ado7980

Zotrvačník... mne to tak píska už vyše 2 rokov a stale OK

Takze ventilator je uz OK, stacilo len vycistit prepinac stupnov Ale neviem co je s vypinacom ESP, samostatne tlacitko je OK skusil som ho napojit na zamykanie dveri a funguje ale nevipina mi ESP... Neviete kam prestne idu tie kabliky od tlacitka na vypinanie ESP??? Potreboval by som este skontrolovat kontakty na druhej strane ale neviem kde hladat...

Ahojte, poprosím vás o pomoc. Prestali mi ísť tri najmenšie stupne ventilátora, ide mi iba 4 stupeň a dnes som si všimol že mi nejde ani vypnúť ESP... Neviete čím by to mohlo byť, je na to nejaká jedna poistka ktorá by mohla byť odpálena alebo čo by to mohlo byť??? To ESP ma až tak netrápi hlavne že funguje ale ten ventilátor je dosť veľký problém nakoľko 4 hučí ako krava a ked ju prepnem tak behom chvílky sa mi začnú rosiť sklá v tomto počasí. Ak mi niekto vie pomoct udem mu zaviazany.

Pri modrom dyme to skor vidim na to že sa dostava olej do spalovacej komory, a toto je najčastejšie sposobovane pred koncom životnosti turba kde sa olej dostava cez turbo do motora... Ak sa mylim ma opravte ale vidim to na urbo alebo tesnenie hlavy

štítek na rámu dveří platí pro rozměr pneu,néé pro značku pneu Štítok na dverach udáva všeobecné hustenie, každý výrobca má vypracovanú vlastnú tabuľku ku každému automobilu so svojimi tlakmi, vo všeobecnosti sa odlišujú len minimálne +/- 1 desatina ale je dobré sa riadiť tlakmi aké určuje vyrobca pneu ktoré používaš. Osobne dávam 2,4 (jazdím sám) predok aj zadok čo je pre moju motorizáciu aj na stĺpku dverí a aj podľa výrobcu

[upravil dne 10/9/11 16:01 od Štolfy] Ak netoci nad 2500 otacok tak to neni isto chyba EGR ventilu, chyba EGR ventilu sice vyhodi hlasku antipolution fault ale nehodi motor do nudzoveho rezimu. To ze je motor v nudzovom rezime moze ma vela pricin ale nie EGR ventil, skor FAP, vahu vzduchu...

Neboj, to je normálne, z hadice co ide od filtra smeruje do lava taka mala hadicka co je upevnena priamo na motor, tusim to je nejaky vyparnik motora a tade sa ti do tej hadice dostava olej, Ja mam 2,0 Hdi a je to tam tiez

Nikto nevie??? Našiel som ešte na YOUTUBE jedno videjko ale je to Ford Mondeo kde je super vidno ako funguje. Pracuje aj v našich 307čkách rovnakým spôsobom??? http://www.youtube.com/watch?v=sQCvihDxj9A

Precital som tu na fore uz asi vsetky strny o EGR ale nikde som sa nedozvedel princip fungovania EGR ventilu. Ako je to v nečinom stave motora, je EGR zatvorený pre prívod spalín do motora alebo práve naopak či je otvorený??? Pýtam sa preto že som sa dnes pokúšal ho zaslepiť ale prístup je natolko nemožný bez spustenia motora že som to vzdal a vyriešil ho tým že som len upchal na prívodnej podtlakovej hadičke železnov guličkou. Čiže terz je EGR v rovnakej polohe stále ale neviem v akej, či v otvorenej alebo zatvorenej. Prosím niekoho kto sa tomu fakt rozumie aby ma uistil ako to je.

Takže už je aj katalyzator vonku, sice som ho len vysekal tak ako FAP a nepoužil žiadny medzikus rury donho ale možem povedat že sa to naštastie na zvyšenej hlučnosti vobec neprejavilo. Čo sa týka jazdy tak sa mi zda svižnejšia... možno je to len pocit ale rychlejsie ide do otacok po zoslapnuti plynoveho pedalu a hlavne v rozmedzi 2200 - 3200 otacok pri prudkom zoslapnuti ihned taha co nie je len pocit ale fakt

Ja to asi risknem, dnes vyhodim katalyzator a uvidime ci sa to nejak prejavi (na spotrebe, vykone, rychlejsej odozve plynu). S vysou dymivostou ratam a co sa tyka STK tak toho sa az tak neobavam, kazdy ma znameho co ma znameho na STK takze prejst prejdem A ruku na srdce, ani katalizator nemoze zachytavat do nekonecna sadze kedze je FAP off a regeneracia-spalovanie sadzi uz v nom neprebieha, cize ona sa naplni tak ze u nebude schopny zachytavat ziadne sadze a bude dymit tak isto ako keby tam nebol. vecer dam info

To ze budu vysie hodnoty co sa tyka sadzi tak to je hlavne kvoli nepritomnosti FAP a nie katalyzatora, katalyzator nemoze zachytavat sadze ako FAP pretoze v katalyzatore uz neprebieha regeneracia cize spalovanie sadzi kedze je FAP off a co sa tyka CO2 tak tam bude samozrejme tiez vysia hladina ale v mediach normy a ak by aj nie tak prave pre toto sa pytam ci mozem nahradit cely ten obal iba vyfukovym potrubim aby som v pripade nesplnenia poziadaviek emisnej kontroly tam namontoval spet cely katalyzator a po emisnej kontrole ho znovu demontoval

Caute Peugeotaci, konecne mam uz aj ja FAP-off Len sa chcem spytat ci mi niekto kto sa tomu rozumie neporadi s jednov vecou. Keramicku vlozku FAP filtra som vysekal a dal naspet bez mezikusu rury vo vnutri dokopy. Zajtra chcem vysekat aj katalyzator ale to sa uz obavam ze v takom priestore uz bude vyrenie vyfukovych plynov co sa moze prejavit vecsou hlucnostou a mozno aj nepatrnov stratou vykonu kedze nebude kontinualny prietok plynov. Mám do celeho FAP filtru respektive do toho obalu-valca co z filtru a katalyzatora ostane dat len nejaku ruru-vyfukove potrubie aby vyfukove plyny cezen hladko prudily alebo uplne vyhodit cely ten fap a katalyzator a nahradit ho len kolenom a vyfukovim potrubim??? Ak to uz niekto robil tak budem velmi vdacny za radu

Ahoj, bude sa ti to zdať dosť kompikované ale je to jednoduché : 1.) Vytiahni popolník a odskrutkuj tie dve skrutky, potom vytiahni koženu manžetu z riadiacej páky a hned potom ten plast okolo riadiacej páky co sa tiahne az okolo popolníka a panela ovladania klimatizácie. Pod tým plastom uvidiš ešte 2 skrutky ktoré treba vyskrutkovať. 2.) Vedla rucnej brzdy mas taky obdlznikovy prriestor na dne ktoráho je taka gumena podložka, tu vytiahni a vyskrutkuj dalsie skrutku co je podnov. 3.) Vylubni vypinac bocneho airbagu a odpoj konektor. Vedla rucky rucnej brzdy len potiahni ten plast co je ako stojan na flase, nic nezlomis len treba potiahnut smerom hore, je len nacvaknuty. 4.) Tod asi vse teraz mas uz komplet povoleny cely stredovy panel rucnej brzdy. Osobne som este vzadu na kolesach zvesil lanka rucnej brzdy aby som mohol paku rucnej vytiahnut uplne nahor, potom to islo tam aj spet jak malyna Dufam ze som na nieco nezabudol a sorry za pravopis pisem to narýchlo...

Tak to som rad ze to nerobi len mne Len nechápem preco som si to predtým nevsimol a niekedy sa mi zda ako keby to pisti tichsie a inokedy zase hlasnejsie. Inak mám 2.0 Hdi 79kw