.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
sponny
-
Počet příspěvků
122 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele sponny
-
Ještě že ty světla nejsou moc offtopic. Nikdo tady nespochybňuje, že se dá jezdit bez ESP. Jen za mě. Mám rád,když vše funguje tak jak má, může to pomoci v krizovce a hlavně ta chyba může být spojená ještě s něčím dalším a důležitějším.
-
Tak samozřejmě je srovnání trochu nadsazené, ale přesto mi přijde řešení vyřadit něco, co hlásí chybu jako nesmysl. Jezdit se bez toho určitě dá, ale pokud sytém na autě je, tak by měl fungovat. Pokud nebude fungovat např. stahovačka okna, je to jen nepříjemný, ale nemá to na nic vliv. Zrovna u bezp. systémů bych se pokusil najít chybu za každou cenu. Btw. ABS ti funguje? Zkoušel si ho při brždění?
-
Jako vypnout to ESP? A to až se ti rozsvítí třeba brzdový obložení, tak to taky vypneš a budeš jezdit dál? :-o
-
Zkusil bych se informovat u firmy Tomáš Kahoun-Maršovice. Možná má i potřebná povolení.
-
V pohodě.
-
Já jsem to psal před rokem a čtvrt. Auto už nemám. Ale pokud si dobře vzpomínám, couvačky svítily. Odpojil jsem tenkrát baterku a po připojení to bylo OK.
-
Jak je psáno výše, pro odzkoušení stačí od egru odpojit hadičku. Osobně ji mám zaslepenou několik let a v pohodě procházím i emisema. Jinak jezdit na 1400-1500 otáček je strašná hovadina. U tohoto motoru obzvlášť. Při tom se ten egr taky solidně zanáší.
-
Vrzani odnekud zepredu kdyz se auto kyve
sponny odpověděl/a v tématu od filoyof012000 v sekci Peugeot 807
No, na zvedáku jsem auto neměl, ale pružiny vypadají, že jsou v celku. Auto nevrže při otáčení koly, ale při přejetí nerovností když je teplo. -
Vrzani odnekud zepredu kdyz se auto kyve
sponny odpověděl/a v tématu od filoyof012000 v sekci Peugeot 807
Nevrže to v závislosti na okolní teplotě? Mě to při propružení vepředu vrzne, když je venku teplo. Cca od 25 st. nahoru. Pokud je chladněji, tak je ticho. Zatím jsem nezjišťoval, co to je, ale taky mi to rve uši. -
Prošel jsem bez problémů. Jen mě zarazily ty hodnoty.
-
Takže je to ok?
-
Asi jo. Přeběhové otáčky 5100.
-
Já jsem dával auto na ME + STK včera, ale nebyl jsem u toho. Žádné chybové kódy v paměti, dovolená hodnota kouřivosti - 0,51, naměřená - 0. Dovolené rozpětí hodnot kouřivosti - 0,25, naměřené - 0. Tak nevím. Vše je prý v pořádku.
-
Tak přidám svoji zkušenost. Dnes jsem absolvoval STK+ME, ale s mým 2. autem P. 406 2,0 Hdi RHZ. Egr mám odpojený a není zaslepený. Auto prošlo diagnostikou bez problému. Přeběhové otáčky 5100 a všechny hodnoty pod předepsaným limitem. Takže pohoda.
-
Jak už tady někdo psal. Dej tam Osram Nightbreaker. Pokud ani to nepomůže, tak už asi nic moc nevymyslíš.
-
Na obojí zapomeň. Jakmile je žárovka celá tmavě modrá, neuvidíš nic. Možná pokutu, ale silnici ve tmě určitě ne. O těchto ledkách ani nemluvím. Sorry za , ale máme v práci Transportera T6 s H4 žárovkama. Myslim, že Š120 mi před 20 lety svítila líp. V mokru není absolutně nic vidět. Ale designově jsou světla moc hezký.
-
Já sice nemám 5008, ale koupil jsem si kryt na svou 807. Překvapilo mě, že není přes celý průduch nárazníku, ale na každé straně je cca 10 cm nezakryto. Vzhledem k tomu, že jsem si od toho nic moc nesliboval, nebyl jsem ani zklamán, že se motor ohřívá úplně stejně pomalu jako bez krytu. Alespoň mám lepší pocit, že mi nebude lítat sůl s vodou a bordelem přes sahary na chladič klimy. Ten jsem musel v létě měnit právě proto, že ho sůl atd. prožraly. Nic levného to nebylo. Alespoň něco za 850 Kč.
-
Omlouvám se.
-
Jen střelba od boku. Krytka žárovky ve světle?
-
Sawoy: dík za vyčerpávající odpověď. Tak nějak jsem si říkal, že kdyby to bylo tak úžasný, jak všude říkají, už by něco podobnýho dávala nějaká automobilka originál z výroby. Každopádně dík a sorry za .
-
Moc hezký. Hlavně ten nápad se cení. A ještě jeden (omlouvám se). Vidím dobře, že máš na cloně u řidiče takovou tu clonu se žlutým a tmavým sklem? Funguje to? Neodráží se to ve skle? Není problém koukat v podstatě přes dvě skla? Pomáhá to? Dík a ještě jednou se omlouvám.
-
Já samozřejmě vím, jaký je princip pojistky. Taky netvrdím, že se mi dveře nezavřely 100% z tohoto důvodu. Mohla to být náhoda, ale jakmile jsem s dvířky pohnul, dveře se zavřely. Proto mě napadlo, jestli pojistka nebyla nějak pohnutá. Nejspíš se jednalo o jeden z případů popsaných výše a byla náhoda, že se mi to takto povedlo. Jen jsem napsal svou zkušenost.
-
Ahoj. Přestal mi fungovat parkovací asistent. Včera vše v pořádku a dneska vůbec nic. Tady jsem se dočetl, že by při poruše měl dlouze pípnout. Mně nepípne nic a neobjeví se ani na obrazovce navigace. Prostě naprosto nic. Je mi jasný, že budu muset na diagnostiku, ale zajímalo by mě, jestli se dá něco zkontrolovat dřív, než se na ní dostanu. Předem dík za reakce.
-
Pokud se jedná o dveře s el. posuvem, stalo se mi to jednou taky na levých dveřích. Těsně před dovřením se zase vrátily kousek zpět. Po chvíli marných pokusů dveře zavřít mě napadlo, jestli to nemá spojitost s pojistkou ve dvířkách nádrže. Ty jsem otevřel a zavřel a pak se dveře normálně zavřely. Takže nejspíš v té pojistce zůstalo něco viset.
-
To je firma v Plzni. Jsou tu už asi 30 let. Oni jako opravdu umí. Dělají nejen klíče na auta, ale klíče a zámky všeho druhu a opravdu jsou machři. Možná jsem narazil na nějakýho nováčka nebo vola. Nevím. Ale celkem mě ta představa, jak lejou hodinu a půl vodu na sklo pobavila.