startovaci kabely PLUG and GO

[Radek Hurvajz]

Původně zaslal: Pe.Tr

Původně zaslal: Radek Hurvajz

Původně zaslal: Fusion

Nevím, mě to připadne jako totální blbost

Vzhledem k tomu že klasický startovací kabely stojí skoro stejně a jejich použití je jistota, tak to asi blbost je. Třeba je to pro lidi kteří nevědí jak zvednout kapotu:D

....co je to "kapota" ?

:D:D

Já nevim, ale v nabídce píšou "žádné zvedání kapoty" tak jsem to slovo opsal:D:D:D:D

[upravil dne 18/11/07 Radek Hurvajz]

[myryn]

Původně zaslal: Fusion

Nevím, mě to připadne jako totální blbost

No, ona to totiž totální blbost je !!!!!

[MatrixChose]

Původně zaslal: Radek Hurvajz

Původně zaslal: Fusion

Nevím, mě to připadne jako totální blbost

Vzhledem k tomu že klasický startovací kabely stojí skoro stejně a jejich použití je jistota, tak to asi blbost je. Třeba je to pro lidi kteří nevědí jak zvednout kapotu:D

A nebo nechteji mit spinave ruce :D Fakt kravina

[PaloLM]

ale uvedomnte si koľko peňazí dostal ten marketingový král, čo túto blbosť vymyslel:D:D

[Fusion]

Původně zaslal: PaloLM

ale uvedomnte si koľko peňazí dostal ten marketingový král, čo túto blbosť vymyslel:D:D

To se teprv ukáže si mylím

[P607Olda]

Není to blbost. Baterka nenastartuje ve dvou případech:

Baterka je dobrá, zánovní, ale kvůli zapomenutému spotřebiči je vybitá. Tehdy je vhodný uvedený kabel - zdrojové auto, nejlépe s nastartovaným motorem, během 10 minut oživí - dobije vybitou baterku, takže (ta původně vybitá) je schopna po krátkou dobu dát ten proud pro nastartování. Proud kabelem odhaduji na 10 až 15 A.

Baterka je stará, má velký vnitřní odpor. Není schopna nastartovat auto v mrazu od večera do rána. Tehdy uvedený kabel nepomůže, protože je potřeba přes kabely dodat skutečný startovací proud, stovky Ampér. (Teoreticky by uvedený slabý kabel mohl takovou baterku oživit, v nouzi každá pomoc dobrá, ale nespoléhal bych na to.)

Jo a kapota se spisovně řekne haubna.

[myryn]

Původně zaslal: P607Olda

Není to blbost. Baterka nenastartuje ve dvou případech:

Baterka je dobrá, zánovní, ale kvůli zapomenutému spotřebiči je vybitá. Tehdy je vhodný uvedený kabel - zdrojové auto, nejlépe s nastartovaným motorem, během 10 minut oživí - dobije vybitou baterku, takže (ta původně vybitá) je schopna po krátkou dobu dát ten proud pro nastartování. Proud kabelem odhaduji na 10 až 15 A.

Baterka je stará, má velký vnitřní odpor. Není schopna nastartovat auto v mrazu od večera do rána. Tehdy uvedený kabel nepomůže, protože je potřeba přes kabely dodat skutečný startovací proud, stovky Ampér. (Teoreticky by uvedený slabý kabel mohl takovou baterku oživit, v nouzi každá pomoc dobrá, ale nespoléhal bych na to.)

Jo a kapota se spisovně řekne haubna.

No já osobně bych to nezkoušel ani na dobíjení - pro tebou odhadovaný proud 10 -15 A by měl být průřez jednoho vodiče cca 1,5 mm2 /já bych tam dal raději 2,5 mm2, jistota je jistota,no ale holt supermarkety musej vydělávat/ - nezdá se mi ale že by na obrázku "Hurvajze" této hodnotě (1,5 mm2) kabel odpovídal.

[Vopičí]

Děkuji nechci. I když je na zapalovač pojistka, tak si myslím, že při startu v lepším případě vyhořej jenom dráty k zapalovači, v horším by mohlo chytnout auto. Je to jako dát dítěti zápalky a posadit ho do auta:D:D:papa

[Návštěvník]

Nevím jak to mysleji s těmahle kabelama.

Podobnej mám udělanej a používám ho pří výměně baterií u aut, aby se nezakodovalo rádio a nevynulovali hodiny.

Startovat s tím je asi nesmysl - jo nabijet baterku přes zapalovač jde.

[MJSytic]

Další archeolog:D