kasos Odesláno 23. červenec 2007 Odesláno 23. červenec 2007 ahoj, chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte zkušenosti viz nadpis. díky Citovat
FrenkV Odesláno 24. červenec 2007 Odesláno 24. červenec 2007 jestli to chipnout půjde to nevím ale měl by jsem docela obavy aby to ten motor vydržel Citovat
f3Rd@ Odesláno 24. červenec 2007 Odesláno 24. červenec 2007 Asi bych pockal jestli se nevyjadri Vector... ten asi bude vedet nejvic.. Citovat
BIBOP Odesláno 24. červenec 2007 Odesláno 24. červenec 2007 CHIPNOUT TO JDE URČITĚ Protože jsou automobily vyráběny sériově, musí se počítat s provozem za všech podmínek. Výrobcům by se proto nevyplatilo nastavovat hodnoty odlišně pro různé trhy např. vzhledem ke klimatickým podmínkám. Další rezervy spočívají v předpokladu, že ne každý majitel vozidla se o něj stará ideálním způsobem, tankuje pouze kvalitní palivo a provádí přesně výměny oleje. Proto má nastavení řídící jednotky značné rezervy, které je možné využít. Obsah Výkon (PS) Výkon (kW Kroutící mom. Typ vozu ccm před po před po před po 206 HDI 1997 90 118 66 87 205 260 TO JE JEDNA Z MNOHA MOŽNOSTÍ Citovat
Fusion Odesláno 24. červenec 2007 Odesláno 24. červenec 2007 Až nějaká automobilka vydá prohlášení, že setrvák a jiný části vydrží navýšení o skoro 30 koní (33% původní hodnoty) tak se proměním v černocha. O tom, jestli je takovejto výkon vůbec dosažitelnej "chipem" nemluvím. Citovat
Alek Odesláno 25. červenec 2007 Odesláno 25. červenec 2007 Až tohle prohlášení bude známé i mě, rád si nechám Chipnout i svůj motůrek, ale jinak ho mám rád:papa Citovat
kasos Odesláno 25. červenec 2007 Autor Odesláno 25. červenec 2007 Původně zaslal: Fusion Až nějaká automobilka vydá prohlášení, že setrvák a jiný části vydrží navýšení o skoro 30 koní (33% původní hodnoty) tak se proměním v černocha. O tom, jestli je takovejto výkon vůbec dosažitelnej "chipem" nemluvím. no právě to by mě taky zajímalo jestli to ty všechny součástky vydrží. teoreticky by mohly kdyby ty součástky co jsou ve verzi 1,4 dávaly i do 2,0 a to je to proč se na to taky ptám. Citovat
hnusoba Odesláno 25. červenec 2007 Odesláno 25. červenec 2007 V dnešnom svete, kde sa šetrí na všetkom, automobilky zamestnávajú konštruktérov, ktorí dajú do motora, ktorý ma 90 koní a 205 Nm drahšie súčiastky, ktoré vydržia 118 koní a 265 Nm len tak pre radosť chiptunerov... A potom budeme nadávať na autá, ako málo vydržia... Citovat
BIBOP Odesláno 27. červenec 2007 Odesláno 27. červenec 2007 znám lidi co maj na chipu najeto 250 tis a v pohodě a auto zrovna nešetřej jezděj jako prasata a ne řidiči.Tak mi netvrdte že to auto nemúže vydržet:grr:P Citovat
Fusion Odesláno 27. červenec 2007 Odesláno 27. červenec 2007 To říká každej "znám lidi, kteří"... ještě sem neslyšel nikoho kdo by řekl "najel jsem 200-300...". Citovat
L.I.P.O.8 Odesláno 27. červenec 2007 Odesláno 27. červenec 2007 Asi tak,1x chip,kde ti přeprogramujou že ti turbo zabírá dřív to beru,2x to už je dost,pokud se nevymění nějaké komponenty v motoru,o 30 jenom na motoře není dobrá věc,a proto si radši kopím silnější auto ať to pak nemusím chipovat Citovat
PaloLM Odesláno 29. červenec 2007 Odesláno 29. červenec 2007 ak si nespokojný s výkonom 1,4 Hdi, tak prečo si si kupoval auto s takým motorom?:myslim Citovat
ajsik Odesláno 29. červenec 2007 Odesláno 29. červenec 2007 http://www.tuningclub206.com/forum/viewtopic.php?t=1404&start=45 tady uz je prvni 1.4HDi po chipu Citovat
Fusion Odesláno 29. červenec 2007 Odesláno 29. červenec 2007 Hlavně když budete někdo čipovat tak nezapomeňte přemlouvat přítelkyni! To je při tomto procesu asi tak nejdůležitější záležitost Citovat
hnusoba Odesláno 29. červenec 2007 Odesláno 29. červenec 2007 Nerozumiem sa síce chipovaniu motorov no chcel by som raz riadne vysvetlenie, ako niekto dokáže tak neuveriteľne nachipovať 1.4 HDi keď sa charakteristika turba nedá nijako meniť, ani jeho plniaci tlak ani začiatok tlačenia stlačeného vzduchu...Potom jedine stálym zatvorením EGR ventilu a zvýšením množstva vstrekovaního paliva alebo sa mýlim? Citovat
ajsik Odesláno 29. červenec 2007 Odesláno 29. červenec 2007 Původně zaslal: hnusoba Nerozumiem sa síce chipovaniu motorov no chcel by som raz riadne vysvetlenie, ako niekto dokáže tak neuveriteľne nachipovať 1.4 HDi keď sa charakteristika turba nedá nijako meniť, ani jeho plniaci tlak ani začiatok tlačenia stlačeného vzduchu...Potom jedine stálym zatvorením EGR ventilu a zvýšením množstva vstrekovaního paliva alebo sa mýlim? jo tak kdyby mi nekdo na stao zavrel EGR tak to beru , pac jsem byl informovan, ze ECU umi zjistit ze EGR nechodi tak odpojeni podtlaku by vedlo nejspise k vyvolani chyby ... Citovat
Lvicek Odesláno 16. srpen 2007 Odesláno 16. srpen 2007 Jo to jsem ja po chipu 1,4HDi, ale nejspis si to necham snizit, je to mooc silny na 1,4ku a prave jsem si nejspis spalil spojku, mam to po 2 tis ot mooc silny a nestihne to spojka prebrat, mozna uz byla na ceste do vecnych lovist ale radsi budu jezdit na plny plin s mensim vykonem kdyz budu nekdy davat novou, jinak motor to vydrzi, delal se i 14v s 66kW jen tam dali turbo s VGT... Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.