1,9d par malickosti - studený starty, jednotka dálkáče

[*jose_106*]

Tak výsledek výměny na té 306 zatím nevím. Auto s nimi prý nastartovalo dobře, ale asi nebylo úplně studené.... tak se uvidí zítra či pozítří ráno.

Jinak opět standardní nasírací postup servisu: nechali jsme je vyměnit v autoelektrice tady v Praze, protože opakovaně potvrdili cenu cca 1500Kč včetně práce a z mjauta by to stálo s poštou cca 1200Kč, tak jsme si řekli 3 stovky OK... Ovšem jak je z.u.v.n.m zvykem tuzemských servisů, majitelka nakonec odjela s fakturou přes 2 tkč. Tak se tam jdu zítra pozeptat, copak že to vedlo k navýšení ceny o 1/3, nebo jestli je to standardní přirážka pro ženy řidičky Doufám, že se alespoň ukáže, že to byly ty žhavky...

[upravil dne 20/11/08 *jose_106*]

[Guest Lubk0]

Ukaze se to urcite

No jo, proto si take veci menim sam. Je to zlozity asi tak jak vymenit sviecky Len davas dole o jeden pliesik navyse...

[*jose_106*]

Původně zaslal: Lubk0

Ukaze se to urcite

No jo, proto si take veci menim sam. Je to zlozity asi tak jak vymenit sviecky Len davas dole o jeden pliesik navyse...

Já vím no, ale přes týden holt není čas a o víkendu to auto bude jezdit na nějaké akci a potřebovali jsme, aby bylo OK. Mě na tom jen sere (pardon), že ti 3x potvrdí cenu a navíc je to servis v sousedství, kde to auto už bylo a asi zase někdy bude, tak by buď nemuseli takhle natahovat, nebo by to alespoň mohli zdůvodnit. Cena práce souhlasila, natáhli to na svíčkách...

[Guest Lubk0]

Tak zas ja sem v posledni dobe mal servis dohodnut za 8000 Sk a pan mi ho dal za 7000 Sk, se slovi nech ostane na benzin

[*jose_106*]

Původně zaslal: Lubk0

Tak zas ja sem v posledni dobe mal servis dohodnut za 8000 Sk a pan mi ho dal za 7000 Sk, se slovi nech ostane na benzin

Jo jo, taky mám i lepší zkušenosti, např. Vašenda tady v Praze mi taky ušetřil dost peněz... ale to už je mimo téma :-)

[dýzl]

To Fusion-je ještě možnost kontroly žhavek bez demontáže :stačí jen odpojit kždou od přívodu eletriky a kusem drátu na jedné straně na baterii a druhým koncem škrtat o žhavky-pokud zajiskří,je ještě dobrá,pokud ne je po smrti.

[oddie]

Původně zaslal: dýzl

To Fusion-je ještě možnost kontroly žhavek bez demontáže :stačí jen odpojit kždou od přívodu eletriky a kusem drátu na jedné straně na baterii a druhým koncem škrtat o žhavky-pokud zajiskří,je ještě dobrá,pokud ne je po smrti.

Ani omylem.

[Fusion]

Ještě se zeptám, dneska sem s někým mluvil a bylo mě řečeno, že se musí žhavky vytahovat opatrně protože jak tam část zůstane, tak je to na rozdělání celé hlavy?

A prý je dobrý závis namazat vysokotep. sajrajtem aby nový žhavky nepřirezly...

[*jose_106*]

Fusion: jj, třeba měděná vazelína. no a samo demontovat na studeném motoru.

[dýzl]

To Oddie-co myslíš tím \"ani omylem\".Tím že to tak nefunguje?Mně to tak šlo,na Ibize i nyní na 405..Ty co zajiskřili-po vymontění a napojení na baterku se rozžhavili.Ta co nezajiskřila-byla i po minutovém žhavení studená.Tolik moje OSOBNÍ zkušenost.

[oddie]

Ne, pozná se tím jen a pouze to, že je přerušená a nežhaví vůbec. Ale nepozná se to, že žhaví špatně, nebo že je třeba na konci upálená. A to hraje také dost velkou roli. Už jsem tu popisoval těch případů dost, kdy především turbodiesely (protože mají nižší kompresní poměr) startovaly špatně, přestože žhavky žhavily všechny - jenže mizerně. Ostatně totéž je popsáno i výše v tom výcuc z nějakého článku.

[Guest Lubk0]

Ja sem to nicim nenatrial, a mal sem je venku dva krat normalnim dilenskym klicem, a nic Asi sem byl blbej tak nevim

[dýzl]

To Oddie-sorry,špatně jsem Tě pochopil.Na prvotní zjištění funkčnosti žhavek to ale stačí.

[*jose_106*]

Pro Fusion: u nás zdá se výměna žhavek za nové Duratermy zabrala, viz (18:28). Ale objevili jsme další problémek , njn.

[vix]

jak se jednou do staré vraždy zareje ... prostě případ jako stvořený pro Jessicu Fletcher

[*jose_106*]

Původně zaslal: vix

jak se jednou do staré vraždy zareje ... prostě případ jako stvořený pro Jessicu Fletcher

kua, 306ka r.v.2000 se 130 na tacho snad zase není stará vražda... (já to beru sportovně a řidička je smířená s osudem...)

[vix]

ty jo, podle toho stavu tacha bych řekl, že to půlku doby prostálo ve vitríně (jako, se svým hopsadlem mám o nějaký ten fous víc)

130 tkm/ 8 let - ideální čas pro rozvody

[*jose_106*]

130 tkm/ 8 let - ideální čas pro rozvody

rozvody 2006 při 115tkm;) km jsem už zjišťoval přes nejmenovaného dobrého hodného ochotného člena P-C, poslední záznam v roce výroby s cca 20tkm, takže víme co? p.d

[Fusion]

Supr, děkuju za zprávu, v pondělí je budu mít tak pak dám taky echo.

[Kdo]

2dýzl: tohle měření, je asi jako by sis naslinil prst a vrazil ho do zásuvky. Správně by se žhavky měli vyndal a při pokojové teplotě měřit jejich odpor ohmmetrem- má být v určitém rozsahu, resp. limitu, kdy je ještě použitelná. Svým měřením zjistíš akorát, jestli je odporová část po smrti, nebo před smrtí, ale nezjistíš, jak daleko. A navíc, jak píše Oddie, měřit něco, že škrtám živým vodičem a koukám, jestli to prská..... ts, ts, ts.