lucascz

Zajímavé a přišel si na to, proč to dělalo jen při brždění a neprojevuje se to jakkoli jinak pri jíždě? V servisu se na to moc netvařili, když sem se na tudle možnost ptal....

A po výměně ti to dělalo pořád a nebo to přestalo a pak to začalo ?

Na technické jsme opravdu skončili a opět pravé přední kolo. Takže vyměněno, otestováno a vše ok. Jen doufám, že za půl roku to nebude to samé znova

Pojmem houpe, myslim dopředu do zadu. Kdyz pustim volant, nehne se a pedal je taky ok.....Kotouče me napadly taky, ale jsou nove i desky, maji najeto 5 tis km. A prave kvuli tady tomu jsme je menil, problem ustal. dal sem kvalitni kotouče a desky. tlumice me taky napadli [upravil dne 3/7/13 13:01 od lucascz]

Hoj, cca rok do zadu sem jen tak tak prošel technickou, protože pravé přední kolo brzdilo znatelně méně. Zajel sem tedy do servisu, aby se mi na brzdy podívali, rezimé bylo stočené kotouče a nové destičky a rozhýbání válečku ve třmenu. Auto bzdilo ok, ale za cca 4-6 měsícu auto při dobržďování žačalo houpat, da se říct, čím měnší rychlost, tím to bylo víc cítit. Při prudkém bržďení bylo vše ok. Opět tedy servis, už ale jiný, tam my vyměnili jak kotouče, tak destičky. vše ok a nyní je problém zpět [upravil dne 26/6/13 10:14 od lucascz]

Tak aby toho všeho nebylo málo, tak se zrejme v servisu báli, aby řemen zas nepřeskočil., tak po ujetí cca 4-6 ujetých km ze s motoru začalo ozývat šílené pískání v určitém pásmu otáček. Když sem auto obratem vratil, bylo mi řečeno, že to dělá to, že je řemen nový a to ustane. Zvuk byl stále stejný a neskutečně otravny, tak na mé vysloveně nalehání si to vzali zpět, že se na to podívají. Tak to dopadlo tak, že mě vyměnil olej v převodovce s tím, že to podle nich šlo z převodovky. Když sem si auto vyzvedl a ujel par km, tak se zvuk zase vratil. Vnitřní pocity nemusím asi popisovat. Zavezl jsem tedy auto do autorizovaného servisu. Posleze sem se dozveděl, že problém je v tom, že řemen byl extremně přepnutý. Měl sem na něm najeto cca 250 km a mechanik mě řekl, že vypada tak 90 tis. km. A doporučili mi v rámci záruky at se vratim tam, kde mě to dělali, at v ramci záruky vse dají do pořádku. že oni by mi to samo udělali taky, ale vse bych si musel zaplatit. Řemen povolil a mohu říct, že v autě bylo okamžite hrobové ticho. Můj dotaz, co se v takovém případě má měnit? Stačí jen řemen nebo celá sada? Abych si případně nenasral do bot jeste vic, ze odkejvu, že vyměnili jen něco a je to ok a nebylo. Nikdy sem v tomto servisu neměl problem, ale nyní vím, že se tam asi víckrat neobjevím.

Tak opraveno za 17 716 ,- . nová vahadla, rozvody, tesnění. Prý bylo velké štěstí, že peugeot na na konci vačky ozubene kolo spojene klínkem, který v pripade potkaní uletí a vačka tak netlačí ventily proti pístům. Omlouvám se za neodbornou češtinu tak to dopadlo ještě dobře, nicméně vím o lepších věcech, za co utratit peníze

Diagnóza - řemen přeskočil..... udajně byl špatně napnutý , což prý i způsobovalo, že se mi auto při vypinani motoru nekdy cele uplne oklepalo. takže nové rozvody, vahadla atd..... stim ze to i s prací spocital na 20 000 ,-. Pokud by pak pry zjsitil, ze i ventily dosly k ujme, tak pry o cca 10 tis vic. [upravil dne 19/12/12 15:18 od lucascz]

Teplota nebude problem. pres den cca 3-5 st. Zhaveni jen problikne, podle tabulek žhaví v normě. no, podle pred barakem asi neopravim. Tak o vikendu to odtahnu do servisu. a už se teším, co vše si kvuli tomu nebudu moct pořídit pod stromeček ( ironicky usmev )

Tak ani startovací kabely nepomohly. motor toči, ale žádná snaha naskočit.

Tak sem si vyšel do té Sibiře venku ( - 5 stupňů) a zkusil to i se světly, cca po druhem otoceni motoru zhaslo vse v interieru, svetla lehce pohasla.... Kabely vyzkousim zitra a uvidime tedy

Baterka je 4 roky stara. Dohledal sem, signalizace je na slabou baterku v klíčku, to mě právě kdysi hlasilo. Svetla sem nezkoušel. Kdyz sem to dele podrzel, vyply se budíky, cela palubka a pakse prave i PP vynuloval.

Taky mě to napadlo, ale nemají 307čky signalizaci, když je slabá baterka? já si právě nejsem jistý....

Ano, čerpadlo bzučí

Ahoj, z ničeho nic mi nejde nastartovat auto. Auto jezdi každý den a nikdy nebyl problem s nastartováním. V patek zaparkuji u baráku, v sobotu přijdu, odemknu, zapnu klíček, vše normální a pak místo naskočení motoru jen prázdné točení. Motor ani nema snahu naskočit. Zkoušel sem to po část celeho víkendu a nic. Diagnóza - řemen přeskočil..... udajně byl špatně napnutý , což prý i způsobovalo, že se mi auto při vypinani motoru nekdy cele uplne oklepalo. takže nové rozvody, vahadla atd..... stim ze to i s prací spocital na 20 000 ,-. Pokud by pak pry zjsitil, ze i ventily dosly k ujme, tak pry o cca 10 tis vic. Tak opraveno za 17 716 ,- . [upravil dne 17/1/13 14:17 od lucascz]

Hoj, mám nové kotouče, destičky cca 5 měsíců, nyní když prudce zabrzdím, tak auto zastaví normálně, když ale budu brzdit jemně tak čím je nižší rychlost, tím mě auto víc houpe( pokud zatahnu ruční brzdu, auto zastaví plynule ) . Volant i brzdový pedál jsou ok. Nejsem závodník, jezdím na pohodu, takže žádné prudké brždění, nebo že bych jezdil s plně naloženým autem taky ne, tak nevím, jestli hledat chybu v brzdách či někde jinde......

ne, už to vidím. :mad: [upravil dne 16/6/12 20:03 od lucascz]

Zub času se podepsal na tlačítkách klíče, které již byly vymačkané a než jak sem se informoval v peugeotu za cca 2 500 novy cely klíč sem si pres net poslal pouze novy obal i s planžetou. Klíč si na poště vyzvednu, přijedu domu, vyměna obalu zabrala cca 1 min, zkusím zamknout odemknout, vše ok, chci nastartovat a motor točí naprazdno. Zkusil sem nechat i klíč 1 min. zaplý aby si ŘJ načetla připadně udaje, nic. to bylo cca v 9:00. Teď se si dojel pro nahradni klíč bez centralu a stim auto chytlo v poho..... Ten novy stále nic.... problem vyřešen, jeste ze sem to stare pouzdro nevyhodil ) [upravil dne 16/6/12 20:11 od lucascz]

Tak to byla opravdu rozpojena hadice díky bohu ) Jinak turbo prošlo diagnostikou a tlaky a vše je ok, pry mu to dokonce ve vyšších otáčkach naměřilo, že to má vetší tlak něž má mít.....

Ahoj všem, při jízdě nad 2 tis otáček je slyšet turbo (syčení), s narustajícím počtem otáček je to hlasitější a hlasitější. u 130 km/h se to syčení neda vydržet......Zvuk bych přirovnal, jako když Vám někdo u ucha vypouští pneumatiku:myslim Před zimou byl v kabině při občasnem vytočení motoru cítit spáleny olej, mechanik našel praskliny na obou hadicích u turba, vyměnil je. Dotaz na ono hlasité syčení mě řekl, že odchází turbo a výměna atd.....Řekl bych z jeho strany univerzalni odpověď. Spotřeba je stále okolo cca 5,1- 5,4, coz si myslim, ze neni zle.. Nějáké nápady, čím by tohlo být a případně jak to vyřešit? Nebo nějáky tip , kde mi turbo, případně vše pořeší? Jsem z východních čech

Tady se muzete podivat, ktere benzinky loni od COI neprosly http://kverulant.org/pumpari.html

mě to děla taky, a zadní tlumiče mám nové. a pred tydnem, kdyz sem sjizdel ze strechy obchodniho domu, tak v prudkem klesani sem zatahl rucni brzdnu a od zadu se zacaly ozývat zvuky, jak kdyz se rozlamoval titanic:myslim

z venku.

Tak sem to vyzkousel poradne a opravdu to funguje, jak pisete. vetrak na plny kotel, zapla klima, vzduch pekne na celni sklo, za 20s sem mel sklo komplet suche, mohl sem jet. pak sem vetrak stahl na 2jku a pohodicka. A jeste abych to overil, cca po 3min jizdy sem klimu vypnul a na okno sel vzduch z venku a do 20 s jiz nebylo pres okno videt, musel sem to zas opalit pres klimu. takze díky, parada, toto usetri hodne casu:papa

na studeny vzduch nemusim zapinat klimu, to staci pustit vetrak na plnej a pockat, fukary zavru, at jde vse jen na okno, ale stejne to za 15s nedam, to je tak na 3-4 min, aby se dalo vyjet. s klimou sem si rikal, ze by to mohlo byt rychlejsi:myslim