špatně startuje

[Dakula475]

No jak říkám, až bude mráz tak vyzkouším. Doteď to -19 až -23 nebylo. A třeba dnes při -3 to chytilo na škrtnutí.

Teď mě napadá, aby ještě letos bylo takhle zima.

[upravil dne 28.1.2009 Dakula475]

[petr s]

Když ne letos tak napřesrok .Forum čteme stejně všichni pořád.Já už se klidně bez tý zimy obejdu

[milvous]

Původně zaslal: Dejvyf

Zdar všeci,

potřebaoval bych poradit ¨mám 307 2.0 Hdi 79 kw, mám problémy se starty, koupil jsem novou baterkum¨, protože stará byla KO, ale pořád při startu to nechce naskočit, motor se celýá třepe a nic, tak to vypnu a ono to naskočí třeba až na počtvrté. Mám s tím autem samé problémy, nedávno jsem měnil dvouhmotný setrvačník, takže do toho auta pořád cpu peníze a výsledek nic moc.

Zkuste mi prosím někdo poradit, děkuji

Zdar na kolik tě přišel ten dvouhmotný setrvačník.dik

[GOHii]

řeším tento problém skoro dva roky...

Hdi je značně citlivé na čistotu nafty, jak se tam něco dostane je problém...

[ado7980]

Bateria musi byt minimalne 610A, predpisana je 640A ta je samozrejme lepšia ale je problem taku zohnat v malom prevedeni. Ja som kupil Vartu Silver 63Ah 610A a zatial štartuje sice pri -13\"C som musel držat štarter až do druheho odpalenia ale chitila bezproblemovo...

[shark734]

ja tam mam 44Ah uz asi 3 roky a este som ju nenabijal...uz tam bola ked som kupoval auto ......so startovanim nemam ziadny problem..ako uz bolo spominane vyssie tak je dolezity ten startovaci prud.

Auto startujem x krat denne aj ked na trasu 1-2 km...ranny start robim tak ze si nazhavim 2-3krat-zalezi od vonkajsej teploty...motor chyti na prvy krat aj ked starter kruti asi raz tak dlho ako cez leto. Mam podozrenie ze 1 zahavic je v prdeli ale kym to startuje tak to neriesim.

Dolezite je davat aditivum do nafty-nemam vytipovanu ziadnu znacku-davam co maju v baumaxe a podobne. Ked to horsie startuje davku zdvojnasobim

[mildo]

Zdravím , ak mrzne problém naštartovať. takže podstúpil som všetko ( filtre, žhaviče, vstreky ) a nič. Dnes sa mechanik opýtal aký systém mám v aute z dôvodu že ak je to siemens stačí mu 64 Ah baterka ale ak nie ( bosch ) v prípade štartovania v mraze je tá baterka slabá. Dnes som tam narval 77 Ah. Išla tam bez problémov. Dnes ráno - 8 a chytila na 6 x ( s 64 Ah baterkou a myslel som že nechytí ) . Takže dám vedieť či to pomohlo.

[Radek P 307]

Jo jo zlatý benzin se zimou nemá problém. Co takhle start sprej nebo čistič brzd, funguje to stejně?

[ado7980]

Mildo a kolko Amperova je ta bateria 77Ah? Je aspon 610A???

[hudy]

Ja mam taky 77Ah Varta Silver dynamic a ma 780A. Chyta krasne. Dnes rano -19C.

[upravil dne 19/12/09 hudy]

[fox111fox]

U 307-cky riadiaca jednotka zly zhavic vysignalizuje?

[ado7980]

Asi nie, to treba dat len premerat...

[mildo]

TO ado7980 : Baterka ENERGIZER 77 Ah a štartovací prúd 780 A. Čiže to isté ako hudy.

[upravil dne 19.12.2009 mildo]

[posy88]

to mi tedy řekněte jak jste tam ty baterky dostaly, jsou trošku delší než ten kastlík na baterku

[mildo]

Nazdar, odpoj vzduch hadicu od filtra, rozober vzduch. filter, odpoj - pol, potom plus pol a vyber pôvodnú baterku. za baterkou je plastový kryt drží na 2 13 skrutkách a 1 x torx. Kryt musíš zdemontovať . No a hotovo, nasunieš baterku, zapojíš a štartuješ.

PS :Zabudol som na pripevnenie baterky. Ahojte.

[Sobek]

Preco najskor minus pol a potom plus pol? Myslel som, ze je to jedno... pri spatnom nahodeni teda plati najskor + a potom -?

[lucascz]

když jste u toho zapojení autobarie. ja vymenil baterku, a auto nechtelo nastarovat. motor tocil, ale nic. tak sem z toho byl na prašky, volal sem do peugeota, jestli by nevedeli, co by to mohlo udelat. rekli mi, že po odpojeni baterky je potreba zapnout klicek do zapalovani a 1min ho nechat, at si jednotka nacte udaje z klicku. pokud se to neudela, tak hrozny rozkodovani kličku a musel bych ho nechat znova nakodovat (1900 ,- cca). tak sem baterku odpojil a znova zapojil a udelal to s klickem, jak rikali a chytil.

ja jen, že tu čtu, jak zapojit baterku, ale o tom klicku nikdo nic nepišete;)

[Sobek]

Původně zaslal: lucascz

když jste u toho zapojení autobarie. ja vymenil baterku, a auto nechtelo nastarovat. motor tocil, ale nic. tak sem z toho byl na prašky, volal sem do peugeota, jestli by nevedeli, co by to mohlo udelat. rekli mi, že po odpojeni baterky je potreba zapnout klicek do zapalovani a 1min ho nechat, at si jednotka nacte udaje z klicku. pokud se to neudela, tak hrozny rozkodovani kličku a musel bych ho nechat znova nakodovat (1900 ,- cca). tak sem baterku odpojil a znova zapojil a udelal to s klickem, jak rikali a chytil.

ja jen, že tu čtu, jak zapojit baterku, ale o tom klicku nikdo nic nepišete;)

Ano to s tym klucikom a minutou cakania som pocul aj ja, vraj ide o zabudovany imobilizer, ktory blokuje palivove cerpadlo. Po odpojeni baterie si musi RJ znova nacitat udaje, aby sa to odblokovalo. Ale to poznam len z rozpravania, tak neviem ci je to prave tak ako som napisal.

[Otan]

Původně zaslal: Sobek

Preco najskor minus pol a potom plus pol? Myslel som, ze je to jedno... pri spatnom nahodeni teda plati najskor + a potom -?

Pokud máš ukostřený mínus, tak vždy první mínus, toto je téměř u všech aut, pokud by byl ukostřen plus, tak první plus.

Někde jsem to tady již četl.

[lucascz]

no mě se to prave stalo. ale zajimave je, ze baterku sem pred touto prihodou mel jiz jednou odpojednou, na mnohem delsi dobu a zapojil sem a chytil hned(zadne cekani na nacteni klicku, hned sem startoval). tady slo jen o vymenu baterky, cca 5min a zablokovalo se to. proč to jednou udelalo, jednou ne, to netusim, tak aby si nekdo z Vas nevydelal za nakodovani klíče:)