JeanK3

Je to mozny, spis jsem rad, ze ta zavada projevila v sousedni meste (temer doma). Casto jezdivam na Slovensko a to by bylo horsi, kdyby zrovna tam tlumic vylomil... Uz jsem objednal 2 ks nove tlumice a za kus stoji 2.000 kc. Myslim si, ze je to slusna cena.

Prave na horni zavitu, kde je matice, nejsou zadne znamky koroze. Asi nasledky ten skok na zeleznicni prejezdu, ale nestacim se divit, ze jeste 650 km \"drzelo\" bez matici. Je to asi uplna blbost, spis vylomil zrovna na parkovisti.

Zdravim, jsem nestatnej a neustale premyslim, jak se to mohlo stat. Dneska odpoledne na parkovisti jsem otocil volant az nadoraz a slapl jsem plyn k rozjedu, najednou byl velky rachot a pak volant tahne podivne... Zjistil jsem, ze ma silne poskozeny predni tlumic. Tedy nejprve vylomil horni zavit (matice), vypadl do kola... Porad premyslim, jak se to mohlo stat. Nesouvisi s tim, jak pred tydnem (650 km zpatky) v noci auto na vterinku ocitlo ve vzduchu, kdyz jsem prehledl zeleznicni prejezd z kopce a pristani bylo tvrde. Ale pak tech 650 km jelo v pohode. Ze by poskodilo horni zavit s matici tlumice a nedrzelo to a to pak projevi, kdyz otocim volant az nadoraz? Budu rad, kdyz budu mit jasno. Diky

Asi se zblaznim. Dneska nevibruje ani pri 140 km/h mimo obce. Proste je naladovy, nekdy vibruje v delce cca 30 km po dalnici a pak ustane. Neni neco uvolneho? [upravil dne 21/8/09 JeanK3]

Asi ne, ted jdu vyzkouset rychlou jizdu a pak zaradim na neutral. Za chvili sem napisu.

Mate jiny model vozidla, takze asi nelze srovnat. Pri 130 km/h mam asi 3.000 otacek a neprijemne vibruje cele vozidlo a volant chveje. Motor zrejme to neni, vibrace pochazi nejspis od pohonu kol. Posledni dobou vubec se netesim na dalnice. Vibrace nekdy zmizi a jindy objevi, nekolikrat jsem rekl mechanikovi a zatim nic nenasel.

Ze by mela vliv ta polosa? Nerozumim tomu.

Ahoj, posledni dobou hlavne na dalnici za jizdy od 130 km/h silne vibruje volant a chveje i cele auto, jindy na stejnem useku pri 130 km/h nic nevibruje - jezdi krasne. Je to silne naladovy a nevim, cim to muze byt. Menil jsem cepy, provedl jsem geometrie napravy, kola jsou vyvazena. Uz jsem z toho zoufaly. Dekuji za rady.

Ja jsem nevyzkouzel v praxi, ale rad jsem cetl nazory, abych mel pribliznou predstavu, co mam delat priste, kdyby v pripade znovu praskl klinovy remen. V duchu jsem si rikal, ze mozna jsem zbytecne zavolal opravare z velke vzdalenosti, ze bych mohl zvladnout dojet domu s maximalni usporou baterie nebo mozna bych nekde na polovine ceste uvizl a volal bych o pomoc (v nedeli se tezko shani nahradni dily). Navic jsem delal kvuli 2 detem, aby se netrapily, ze na polovine ceste auto uvizne, to je hlavni duvod, proc jsem zavolal opravare z meho bydliste (200 km odtud).

Zdravim, o vikendu na vylete v Krkonosi mi pretrhl klinovy remen. Zavolal jsem asistencni sluzbu a nebyla schopna o vikendu sehnat nahradni dily. Ptal jsem okoli Velke Upy a taky nikde. Nemohl jsem pockat na pondeli a zavolal jsem mechanikovi z meho bydliste a ten musel urazit celkem 400 km (tam a zpet) jen kvuli me. Rad bych sysel Vase zkusenosti ci nazory... Jedna se o 1,9 TD motor s vykonem 66 KW. Kdybych mel vypnuty svetla, vetrak, volant bych pouzil vetsi silou... Dalo bych s timto motorem bez klinoveho remenu se dostat domu diky zasoby energie z baterie? Vzdalenost 200 km a 74 Ah baterie. Diky... [upravil dne 29/6/09 JeanK3]

Ahoj, podobny problem jsem mel taky pred par lety na Renaultu. Jednou jsem v nouzi prudce brzdil ze vysoke rychlosti (zabranil jsem pred retezovou havarii na dalnici), byly velky dym u vsech koly a pak od ty doby volant chvely a auto pravidelne poskakovalo. Zajel jsem do pneu a zjistili, ze jsem \"ubrousil pneu\" - tedy pneu uz pak nebyly kulate. To uz mel velky vliv na volant.

Zdravim, sice zde hodenkrat resilo a znovu pisu jako aktuzalnejsi diskuze v dobe krize. Kupovali byste Peugeot 3.0 benzinovy motor? V Bazaru jsou tyhle trilitrovy motory pod cenou - tedy jsou levnejsi, nez bezne benzinovy motory napr. 1.8 a 2.0. Kdyz bude jezdit rozumne, tak si myslim, ze pak nema velkou spotrebu paliva? Na vrakaci lze sehnat levne nahradni dily.

zdravim, mam taky 1.9TD a menil jsem zhavicky a muzu dodat, ze zadny trik jsem nenasel. Jen jsem musel sundat hlavni trubku abych mel tam pristup a menil jsem zhavicky asi pres hodinu. Zadna sranda to neni...

Pokud se rozhodnes, ze vozidlo prodas a koupit minimalne 2.0 80KW, je podle meho nazoru nejrozumnejsi reseni, ale to uz na tom hodne zalezi, jak jsi na tom financne. Kdybych mel dost penez, tak si poridim 2.2 HDi.

Pokud se rozhodnes, ze vozidlo prodas a koupit minimalne 2.0 80KW, je podle meho nazoru nejrozumnejsi reseni, ale to uz na tom hodne zalezi, jak jsi na tom financne. Kdybych mel dost penez, tak si poridim 2.2 HDi.

Zdravim, 1.9Td se da zvysit vykon ze 55KW na 66KW. Vic info najdete na www.abctuning.cz Vlastnim 1.9TD 66KW a bohuzel nejde zvysit vykon a to uz jsem tydny patral, ale marne. I 66KW pro tenhle tezke vozidlo je stale malo. Asi me pristo vozidlo bude Peugeot 406 2.2HDi a doufam, ze budu s nim spokojeny. Jsem narocny :-/.

Asi pred par lety kolem 02:00 po pulnoci jsem jel z Prahy do Havlickova Brodu. Tenkrat jsem se tesil, az dojedu domu a hned skocim do postele. Pri 120 km/h jizdy z nicehoinic najednou se objevila srnka, ktera se pochazela z Hypernovy (asi byla na nakupe a pak se rozhodla skocit pres silnice k louce). Nestacil jsem si zabrzdit a ani jsem nemohl vyhnout. Proste to bylo hop na silnice a nasledne BUM. Me vozidlo bylo dost poskozene a nepojizdne, nebot vytekla voda z chladice, praskly 2 svetlomety a zdeformovana predni kapota. Zustal jsem v \"pasti\" na ceste asi 10 km pred domovem a to bylo v zime. Zavolal jsem sousedovi o pomoc. Prijel za mnou odtahnout a ptal se: \"Tak co srnka, je mrtva?\" Rekl jsem, ze jo. On: \"Vyborne, odvezeme domu a udelame vynikajici obed.\" Vzali jsme baterku a hledali jsme srnku. A jak to dopadlo? Nenasli jsme srnku i kdyz jsme dukladne hledali. Asi vstala a utikala pryc. Za opravu vozidla stala cca 25.000 korun :-(.

Ahoj, nevite jaka je www adresa, kde je zobrazuje nahradni dily dle VIN? Vim, ze zde existuje, ale zapomnel jsem internetovou adresu. Pouzil jsem pomoci hledani VIN a tam je tolik a nemuzu najit. Diky moc.

muze byt stabilizacni tyce, nebo neco mas volnyho v rezerve.

Holt, kazde ma sve vyhody a nevyhody. Jedine je mozny udelat svetla ze LED diody - nevydava tolik tepla jako bezne zarovicky. V obchode se da sehnat Led diody. Co se tyce patky, pokud jsi sikovnejsi, vyjmout patky ze plastku ze T5 a predelavat. To bude vyzadovat jemne ruce - nesmite prilis klepat, pajku a do toho....

Netusim, zda to existuje. Chces-li silnejsi a budes-li mit stesti, tak teoreticky se da sehnat T5 vice nez 1,2W. Treba 2W :-).

Je to ono... Jen ziram, ze stoji 14 Kc s DPH. Ja jsem koupil origo v Peugeotu, myslel jsem, ze jinde to neprodavaji.

... a je peknej drahej. Samostatna zarovicka stoji cca 80 Kc. Koupil jsem nedavno 5 zarovicky do pristrojove desky a vyrazilo mi dech.

Zdravim, taky jsem mel podobne problemy a na dalnici auto bylo hroznej linej. Ztracel dech, kde na dalnici D1 byl mirny kopec - na petku jelo maximalne 110 km/h a musel jsem podradit na 4 aby jelo aspon 120 km a vic uz to neslo. Po rovine nebyl problem jet 170 km/h. Nakonec to vyresilo, kdyz mechanik seridil neco kolem motoru - bohatsi smes nafty a vzduchu. Vozidlo je zivejsi a akcelarace je o hodne znat, ale ma jednu nevyhodu, kdyz prudce seslapnu plny az ke podlaze, tak z vyfuku je velky cerny dym. Jinak za normalni jizdy je to v pohode a zadny problem neni a dym neni videt. Spotrebu ma docela dobrou tedy mezi 6-7 litru nafty. Mas jiny motor, tak vic uz to neporadim. Me auto ma 1.9TD. Snad ti poradi nekdo zkusenejsi.

Diky, ted jsem mrknul do technicaku a je napsany jen pouze 6.0J X 15 ET18; 195/65 R15 91H a nikde nevidim dojezdovku v technicaku. Asi nemam uplny technicak, pac auto bylo z dovozu ze SRN.