sponny Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Zdravim všechny. Mám dotaz ohledně převodovýho oleje. V \"Jak na to\" jsem našel, že v převodovce má být 1,85l oleje Esso 75w80w. Problém je, že tahle viskozita zrovna od Essa neni k dostání (nebo nevim kde). Možná hloupej dotaz, ale po zkušenostech s Citroenem XM, kterej byl náchylnej i na výrobce oleje se radši zeptam. Co je nejlepší do převodovky nalejt? Citovat
Ferry Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 v peugeotu mi nalili do 406 Total Transmission BV 75W/80 http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1093 i dle uzivatelske prirucky na http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ je uveden vyhradne tento olej [upravil dne 9/3/09 Ferry] Citovat
majo30 Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Ja som menil olej v prevodovke v jeseni. Dal som esso 75w-80w podla odporucania a plna spokonost. Je tam 1,85l. Niekde tu je aj nafotena kompletna vymena. Da sa kupit aj na nete. ESSO GEAR OIL BV 75W-80W je viacrozsahový lahkobežný prevodový olej výkonnostnej úrovne API GL 5. Je vyrobený z vysoko hodnotných základových olejov a špeciálne zvolených aditív. Produkt sa vyznačuje veľmi dobrým nízko teplotným chovaním, optimalizovanými trecími hodnotami, obmedzenou penivosťou, rovnako ako vynikajúcou oxidačnou stabilitou. ESSO GEAR OIL BV 75W-80W je špeciálny prevodový olej, ktorý je doporučený firmou PEUGEOT. Olej nie je určený pre použitie v nápravách. ESSO GEAR OIL BV 75W-80W je olej vyvinutý výhradne pre synchronizované ručne radené prevodovky výrobcov automobilov PEUGEOT a CITROEN. \"stiahnute z netu\" Citovat
BV406 Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 na vyrobci oleje nezalezi, dle predpisu by to melo byt gl5 a 75W80... ja mam titan gear pe (peugeot) 75W80 Citovat
sponny Odesláno 10. březen 2009 Autor Odesláno 10. březen 2009 Moc vám všem díky. Koupim to nejlepší co seženu. Citovat
KUBBACHER Odesláno 10. březen 2009 Odesláno 10. březen 2009 Total Transmission BV 75W/80 jsem si chtěl dát také, akorát stím doléváním jsem to jaksi nedal a tam mi olej nějaký měsíc stojí v dílně. Jak je to s tím doléváním? Kde to mám dolít do té převodovky?:myslim:myslim Citovat
Martas406 Odesláno 10. březen 2009 Odesláno 10. březen 2009 Je tady někde i návod,bud můžeš zeshora spínač brzdových světel,nebo jako já po odšroubování plastové krytky,je myslím na 17 klíč,nebo hadičkou do kontrolního šroubu v boku převodovky. Citovat
asaad Odesláno 10. březen 2009 Odesláno 10. březen 2009 Ja jsem tam daval taky TOTAL Bv 75w80. To cerny v kalisku je stary olej a v tom vicku je novy olej [upravil dne 10/3/09 asaad] Citovat
p406b Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 Daval jsem taky TOTAL 75w80, dolejt se necha pres odvzdusnovaci zatku na prevodovce. Ja nemam kontrolni sroub na prevodovce a to ani dle serviceboxu po zadani vin,ve vypisu dilu proste neni. Muze nekdo poradit jak se meri stav v prevodovce bez kontrolniho sroubu? Citovat
ozzy56 Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 prostě se stav měřit nedá...vypustí se starý a naleje 1.9 litru nového Citovat
p406b Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 to jsem taky udelal, ale dost neprakticky na beznou kontrolu:grr Citovat
ozzy56 Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 Původně zaslal: p406b to jsem taky udelal, ale dost neprakticky na beznou kontrolu:grr ono taky výrobce žádnou kontrolu nepředpokládá...myslím,že je tam ,,celoživotní\'\' náplň--takže je lepší,co 100 tisíc vyměnit a dál to neřešit--a průběžně kontrolovat ,zda není olej pod autem... Citovat
MatrixChose Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 Já měnil zrovna dneska. Dole sundat malej kryt, vypustit. Nahoře vyndat airbox, vyšroubovat čidlo zpátečky a nalejt olej. Mě tam lejou červenou syntetiku do automatu. Je řídkej a i v -20C se krásně řadí. Pro rejpaly, v zelený na něm bylo 300 000 km a nic se nedělo Citovat
Martas406 Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 Nemáte někdo fotky té odvzdušnovací zátky?Nebo nevíte jestli má být stále otevřená?Mám tam plastový šroub,ale je uřízlý,tudíž je díra až do převodovky. Citovat
Guest servisman Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 Původně zaslal: Martas406 Nemáte někdo fotky té odvzdušnovací zátky?Nebo nevíte jestli má být stále otevřená?Mám tam plastový šroub,ale je uřízlý,tudíž je díra až do převodovky. někde tu byla fotka od OK406 ale nechce se mi hledat ten šrouub za pěkný peníz okolo 170 korun českých Citovat
pastorek Odesláno 11. březen 2009 Odesláno 11. březen 2009 Původně zaslal: Martas406 Nemáte někdo fotky té odvzdušnovací zátky?Nebo nevíte jestli má být stále otevřená?Mám tam plastový šroub,ale je uřízlý,tudíž je díra až do převodovky. Nieje to ulomené? Zatiaľ čo som videl tak to malo takú plastovú čiapočku. Stále to bolo voľné aby nevznikal v prevodovke tlak. Citovat
asaad Odesláno 12. březen 2009 Odesláno 12. březen 2009 Tady mas fotku.Je to te cerny s bilou cepickou,ktera jde vyndat.Takze ti tam asi chybi. Citovat
Martas406 Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Jj,chybí mi tam ta bílá čepička,otázka je jestli to mám něčím ucpat,nebo to mám nechat otevřené? Citovat
ozzy56 Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Původně zaslal: Martas406 Jj,chybí mi tam ta bílá čepička,otázka je jestli to mám něčím ucpat,nebo to mám nechat otevřené? v žádném případě neucpávat--je to odvzdušňovací zátka,aby rychlostka mohla ,,dýchat\'\' a nevznikal přetlak--jinak může unikat olej přes gufera diferáku (poloosy) Citovat
Martas406 Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Ok,dík,radši jsem se zeptal,abych neudělal něco blbě,ještě jednou všem díky. [upravil dne 14.3.09 Martas406] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.