by sa dalo daleko viac, zalezi na kondicii baterky....

[zzipCZ]

Původně zaslal: El-Chio

100km u HDi odskusanych pocitam, ze by sa dalo daleko viac, zalezi na kondicii baterky....

jo a vpoho??? je to dobré vědět to se muže stat každýmu:papa:papa

[El-Chio]

Kamaratovi sa zadrela volnobezka na alternatore a remen potrhalo. Kupil na benzinke este jednu baterku, ale v pohode prisiel....

[Georginho_cz406]

Mě na té 205té zalomil altík, jak se tam zašmodrchal ten klínák. Možná proto jsem ujel jen 30km, protože se to jakoby kouslo a nikdo nevěděl proč...

[ozzy56]

nevím jak dlouho pojede HDi bez nabíjení AKB--ale jel bych,v nejhorším to chcípne...

[Georginho_cz406]

Jako mě u 1 týden nové 106té --- přetrhl se mi rozvoďák, KDYŽ TO CHCÍPLO A MOTOR BYL KAPUT :-)

Já každopádně podobné karamboly řeším a řšit budu odtahem či servisem v místě...pokud seženu díly...

Nechci už zažít podobné excesy, kdy se kvůli zanedbatelnému nákladu či trošce času vyšplhají konečné náklady k totálnímu nesmyslu.

[Georginho_cz406]

Jo jenže když praskne klíňák a pojedeš dál a pak ti to ve vyšší rychlosti chcípně, protože nebude dostatek energie, tak ti motor zastaví prakticky na místě (velký protiodpor) a nějaká součástka to asi bude muset přenést...ta nejchoulostivější....jen která to asi bude!

[AnotherOne]

Původně zaslal: Georginho_cz406

Jo jenže když praskne klíňák a pojedeš dál a pak ti to ve vyšší rychlosti chcípně, protože nebude dostatek energie, tak ti motor zastaví prakticky na místě (velký protiodpor) a nějaká součástka to asi bude muset přenést...ta nejchoulostivější....jen která to asi bude!

Ale kde, brzdenie motorom je normálna vec.

[ozzy56]

Původně zaslal: Georginho_cz406

Jo jenže když praskne klíňák a pojedeš dál a pak ti to ve vyšší rychlosti chcípně, protože nebude dostatek energie, tak ti motor zastaví prakticky na místě (velký protiodpor) a nějaká součástka to asi bude muset přenést...ta nejchoulostivější....jen která to asi bude!

žádný protiodpor,prostě nic--zhasne to a šlus...

nepleť do toho rozvoďák--tam se to opravdu může stát...

[upravil dne 29/6/09 ozzy1956]

[P607Olda]

S benzínem 605 3V6 jsem ujel bez dobíjení asi 100 km, bez svícení, pak se normálně zastavil. Po výměně baterky z jiného auta jsem pak dojel domů 25 km - a to druhé auto s mojí \"vybitou\" baterkou nastartovalo a normálně jelo (baterka se samozřejmě brzy dobila).

S Boxerem 2,5 D jsem jel bez dobíjení a bez posilovače asi 120 km, bez problémů.

Když jsi měl ujet 200 km, já bych to asi riskl, diesel by to měl v pohodě ujet. Nanejvýš by pak přestala jít světla - ideální by bylo jet souběžně druhým autem a občas baterky vyměnit, anebo koupit si novou do rezervy a v případě potřeby přehodit.

[Georginho_cz406]

Já jen říkám, co se mi stalo a dost :-)

Je pravdou, že v ideálním případě nic nehrozí a aby se něco stalo tak to musí být souběh několika proměnných...Jinak asi v poho, jen jsem řekl svůj názor a to co se mi stalo!

[JeanK3]

Ja jsem nevyzkouzel v praxi, ale rad jsem cetl nazory, abych mel pribliznou predstavu, co mam delat priste, kdyby v pripade znovu praskl klinovy remen. V duchu jsem si rikal, ze mozna jsem zbytecne zavolal opravare z velke vzdalenosti, ze bych mohl zvladnout dojet domu s maximalni usporou baterie nebo mozna bych nekde na polovine ceste uvizl a volal bych o pomoc (v nedeli se tezko shani nahradni dily). Navic jsem delal kvuli 2 detem, aby se netrapily, ze na polovine ceste auto uvizne, to je hlavni duvod, proc jsem zavolal opravare z meho bydliste (200 km odtud).