OK406 Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Co dodat, sotva otevrou (zkolaudují) nový úsek dálnice D47, tak se přijde na to, že je třeba uzavřít dálnice a daný úsek D47 opravit, jelikož se ,,vlní\". Hlavně, že se zákonodárci bijí do prsou a schvalují stále vyšší a vyšší poplatky za dálnice a vymýšlí různé nesmysli ale postavit dobře dálnini už neumí a nechají zprovoznit zmetka!! Ale potrestaní nebude nikdo!!:bacha:bacha:bacha p.s. Kam tedy jdou peníze z poplatků, které vybera firma Kapsch ? Asi do kaps(si) [upravil dne 11/9/08 OK406] Citovat
Kurt Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Překvapení: zákonodárci dálnice nestaví a o jejich zprovoznění taky nerozhodují. Citovat
OK406 Odesláno 11. září 2008 Autor Odesláno 11. září 2008 Překvapení: ale rozhodují. Dálnice není soukromá ale státní. Takže stát je investorem = daňový poplatníci!! Nebo se snad mýlím?? Ikdyž stavbu provádí soukromný subjekt. Jak je možné, že povolí také zmetky za takový nekřesťanský peníze:o:bacha Citovat
AnotherOne Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Lepšie zmetky ako žiadne diaľnice. Kam sa hrabeme Citovat
Kurt Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 OK406: fakt si myslíš, že zákonodárce povoluje nějakou stavbu, nebo jí snad kolauduje? Citovat
renm Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 hm...je to trocha složitější.... 1. Stát vyhlásí zakázku - předem se napíšou podmínky výběrového řízení pro získání zakázky - různé reference, doklady atp.. najednou zjistíš že tu zakázku může dostat kvůli splnění požadavků jen jedna nebo dvě firmy nebo tři...tady už to trochu smrdí (samozřejmě je to žádaný od jistých stran aby se ty podmínky takhle napsali), no ale dejme tomu že to stát chce mít pojištěný. 2. Máme tedy tři obrovské firmy které splňují předem podivně napsané podmínky. Tak a teď se hledí na cenu. Jelikož firmy jsou zběhlé a ví co a jak tak si navzájem nepodráží moc ceny - boj tu sice je ale v úplně jiné cenové hladině než by to udělali jiné společnosti. 3. Zakázku vyhraje dejme tomu jedna společnost nebo sdružení dvou, tří společností. 4. Vítězná společnost vypíše výběrové řízení na jednotlivé úseky kde už nemá takové nároky na doklady - zde firma výběrovým řízením vybere společnosti které jim to udělají o min 20% levněji než vyhráli... 5. Společnosti které to vyhráli to opět rozkouskují na zemní práce, demolice, mosty, svodidla, asfalty a vypíšou na tyto další výběrové řízení...Zde to firmy udělají opět o 15% levněj než je získala...to už máme o 35 % levnější stavby... 6. Prodávání většinou ještě pokračuje na dalších úrovních... Tak to chodí...něco o tom vím:D Citovat
renm Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Kdybych vám spočítal náklady na m2 cesty a porovnal s tím za co se vyhrává tak byste čuměli:bojim Citovat
AnotherOne Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Původně zaslal: renm hm...je to trocha složitější.... 1. Stát vyhlásí zakázku - předem se napíšou podmínky výběrového řízení pro získání zakázky - různé reference, doklady atp.. najednou zjistíš že tu zakázku může dostat kvůli splnění požadavků jen jedna nebo dvě firmy nebo tři...tady už to trochu smrdí (samozřejmě je to žádaný od jistých stran aby se ty podmínky takhle napsali), no ale dejme tomu že to stát chce mít pojištěný. 2. Máme tedy tři obrovské firmy které splňují předem podivně napsané podmínky. Tak a teď se hledí na cenu. Jelikož firmy jsou zběhlé a ví co a jak tak si navzájem nepodráží moc ceny - boj tu sice je ale v úplně jiné cenové hladině než by to udělali jiné společnosti. 3. Zakázku vyhraje dejme tomu jedna společnost nebo sdružení dvou, tří společností. 4. Vítězná společnost vypíše výběrové řízení na jednotlivé úseky kde už nemá takové nároky na doklady - zde firma výběrovým řízením vybere společnosti které jim to udělají o min 20% levněji než vyhráli... 5. Společnosti které to vyhráli to opět rozkouskují na zemní práce, demolice, mosty, svodidla, asfalty a vypíšou na tyto další výběrové řízení...Zde to firmy udělají opět o 15% levněj než je získala...to už máme o 35 % levnější stavby... 6. Prodávání většinou ještě pokračuje na dalších úrovních... Tak to chodí...něco o tom vím:D A nakoniec to vykope halda Rómov za pár šupov. Citovat
Kurt Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Přesně. Chodí to tady asi tak: Tři podnikatelé se přihlásí na opravu plotu kolem ministerstva financí. Slovák vezme pásmo, změří délku plotu, všechno pečlivě načrtne na papír, něco vypočítá a pak praví: „Spravím to za 350.000,- Kč - to je 200.000 materiál, 100.000,- pro zaměstnance a 50.000,- je marže firmy“... Ukrajinec vezme palici, něco poměří, něco nakreslí, něco vypočítá... „My to spravíme za 250.000,-Kč - to je 150.000,- za materiál, 50.000,- za práci a 50.000,- marže firmy.“ Čech se neobtěžuje žádným měřením, ani výpočty. Přistoupí k úředníkovi a pošeptá mu do ucha: „Udělám to 2,25 milionu korun.“ Ministerský úředník pozvedne obočí a ptá se: „Jak jste došel k tak vysoké sumě?“ „No, jak? Milion tobě, milion mně a za 250.000,- to objednáme u toho Ukrajince!“ Citovat
AnotherOne Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Tak, tak najlepšie sú štatne zákazky. My máme snáď najdrahší kilometer v Európe. Citovat
renm Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 jasně že nejlepší jsou státní...jenže k nim se jentak někdo nedostane z již výše zmíněných důvodů...prostě město napíše že zakázku může dělat jen ten kdo má víc jak 200 pracovníků, roční obrat 500 mil. a musel za uplynulý rok dělat 5 obdobných staveb...a ejhle...jsou tu jen dvě firmy které tohle můžou dělat...a už jede ten kolotoč... Citovat
Guest servisman Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 co by se čekalo,já když to slyšel a koukal jsem na to tak mne je to jasný,každý hrabe pro sebe,dálnice nic moc stojí za kulový a předělávka zda-li bude čert o tom může spekulovat Citovat
Edison Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 ... a dělaj se v tom ještě větší podrazy na zákazníky... A to i ve státních zakázkách... I o tom něco vím... To se dá nabídka, kde se pro jistotu vynechá nějaká podstatná součást. O to je to pochopitelně lacinější. Státní ouředník jednak tomu nerozumí, jednak to ani nečte... Na konci je cena... Pochopitelně ta \"nejvýhodnější\" vyhrává... Při dodání zakázky se pak přijde na to, že \"ono tam tohle není???\".... \"Ne, to nebylo ani v nabídce, ani v zakázce...\", \"A co s tím?\", \"To si musíte koupit. A nikdo jiný, než my to nedodává, protože to je námi vyrobená součást do námi vyráběných produktů...\". Takhle se dělat státní zakázky, lidi. Citovat
Fusion Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 To je dobrý. V Polsku začli stavět dálnici ze dvou měst proti sobě a když se měla spojit tak zjistili, že jim to uhlýbá o 5 kilometrů. Citovat
OK406 Odesláno 11. září 2008 Autor Odesláno 11. září 2008 Původně zaslal: Fusion To je dobrý. V Polsku začli stavět dálnici ze dvou měst proti sobě a když se měla spojit tak zjistili, že jim to uhlýbá o 5 kilometrů. jj, to bylo i v televizi. Inu odborníci každým coulem jsou ty polští stavební inženíři:super:D:bacha Citovat
buml Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 Původně zaslal: Fusion To je dobrý. V Polsku začli stavět dálnici ze dvou měst proti sobě a když se měla spojit tak zjistili, že jim to uhlýbá o 5 kilometrů. no na povrchu to este de, ale kdyby se takle migli pod zemi, to by byla teprve prca Citovat
Edison Odesláno 11. září 2008 Odesláno 11. září 2008 A když v PL postaviliželezniční tunel, tak po dostavbě zjistili, že tam neprojede vlak. Při stavbě totiž zapoměli, že vlaknejede po zemi, ale po kolejích na pražcích (nebo jinym systému). Prostě ho uděali nízkej... Citovat
barenst Odesláno 12. září 2008 Odesláno 12. září 2008 O tom se vi uz pomalu pul roku, ale spise to vypada na spatne podlozi , ten most je hlidany proti temto pohybum nekolika cidly ,tak o pohybech dalnice vedelo uz hodne dlouho , jen se cekalo kam az se to posune , muze to byt i ze se usek spravi a za rok se to obevi znovu . Tady se rika ze problemy na ostravsku z D47 skonci az se prejmenuje na D1 :D Citovat
Midloch Odesláno 12. září 2008 Odesláno 12. září 2008 Původně zaslal: renm hm...je to trocha složitější.... 1. Stát vyhlásí zakázku - předem se napíšou podmínky výběrového řízení pro získání zakázky - různé reference, doklady atp.. najednou zjistíš že tu zakázku může dostat kvůli splnění požadavků jen jedna nebo dvě firmy nebo tři...tady už to trochu smrdí (samozřejmě je to žádaný od jistých stran aby se ty podmínky takhle napsali), no ale dejme tomu že to stát chce mít pojištěný. Nezávislým pohledem to trochu chápu. Zakázky za miliardy nemůže provádět kdejaké s.r.o., které ručí pár sty tisící včetně krytí pojistkou. To by bylo rizikové nemyslíš? Navíc musí mít firma certifikáty na technologie použité na stavbě a ty každá firma určitě nemá. 2. Máme tedy tři obrovské firmy které splňují předem podivně napsané podmínky. Tak a teď se hledí na cenu. Jelikož firmy jsou zběhlé a ví co a jak tak si navzájem nepodráží moc ceny - boj tu sice je ale v úplně jiné cenové hladině než by to udělali jiné společnosti. To je pravděpodobné, ale může přijít i firma ze zahraničí, která podmínky splňuje a tam pravděpodobně dohody možné nejsou nebo jo? Nebo se menší firmy mohou sloučit ve sdružení aby podmínky splnily. Proto jsou sdružení povolena. 3. Zakázku vyhraje dejme tomu jedna společnost nebo sdružení dvou, tří společností. 4. Vítězná společnost vypíše výběrové řízení na jednotlivé úseky kde už nemá takové nároky na doklady - zde firma výběrovým řízením vybere společnosti které jim to udělají o min 20% levněji než vyhráli... To je opravdu možné? Pokud vím tak se dané firmy nebo sdružení zavazují ve smlouvách že provedou min. 60% objemu prací zakázky. Tohoto závazku se jen tak nezbaví. Toto pravidlo je ale asi jednoduché porušit, viz ODS na Studénce. Otázka je jaký vliv to bude mít na další výběrová řízení pokud se na to přijde. 5. Společnosti které to vyhráli to opět rozkouskují na zemní práce, demolice, mosty, svodidla, asfalty a vypíšou na tyto další výběrové řízení...Zde to firmy udělají opět o 15% levněj než je získala...to už máme o 35 % levnější stavby... Tady bych jen uvedl že podle toho co vím každý subdodavatel který na stavbě pracuje musí být schválen investorem. To platí aspoň pro stavby ŘSD. Není ale problém pokud si subdodavatelé vyfasují značkové montérky zhotovitele. Což ale znamená že rozsah prací, který provedou levnější firmy nemůže být nějak výrazně velký. 6. Prodávání většinou ještě pokračuje na dalších úrovních... Tak to chodí...něco o tom vím:D [upravil dne 12/9/08 Midloch] Citovat
Georginho_cz406 Odesláno 12. září 2008 Odesláno 12. září 2008 Nevíte někdo kolik stojí 1km dálnice v ČR a SR? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.