Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

proc dva vstupy ? LPG ventily nebo ventily na benzin co se pouzivaji pri montazi LPG budou mit jen jeden vstup jeden vystup

Odesláno

oddie:bude nejjednodussi, uz mam dohodlej motor dozasoby za par korun kdyby neco, predehrev uz mam taky celkem promyslenej..rozjezd do zahrati, a pak vyplachnout pred dojezdem..

Odesláno

Předehřev netřeba řešit pokud je buď teplo nebo přimýcháš třeba 20% nafty, zima 50%.

Známí na to jezdí, spíš nevím jestli ti to zvládne čerpadlo, na pežoty se v tomto směru neháže moc pozitivních slov ale osobne k tomu nemůžu nic říct.

Takovej MB 124 300D sežere aji želatinu.

Odesláno
Původně zaslal: Fusion

Předehřev netřeba řešit pokud je buď teplo nebo přimýcháš třeba 20% nafty, zima 50%.

Známí na to jezdí, spíš nevím jestli ti to zvládne čerpadlo, na pežoty se v tomto směru neháže moc pozitivních slov ale osobne k tomu nemůžu nic říct.

Takovej MB 124 300D sežere aji želatinu.

Zvladne doufam obstojne mam bosh, a par znamejch co tlacej cistenej fritak z meka s trochou nafty bez predehrevu a uz ma neco prez 50tis, v zime jen na naftu trochu redenou a pak sem se neco poptal na 205clubu a nevypada to negativne lecor uz maj najezdeno a zatim v cajku, predehrejvat budu se snazit neco k 80 stupnum at je pekne ridkej, aby se cerpadlo zbytecne nenamahalo, vzadu velkej kanistr, vepredu nadobka cca litr, pod tim pul litr nadobka kerou budu ohrejvat , to je realny poradne prohrat to uz mam vykoumany, dve nadobky proto ze i si drcani se ta spodni nenaplni vzduchem, zatimco v ty horni budu hlidat hladinu a od zadu doplnovat olejem, startem a nahratim motoru naftou se vyhnu nejvecimu za*irani motoru za studena spalenym olejem a taky potrebuju chvilku na vyhrati oleje, a pak dojezdem na naftu procisteni aby to olej zas tak nezral nu uvidime pocitam tak 14dni prace, samo zaradim palivovej filtr.. Pak ukaze cas..uvidime budu nejdriv michat, ale stejne proste nehodlam lejt olej rovnou do nadrze..

Samo si sem vedom jak to muze dopadnout, spineni do oleje atd, ale zkousnout by to mohlo slusne

[upravil dne 17.4.2008 aaischa]

Odesláno

Hele, a jen tak mezi námi, jak hodláš řešit zpátečku do nádrže? To budeš taky přepínat? Nebo to půjde jen do jedné? Ono tou zpátečkou toho proteče celkem dost, aby ses nedivil :)

Odesláno
Původně zaslal: oddie

Hele, a jen tak mezi námi, jak hodláš řešit zpátečku do nádrže? To budeš taky přepínat? Nebo to půjde jen do jedné? Ono tou zpátečkou toho proteče celkem dost, aby ses nedivil :)

drahý ventily, minimálně pro začátek a stejne si myslim ze i tak by to nemel moc velkej smysl tořešit, cílem je jezdit na převážně olej, tak bych to do nadrze nevracel vubec, aspon se olej trošku přimíchá, to si musim odzkoušet kolik toho bude za ty cca 2km nez se nahreje k 80ti a pak 2km na proplach ( abych se pak opravdu nedivil ), treba zistim ze je to uplne vsecko jinak :myslim:nevim nemam moc predstavu jekej je prutok cerpadlem pri vyšších otáčkach atd, a kdoví mozna dalsiho co to muze zkomplikovat ale zatim je koncept takovejhle... zatim me neceka plne narvany auto tak si muzu dovolit do kufru nacpat takovyhle krámy

[upravil dne 17.4.2008 aaischa]

Odesláno
Původně zaslal: Fusion

Dávají jim to z mekáče zadarmo bez jakýchkoliv řečí okolo toho?

A asi to pak cedí přes něco že?

ano zadara, staci si rict, za nějakou flašku atd se dá, hospody často daj taky, nemusej se s tim ekologicky likvidovat a je to...

čistěj je to makačka stavej se na to čističky čistí se to na několik mikronů... neni to zrovna levný.. ale zas neplatěj za olej... více na foru dieselpower... :)

Odesláno

mno, když jsem nějak u Křápoly náhodou vyvařil vodu, načež se začal přehřávat motor, načež od sálavého tepla z motoru praskla přepadová hadice (vracečka), načež začala RAPIDNĚ padat ručička na palivoměru. Tak jsem zastavil ;)

A to prosím beru stav palivoměru jako ryze informativní (čti: jsem sice pod nulou, ale od hranic do Prahy ještě dojedu :) )

oddie: holt bude mít bionaftu v nádrži. No a co, přestane shánět ten dvoucestnej ventil :P

Odesláno
Původně zaslal: vix

mno, když jsem nějak u Křápoly náhodou vyvařil vodu, načež se začal přehřávat motor, načež od sálavého tepla z motoru praskla přepadová hadice (vracečka), načež začala RAPIDNĚ padat ručička na palivoměru. Tak jsem zastavil ;)

A to prosím beru stav palivoměru jako ryze informativní (čti: jsem sice pod nulou, ale od hranic do Prahy ještě dojedu :) )

oddie: holt bude mít bionaftu v nádrži. No a co, přestane shánět ten dvoucestnej ventil :P

to já sem tak o jeden dílek pod nulou a pořád to jede taky, no uvidíme, budu tvořit takovej železnej zmetek do něj našroubuju žhavící svíčku, a tim si myslim že by to mohlo vyhřejvat dostatečně.. uvidíme, jak jen to pude pustim se do toho, vyresilo by to i vracečku, jestli to bude dostatečně schopny prohrat tak to budu vracet do kanistru, a dal bych tam ručni ventil, pro pripadnou jizdu na čistou naftu.. porad nad tim stejne premejslim co a jak tak se uvidí

[upravil dne 17.4.2008 aaischa]

Odesláno
Původně zaslal: vix

K tomu ventilu a kanystru si přikup pro sichr ještě HASIČÁK ;)

to se řešilo už v jinym foru :D ten chci taky, proto řikám nejdřív pořádný testování, páč mě zajímá, jestli to ta žhavka když je malej průtok je schopná zapálit, potřebuju to vykoumat s tim průtokem, případně udělat časovač a spínat jí každou vteřinu ale, to by bylo pro relátko brzo smrt i kdyby mělo dost velkej proud na kontaktech , pripadne bych vyhrabal doma poradtnej transistor co dá i 20A na kolektoru, velikánskej pasiv a trošku bych jí stáhnul napětí no uvidíme :D sebevrah nejsem O:-) teda doufám

Odesláno

Žhavící svíčkou chceš něco vyhřívat, jo? A nezbláznil ses, takhle náhodou??? Jestli na to něco absolutně není vhodné, tak je to žhavící svíčka. Vyhřívání se dělá vodním výměníkem, když už, stejně jako je vyhřívaný orig. naftový filtr. Taky jsou na tom motoru na to patřičné vývody.

Odesláno
Původně zaslal: oddie

Žhavící svíčkou chceš něco vyhřívat, jo? A nezbláznil ses, takhle náhodou??? Jestli na to něco absolutně není vhodné, tak je to žhavící svíčka. Vyhřívání se dělá vodním výměníkem, když už, stejně jako je vyhřívaný orig. naftový filtr. Taky jsou na tom motoru na to patřičné vývody.

na 205 clubu to nekdo resil podobně z mý hlavy to neni,

na dieselpower foru, to nekteri zas hřejou od výfukovýho potrubí

[upravil dne 17.4.2008 aaischa]

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...