GOHii

Má diagnostika šanci něco odhalit? Nebo mi jen řeknou...vyměnit páčky? Protože problém je i s dálkovými světly, chovají se stejně jako mlhovka... stále je to jedna páčka

Nemám moc představu jak to funguje, ale i tak přese BSI musí dostat impuls k zapnutí mlhovky. Takže pokud bych věděl jak ten impuls dát externě (např. přes tlačítko), mohlo by to jít...ale třeba se mýlím. Můj problém je následující, jakmile otočením zapnu mlhovku do vteřin zhasíná, pokud na ni však pustím hodně teplý vzduch mlhovka zůstane zapnutá, pokud však nedám blinkr. TO PAK ZASE ZHASNE...

V prehledu uctu jsou data az od unora, muzete mi prosim proverit, zda opravdu prispevek je pripsan. Dekuji

Prosim o info, co delat, kdyz mi penize do klubu automaticky odesly na stary ucet jiz v lednu. dekuji

Dekuji straki007 za diagnostiku, jednalo se o snimac praveho zadniho kola. Po vymene vse zase jako drive...

Ucinek ABS (znacne redukovany ac citelny) se mi zacal projevovat na suchem povrchu uz i pry chybe. Je to neprijemny pocit slapnout na brzdu a citit jak auto \"nebrzdi\" . [upravil dne 4/3/2011 17:46 GOHii]

Vím, že názorů už tady je dost. Přesně ten samý zvuk jsem řešil před půl rokem. Altík pročel generálkou, ale technik co to dělal, řekl jednoznačně, že se jedná o řemenici na alternátoru. Avšak tento zvuk se vždy po přidání plynu vytratil, projevoval se pouze na volnoběhu...

Může se chyba projevit i v případě, že mám opotřebované zadní kotouče i destičky a zadřené brzdiče? Hláška ABS Fault a ESP...mimo provoz se mi po krátké jízdě ukáže, nebo naopak zmizí. Pokud chyba svítí, tak se při brždění neprojevuje ABS, pokud však chyba nesvítí, tak nepravidelně mě abs při brždění pouští na suchém povrchu dál. Je to takový divný projev ABS, nepravidelně se propadne brzdový pedál s větší či menší intenzitou. Dík za rady

Mám problém se zadní mlhovkou. Když ji otočením páčky zapnu, po chvilce se opět sama vypne. Než nové páčky, raději přidám jeden spínač navíc pro mlhovku. Rád bych jej zapojil tak, aby fungovala i kontrolka na palubce. Nemáte někdo ponětí, jak páčka funguje a které barvy drátů bych mohl pro paralelní spínač použít... ? Díky za rady [upravil dne 29/9/2011 18:50 od GOHii]

Celkový repas stávajícího turba 10.000,- Kč

Máš ji spuštěnou dolů nebo někam stočenou? Pořád mi nejde do hlavy, proč tam ta dírka je, když je tam hadička... A ještě je tak zvláštně pozicovaná. Opravdu by mě zajímalo, zda jsem jediný... či snad je to sériový stav

Turbo po repasu, výměna el.mag. ventilu a auto už zase jede...

Zkoušel jsem tu hadičku napojit, a když jsem z ní sál vzduch (i za běžícího motoru v otáčkách)... tahal jsem do nekonečna, sice ne uplne zlehka a pořád bylo co sát... nechám turbo vymontovat a zkontrolovat... uvidíme co dál [upravil dne 31/7/2010 GOHii]

Udělal jsem to samé, ale bez efektu. Turbo stejně netáhne...řekl bych, že je out...

Zde jsou ceny vsech vyse uvedených dílů. Které díly máš na mysli, že jsou příčinou problému se zatahováním?

Na moji 307 SW jsou to nasledujici dily (urcite budou stejne na kazdou motorizaci), ale jak tak na to koukam, tak myslis ty plastovy západky přímo na clonách a ty samostatně uvedený nejsou /pokud to tedy nejsou ty kluzatka č.8. [upravil dne 25/7/2010 GOHii]

Ahoj, na 307 som mal uz 2 krat obdobny problem s elek.ovladanim prednych okien zo strany vodica. Miesto zatiahnutia okna, to sa spustilo dole, spustene okno u spolujazdca sa nedalo zatiahnut z ovladacky od vodica atd. Chyba sa odstranila, ked som zdemontoval ovladacku a vycistil ju od vlhkosti a mastnoty. Ovladacku na madle dveri vodica uvolnis imbusakom alebo hviezdicovym nastavcom, vypacis cele teleso z madla dveri, z druhej strany uvolnis konektor s vodicmi (na vytiahnutie konektoru uvolni plastovu poistku - smerom od konektoru). Dalej vypac krytku (packu) pre volbu spatneho vonkajsieho zrkadla (vytiahni iba hore, nie je zaistena), rozober cely ten ansabel (plastove uchyty na bokoch telesa) az sa dostanes k dotykovym spojom (kruhove plosky). Vycisti ich, odmasti, vytri do sucha, znovu poskladaj, pripoj konektor a uvidis, ci to pomohlo. Maj sa fajn. PS: Dobri ludia na tomto fore, nemate nahodou elektricku schemu stmievaca vnutorneho osvetlenia na 307 hatchback r.v. 11/02? Ak ano, budem Vam vdacny, ked mi ju preposlete na lubos.miskov@yahoo.com . Prestalo mi to fungovat. Ani neviem, ci sa to montovalo do 307 seriovo, alebo si to povodny taliansky majitel dal namontovat dodatocne. Dakujem za pomoc. lubos Řešil jsem stejný problém, vyčistil jsem elektroniku ovládání skel ve dveřích... samozřejmě to pomohlo, ale po cca. 6 měsících jsem to musel dělat znovu a znovu ...

Píšeš, že když nefunguje spodní solenoid, nejede ani turbo. Znamená to tedy, že ho ani není slyšet... ? A ještě k umístění solenoidu na EGR, je to opravdu ten dál od baterky, protože na jiném místě tady na foru mi tvrdí pravý opak, že ten blž k baterce je EGR, ten dál od baterky je prý ovládaní klapky IC... tak teď nevím...dík za potvrzení na fotce: viz. odkaz [upravil dne 24/7/2010 GOHii]

Je slyšet turbo, když je zadřený ovládací ventil? Já ho totiž vůbec neslyším a mám podezření, že je zadřený ložisko...nebo snad ještě něco horšího...

Může na to mít vliv, když jsem vyměnil ventilátor, který má méně (ale větších) lopatek?

Připojuji se s podobným problémem, ale tentokráte s 307 2.0 Hdi 110k. Hřeje se mi to při normální jízdě kolem 100°. Vyměnil jsem termostat, čidlo teploty, ventilátor (byl KO), odpor ventilátoru i chladící kapalinu... a stejně je to minimálně lepší. Odvzdušnil jsem to ventilkem na víčku termostatu a druhým ventilkem u výměníku u vzduchového filtru. Bublinky se mi tam nevraci, olej ve vodě není. Je ještě další místo, kde bych to měl odvzdušnit? Dík za rady...

Bez reakce ???

PLS, ty fotky ...

Co znamená údaj RCO ?